Reprise du message précédent :
Ca serait drole
Albers titulaire et Alonso sans volant,

 
J'en suis quasi-persuadé.

Mouais Klien il est quand même arrivé en F1 avec des valises pleines de Red Bull et on peut pas dire qu'il ait fait des étincelles...

En F1 , il y'a pas grand monde de la fillière RedBull qui a fait des étincelles pour le moment.
Jani, Klien, Speed, Liuzzi ... Ca commence à en faire pas mal qui se retouvent sur la touche.  

 
Avis d'un mec qui déteste Alonso...  

et pourquoi pas un français ? Montagny/Prémat.... c'est pas les jeunes espoirs qui manquent(enfin montagny commence a avoir de la bouteille), foutus pour foutus autant assumé surtout que Renault a j'ai l'impression un déficite d'image en france.

Montagny, sauf miracle, je ne vois pas comment il pourrait atterrir ailleurs que chez Force India ou quelque chose de ce genre. Bref, après avoir été chez Renault, Super Aguri et Toyota (en ai-je oublié ?), je ne vois pas trop ce qu'il y gagnerait, surtout si c'est pour être encore pilote d'essai. A sa place j'irais voir ailleurs. Pourquoi pas un échange avec Bourdais ?
 
Pour le reste, je ne pense pas que Renault se préoccupe tellement de son image au sein de l'hexagone ou alors cela fait longtemps que Bourdais ou Montagny seraient titulaires en F1. De plus, la F1 se déplace progressivement vers des pays émergents ou des monarchies du Golfe et il sera bientôt plus intéressant (financièrement parlant) d'avoir un pilote Indien, Chinois ou Emirati.

Quand on voit que Karthikeyan n'est même plus soutenu par l'un des repreneurs de Force India, on peut se demander si la nationalité des pilotes est aussi importante que l'on pourrait le penser.

là ou a lieu le gp, renault sans bat le steack, ce qui compte c'est le marché, et je pense que le fait qu'il n'y ait pas de pilote français chez renault participe au fait que tout le monde en france ce contre fout de renault f1 team (c'est une équipe GB de toute facon )
Carlos ne serait pas contre un pilote Fr, mais bon faut qu'il soit sous contrat avec Flavio.

La nationalité ne fait pas tout, le talent importe aussi (peut-être dans une moindre mesure). Mais surtout, on se retrouve dans le même cas de figure que Renault : quelle valeur ajoutée pour Force India, déjà plus ou moins labellisée "équipe indienne" ? Quel intérêt ont-ils à titulariser un pilote indien ? Super Aguri a tenté la chose un temps, avant de se résoudre à la raison. Même chose pour Ferrari, d'ailleurs.

Honnêtement, je ne pense pas. Les écuries sont ravies de courir aux USA, en Chine, etc. Comme tu le dis, ce qui compte, c'est le marché.
 

Je ne suis pas non plus d'accord avec ça. Renault F1 est connue est appréciée en France. Qu'elle n'ait pas le prestige de Ferrari, l'aisance financière de McLaren ou Toyota, l'insolence et l'opulence de RBR, soit.
 

Des pilotes français talentueux ne demandant qu'à piloter sous les couleurs de Renault, je suis sûr qu'il y en a plein, même si pour cela il faut coucher avec Flavio. Mais Flavio et Ghosn le veulent-ils ?

En parlant de l'insolence RBR, ca en est ou leur forcing de voir la RB autorisée en France ? Vu que c'était plus ou moins implicitement une des conditions sine qua non de l'arrivée d'un pilote francais dans l'équipe

Euh ... par insolence je parlais surtout de leurs motor-homes fastueux pleins à craquer de babes à moitié (dé)vêtues, d'alcool et de piscines mais également de leur sens de l'ironie et du spectacle (Coulthard en Superman, mécanos déguisés en Storm Troopers, Red Bulletin, ...). Mine de rien, ça laisse une image, un peu comme Eddie Jordan en son temps.

Il y'a aussi leur gazette qui peut paraître insolente ...

Je veux pas dire de conneries mais Ferrari (Enzo) n'avait pas décidé de ne plus engager de pilotes Italiens suite au décés de l'un d'eux ?

Bref, je ne pense pas que la nationalité soit un véritable argument pour être ou ne pas être titularisé.
Les écuries peuvent toujours faire faire des tests à des pilotes locaux pour se faire de la pub dans les pays visités et ils l'ont déjà fait.
Quand aux Français actuels , ils sont peut être simplement pas assez bon ou mal entourés.  

Résumé en image du Défi des Etoiles
 
VrouVroum !

 
PinPonPinPonn !

 
Winnaarr

 
After sur le char à fond la Tecktonik  
 

 

 
Mais putain qu'est ce que c'est laid    
 

 
Je l'ai choisi par souci d'éthique et d'esprit critique !

C'est confirmé , Ralf Schumacher et Fisichella testeront l'ex-Spyker du 4 au 7 décembre à Jerez.
Au final ça fait 7 pilotes pour une place :
Franck Montagny
Christian Klien
Vitantonio Liuzzi
Giedo van der Garde
Roldan Rodrigue
Giancarlo Fisichella
Ralf Schumacher
 
J'aurais bien voulu que Luizzi soit titularisé mais face à RS, je me demande si il a ses chances.

 
Bah oui, vu que Ralfounet sera le coéquipier d'Hamilton chez McLaren    

Il me semblait qu'il n'était pas dans les petits papiers de Norbert

 
 
 
Non, Enzo ne voulait pas qu'un pilote Italien prenne plus d'importance que l'écurie elle même en Italie
Le dernier pilote Italien où enzo a fait une petite exception été avec Michele Alboreto de 1984 à 88

 
Ne brise pas mes rêves
 

Quelle horreur ces "engins" plus haut

J'imagine qu'il en est de même pour Renault ...

si ca ce joue au chrono, FKM a ses chances, en plus c'est peut etre le meilleur metteur au point du lot.
2 pilotes Fr en F1 ? youhou c'est Byzance  

Et après sa mort, il y a eu Capelli aussi.  
 

Fisichella ou Ralf, cela semble plus serieux quand même. Mais, est-ce que c'est vraiment l'interet de l'écurie de prendre quelqu'un qui à fait ses preuves.

 
Techniquement, il est au dessus du lot, je pense que c'est clair.
 
Moi j'ai plus de doutes sur le chrono. Luizzi et Klien, c'est pas forcement des manches.

Et Larini qui a fait quelques courses en 1994 en remplacement de Alesi.

   
Je ne m'en souvenais plus.  
2 courses en 92 en remplacement de Capelli et 2 en en 94 en remplacement d'Alesi.

 
Avec une deuxième place sur le podium un certain 1 mai 1994.

 
Il y a de forte chance oui (j'en suis même persuadé)

 
Le gros problème nivau chrono pour Montagny, c'est qu'il tourne le premier jour, lorsque la piste n'a pas de dépôt de gommes, et est donc plus lente. Je pense pas que les ingénieurs de Force India oublieront ce paramètre, mais chiffrer l'écart de perfs de la piste entre les 4 jours doit être sacrément délicat.

 
Oui. Mais je parlais sous le règne d'Enzo Ferrari surtout.
D'ailleurs pour la petite histoire, on avait demandé au début des années 2000 si Badoer (pilote essayeur Ferrari depuis Fin 1996 sauf pour l'année 99 où il était pilote Minardi) ne souhaitez pas un jour être pilote titulaire Ferrari ?! Et il avait répondu un truc du genre :  
 
Non, je préfère être pilote essayeur car déjà en tant que pilote étranger il y a une énorme pression chez les rouges, où il faut toujours bien faire et gagner avec le peuple Italien qui est derrière vous , qui vous mettent la pression ainsi que les médias Italien et si en plus de ça si c'est un Italien dans un Team italien faut avoir de large épaules et qu'au final ça ne m'intéresse pas.

 
Oui mais je pense que tous les pilotes italiens ne sont pas aussi faible psychologiquement, AMHA certains d'entre eux peuvent porter le costume du héro de l'italie et la pression qui va avec sans aucun problème
 

 
Et pour être vraiment complets, Morbidelli a remplacé Prost lors du Grand Prix d'Australie 91.

Je me rappelle que certaines personnes du paddock s'etaient insurgés que Luca Badoer ne soit pas le remplaçant de Michael Schumacher en 1999, vu que Ferrari avait engagé Mika Salo.

 
Badoer été pilote pour Minardi à ce moment là, comment veux-tu qu'il aille remplacer schumacher  

Ben justement c'est à toi de nous le dire normalement ?
Il me semble bien que c'était en effet Badoer qui était en concurence avec Salo pour le 2eme volant chez Ferrari.

Je crois qu'il avait surtout une assez basse considération des pilotes italiens

Ce genre de considérations m'etonnerait de la part d'une personne qui considèrait que, pour un pilote, piloter une Ferrari etait un privilège en soi et qu'il etait deja limite insolent de sa part qu'il reclame un salaire