D'ailleurs VET a eu des débuts très difficile, mais depuis, c'est beaucoup plus correct.
 
Finalement il ne reste plus que RIC qui souffre, ce qui est assez incroyable.  En 2022, RIC va jouer LA saison de sa carrière, si il est dominé par NOR, il sera fini à tout jamais

le seul spin du GP c'est lui me semble

 
Quand tu regardes ces courses et celles de Stroll (qui n'est pas un manche non plus), tu te doutes bien que Vettel extrait un peu plus de la charette non?

perso, je me demande ce que cherchait vettel en allant chez AM. je trouve que la perf de la voiture+équipe est en dents de scie.
Pour une merco bis, elle roule pas vraiment dans le peloton de tête. Perso, je pensais qu'elle serait meilleure qu'une AT.

J'ai été très déçu de l'attitude de Norris en piste, c'était vraiment très sale.
 
Je pense que durant la semaine suivant le GP une commission d'expert devrait revoir la course plusieurs fois et infliger des points de pénalité.
 
Ainsi les comportements dangereux qui ne sont sanctionnés durant la course que lorsqu'il y a un incident donneraient enfin lieu à des sanctions.
 
Les pilotes finiront par comprendre que certaines choses ne sont pas acceptables (changement de file au freinage, tassage sans laisser de place) et cela aurait pour conséquence d'améliorer les spectacles.

J'ai été très déçu de l'attitude de Norris en piste, c'était vraiment très sale.
 
Je pense que durant la semaine suivant le GP une commission d'expert devrait revoir la course plusieurs fois et infliger des points de pénalité.
 
Ainsi les comportements dangereux qui ne sont sanctionnés durant la course que lorsqu'il y a un incident donneraient enfin lieu à des sanctions.
 
Les pilotes finiront par comprendre que certaines choses ne sont pas acceptables (changement de file au freinage, tassage sans laisser de place) et cela aurait pour conséquence d'améliorer les spectacles.

 
Bah vu 2020, il pensait faire des podiums voire victoire avec un avion bis.
 
Pas d'chance    

de toute façon à part merco et raidbulle+max, tous les autres sont loin derrière en course (1tour )
On l'a revu hier. On avait commencé à oublier qu'un GP sans pépins, on voit clairement l'écart.
le paquet, on a du mal à voir une vraie hiérarchie qui se dégage.
AT c'est une surprise, ils ont réussi à tout mettre bout à bout cette fois. GAS porte l'équipe à lui tout seul,
il aurait mérité une 2nde chance chez RBR cette année.

oui le batave fait corps avec sa voiture, il est très en confiance, c'est assez exceptionnel ce qu'il fait  
on verra l'année prochaine qd les autos vont changer de comportement, s'il est capable d'extraire toute la perf possible.
edit : et je l'ai presque trouvé touchant hier avec sa cape sur le podium devant son public.

oui le batave fait corps avec sa voiture, il est très en confiance, c'est assez exceptionnel ce qu'il fait  
on verra l'année prochaine qd les autos vont changer de comportement, s'il est capable d'extraire toute la perf possible.
edit : et je l'ai presque trouvé touchant hier avec sa cape sur le podium devant son public.

Gasly est solide cette année, mais l'autre batave (pour pas dire autre chose... ) c'est un extra-terrestre et encore une fois Gasly aurait été clairement en retrait!
Je suis pas son plus grand fan mais faut reconnaitre que cette année il est clairement au dessus de la mêlée!

 
Aux journalistes il a été assez sympa pour préciser qu'il avait 2 GP national.
Après tout, né à Hasselt, a grandi dans le Limbourg, a débuté dans le championnat belge de karting, super licence belge...  
Bref, il est plus belge que Grosjean n'est français.  

Maz aussi devrait etre sanctionné.

Le problème c'est que lui retirer des points ou des places sur la grille changera pas grand chose

Norris il me fatigue de plus en plus.
Il a le syndrome melon comme ont eu OCO / GAS.
 
Si l'an prochain RIC le domine, ça sera savoureux

 
La Redbull cette année n'est pas aussi difficile que celle que conduisait Gasly, et même si les évolutions vont sur Verstappen et la deuxième à n-1, il ferait du meilleur boulot que Perez.
 
Perez il a quelques coups d'eclat par saison mais il est assez mauvais. S'est fait archi dominé par Button chez McLaren, l'année dernière a la deuxième ou 3e plus performante monoplace suivant les circuits et il fait pas assez de resultas et a comme toujours Fait des  qualifs assez médiocre sur trop de circuits.
 
Il se fout dehors à Silverstone course sprint, sort tour de mise en place à Spa, hier fait un plat et doit rentrer après 8 tours.
 
Il y a qu'à Baku où il etait au niveau des  meilleurs en vitesse.
 
Quand tu vois Monaco ou encore hier, c'est honteux de se qualifier aussi loin à chaque fois avec une aussi bonne monoplace.
 
 
J'avais oublié l'Autriche ou Redbull était très loin devant en perf et il arrive à foirer aussi là.

Le problème c'est que lui retirer des points ou des places sur la grille changera pas grand chose

 
Lui mettre une amende non plus

 
La Redbull cette année n'est pas aussi difficile que celle que conduisait Gasly, et même si les évolutions vont sur Verstappen et la deuxième à n-1, il ferait du meilleur boulot que Perez.
 
J'avais oublié l'Autriche ou Redbull était très loin devant en perf et il arrive à foirer aussi là.

pour la sprint puisque le parc fermé débute aux qualifs, c'est assez bien joué qd on y pense

 
Heu t'es sur ?
La qualif sprint ce n'est pas une course et les pénalités s'entendent "au départ de la course   "  

non, je suis simplement la règle du parc fermé. on change les éléments avant la qualif et on y touche plus.
ça me semble logique de prendre la pénalité sur la course sprint, mais je peux me tromper.
 
edit : par contre je sais pas ce qu'il se passe si le mec se crash pendant la sprint et on change encore un élément défaillant

Le cas RB n'interpelle.

VER est un excellent pilote mais c'est avant tout un phénomène de mode, de société, un produit marketing ...
Donc pour RB cela commence par une domination sans faille de VER sur son coéquipier (plus il écrase son coéquipier plus VER est valorisé ...).

Il semblerait logique que PER soit derrière VER mais l'écart est trop énorme pour qu'il apparaisse "normal". RB ne doit se concentrer que sur un côté du garage et PER doit faire avec ce qu'on lui donne en l'état, pas forcément adapté pour lui. Et je pense que c'est ce qu'ont vécu GAS et ALB chez RB.

Donc mauvaise idée pour GAS de vouloir y retourner. Si RIC a fini par quitter l'équipe il y a une raison.

oui le batave fait corps avec sa voiture, il est très en confiance, c'est assez exceptionnel ce qu'il fait  
on verra l'année prochaine qd les autos vont changer de comportement, s'il est capable d'extraire toute la perf possible.
edit : et je l'ai presque trouvé touchant hier avec sa cape sur le podium devant son public.

 
Je vois pas l’intérêt pour RB de faire ça.Y'a un champ constructeur à jouer, à ça servirait à quoi e niquer 1 des 2 autos? Pour moi Max est juste un alien de ouf dans notre jargon de simracer. PER, GAS, ou même BOT, ils se font tous ratiboiser par la batave. C'est un pure génie du pilotage le mec.

 
 
là ils se fout de la gueule du monde, Hamilton
 
 
En live il était à deux doigts de faire un caprice et après la course c'est le discours inverse

Norris il me fatigue de plus en plus.
Il a le syndrome melon comme ont eu OCO / GAS.
 
Si l'an prochain RIC le domine, ça sera savoureux

visible, il avait le melon quant il était chez Red Bull mais c'est fini maintenant.

 
Le coté melon, encore pour Ocon et Norris c'est flagrant
Surtout Norris qui a complétement changé d'attitude depuis l'arrivée de RIC
Autant pour Gasly c'est beaucoup moins visible, il avait le melon quant il était chez Red Bull mais c'est fini maintenant.

Le cas RB n'interpelle.
 
VER est un excellent pilote mais c'est avant tout un phénomène de mode, de société, un produit marketing ...
Donc pour RB cela commence par une domination sans faille de VER sur son coéquipier (plus il écrase son coéquipier plus VER est valorisé ...).
 
Il semblerait logique que PER soit derrière VER mais l'écart est trop énorme pour qu'il apparaisse "normal". RB ne doit se concentrer que sur un côté du garage et PER doit faire avec ce qu'on lui donne en l'état, pas forcément adapté pour lui. Et je pense que c'est ce qu'ont vécu GAS et ALB chez RB.
 
Donc mauvaise idée pour GAS de vouloir y retourner. Si RIC a fini par quitter l'équipe il y a une raison.

Le cas RB n'interpelle.
 
VER est un excellent pilote mais c'est avant tout un phénomène de mode, de société, un produit marketing ...
Donc pour RB cela commence par une domination sans faille de VER sur son coéquipier (plus il écrase son coéquipier plus VER est valorisé ...).
 
Il semblerait logique que PER soit derrière VER mais l'écart est trop énorme pour qu'il apparaisse "normal". RB ne doit se concentrer que sur un côté du garage et PER doit faire avec ce qu'on lui donne en l'état, pas forcément adapté pour lui. Et je pense que c'est ce qu'ont vécu GAS et ALB chez RB.
 
Donc mauvaise idée pour GAS de vouloir y retourner. Si RIC a fini par quitter l'équipe il y a une raison.