Reprise du message précédent :

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Cette tête de premier de la classe

On dirait une poupée
 
Ça doit pas être si violent que ça en fait une F1  

1er tour au bout de deux heures chez Lotus. Ils foutent quoi la nuit bordel? Il leur faut 12 heures de sommeil.
J'ai fait des concours de robotiques, la nuit tu dors pas, tu bosses sur ta mécanique et ton soft

Il a 14 ans? 38Kg?

Après l'apirateur ....

 
Un expert pour nous dire si ils sont normaux ou comme Ferrari nouvelle génération?
Parait que les pontons sont assez petits sur la Lotus.
 

 
Il était temps. Puis pour Renault c'est un client important. Ils ont RBR... et Lotus, ce sont les deux vrais clients importants, qui gagne. Il faut les garder c'est évident.
 Motoriser le fond de grille c'est bien beau mais inutile hormis pour payer les factures.
 
 
 

Bah si, non?

Bon GRO en piste espérons qu'il va pouvoir rouler plus de 8 tours.

Il semble très petit

 
Des GP silencieux §  

 
Heureusement que les boîtes n'ont pas plus de 10 rapports, je suis pas certain qu'un pilote de F1 sache compter au delà

Ça va être rigolo à Monaco avec les 8 rapports.

Non vu qu'ils vont en utiliser que 4

S'ils passent la 6 ce sera déjà pas mal

Edit: arf

 
Je suis prêt à parier ma chemise sur le contraire.
Les effectifs sont "finis" et c'est justement l’intérêt de la presta' (ou de la sous-traitance) de pouvoir être utilisée pour effacer ces pics de charge

 
C'est la conséquence même du gel moteur d'ailleurs. Avant, les motoristes pouvaient engager un staff à temps complet pour le développement continu mais maintenant une fois le moteur terminé les effectifs doivent être fortement réduits.
 
Je voit mal Renault Sport en Angleterre engager 500 personnes supplémentaires pour un CDD à la durée difficilement quantifiable à l'avance. Ça se trouve pas sous une pierre, 500 personnes efficaces
 
Effectivement la sous traitance me parait être la bonne solution

Bon ben elles tournent un minimum les équipes Renault ce matin ce matin

Pour le moment :
      Pilote                     Team                   Temps      Tours
1.  F. Alonso         Scuderia Ferrari               1:37.700 25
2.  N. Hulkenberg Sahara Force India       1:38.394 21
3.  V. Bottas         Williams F1 Team               1:38.615 35
4.  K. Magnussen Vodafone Mclaren Mercedes 1:39.958 8
5.  S. Vettel         Infiniti Red Bull Racing       1:40.540 18
6.  J. Vergne         Scuderia Toro Rosso       1:40.609 46
7.  N. Rosberg         Mercedes AMG Petronas      1:40.932 33
8.  E. Gutiérrez    Sauber F1 Team               1:41.135 33
9.  R. Grosjean   Lotus F1 Team               1:41.670 13
10.  M. Chilton     Marussia F1 Team               1:42.511 14
11.  K. Kobayashi Caterham F1 Team        1:46.432 8

Justin Bieber s'est mis à la F1 ?

 
Papa Pic, et maman coud ?
 
 

j'exagérais volontairement en parlant de l'Inde (quoi que )
je sais que chez nous, en France, le recours à la prestat' c'est vraiment récurrent.
tu peux avoir de l'expé en interne, le concept.
le reste, c'est les prestat qui font

Ca a déjà l'air d'aller mieux pour RB...

Hors l'aspect évident de flexibilité du travail, ça permet aussi de "CAPEXiser" des jours-hommes en presta projet et donc de diminuer la partie OPEX dans les comptes.

Bah tant mieux, on veut du fight sur piste et pas une hégémonie de deux/trois écuries

2/3 c'est toujours mieux qu'une seule comme les dernières années...
 
De la bagarre entre Mercedes, Mclaren et Ferrari avec des miettes pour RB, ca m'irait très bien comme spectacle.  

Ceux qui suivent la F1 via RTL allemagne Sat, vont devoir se brosser -> C'est devenu payant

c'est très tendance cette vision court terme...

Même sur canalsat dans le bouquet de base ?

Ça me fait penser au virage effectué par la boxe aux US y'a quelques années. Ils sont passés petit à petit de combats diffusés en direct sur des grandes chaines au système pay per view. Ce système s'est imposé car il a fait exploser les revenus des boxeurs, des promoteurs et des chaines TV, alors forcemment

Aujourd'hui les sommes en jeu sont toujours énormes pour les "grands" matchs, mais on commence à voir un désintérêt croissant pour ce sport. Fini l'age d'or des 70's et 80's, les jeunes ne sont plus intéressés par la boxe, les salles ferment les unes après les autres. La relève n'est pas vraiment là et les américains ne règnent plus sur la catégorie poids-lourds depuis quelques années, accélérant encore plus ce sentiment de "vide".
Un grand match, c'est jusqu'à 55 euros pour un truc qui peut parfaitement être plié en moins d'une minute

C'est moche de voir que la cupidité sans limites de certains est en train de faire mal à un sport plusieurs fois centenaire. Ils vont presser la vache à lait jusqu'au bout puis passer à autre chose, quand plus personne ne voudra payer et que la boxe sera presque morte. Si le MMA pointe autant le bout de son nez, c'est parce que les mecs ont compris que pour vendre les grands matchs en PPV il fallait d'abord attirer les gens avec des match gratuits sur les chaines nationales

Même combat pour la F1. Serai-je devenu fan sans une diffusion régulière sur une chaîne nationale quand j'était gosse ? Y'a aucune chance. On ne peut pas devenir fan de quelque chose que l'on ne voit pas.

Même principe pour la F1 oui, Bernie s'en fou il est proche de crever.
 
Entre la diffusion payante quasi partout, le règlement complètement illisible pour le grand public, et le manque d'action, la F1 va mourir à petit feu.
 
Elle reviendra ensuite peut être un jour.

 
Clairement non pour moi aussi...

On sait ce qu'il se passe avec la Merco de Ros6erg ?

 
Problème avec leur système de freins? A Jerez le nouveau système de brake-by-wire, qui emmerde tous les pilotes, était vraiment gênant chez Mercedes.
A priori ils ont amené un nouveau système, mais qui cause des pannes.  
 
Chaque écurie a quand même quelques soucis...  
 
Sinon au niveau des pneus il semblerait que sur un tracé d'une longueur moyenne comme Barhein il y ait une seconde d’écart entre chaque spec.

Rosberg meilleur temps, j'imagine que les freins fonctionnent mieux maintenant.

La RBR commence à pouvoir enchaîner les tours, reste à voir s'ils arriveront à rattraper leur retard de performance...

Maldonado a peut être fait le con en allant chez Lotus. La Williams n'a pas l'air mauvaise cette année.

Le moteur Renal a quand même l'air vachement à la traîne en niveau de perf

c'est quand qu'ils vont TOUS exploiter la puissance un peu ?
 
ne me dites pas que les grosses écuries sont au même niveau que Williams et FI