Reprise du message précédent :
la plus incertaine est Haas qui pouvait tout stopper fin 2020, mais les dernières déclarations de Gene Haas semble aller finalement vers une prolongation de l'aventure même si 2020 n'est pas concluant (ce sont ses propres mots)
 

 
tant qu'elle n'est pas levée, ce n'est pas certain donc il reste en bleu

Du coup Russell CDM 2021

C'est bien un contrat de 3 ans
https://fr.motorsport.com/f1/news/g [...] s/4516427/

Russel, un des rares qui ne se fait pas descendre sur ce topic Ca viendra
 
Je pense que c'est un bon. J'espère qu'il conduira un jour autre chose qu'un tube de dentifirce

il a gagné l'Espagne avec sa Williams (oui ok en virtuel )

C'est grâce à la stratégie et à la voiture

 
 
Difficile de juger son niveau exact vu sa monture et l'handicapé qui lui servait de coéquipier. Il semble bon mais à quel point ? Plutôt niveau Leclerc ou plutôt niveau Sainz ?

 
Russel c'est quand même un champion en F2 et F3 dès la première saison.
En F3 il était champion, très au dessus de son coéquipier et de Hubert (pourtant 2 ans plus vieux et censé être prometteur). Puis champion F2 devant Norris et Albon, il met une fessée à son coéquipier.  
 
Franchement c'est celui qui mérite le plus sa place dans une bonne voiture et il se retrouve dans la pire du tableau. Depuis 2 ans déjà. C'est déprimant.

Enchaîner deux titres dans des championnats majeurs, c'est des costauds.

LEC, RUS et OCO l'ont fait (la F3 Européenne avait un gros niveau).

Red Bull déroule les carrières trop rapidement pour que leurs jeunes fassent ça.

Il est coincé chez Williams. S'il vient chez Merco il risque de démonter la légende ca risque de faire tâche encore une fois

Il y a un petit bémol à ça quand même, c'est qu'en passant du GP3 (et non F3) à la F2 Russell connaissait donc déjà les pneus Pirelli, ce qui est un avantage énorme. Ce n'était pas le cas de Norris et Albon et ça a clairement joué dans la course au titre. Et je trouve que ça rend les titres des pilotes qui sont passés de la F3 à la F2 plus impressionnant.

Ceci dit ALB avait déjà une saison de F2 niveau expérience (la même année que LEC), mais faut se rappeler aussi que l'année du titre de RUS c'était un gros WTF avec le V6 Mecachrome qui faisait la loterie et ALB a été un des plus pénalisés en la matière.
 
Pour moi RUS est un bon mais pas un crack, il se ferait démonter par HAM chez Mercedes et Toto veut sûrement éviter ça, ce qu va permettre à BOT de rester encore un moment. Lors de son titre F2 RUS a été bon et solide mais s'est complètement raté à Bakou et Monaco. J'aimerais donc le voir sur ses 2 tracés en F1 mais avec une vraie F1 cette fois
 
Après y'a aussi OCO dans l'équation, s'il fait un excellent retour (genre en dominant RIC) ça peut aussi être en défaveur de RUS
 
De toute façon tout dépend de HAM chez Mercedes, ça changera tout ou ne changera rien suivant ce qu'il décidera

Avec le report des nouvelles réglementations, le mec peut potentiellement rajouter 2 titres de CDM comme s'il enfilait des perles...

Je vois pas pourquoi il bougerait. A la limite sur la saison 2022. Mais avant, il aurait plus à perdre qu'à gagner.

Même en 2022, à part un fort désengagement de Mercedes, ça reste le meilleur cheval sur lequel parier.

Abiteboul aurait contacté BOT pour remplacer RIC ? Sérieusement ?  

Option envisageable (et pas idiote) si VET allait chez Merco...

 
 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 48574.html
 

 
Voila, débat clos, F120XX ne sont pas des simulations de pilotage

Personne n'a prétendu que c'était une simulation.

La difficulté pour faire accepter le plateau de F1 dans une vraie simu, c'est que les performances des voitures sont trop éloignées pour faire des courses intéressantes en ligne, contrairement aux formules monotypes ou avec une BOP.

Pour un jeu, cela créé une progression dans le mode carrière, ça apporte au gameplay. Et vu que la physique est approximative, avoir un mode où les F1 sont rendues identiques pour le multi ne dérange pas.

Pour une simu, ça fait chier de ne pas pouvoir gagner une course à cause de son véhicule.

À quoi bon représenter fidèlement les 10 voitures, si c'est pour ensuite toutes leur mettre la même physique pour niveler les performances ? Je sais que les mods existent en version league edition, mais ça implique deux physiques pour chaque voitures ? Pas sûr que les simulations acceptent d'avoir la même physique pour deux empattements différents.

Ou faire une 11ième pour le multi, inventée mais officielle comme dans F1 2019 ?

ça se tente, après BOT a clairement dit qu'il n'accepterait qu'un baquet lui permettant de gagner (aka Ferrari) s'il doit quitter Mercedes, sinon il préfère aller faire autre chose que de la F1 (il adore le rally)
 
Abiteboul et Renault sont dans le caca, leur meilleure option (ironie du sort) ce serait de rappeler HUL mais ce serait un énorme désaveu et ce n'est même pas certain que l'allemand accepterait. Si ça se trouve, ils vont être obligés de mettre le chinois ou de rappeler SIR
 
en tout cas pour moi ALO c'est mort maintenant, on y aura cru quelques jours

on s'en tamponne l'oignon que tu fasses parti de l'élite du e-sport en fait

Bien sûr que Hulk accepterait  
 
Être titulaire en touchant quelques millions sera toujours mieux que sur la touche...

+1

allez dire ça à VET

Clairement, mais Mercedes voulait une serpillière, pas un mec capable de refuser de céder sa position à Hamilton.

https://www.gptoday.net/en/news/f1/ [...] ural-world
 

Carrément il ne peut pas espérer mieux.
Un instant je voyais Ferrari le prendre en tant que numéro 2 complètement assumé. Mais là sa carrière est finie donc Renault ne se refuse pas.

Apparemment c'est mal barré pour le double GP à Silverstone à cause des mises en quarantaine. Liberty cherche désormais un remplaçant.

un GP au Nurburgring, un GP à Hockenheim

2 gp au Paul Ricard, avec 2 configuration différentes

Boullier se vantait aussi des différentes configs pour accueillir plusieurs GP. Mais c'est un peu du bullshit ça.

Oui, dans l'absolu, il existe plus de 200 possibilités de faire des tracés différents.

Mais pour une F1, afin de ne pas tomber sur un circuit ridiculement court (3km), il parait difficile d'utiliser les embranchures sur le centre du circuit.
Fort de ce constat, les deux seules modifs restantes sont :
- la chicane sur la grande ligne droite au nord. Changer la chicane pour une autre chicane, peu d'intérêt. Le truc consisterait donc à faire une énorme ligne droite.
- court-circuiter le double droit du Beausset (au sud-est) avec le petit "raccourci".

Bah quand t'as fait ça, le tracé devient pas ouf... Et il est bouclé en 1'10".

En Autriche il est bien bouclé en bien moins que ca

Et c'est un tracé tout nul.
 
C'est bon, la boucle est bouclée.

Les mecs qui ont pas de F1 depuis 7 mois et qui font la fine bouche.

Ils peuvent faire comme aux US et tracer un circuit à la craie sur le parking du Cora d'Évreux ou la piste de décollage de l'aéroport de Notre-Dame des Landes, je m'en bats les couilles.

C'est pas le Paul Ricard ce que tu décris là ?

Orly ne servant plus à rien, on pourrait faire de chouettes circuits
 
et en plus c'est direct pour débarquer le matos sur les pistes et on utilise les terminaux vides pour loger tout le paddock
 
de rien !

Un mec sur Reddit à générer les portraits des pilotes comme des peintures historiques à base de ML.
Pas dégueu    
 

 
 
En plus c'est légitime, le premier GP de l'histoire était déjà sur une ancienne piste

J'ai retrouvé quelques vidéos que j'avais filmées, à la bonne époque, il y a 13 ans, des moteurs encore un minimum sérieux, et surtout le dernier vrai champion du Monde titré
Le Grand Prix de France 2007 et les Test Days à Spa, montez le volume  

2 GP sur la Nordschleife  

 
 
Hamilton encore + mexicain que Perez ? et RAI + jeune que LEC

C'est sympa    
ça défonçait bien les oreilles à l'époque