Reprise du message précédent :

J'ai buggué quand j'ai vu "le vrai Gasly" après avoir vu celui-là, je me sens moins seul.

Les 5M(inutes) du Mans d'Alpine

Sont forts chez Alpine, ils pourraient presque nous faire croire qu'ils viennent pour concourir mais en fait non, c'est juste pour le marketing et vendre des voitures, comme en F1  

que d'émotiong dons cette autong

C'était la première course de 24 heures de la voiture, la perf était tout à fait correct, après le moteur (je crois adapté de celui des F2) n'a pas tenus, ca arrive même aux meilleurs. Mais il y'a une base saine, l'équipe qui gère l'engagement est expérimentée, une fois le soucis identifié et réglé ils auront leurs chances. Ils sont à mon avis pas loin du niveau de Cadillac qui jouait encore la gagne 1h avant l'arrivée.

J'ai entendu que alpine va jouer la victoire l'année prochaine....
 
Je dis ca je dis rien

En F1 ou au Mans ?  

 
 
Y a le même niveau de crédibilité dans les deux cas

le programme d'endurance est bien plus crédible

Les 2 mon capitaine !

 
Voilà, ça jouait top8 à la régulière sans fait de courses.
Une fiab moteur, du gain d'expérience et ça risque clairement de faire podium pour l'année prochaine.

Apparemment il y aurait deux propositions d'évolution du barème de points pour 2025.
 
Le premier est basé sur celui actuel mais étendu aux 12 premiers pilotes (avec des petits ajustements seulement à partir de la 8ème place).
 
1 - 25pts
2 - 18pts
3 - 15pts
4 - 12pts
5 - 10pts
6 - 8pts
7 - 6pts
8 - 5pts
9 - 4pts
10 - 3pts
11 - 2pts
12 - 1pt
 
Le second verrait les 20 pilotes inscrire des points et le nombre de points pour la victoire serait doublé par rapport au barème actuel.
 
1 - 50pts
2 - 36pts
3 - 30pts
4 - 25pts
5 - 22pts
6 - 20pts
7 - 18pts
8 - 16pts
9 - 14pts
10 - 12pts
11 - 10pts
12 - 9pts
13 - 8pts
14 - 7pts
15 - 6pts
16 - 5pts
17 - 4pts
18 - 3pts
19 - 2pts
20 - 1pt

Ils aiment bien trouver des solutions quand y a pas de problème quand même.

Et des points en plus pour chaque dixième d'avance sur celui derrière.
 
 

+1, ils sont vraiment cons

 
je ferais un entre deux, jusqu'à la 15ème place on va dire (en gros Q2 = des points possibles) mais je conserve l'échelle de points actuelle (donc victoire = 25 pts et 15ème = 1 petit point) et en réduisant légèrement l'écart 1er vs 2nd pour le "suspense"
 
01 = 25 pts
02 = 20 pts
03 = 18 pts
04 = 15 pts
05 = 12 pts
06 = 10 pts
07 = 9 pts
08 = 8 pts
09 = 7 pts
10 = 6 pts
11 = 5 pts
12 = 4 pts
13 = 3 pts
14 = 2 pts
15 = 1 pts
 
parce que là à 20 gagnants même si tu abandonnes tu marques 1 point, c'est un peu nase. Alors OK même avec mon barème à 15 gagnants ce cas de figure peut aussi exister mais disons qu'avec la fiabilité actuelle ça limite le risque.
 
doubler l'écart 1er vs 2nd est nul car avec un pilote dominant (comme VER ), le mec est champion encore plus vite, c'est pas une bonne idée
 
évidemment il faudrait une grille plus fournie pour que les fans soient convaincus, si on avait 22 voire 24 voitures, tout de suite un barème étendu serait mieux accepté... il faut donc accueillir ANDRETTI
 
bon au final autant ne rien changer...

En vrai ça peut être pas mal pour diminuer un peu plus les calculs d'épicier.

Tu mets des paliers de points et chaque seconde de retard sur le 1er de ton palier tu as un point en moins, avec en minimum les points du palier inférieur. Et pas de place minimum à obtenir, comme ça si un Magnussen retient 45 pilotes à moins de 10s mais est le 1er du palier des 15 pts, bah ils en marqueront tous.

oui comme ça à la dernière course un prétendant à la couronne pourrait marqué 1pt même en finissant dernier.
je préfère la 1ere proposition mais il faudrait un team de plus en effet. Sinon ça n'a pas de sens.

On avait déjà eu une grosse évolution en passant de 6 pilotes dans les points à 10, 15 ça me paraît beaucoup.

Oui, même s'ils sont en difficulté en F1, ça reste un groupe qui connait les exigences du haut niveau en sport automobile. Je sais pas comment ils sont organisés mais ils ont probablement mis des choses en place pour exploiter l'expérience (et les infras ?) de la F1 en hypercar. Là où Peugeot aura amha du mal à s'en sortir.

A ce qu'il paraît même le pilote dans le  simulateur aura des points aussi

La FIA devrait également ajouter un point pour l'arrêt au stand le plus rapide.  

 
Ce serait moins bête que de mettre des points aux 20 pilotes.

Si on part sur le principe de meilleur tour, ça serait pas tiré par les cheveux.

Au pire, mettre le meilleur tour accessible à tout le monde, ce serait sympa. Tu pourrais être en fond de peloton mais ça va te forcer à sortir un tour qualif. Tous ceux en dehors des points joueraient ce point. Les 3 derniers tours seraient super sympa.

Je préconise aussi de donner 3 fois un point au meilleur tour en fonction du type de pneu  

X5 en cas de pluie of course  

Si on en est aux idées alakon, je propose de ne pas attribuer le point du meilleur tour en cas de changement de pneus dans les 10 derniers tours.

 
bizarrement je vois Peugeot y arriver plus vite que Alpine
 
Peugeot le principal souci c'est que la 908 remonte à il y a déjà 15 ans, donc forcément tous les employés les plus qualifiés de l'ancien programme d'Endurance se sont barrés ailleurs y'a longtemps. Pour reformer une équipe compétente et qui travaille bien ensemble ça va être un peu long mais Peugeot peut mettre les moyens (via Stellantis ) et surtout c'est un site unique à Paris-Saclay si je ne m'abuse.
 
Alpine a des compétences très actuelles mais j'ai peur que les mêmes causes qu'en F1 produisent les mêmes conséquences, à savoir 2 sites séparés entre châssis à Enstone et moteur en France (même pas Viry en +) et aussi les différences culturelles. Certes le management côté Endurance a l'air plus stable qu'en F1 mais les remous à Enstone font forcément des vagues sur les autres programmes.
 
après si on me demande si Alpine WEC a plus de chances d'y arriver que Alpine F1, je réponds oui sans hésiter... projet 10 courses des 24 heures du Mans en action avant la gagne (sauf si le grand chef saute d'ici là )

 
Sauf en cas de safety car bien-sûr.

Un demi point si VSC alors.

si le directeur d'équipe taille son pilote en direct = 1 pts de + au constructeur

je propose de faire un tirage au sort pour l'attribution des points.

Attribution liée au classement "driver of the day" plutôt...

 
 
Avec vote du public pour autoriser le DRS ?

le mode boost, qu'on active évidemment en prenant un virage hors traj et en perdant encore plus de temps que sans l'activer, oh wait...

Ça s'appelait le fanboost en formule E.

Un point pour le plus beau dérapage maîtrisé  

Un strike c'est combien déjà ?    

J'avoue, arguments imparables