Reprise du message précédent :
Pierre est le premier!    
 

ESPN F1 https://i.imgur.com/6C4thzC.png  (@ESPNF1) : Pierre makes history as the first F1 driver to have not caused any damage during an entire F1 season https://gitlab.com/BZHDeveloper/HFR [...] /1f44f.png   https://rehost.diberie.com/Rehost?s [...] AAZfXk.jpg

Piastri a complété 100% de tous les tours de cette saison.

Gasly qui passe Hulk au classement au dernier GP, P10 avec sa montgolfière

pour éviter plus de trois mois de débats stériles des formulix

Bon les jeunes, à moi de poser mon petit message:

Ma fille a découvert la F1 il y a un peu plus d'un an (je crois qu'à la base, ce sont des youtubeurs qui ont fait un GP Explorer, elle a regardé, elle a adoré).
Du coup, le 1er GP qu'elle a regardé l'année dernière, c'est le seul où Max n'a pas gagné.
Après çà, dès qu'il y a un week F1/F2/F3/F1A, elle regarde. Et elle m'a refilé sa passion (merci également à Netflix avec Drive to survive, qui nous a fait découvrir les directeurs d'équipe, et ce qui se passe "un peu" en coulisse, ça m'a permis également de découvrir Toto Wolff, Fred Vasseur, Christian Horner, et surtout Gunther)

Pour vous qui suivez la F1 depuis longtemps, j'ai des souvenirs de l'époque "Schumacher", où je trouvais que les courses étaient inintéressantes, où il ne se passait rien (milieu/fin des années 90).

D'où ça peut venir? Les commentateurs qui étaient moins bons? La F1 qui était moins "spectacle"? Il y avait autant de magazine avant et après la course?
Parce que bon, cette année, entre la FIA qui râle parce que les pilotes sont vulgaires à la radio, les performances de Sergio, la guéguerre Max/Lando, Max/George, les pénalités qui diffèrent selon les GP, c'est quand même un peu plus rigolo à suivre

Tout un tas de raisons pour lesquelles c’était plus ennuyeux avant.

Dans le désordre :

- Les droits commerciaux de la F1 ont été rachetés par une société américaine, Liberty Media. Ils ont tendance à Hollywoodiser le sport, ce qui a de bons et de mauvais côtés.

- La réglementation technique a été repensée plusieurs fois pour rendre le spectacle plus intéressant, notamment avec le DRS (aileron arrière qui s’ouvre pour aider à dépasser) et une aéro qui permet de mieux se suivre.

- La réglementation sportive a aussi été améliorée, avec un meilleur format de qualifs, un meilleur système de points, des pneus moins durables, mais aussi beaucoup plus de pénalités (souvent mal jugées, selon l’opinion de beaucoup) et des courses Sprint à l’intérêt douteux mais intéressant.

- Les réseaux sociaux comme Instagram (pour suivre les pilotes) et Reddit (pour commenter le sport et partager des créations de fan) et, comme tu le dis, Drive to Survive, ont popularisé le sport de façon parfois vomissante, mais surtout efficace. Plus de contenus vidéo, y compris sur YouTube. Et les chaînes TV couvrent le sport mieux et plus largement qu’avant (sans publicités, mais payant).

- Plus de courses (bientôt 25 au lieu de 17).

- Effectivement, les commentateurs étaient moins pros à l’époque que maintenant, surtout en France (les Anglais ont toujours été bons). Laffite, Moncet, Malbranque étaient horribles, Van Vliet était correct, sans plus.

Et je dois en oublier.

25... On a pas de nouvelles de Madrid. Mise plutôt sur 24

pourtant depuis toutes ces années , je vois tjrs les même commentaires ici
 
toutes les courses ennuyantes
en fait c'est pareil qu'avant

Anecdote du jour : Fernando Alonso est le seul pilote encore actif à avoir roulé avec Verstappen Père, puis le fils

c'est vrais que 2023 était passionnante comme saison

 

Et bon, même si je suis une noob, je sais quand même ce qu'est le DRS
Pour les commentateurs, faut avouer que Julien Fébreau est quand même sympa à écouter, en plus il fait des lives sur insta.  
 
 

 
La majorité des courses en elles même oui, mais faut avouer que ce qui est autour est intéressant.
Maintenant, en course, quand tu vois qu'ils filment le mur, je suis capable de reconnaitre certaines personnes (d'ailleurs, ca me fait penser, Toto Wolff n'est jamais sur le mur)
 
Bon après, en course, tu peux lancer aussi des paris : est ce que Perez va la finir? Est ce que Stack va marquer des points?  
 

 
On n'a pas regardé la saison en entier, juste les 4 ou 5 derniers grands prix
Du coup, bon, certes, Verstappen n'a pas été parfait

Anecdote bis : entre Fernando Alonso et Jos Verstappen, il y en a un des deux qui a battu Max

 
En tant que fan d’Alonso, j’avais pas vibré/stressé/hurlé comme ça depuis 2012 Mais oui, le reste...

Cette arrogance  

 
Ca va de pair aussi avec l'embargo terrible qu'imposait Ecclestone sur les images des Grand Prix, ultra jaloux des droits de la FOA, libéralisé par la suite vu la situation actuelle
 
https://www.f1-fansite.com/fr/nouve [...] u-paddock/
 
(c'est dans la période où je ne suivais plus donc je n'ai pas vraiment de ref)

Bah enlève, y'a une magnifique option sur F1TV pour le faire...

 
Et si il regarde via la chaîne rtbf ?

Et il roulera avec le petit fils

 
 
Change de pays

Il a raison, s'il n'a pas le mental pour snobber les fans toxiques d'alonsouille la fripouille.

quel rebel ce HAM  

 
On a des fans de mieux en mieux informés (plus de connaissances historiques, plus compétences techniques - je parle de façon globale ), et ça se ressent peut-être avec la nouvelle génération de commentateurs. Quand je regarde les résumés des GP faits par Canal+, je suis sidéré par la différence de compréhension entre Fébreau (si c'est lui) et... Vigneron Moncet (que j'aimais bien), Johnny Rives, Lionel Froissart - qui était totalement antischumi sans faire le moindre effort -, Roger Zabel... Celui qui s'en sortait le mieux à l'époque, c'était déjà un jeune, Alain Pernot.  
(D'un autre côté, on a des fans arrivés avec Netflix et autres qui ne connaissent que dalle, ne comprennent que dalle et ne font aucun effort.)
 
Aujourd'hui, on a une génération de Youtubeurs nettement plus compétents que les journalistes, on a un Michael Duforest qui est passé de twitcher à journaliste.
 
Niveau écrit, justement, on a aussi trop d'articles, encore aujourd'hui, qui n'apportent strictement rien écrits par des rédacteurs payés à la pige qui essaient de rallonger artificiellement leurs histoires : les petites déclarations des pilotes, etc., mais parfois on tombe sur des articles bien fouillés comme l'enquête sur l'état de santé des mécanos et ingés qui sont épuisés par le nombre de GP, s'alcoolisent pour oublier la douleur, etc.

Salut à toit et à ta famille de "nouveaux fans".
En général, la f1 c'est chiant à regarder c'est un sport d'ingénieur. Les saisons palpitantes sont plutôt des exceptions.
Netflix invente des trucs pour faire une fiction avec un intérêt, ça n'a parfois pas grand rapport avec la réalité. J'ai regardé la saison 1 je crois par curiosité, mais comme je suis ce qui se passe (entre ce topic et reddit, on peut vite savoir plus de choses que le fan moyen des années "pré internet" ) ça ne m'intéresse pas trop de voir des images avec des enregistrements audio qui n'ont rien à voir pour raconter une fiction.
 
Si la f1 vous intéresse avec ta fille, pendant la pause hivernale j'ai deux chaînes youtube à vous conseiller. C'est français, c'est bien foutu et c'est passionnant. Je n'ai pas de préférence entre les deux (ils font parfois chacun une petite apparition dans une vidéo de l'autre ou des collaborations). Ils sont assez jeunes, je dirais 25 ans et vraiment passionnés par la f1 et le sport auto. Ils font un boulot de recherche remarquable. Je te mets les playlists de leurs séries les plus sympas.
 
 
Formula Blabla (initialement blabla f1, mais il s'est fait striker parce qu'il n'avait pas le droit d'utiliser le terme "f1" ):  

• DE FANGIO À HAMILTON | Le meilleur pilote du monde:  
• Rétro : 1953 - 2013 comme son nom l'indique, mais c'est synthétisé en 2 vidéos pour un total d'environ 45 minutes.
• 2006 - 2010 | 5 saisons, 5 champions: Plus récent, des récaps avec une vidéo par saison, tu y retrouveras quelques pilotes actuels
• Des histoires sans F1: des vidéos unitaires sur des "anecdotes" et scandales de la f1 diverses et variées.

 
Le circuit:  il parle principalement de la f1, mais parfois aussi d'autres sports mécaniques. C'est un grand fan des 24h du Mans. Il a fait des récaps de saisons incroyables, et des vidéos basées sur un pilote ou une course particulière.
J'ai envie de te conseiller de commencer avec ça: une saison qui devait être haletante (désolé j'ai pas regardé en direct j'étais pas né), racontée dans une série incroyablement bien faite. Sa première récap d'une saison complète:  

• 1982, LA SAISON FOLLE "La saison 1982 est la plus dingue de l'histoire de la Formule 1. Avec des conflits, des batailles spectaculaires, un champion inattendu et des drames."

Il a fait cette série à la suite de sa vidéo sur le conflit FISA/FOCA dont quelqu'un parlait plus haut, avec Ecclestone qui a bien fait chier son monde pour les droits sur la f1 et son image.

• 1986 les 4 fantastiques : L'une des saisons les plus dingues de la Formule 1 avec 4 pilotes qui luttent pour le graal ! Alain Prost, Nigel Mansell, Nelson Piquet et Ayrton Senna.
• 1990, le bras de fer 1990, c'est l'apogée de rivalités historiques. Senna contre Prost, McLaren contre Ferrari, les plus grands s'y affrontent sans oublier les outsiders !
• 1993 le dernier duel L'intersaison 1992-1993 est particulièrement agité entre le retour aux affaires d'Alain Prost et l'indécision d'Ayrton Senna. Vexé par le contrat et le droit véto  de son plus grand rival, le triple champion du monde brésilien regarde ailleurs...du bluff ? (série en cours, nouvel épisode tous les lundis soirs)
• Les constructeurs série qui s'intéresse...aux constructeurs comme son nom l'indique mais pas forcément de F1: endurance, rallye sont aussi de la partie. La semaine dernière il a sorti un documentaire de 1h30 sur williams par exemple, un chef d’œuvre  
• Les pires équipes Si le chiffre 107% et les termes "chicane roulante" ne te disent rien, tu peux te plonger là-dedans. L'histoire parfois rocambolesque derrière les derniers de la f1.
• Moments d'histoire : regarde  par toi-même: pas toujours de la f1 mais beaucoup d'anecdotes intéressantes.

 
Parce qu'il n'y a pas que la f1:  

• La moto: je ne suis absolument pas la moto, et pourtant j'ai trouvé ces vidéos très agréables.
• Les 24 heures du Mans: retour sur les 100 ans de la course la plus mythique du monde.

Vu le temps que j'ai mis à écrire ce message, j'espère que tu vas regarder quelques vidéos. Comme je le disais les courses et les saisons intéressantes ne sont pas majoritaires, mais là c'est vraiment un condensé du meilleur par des gens qui font un super boulot.

Stat complètement fausse

2 secondes sur google

Les journalistes qui prennent des stats faites à l'arrache par un random sur reddit pour argent comptant. Du grand travail de journalisme, ça fait peur

 
 
si ce n'est pas lui qui a causé les dégâts ça reste vrai  

 
Merci pour elle, je note et je lui montrerai

En y réfléchissant, montre lui le début de 1982 une saison folle pour commencer.
Si elle n'enchaîne pas les épisodes, tu peux l'expulser de chez toi et la laisser dormir dehors.

Non mais tu crois vraiment que c'est le premier pilote de l'histoire de la F1 sans dégâts responsables ?

Mais vous êtes sérieux ???

Bah en l'occurrence à Suzuka c'est au moins en partie de sa faute.

Vont être longs ces 3 mois.
 
 

 
Je pense que la stat mentionne le fait qu'il a pas eu d'accident.
 
Le moteur a Las Vegas c'est un incident

j'ai regardé les 3 premiers épisodes de la mini série Prost de canal +, j'ai trouvé ça bien. Assez émouvant, bel hommage à son frère.

 
 
Est-ce que tout tourne autour d'Ayrton Senna, ou est-ce un peu plus varié ?
 
Il y avait une bande-annonce avant le Grand Prix, j'ai eu l'impression qu'il s'agissait plus de Senna que de Prost. Il était question d'un déjeuner entre les deux. Sauf que Prost a eu une carrière avant 88, et il semble que tout le monde l'oublie.
 
J'ai envie de voir les coulisses avec Lauda, la dispute avec Arnoux et le pays entier, l'accident avec Pironi en 82...autre chose que Senna, surtout qu'on finit par connaître toutes ces anecdotes tellement le sujet est rabâché à l'infini.

Sur les 3 premiers épisodes, ça parle 10 secondes de Senna: les 10 dernières secondes de l'épisode 3. (Ça se termine fin 1986 avec le deuxième titre et le décès de son frère)  
Il est beaucoup question de la famille d'Alain Prost et de son frère, malade et décédé en 1986 la semaine du genre prix d'Estoril.

 
c'est justement ce dont parle les 3 premiers épisodes ...  
les 3 suivants seront surement plus autour de Senna
 
après ca parle beaucoup de sa jeunesse, de sa famille, t'apprendras sans doute pas grand chose sur les faits dont tu parles si tu t'interessais deja a sa carriere
 
mais perso j'ai apprécié en tout cas

je suis pas du tout d'accord avec le plus ennuyeux avant

y'a eu des periodes ennuyeuses, mais y'en a eu aussi récemment
ce qui crée l'ennuie ,c'est souvent quand un pilote sur domine
et perso les 6 années de Hamilton chez Mercedes ne m'ont pas créé une passion devorante les dimanches apres midi...

pour moi ce qui tue la F1, c'est "l'endurancisation" de ce championnat.
J'ai connu la F1 ou tu serrais les fesses jusqu'au la ligne d'arrivée. parceque la bagnole pouvait tomber en panne d'essence, ou plus souvent casser.
hier, on savait a 20 tours de la fin que le titre etait pour Mclaren...

si y'a 4 trucs que je changerai en F1, par ordre de priorité :
- la fin des règlements de fiabilité. Basta, c'est pas un sport d'endurance la F1 c'est un sport de vitesse. Les limites de boites, de moteurs, etc, c'est de la merde. Les constructeurs doivent pousser les perfs a fond, ca entrainera le retour des pannes
- diminution drastique de la taille et du poids des F1
- disparaition de toute echapatoire bitumé. toute sortie de route doit etre sanctionné, par la presence de gravier
- la fin du reglement des pneus qui empeche toute stratégie differente a devoir foutre 2 types de pneus, c'est de la merde et c'est débile. Si je veux faire 4 arrets en ne mettant que des softs, je dois pouvoir le faire. (+ en corolaire, retour des ravitos)

pouvoir mixer les pneus aussi, si les équipes avaient la possibilité de mettre des softs à l'avant / dur à l'arrière, ou l'inverse, ou différent en fonction des côtés, ça amènerait probablement plus de stratégies différentes, et donc de spectacle.

en gros le pace c'est la mayrde et je suis totalement d'accord avec cela.  
on vire le DRS, on vire les pirelli et les quotas de toute sorte.

Clairement ça serait une bonne chose, pour s'adapter à différentes monoplaces et à différents pilotages.

En MotoGP, c'est permis et c'est une bonne chose.