Reprise du message précédent :

avec des pneus plus tendres généralement.

Ne plus pouvoir commenter l'Histoire, c'est le début du totalitarisme  

 
vouloir modifier l'histoire pour etre dans le 'politiquement correct' du moment, c'est aussi le debut du totalitarisme  

les vainqueurs ont toujours raison

Moi je me rends juste compte que tout le monde a retenu que le titre avait été volé parce qu'il a desquillé la williams de Hill, mais qu'en fait Hill avait pris un risque en voulant le passer à la corde de suite.

Pas du tout mais alors pas du tout.si il y a eu contact c'est de la faute a schmacher.Il est lent suite a une sortie, et malgres tout conserve la trajectoire en obstruant hill qui lui roule allure normal.c'est délibéré. dans des conditions normal de course schmacher aurait du laisser au moins le passage pour hill et pas lui fermer la porte.

Le risque existait, la preuve. C'est pas comme si Hill n'avait pas eu le choix de le laisser sur place à la ligne droite suivante.

Non la preuve c'est que shumacher a etait sanctionner pour action dangereuse.Y a pas a tortiller du cul.Je comprend pas comment ont peut cautionner ce genre de geste a ce niveau.

Bah ouai, a tel point qu'il a pas ete titré d'ailleurs ...
 
Ptain comment on peut rabacher sans cesse les memes trucs sur des evenements vieux de plus de 10 ans ?
 
Et vous pensez quoi de Lauda qui abandonne au GP du Japon 1976, offrant le titre a Hunt sur un plateau ? Tapette ou pas tapette ?

Je remarque juste que Hill n'est pas devant au moment de l'accrochage. Y a un point du réglement qui stipule un différentiel de vitesse à partir duquel on ne peut plus protéger sa ligne ?

Et puis quoi encore ?
 
Pourquoi pas une priorité a droite, aussi ?

 
 
Dans 10 ans tu rabacheras que les titres d'alonso c'est du mou de veau, ben spareil  

Dans 10 ans je suivrai meme plus la F1 alors bon

 
Quoted  

QD y aura plus que 3 GP en Europe (respectivement en Espagne, en Lituanie, et en Turquie ), et que la majorité de la saison se deroulera au Proche Orient, euh, ouai, je crois que j'arreterai les frais

protéger sa ligne ,coute que coute    arrivé en f1 avec schumacher ....

 
Oui car la piste en plus froide pendant les runs de nuits.

 
 
il y a des reglements en competition qui fait usage d'une charte de comportement a respecter en course.tu serais surpris de la liberter de juger qu'on les commissaires de course envers les actions anti sportive.
c'est appliquer du karting jusque la F1.la course c'est un sport pas un loisir
 
extrait commun des reglements ffsa pour te donner une idée
 
8.1
Un "incident" signifie un fait ou une série de faits impliquant un ou plusieurs pilotes, ou
toute action d'un pilote, qui est rapporté aux Commissaires Sportifs par le directeur de
l'épreuve (ou noté par les Commissaires Sportifs et rapporté au directeur de l'épreuve
pour enquête), et qui :
􀂃 a nécessité la suspension d'une course en application de l'Article 150 ;
􀂃 a violé le présent Règlement Sportif ou le Code ;
􀂃 a fait prendre un faux départ à une ou plusieurs voitures ;
􀂃 a causé une collision ;
􀂃 a fait quitter la piste à un pilote ;
􀂃 a illégitimement empêché une manoeuvre de dépassement légitime par un pilote ;
􀂃 a illégitimement gêné un autre pilote au cours d'une manoeuvre de dépassement.
A moins qu'il ne soit totalement clair qu'un pilote est à l'origine d'un des cas
susmentionnés, tout incident impliquant plus d'une voiture fera généralement l'objet d'une
enquête après la course.

Bah encore heureux ..  
 
Ptain mais le jour ou ils instaurent une regle type "interdiction de defendre sa place pour le pilote Y si le pilote X en train de le depasser va a plus de 50km/h de plus que le pilote Y", ...  
 
Deja que je trouve la regle sur l'interdiction de changer plus d'une fois de ligne au depart d'un GP completement stupide ...

bah non c pas stupide.Tu dirais pas ca si le type qui est devant toi rate son depart et qui malgres tout te bloque justement en abusant du changement de ligne.

Bah si

Parce que depuis tjrs en course auto (enfin, disons depuis qu'il a repris apres guerre), c'est a celui qui est derriere de trouver une solution pour passer, et surement pas a celui qui est devant de lui faciliter la tache ...

Dans les années 60, certains pilotes allaient juste a mettre leurs roues dans les bas cotés pour balancer des cailloux sur le type qui essayait de les doubler, et maintenant on devrait plaindre le pauvre pilote qu'arrive pas a se frayer un chemin au départ ?

C'est pas serieux

Le mec a qu'a s'imposer et puis c'est tout ...

Elle est vraiment rouge

 
Ca piquerai presque les yeux...  

C'est vrai ça, c'est quand même dégueulasse de sanctionner les zig-zag en ligne droite

Je sens comme une ironie

 
Aahhh ... j'oubliais que le monde entier se trouvait en Europe .  
 

 
toutes au tas    
 

 
possible d'avoir le pack ?

 
je le rejoins sur ce qu'il dit, (patriotisme quand tu nous tiens ), la F1 est née en europe quand meme.Si dans 10 ans les grand rendez vous de la F1 qui ont lieu en europe (imola,spa,france etc) sont ecarté au profit de grand prix asia/orient/us il y a forte a parier que je ne la suive plus aussi.
c'est un peut comme expatrier le nascar des usa avec seulment deux rendez vous US dans la saison, ca n'a pas de sens...  

c'est en cours d'upload, le fichier doit faire 30,1mo.j'avais pas toute les video en stock mais il y a le principal si tu veux.

videof1.rar

 
Dans le genre bon exemple ... National Association for Stock Car Auto Racing vs Championnat du monde de F1
Et en prime ça passe son temps à geindre sur le manque d'intérêt et de dépassements de la majorité de ces circuits    
Je vous suggère de postulez à la SNCF ... vous serez heureux .

j'adore ce forum on est toujours en train de se faire reprendre meme si le fond est compris par tout le monde.vous avez un probleme existentiel pour vouloir avoir toujours raison ?
 
je remplace nascar par champcar, j'espere que ca conviendras a monsieur recmute...
 

du détourage de qualitay les pilotes.

 
Tout dépend des circuits aussi, perso si le tracé est intéressant je m'en tape que celui-ci soit au moyen-orient ou en extrême-orient, je préfére un tracé de qualité à Singapour qu'un Magny-Cours ou Barcelona. Le problème c'est que tout les circuits moderne sont dessinés gribouillés par Tilke.
 
 
Sur 20 GP j'en mettrais 10 en Europe, 4 en Amérique, 4 en Asie, 1 en Afrique et 1 en Océanie

Schumi invité à essayer une voiture de NASCAR:
 

http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 5440.shtml

Ca tourne à partir d'aujourd'hui et pour 3 jours sur le "nouveau" Barcelone. Le top 3 pour le moment et qui devrait le rester jusqu'à la fin de la journée puisqu'il s'est mis à pleuvoir :
 
1. Alexander Wurz - Williams FW29 - 1:23.128 - 44  
2. Pedro de la Rosa - McLaren MP4-22 - 1:23.210 + 0.082 - 48  
3. Kimi Räikkönen - Ferrari F2007 - 1:23.346 + 0.218 - 10  
 
Encore 2 casses moteur chez Ferrari ce matin pour Massa et une Spyker. Ca commence à faire beaucoup.

Une stat intéressante : le détail du kilométrage effectué par chaque équipe en essais privés depuis le 1er janvier (la limite ayant été fixé à 30 000 km cette saison)
 
1. McLaren-Mercedes : 3 273  
2. Renault : 3 242  
3. BMW Sauber : 2 202  
4. Ferrari : 2 180  
5. Honda : 2 053  
6. Williams : 1 559  
7. Toyota : 1 303  
8. Red Bull Racing : 1 222  
9. Super Aguri : 533  
10. Spyker F1 : 195

et la TR elle arrive quand ?

Bonne question.

La présentation est prévue pour demain ,non ?

je ne sais pas quand , cependant Berger a annoncé qu'il s'agirait d'une RB3-Ferrari, en contournant les réglements de façon astucieuse, mais limite