Reprise du message précédent :

 
 

 
Après, c'était compliqué de foutre deux rookies chez VCARB pour 2025

Bah un rookie dans la RBR directement je trouve ça encore pire mais bon.

Un rookie fera t'il pire que la saison 2024 de Checo ?
 
Pas sûr...

 
 
Ils ont perdu du temps avec le cirque DEV et RIC.
 
Le seul bon côté de la chose, ca va permettre à HAD d'avoir un volant en F1 en 2025. Et j'ai de gros doute que le duo VER/LAW fonctionne réellement

Tout se passe selon le plan prévu  

si HAD poutre TSU, et que LAW nous fait une Perez a se faire sortir en Q1 ou Q2, je vois HAD sur la redbull des cet été

(pour apres faire une GASLY et se faire virer retrograder comme un malpropre o)

tant qu'il y aura VER, ce 2eme baquet redbull est maudit

Et CDM en 2026  

Bah le plan, c'est de faire rouler HAD sans pression parce que Marko le kiffe et le veut à terme dans la RBR, Liam a intérêt à être plus que bon.  
 
 

 
Tellement vrai, comment LAW va se faire sodoculer et perdre toute crédibilité au contact de VER...
 
être coéquipier de VER chez Red Bull, c'est impossible puisque le développement est fait pour aller avec son style de pilotage très particulier...
Personne n'a jamais réussi à s'aligner, peut être RIC un peu au début mais ça n'a pas duré
 
Donc LAW fera partie des "sacrifiés", comme GAS, ALB et consorts

J'aurais mis TSU pour voir dans la RBR et laisser faire LAW une saison complète chez Minardi. En 2025 pas de changement de réglementation donc deux rookies ça peut passer.

Pour moi LAW a perdu des points avec son agressivité injustifiée en course contre PER et le petit en le doublant.

Ou alors est-ce que clairement RBR en à rien foutre de TSU et va le virer pour 2025 en disant bye-bye à Honda ?

C'était certainement déjà décidé depuis l'échange LAW / RIC

Oui voilà pareil. Je comprend pas trop pourquoi laisser Tsunoda où il est alors qu'à part des coups de sang à la radio y'a pas grand chose à lui reprocher.

TSU a un volant uniquement parce que Honda l'a voulu.
 
Marko et horner en ont rien a foutre du pilote japonais

Sans compter que Yuki a 3 ans ( 4 ans ? ) de F1, le peu qu'à fait Liam dans la RB a montré qu'il était déjà quasi au même niveau et qu'il se laisse pas impressionner sur la piste tout en étant audacieux.
 
Y'a plus de chance qu'il soit encore meilleur à terme alors que Yuki est déjà à un palier de stagnation avec bien plus d'expérience.

 
?

 
A la mi-saison, Hadjar remplacera Lawson. Le pauvre Yuki, déshonoré devant le monde entier, ne pourra plus que laver son honneur en faisant seppuku.  

 
Si on met de côté que ca fait deux ans que chez AT c'est une merde sans nom la voiture et son dev

 
C'est pourtant ce à quoi TR nous avait habitués...
Et ils auraient pu considérer que Law (par ailleurs, pilote d'essai des deux teams RB) avait assez d'expérience pour ne pas trop se vautrer en tant que leader.

 
Et en 2026, ils feront monter un autre pilote RB en F1, et Yuki ne pourra pas prétendre au siège de Str0ll.
Si jeune et bientôt retraité...

Ca change rien, la monoplace pourrait être la meilleure, on a juste vu que la différence entre les pilotes était quasi nulle.
 
Tout comme Colapinto a montré qu'Albon cette année n'était pas si bon que ça.  

 
Ric a rivalisé avec Max jusqu'au bout.
Mais RBR préférait déjà le pilote qui confondait pilotage de Néerlandais et pilotage de Néanderthalien.
 
Max avait déjà un plus gros contrat que l'Australien, c'est ce qui l'a conduit à dégager, sentant l'embrouille, même si Horner a essayé de le retenir avec un plus gros chèque.

 
 
TSU n'a pas été ridicule face a DEV et RIC.
 
Donc c'est loin d'être si binaire pour mesurer le niveau d'un pilote.
LAW traine depuis des années dans les simu/essai chez RB/AT...donc oui c'est plus facile pour lui d'avoir vite un bon niveau en F1 aujourd'hui.
 
Après, comme déjà dit, plus grand monde prendra le risque de foutre deux "rookies" dans la même team...on a vu le carnage chez haas

 
Colapinto est arrivé frais en fin de saison, comme Bearman, plus frais, a battu Nico.

https://www.visacashapprb.com/int-e [...] ack-hadjar

Colapinto, ca côte a bien chuté tout de même
 
(voir même plus personne en veut tout simplement)

Pourquoi parler de RIC et DEV quand on parle de LAW face à TSU ?

Albon a fait une saison de merde, Colapinto a juste enfoncé le clou.
 
 

 
 
Parce que si on compare TSU avec LAW, faut aussi comparer TSU avec les coéquipiers précédents.
 

Je vois pas l'intérêt vu qu'on peut pas comparer LAW face à eux.

TSU ça reste un rookie  
Marko ne l'aime pas, mais a fait comme pour l'aider à se calmer. Il est plus constant, mais pas plus rapide.

Pour l'instant Tsunoda a broyé Ric ET Lawson
Lawson c'est 6-0 en qualif et 4-2 en course
C'est à pondérer car c'est bien + proche en qualifs que ça en a l'air
Par contre Tsunoda c'est impossible dans la RB, c'est un pilote Honda et l'an prochain RB sera motorisé par Ford
C'est comme si chez Ferrari on avait un pilote Mercedes, oh wait c'est pas le bon exemple pardon    

https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 96419.html
 
La classe à l'italienne, ça change d'Alpine et RB/Vcarb
 
Avec de l'argent et du pouvoir, on peut s'acheter de la perfo mais la classe et le respect, ils l'auront jamais ces sacs à merde

 
Tsunoda = pilote Honda symbolique, pour la forme. Ils s’en foutent de lui, il est pas de la filière.

On voit très clairement que ceux qui débarquent en F1 sont quasi déjà à maturité, la fameuse courbe d'apprentissage ne doit concerner que les 2 ou 3 premiers GP, le reste résulte du feeling avec la voiture et la communication avec les ingénieurs

Pareil
PER dégage, c'est une bonne nouvelle
Qu'il fasse cracher RB en est une autre  

 
 
Le reste c'est surtout d'avoir la chance d'être dans le team qui a trouvé les bonnes évo pour écraser la concurrence  

Dans tous les cas, c'est ENFIN arrivé, quelqu'un d'autre dans la RBR, après que ça tourne RAB mais c'est pas possible d'avoir 2 Stroll sur la grille.
 
 

Ça me semble un gros signe
La page de Liam Lawson a le même comportement  

il est déjà en roue libre

 
11 ans plus tard