Reprise du message précédent :

 
Désolé, c'est mon coté "dire tout haut ce qui se trame tout bas"  

 
Non, en fait t'as raison j'abuse avec Fisico... C'est sur que c'est un pilote quelconque... En fait c'est plutot du coté de button, d'alonso et de raikko qui faut aller chercher le meilleur...

 
et ça depuis 5 ans ? Tu trouves pas ça un peu gros ?  

 
Euh, je te rappelle que la soufflerie Sauber n'a commencé à fonctionner à plein qu'au début de l'année. Trop tard pour remanier profondément la voiture qui devait courir à Melbourne, mais suffisant pour le faire 5 à 6 GP plus tard.
 
Depuis, on voit les progrès. Le train arrière de la Sauber et les pontons sont même plus travaillés que ceux de la F2004. JL Moncet lui-même disait que Sauber avait apporté des modifications que Ferrari ne pourrait apporter que sur la F2005 (notamment sur les pontons).
Encore une fois, Fisico a certainement fait progresser la voiture (et encore, je ne fais que le supposer; je ne suis pas dans le secret des dieux), mais de là à croire qu'il suffit qu'il apparaisse dans un team pour que la voiture s'améliore tout à coup en 3 ou 4 courses, je n'y crois pas trop...
 
Dernier point : Sauber est une des écuries qui fait le moins d'essais privés. L'impact du pilote d'essais (fût-il Fisichella) est donc nécessairement réduit.

 
perso, c'est raiko mon chouchou
 
d'ailleurs, il est aussi passé par l'école sauber, conduite de semi, changement de pneu soi-même, c'est un plus
 
quelles bandes de branleurs les mécanos et les ingés de chez sauber quand même

C'est cause perdu Lichemz, il est formaté en Fisico32

 
nan, ça arrive dans tous les sports, au foot, une fois que le titre est assuré, les équipes jouent moins bien par exemple ...
 
perso, à la place de MS, après tout ce qu'il a gagné, je me la coulerais douce cette fin de saison et je me préparerais pour la prochaine
 

 
Sauf qu'hier on voyait bien qu'il attaquait comme un ouf pour revenir sur son esclave dévoué
 
Puis comme je te dit, c'est la 5° année qu'on nous ressors le même barratin sur la motivation. Et ça fait 5 ans que comme par enchantement, les résultats de la barrique sont à la hausse une fois MSC titré. (franchement non, j'y crois pas donc !)

ouais non mais il est ou le problème?    
 
schumi est le leader, barrich est le second couteau ctout
 
c'est du Jordan - Pippen like même si personne veut le dire  

 
ben je pense que ce sont plutôt les résiltats de MS qui sont à la baisse  
 
c'est pas un monstre de régularité MS non plus hein, sa carrière l'a montré jusque là

 
Il y a eût une grosse évo des Saubers, notamment les pontons qui font que depuis qu'elles ressemblent moins à des F2003 elles ont progressé assez sensiblement.
La part que tient un pilote dans la hausse de compétitivité est difficile à évaluer quand même, on en saura plus l'année prochaine mais en attendant même si je ne doute pas que Fisico est bon on ne peut qu'attendre pour le vérifier.
 
 
Coté BAR/Renault, je ne trouve pas que les BAR progressent tant que ça, surtout si on oublie pas qu'ils font tourner 3 voitures le vendredi contre 2 pour Renault.
Si on efface les écarts provoqués essentiellement par la fiabilité et les incidents de course, elles sont globalement proches l'une de l'autre avec de simples variantes en fonction des circuits.
Fianlement se retrouver +/- a égalité pour le sprint final est justifié et donne au moins un peu d'interet coté championnat  (si on vire Trulli   )
 
EDIT: y'a vraiment des jours ou on peut pas écrire plus d'une minute sans être méga-grilled  

 
Not fast enough.

 
Mais bien sur, et la marmotte ...    
 
Je vous le dit moi, la Barrique, il a droit de rien faire, sauf une fois que leader est titré... (Je pari même que son contrat est archi bétonné et qu'il doit peser 20 tonnes   )

 
C'est pas une cause perdue que de l'etre (Et puis je suis en NTFS...)... L'année prochaine, tu seras (comme beaucoup  sur ce forum...) peut etre son 1er supporter si il arrive a faire vaciller Schum' (Au fait ta signature est obsolete depuis 2 GP...)
 

 
Effectivement, si on va par la, on ne peut pas quantifier les progres d'une ecurie... Ca vaut alors aussi pour Montagny et son travail collossal (qui au passage ne fait pas progresser renault...)
 
Malgres tout, on peut toujours comparer un pilote a son equipier (meme s'il est faible...)... L'histoire de la soufflerie revolutionnaire de Sauber, on ne sait pas non plus : elle l'est pour Sauber, mais je crois qu'une equipe comme Williams ou McLaren a plus de potentiel technique pour faire evoluer une voiture en cours de saison... A moins que chez Sauber, ils ont des techniciens qui font des miracles avec quasiment rien... Dans ce cas, Toyota les auraient deja engagés...
 
En ce qui concerne la quantité des essais privés, ca ne fait pas tout non plus... Dans ce cas les ecuries anglaises seraient intouchables a Silverstone et Ferrari serait intouchable a Imola (Ah ? c'est deja le cas pour Ferrari, pardon...)

 
mais bien sur, il a même pas le droit de finir second alors que si il attaquait, il serait devant MS à chaque GP  

 
Montagny roule énormément pour Renault, Fisico ne peut pas le faire pour Sauber. C'est déjà un point de comparaison valable.
 

 
Sauber a, à l'heure actuelle, la meilleure soufflerie du plateau, c'est un fait (que Ferrari projette de lui "emprunter" à quelques occasions).
 
Williams ou McLaren, plus de potentiel technique ? As-tu vu comme ces 2 "grandes" écuries se sont vautrées cette année ? As-tu vu à quel point, depuis le début de la saison, elles sont revenues petit à petit sur tout ce qui faisait la singularité de leurs monoplaces (changements de nez chez Williams, de pontons et d'arrière-train, voiture carrément nouvelle chez McLaren + nez plus gros ces derniers temps) ? Il ne suffit pas d'avoir des sous, encore faut-il posséder des personnes capables de l'utiliser intelligemment. Pour moi, sur ce point, Williams et McLaren ont été BEAUCOUP moins efficaces que Sauber et BAR.
 

 
La différence ici est que si le fait de faire beaucoup d'essais ne fait pas forcément progresser énormément la voiture, ne pas en faire suffisamment la condamne à coup sûr. Dans ce contexte, on peut difficilement affirmer que les progrès de Sauber sont dûs à Fisico uniquement, ce n'est pas lui qui dirige l'équipe des aérodynamiciens, si je ne m'abuse.
 
Autre chose, Sauber est la seule des écuries ayant droit à un 3e pilote le vendredi ... qui n'en fait jamais tourner !

Le seul a avoir dit ca ici, c'est TRK, et encore c'est parce qu'il ne connaissait pas Fisico...
 

Oui mais l'année dernière les sauber avaient le moteur Ferrari 2002, cette année ils ont le 2004 + la souflerie pour tester leurs nouvelles pièces aéro...

 
Montagny a la cote en France car c'est le mieux placé pour etre en F1 l'année prochaine, donc il est normal que les media en rajoute un peu... Je ne dis pas qu'il est mauvais, je dis qu'il n'a pas l'experience de Fisico... Il ne peut pas en 2 ans tout savoir...
 
D'ailleurs les medias etranger ne font pas tant de cinema a propos de montagny...
 

 
On peu parler de vautrage cette année pour Williams (depuis l'instabilité niveau pilote, curieusement... Et peut etre l'indispo de Ralfie...) L'anné derniere, c'etait une des ecuries en forme...
 
Pour McLaren, on aurait pu parler de vautrage, mais ils ont quand meme reussi cette année a revenir apres un debut catastrophique niveau perf et fiabilité... Il faut avoir l'honnetete de le reconnaitre, meme si on aime pas cette equipe...
 
Dans les 2 cas, ils ont des moyens & installations immenses, en ca je parle de potentiel technique... Apres les pilotes sont la pour pousser les ingé dans la direction qui leur semble utile pour le developpement de la F1...
 

 
(Cf au dessus)
 
Un pilote n'est pas fait que pour piloter les week end de courses... On lui autorise egalement a etre "intelligent" et sentir ce qui pourrait faire progresser la voiture... Il ne dirige pas les ingenieurs, mais il leur dis ce qui pourrait etre bien... (Ca s'appelle developper une voiture)
 

 
Je crois que tu apportes de l'eau a mon moulin quand au fait que Fisico suffit pour regler la voiture... D'ailleurs les seules ecuiries qui ont recours a ca sont les ecuries qui font payer un pilote (jordan...) ou celles qui ont de jeunes pilotes avec moins d'experience, comme Bar...

Bon squadra_hf, il est temps de faire un pari à la Shinji    
 
Du style :
"Si Fisico ne devient pas champion 2005, je me fais moine"
 
La balle est dans ton camps  

 
C'est bon la  
 
Note que je pars du principe vérifié que Schumi n'est content que lorsqu'il est gagnant, m'enfin si c'est pas clair, je modifie

faudrait ajouter  
 
Schumacher titré, Grand Prix bidonné
 

 
Change de disque
 
(non lichemz, ne dis rien )

Bon, je me retiens.

 
Désolé, c'était tentant. Promis, j'arrête  

 
C'est dur car on ne peux jamais prevoir... Qui aurait cru l'année derniere que BAR cartonnerait cette année ? Qui aurait cru que Schumi gagnerai tout les grand prix, alors que certains annoncaient la fin de son regne (Quoi ? Certains se reconnaissent ?)
 
Neanmoins, je veux bien faire un effort :
 
Si Fisico n'ecrase pas Alonso l'année prochaine, et si Renault n'a pas de meilleur bilan (victoires...) l'année prochaine, je rejoins Shinji dans son monastere...

 
bon, s'agit de faire les choses bien
 
"écrase" c'est avoir dex fois plus de points, deux fois plus de victoires en GP

 
Et merde

 
Tu avais déja dis ca

Si il le domine regulierement en qualif (2 fois sur 3 minimum...) et qu'il marque regulierement plus de points que lui...

 
cherche le message stp  
 
Et tu vois, ça marche, il a mordu à l'hameçon. Tu ne sera peut-être plus seul fin 2005  

Merci du cadeau

 
En partant du principe qu'Alonso domine Fisico... Ce qui est peu probable, donc je n'aurais pas a m'occuper de l'education spirituelle du shinji...
 

D'ailleurs je ne suis pas seul, y'a déja Juju avec moi

La honte de t'allier avec Juju  

Sinon "c'est la première fois que Barruck a les même gommes que MS etc."
 
C'est pas ça, c'est la première fois qu'il a choisi en premier c'est tout.

Non...
 
Réfléchi deux secondes, si barruck pouvait choisir ses pneus, pourquoi est ce qu'il serait le deuxiéme à le faire ? Ca n'a pas de sens !
Ou il a le choix, ou il on l'oblige a choisir les pneus que n'a pas pris Schumacher.
 
La les roles ont été inversés sauf que schumi a eut quand meme le choix, évidement !

 
Tu serais capable de faire un petit pari à la Shinji ?

Un pari de couillu tu veux dire

 
Justement, on espère que s'il en fait un, il le tiendra, LUI.

en même temps dans certains ordre on a plus besoin de ses attributs