Reprise du message précédent :
Je comprend pas pourquoi vous enfoncez Claudio comme ça. S'il affirme qu'en F1, on utilise des technos informatique plus poussé que ce qu'on vend à monsieur tout le monde en supermarché, je vois pas en quoi ça pourrait être faux. C'est tout à fait possible au contraire. Tout comme l'armée ou la Nasa doit utiliser des technos bien plus avancé que ce que les civils peuvent bénéficier.

Parceque tant qu'il nous file pas des pass VIP, rien ne prouve qu'il soit en F1  

 
espace ou pas, un processeur ne se bonifie pas avec le temps, à part une mauvaise série reconnue, c'est un des éléments les plus fiables d'un ordi. Et l'aéronautique nécéssite de nombreuses simulations bouffant énormément de ressources CPU, ça m'étonnerait qu'ils restent sur des P1 même par centaines alors qu'ils peuvent utiliser des processeurs énormément plus puissants par centaines aussi.  
Et là par contre je sais pas, mais j'ai un doute sur le coût de maintenance du vieux matos comparé à du récent.

 
justement, c'est plutot l'inverse

Source ?

Tout dépend ce que tu veux/as besoin de faire avec ton processeur dans ton missile/satelite

La proportion de vieux trucs croulant de type 68k ou autres est démeusurée, car fiabilisée (aaah le bon vieux 68k methode B proofed) et maitrisée (en particulier dans son comportement en zones limites de fonctionnement)
C'est d'ailleurs le gros soucis avec toutes les techno militaires et spatiales, elles sont dans une logique assez différente de ce que tu vois ailleurs (faut-il rappeler que les avions ravitailleurs des US sont des 707, qui ont déjà 40 ans, et qui vont continuer de voler pour au moins 20 à 40 ans ?)
C'est la même chose pour le ferroviaire et les systèmes de sécurité/boucles de sécurité. La performance est annexe, ce qui importe c'est le résultat/fiabilité/garantie de fonctionnement. Et le tout sur une très longue période .

L'aspect puissance de calcul en simulation, encore une fois, c'est un usage banal qui est maitrisé, foutre du xeon quad core en batterie, c'est pas un problème, et c'est courant dans les grands systèmes

Je connais mal l'industrie automobile, mais ici encore, ca dépend de ce que l'usage va être.
Je doute fortement que l'electronique embarquée soit faite à base d'A64 X2 chez Ferrari mais plutot sur du bon vieux PIC et 68k en interface.
La télémétrie étant d'ailleurs là pour ca

Après, leurs centres de calcul, c'est de la redondance basique bien bourrine à base d'opterons par paquet de 32 mais là encore, c'est pas spécifique à la F1, on retrouve ca dans pas mal d'autres situations (enfin, on retrouverai du Xeon, mais on va pas rentrer dans ce débat hein )

Dans tous les cas, je suis persuadé que la fiabilité prime en F1 aussi, malgré tout ce qu'on peut voir comme abandon sur manque de fiabilité.
L'electronique est un composant fragile, il est impératif d'utiliser des trucs méga robustes, et pas la toute dernière puce dont on sait pas comment elle réagit à la chaleur, vibration, oxydation, ...
En passant, si puce spécifique il y'avait, je ne vois que au sein de la F1 qu'elle serait requise, pas en dehors Donc ca réduit à néant toute hypothèse de puce spéciale justement

Mais bon, effectivement, claudio doit savoir mieux que nous

Y'avait longtemps celle là

 
Ca peut donner une idee http://en.wikipedia.org/wiki/RAD6000

à propos des processeur > " en f1 " s'pas un peu vaste comme histoire ?
 
Flavio à un portable avec un proc specifique ?
les pc de diags moteur ont les memes proc que ce lui de flavio , qui a le meme que celui des pc calcul moteur fait à viry , qui ont le meme proc que les mecs d'enstone qui  font de l'aero ,qui ont les memes procs que la secretaire à carlos , qui à bien evidement le meme proc que le tech qui fait un suivi des fluides , et le meme tech pose bien evidemement ses congés  sur un pc spot 2 qui fait le suivi des fluides durant toute la saison.
Ca tient bien evidememnt la route au plus haut point    
 
et pour finir , ils ont tous des dual core depuis 1 ans  

 
Non mais ça c'est parfaitement logique hein . Ils vont pas changer d'avion tous les 5 ans ! Où alors le budget de l'armée explose

 
Ca c'est seulement la secrétaire qui sais s'y prendre avec le patron
 
 
On ne parle pas la bouche pleine savoir vivre discretion toussa

 
Et il a été fabriqué quand ce RAD6000 ? , car si c'est dans les années 80, voire 70, il etait déjà bien plus puissant que n'importe quel PC de l'époque.

 
nan ya le cell de la ps3 dans la ferrari
 
[/troll]

les missions dont ils parlent c'est assez récent

 
Voila quoi... Pour moi ce truc a été construit il y a assez longtemps, même s'il est encore utilisé.

C'était quel organisme qui, il y a pas si longtemps que ça, cherchait des 8086 et les achetaient a prix d'or pour réparer leurs outils spatiaux ?

/HS

un exemple concernant l'espace, l'ISS est équipée de pentium II.
Ils utilisent des vieilles technos uniquement parce qu'elles sont moins sensibles aux effets des radiations. D'ailleurs, les processeurs tournent la plupart du temps avec les caches désactivés car ils occupent la majeure partie de la surface du silicium.

autre exemple, EDF avait de serieux problemes d'obsolescence avec leurs 6800 qui equipent leurs centrales.

Un peu plus proche de nous, les constructeurs automobile se penchent de plus sur ces pb liés aux soft errors causées par les radiations (un paquet de neutrons nous tombent sur la tete). Les voitures sont bourrées d'electronique et vu leur nombre, cela représente une surface sensible assez énorme. Ces effets sont la plupart du temps transitoires, donc si votre regulateur de vitesse se bloque de façon inexpliquée et que renault ne trouve aucune explication, parlez leur des effets des neutrons atmospheriques sur les circuits integrés

l'informatique embarqué n'a pas les mêmes contraites que l'informatique de bureautique et non plus celle des supers calculateurs.
 
Donc vous avez tous raison parlez F1 !

arrête, t'y connais rien en ce qui concerne l'espace  
l'espace ne s'arrête pas au moyen de calcul pour la conception
si je te dis que c'est comme ça dans les satellites et que tu me crois pas, c'est que tu dois t'y connaître vachement mieux que moi
éclaire moi STP mais j'ai comme un doute
tu dois vraiment te faire chier sur ton île toi...

leur porte monnaie

et je parlerai même pas d'airbus qui ne "souhaite" dans ces avions que des technos micro par exemple "connues".
les SEU, c'est une réalité
mais bon, paratruc ou bien dvdai doivent mieux s'y connaître que les gens dont c'est le métier
tout ça parce que ça va contre la croyance populaire

tout ce que je sais c'est qu'ils utilisent plus ou moins les memes logiciel de telemetrie et compagnie en f1 qu'en fia gt, et ils tournent sur des portables lambda sous windows
il doit y avoir des composants speciaux pour le calcul de certain banc moteur mais on est loin de la super technologie annoncer, generalement ce materiel est produit pour plusieurs ecurie/serie et est renouveller le plus tard possible n'etant pas les composants patron dans la sinergie de la programmation (qui depand surtout d'entreprise exterieure comme celle que soustraite mc laren pour son ecu qui sont en faite eux meme client de gros groupe qui diffuse ce materiel pour les concurents)

Bien sur. Même le soi-disant super simulateur de chez MacLaren en fait c'est Grand Prix 4 avec un mode

Et donc ? On ne peut pas faire de supercalculateur avec du matos du commerce ?  
Merde alors, les super clusters d'opteron ou autre C2D, c'est du matos top secret d'AMD ou Intel

Je bosses chez Arianespace alors j'ai pas besoin de me justifier, je te dit qu'Ariane V embarques des processeurs specialement développer par Intel ... Alors si tu me croit pas je m'en fiche, moi je sais ce que je dit, t'a qu'a venir bossé dans les fusées si t'ai si malin

 
Sous le moteur Vulcain si c'est possible non ?    

les simulateurs connu (bmw/renault/red bull etc) sont basé sur le moteur d'ISI modé   celui de mc laren je pourrai pas l'affirmer, mais je prend pas trop de risque en disant qu'il doit l'etre aussi. vous vous tappez trops de film  

Je confirme ça, de même que des équipes de Champ-Car utilisent aussi le ISI moddé, ils utilisent R-Factor quoi

http://www.lequipe.fr/Formule1/bre [...] 43Dev.html

 
Ralf

 
Ralfounet World Champion 2008, han !    

Après toutes ces rêveries sur les proco, je pensais revenir à la dure réalité de la F1.
Ben non, Half aussi possède sa propre vision du monde  

Je pense qu'il pourrait être meilleur qu'un quelconque débutant.

Même si je ne l'apprécie pas, Lewis Hamilton != un quelconque débutant

MS vainqueur du "défi des étoiles" (?) au Brésil (tournoi de kart organisé par Massa)

la photo est ridicule tout de même

bah paypay a poutré les chtits jeunes dans sa voiture à pédale

 
La McLaren 2008 sera un veau...

La carrosserie est ridicule
 
Ca permet de caser plein de pubs mais c'est vraiment moche

The world according to Ralf

Coulthard aussi avait offert ses services a RedBull.
 
ça avait plutôt bien fonctionné !