Reprise du message précédent :

C'est un peu dommage pour Monteiro . Il a tout autant sa place en F1 que l'Autrichien .  
 

J'étais même pas au courant que Spyker avait un historique . Encore une de ces vieilles marques rachetées par de jeunes loups  
A part ça Gascoyne est dans le coup donc j'imagine qu'ils sont pas trop sur la paille .  
 

 
Y'a un truc qui pour moi est un signe...
Ma mere, qui n'a jamais du regarder un GP en entier de sa vie...quand j'etais petit, je m'en rappelle, quand elle conduisait vite et qu'on lui faisait la remarque, elle disait tjs "on m'appelle Fangio". Aujourd'hui quand on va quelque part et si je conduis vite, elle a tendance a dire "tu t'es pris pour Schumacher"

Bof, Frentzen était pas mauvais mais de la à dire qu'il marquera l'histoire, y a une marge !!  

 
Heinz Harald Frentzen
 
edit :  

 
Et c'est signé ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pat Symonds    
Des comme lui , il en faudrait plus chez Renault .

 
C'est petit de dire ça. Vils personnages
 
 

 
 

 
 
EDIT : d'ailleurs tout le monde perse à Schumacher alors qu'officiellement c'est Frentzen, c'est pour dire s'il a marqué la saison et la F1 le vieux

qui etait le mari de l'ex copine du vice-champion du monde 97
 
tout le monde le sait
 
quid des autres annees
 
c'est ca la legende ...

D'un autre côté je n'ai pas l'impression que Gascoyne ait encore l'aura qu'il avait quand il officiait chez Renault donc je ne sais pas s'il est toujours aussi cher que ça.
Disons que ce n'est pas (plus ?) un Newey ou un Byrne, quoi.

 
je dirais plutôt qui est le mari de l'ex-copine du vrai vice champion du monde 97
 
(Ceci dit, la bougresse ne doit pas regretter son choix maintenant )

 
A l'heure actuelle, son boulot c'est de mettre en place des infrastructures "efficace"... rien de plus .A ce que je sache,plus personne ne lui demande d'avoir les connaissances d'un Newey ou d'un Byrne.  

Tu m'as l'air drôlement bien renseigné, dis-donc.
 
Vois-tu, contrairement à toi je ne sais pas ce qui sera demandé à Gayscone l'année prochaine. J'imagine seulement que se faire virer de chez Renault puis de chez Toyota ne doit pas aider à négocier un salaire à la hausse. Pas comme un Byrne (combien de monoplaces championnes du monde à son actif ?) ou Newey qu'un RBR a débauché à prix d'or. Voilà pourquoi je parlais de ces 2 ingénieurs, aucun rapport avec les connaissances.

Pas autant que toi visiblement ...
Je n'ai jamais lu nulle part que Gascoyne a été licencié de Renault ou de Toyota par contre je sais que c'est lui qui avait mis en place la structure qui permettait à Renault de développer 2 monoplaces en parrallèle et que son arrivée chez Toyota a correspondu à un grand nettoyage par le vide .  
 
 
 

 
Oui mais effectivement, il s'est fait licencier dans ces 2 structures, bien avant que l'un ou l'autre de ces structure ne gagne (surtout Renault), et ça a fait assez de bruit à l'époque.

Bon, alors un peu de lecture pour toi :
 

• Toyota limoge Gascoyne avec effet immédiat

Je cherche un lien concernant Renault.

 
Entre le titre et le contenu de l'article il y'a une très légère nuance :
 

 
Oui mais c'est parce qu'entre l'article et le communiqué officiel Toyota, y'a pas la langue de bois  

 
Ou que c'est une fois de plus une vision ultra-objective d'un gratte-papier ... au choix .

Il en faudrait plus dans toutes les équipes  
Je trouve qu'il dit toujours des choses intéressantes, et plutôt objectives  

euh, à ton avis, quand on remercie un gars aussi haut placé de manière aussi immédiate, c'est vraiment parce qu'on est content de ce qu'il a fait ?

Libre à toi de faire de la contradiction pour faire de la contradiction, pour moi les faits sont clairs, même si le communiqué est rédigé en termes diplomatiques.
Se séparer d'un directeur technique embauché à prix d'or, au tiers de la saison et alors que l'écurie accumule les résultats médiocres, j'appelle ça un limogeage et ce n'est d'ailleurs pas étonnant, Toyota et la stabilité ça fait deux (même si pour l'instant ça semble se calmer).
 
A ce propos, mea culpa pour le départ de Gascoyne de chez Renault, c'était apparemment volontaire (probablement dû à l'offre de Toyota). Voici une news qui en parle et a priori Briatore ne l'a pas vraiment retenu.

 
A partir d'un certain niveau c'est assez courant de chercher un bouc émissaire .  

généralisation

Je vais finir par croire que le sieur Obsy a raison : Recmute aime contredire pour le simple fait de contredire. Je ne vais pas retourner le web pour cela, mais je me souviens bien que tous les sites web avaient parlé d'un licenciement pur et simple de l'ingénieur, pas d'un "accord" - ce qui moi aussi me semblerait gros, je me doute bien que quand on a donné naissance à une voiture la moindre des choses que l'on veut faire, c'est l'accompagner et la faire évoluer tout au long de la saison. Mais bon, visiblement à ce moment toyota avait besoin de résultats et n'en obtenant pas, a décidé de faire sauter le 1er fusible disponible : Gascoyne.

Euh ... Dans mon entendement, le bouc émissaire n'est jamais trop d'accord pour porter le chapeau.
Alors oui, c'est courant de faire sauter des têtes mais on les licencie et encore, avec un parachute doré. Dans tous les cas c'est rarement une démission.

+1

 
Pffff ... Une recherche rien de plus .
 

oui les présentateurs sur le moment pensaient qu'il avait vu schum mais pas mika mais quand même, c'etait fort !

+1

une belle sortie à la Zidane    

attention a ce que tu dis, a l'heure d'aujourd'hui le plus mur du plateau c'est...schumi !

ce qu'on retiendra dans le tps c'est qu'il a perdu la coupe...  (zidane)

 
 
 
 
http://eurosport.tf1.fr/formule1/sport_sto862583.shtml
 
 
http://permanent.nouvelobs.com/spo [...] P8494.html
 
http://www.sports.fr/fr/cmc/f1/200 [...] 91114.html
 
 
         

les legendes c'est ceux qui ne sont plus la, ne compare pas ce qui n'est pas comparable, schumi en deviendra peut etre une mais a l'heure actuelle c'est pas une legende c'est juste un pilote , le pilote avec le plus gros palmares voila tout !

  +1
tu rentre dans mon estime !

Merci, je n'avais vraiment pas envie de me fatiguer à continuer de prouver l'évidence.

« Il est le pilote le plus anti-sportif de l’histoire de la Formule Un... Zidane s’est retiré avec plus de gloire que Schumacher » estime l’Espagnol en faisant référence au geste honteux du capitaine Français en finale de coupe du monde.

« Cela ne veut pas dire qu’il n’a pas été le meilleur ; se battre contre lui fut un honneur et un plaisir » poursuit le champion du monde en titre et leader du championnat en soulignant qu’il reconnaît la valeur du pilote, mais qu’il n’accepte pas certains comportements en piste, par ailleurs maintes fois critiqués et sanctionnés et qui ont de tout temps divisé le monde du sport automobile en deux. En tenant ces propos, Alonso donne du corps à son intervention, cassante mais froide, non proférée sous le coup de la colère.
 
Fernando Alonso - gp2006.com

"Certains prétendent que Michael a pris sa décision car il a peur d'affronter Kimi. Ils sont tout simplement stupides"
 
Jean Todt - gp2006.com
 
   

 
L'évidence c'est qu'il n'a pas été licencié ... D'ailleurs ce poste n'existe même plus  .    
 

 
 
moi je trouve ca bien ca donne de la constance au duel de fin d' année.
les deux vont etre acérés

ils vont finir par se battre a la jacques/schum en 97 !