Reprise du message précédent :
Cette saison devient de plus en plus difficile à cautionner.

Si 2 voitures sur 4 contrôlées ne respectent pas la règle, ça pose question.

Est-ce que leurs coéquipiers respectaient la règle ? Notamment SAI qui récupère un podium.

Ou à l'inverse si la moitié ne respecte pas, est-ce qu'il fallait pas faire une exception sur la piste la plus bosselée de la saison ?

https://fr.motorsport.com/f1/news/h [...] /10536625/

C’est un foutage de gueule permanent

Sir Louis disqualifié au Texas, ancien état confédéré
Nous ne sommes pas dupes sur les vraies raisons

On peut faire du sale sur la piste avec une voiture ok mais rouler normalement avec un bout de bois abîmé par cette piste de merde ça non  

Au moment où il dépasse Norris au T1 on voit que la Merco rebondit vachement il me semble.
Tu m'étonnes qu'avec autant de bosses ça use autant le fond plat.
Au moins sur le parking de Losail y'avait pas ce genre de problème

Bonjour,
 
Très heureux du podium de HAM au panache hier et de la course au mental de LEC pas aidé par la strat
 
oh wait...
 
encore un résultat gâché après course par la FIA
 
ma note du GP va en pâtir c'est sûr
 
heureux pour SAR malgré tout qui a fait une bonne course (sa meilleure ?) et qui hérite du dernier point

 
ça pose la question des formats des courses sprint avec juste une FP1 et pas le temps pour les teams de soigneusement ajuster les voitures surtout. Particulièrement quand le circuit comme ici a "vécu" et s'avère plus bosselé que les données en magasins des teams.
 
Les Aston sont parties des stands à cause de ça.

Leclerc qui se prend tous les scuds

Ça pose 0 questions et y'a pas d'exception faire, la règle c'est la règle, surtout quand cette règle à déjà des tolérances.
Ils n'ont pas respecté, tant pis pour eux.

HAM doit être fou de rage par contre
LEC lui doit être en PLS dans un coin

C'est trop ca      

Leclerc qui se fait pisser dessus    
Encore    
Toujours  

Ce réveil wtf, pas le truc auquel je m'attendais en ouvrant HFR.
 
Quand ça veut pas, ça veut pas.
 
 

 
RUS et SAI usent moins leur fond de culotte qu'eux  

Bah justement on n'en sait rien vu qu'il n'y a pas eu de contrôle.
 
La FIA bordel...

au moins on ne pourra pas dire que VER a triché
Vu que sa voiture a été controlée

Complot RBR pour garder la P2 de Perez au championnat    
Et pour éviter de faire trop de vagues, étouffement de la réelle mesure du fond plat de VER pour ne pas avoir un camouflet avec un vainqueur sur le podium qui n'en était pas  
 
/mode massa OFF

Alors autant je suis pas choqué qu'ils soient déclassés, autant je comprend pas que toutes les voitures soient pas vérifiés après la course ?

 
Le budget inspection est limité

La FIA ne peut pas se permettre de déclasser trop de voitures, tu comprends.

Exactement, comme à Singapour où un pilote, appelons-le "Taureau rouge 1" a gêné deux autres de ses camarades dans des tours rapides et s'est donc pris 2 fois 3 places de pénalité
La règle c'est la règle

Tout comme le GP de Singapour 2008 a été annulé pour cause de manipulation des résultats par Renault.
 
La règle c'est la règle.
 
Oh wait.  

disqualifier deux voitures sans vérifier les autres, ça n'a strictement aucun sens
 
Quand on croit que la FIA a touché le fond (plat ), elle parvient à creuser encore un peu plus sa tombe

 
 
C'est malheureusement souvent comme cela dans pas mal de discipline.
Pour la F1, le soucis premier c'est le timing...C'est bien beau de faire un GP chaque WE mais ca rend du coup très serré le planning entre chaque épreuve.
 
Idéalement il faudrait que chaque participant soit controlé.

Je comprends qu'ils vérifient pas toutes les voitures systématiquement mais au moins les garder en parc fermé jusqu'à la fin de l'inspection.

Là on a 50% de voiture non conforme sur les testée et les autres on en sait rien, c'est ridicule. Surtout quand on voit sainz qui se retrouve P3 alors qu'il avait certainement une voiture non conforme.

 
C'est un peu ça que je trouve débile là dedans. J'étais persuader que toutes les voitures étaient inspectés après la course. Là non y'a un controle random mais qui peut déclasser ta voiture. C'est surréaliste..

vous êtes sûrs de ça ? parce que je ne vois rien dans la presse à ce sujet
 
en plus c'est la seule pièce d'usure à contrôler sur les monoplaces et ce facilement (+ le poids), je serais étonné que les 17 monoplaces qui ont franchi la ligne n'ont pas au moins subi ces 2 tests élémentaires
 
après sur la flexibilité des ailerons, les dimensions exactes, la composition du carburant, les aides électroniques, etc... je veux bien qu'ils n'en font que quelques unes au hasard par GP par rapport au temps nécessaire mais je serais vraiment surpris pour les 2 points juste au dessus

Bah c'est surtout que quand tu contrôles une monoplace et que tu trouves un truc, faudrait automatiquement contrôler son équipier, au minimum.
 
 

si la FIA âpres constat qu'une caisse est non conforme ne fait pas de vérification sur la 2ieme c'est que c'est vraiment une organisation de guignols !

C'est pour les spectacle.
 
Si tu contrôles 100% des voitures sur 100% des règles dans 100% des GP, bah clairement plus personne va essayer de tricherinnover...
 
Là ça laisse la chance de gauler quelqu'un de temps en temps et de faire du drame dans la presse.

pareil. GP tapis vert. je vais même pas prendre la peine de replay la course

COmme quand VET a été disqualifier car il n'y avait pas assez de carburant dans le reservoir.
Le controle est aléatoire...

Source pour le contrôle aléatoire ?

 
le podium doit être controlé a chaque fois tout de même.

le résultat des contrôles fait sur ce GP

Je tiens à féliciter RBR d'avoir fait l'effort de perdre en performance pour être dans la légalité. Pas comme chez certains de ces concurrents

je ne pense pas qu'ils en perdent, c'est juste qu'ils ne développent plus la voiture donc la concurrence les "rattrape" petit à petit
 
 

On le voit sur les controle de voiture que c'est aléatoire.
Après VET c'est fait niqué car le staff lui avait demandé de s'arreter sur le circuit peux après la ligne d'arrivée.
Mais clairement toutes les bagnoles ne sont pas controlée avant (température du carburant par exemple) et après le GP.

 
 
Avec des problèmes de freins ils gagnent comme même !

j'ai pas assez de pop corn  

Combo de la concurrence qui évolue + piste bosselé donc rehausse de la voiture. Comme a Singapour mais en moins problématique