Reprise du message précédent :

 
Et un deuxième: fusée
 
Il aurait dû finir P2 Hamilton  

 
Ce n'est pas le budget de Renault.
Et puis ils bénéficient de cette année tout de même pour recadrer et optimiser ce qui n'irait pas.
C'est un peu tôt pour anticiper quoique ce soit.

Il y a 3 mots dans DRS

edit :  

 
Ahhh, enfin une bonne nouvelle !

Si ça se trouve ils vont nous pondre la bête de course et BUT sera champion du monde 2015  

 
Pas sûr qu'il batte Magnussen papy Button  

 
C'est sûr qu'au moins il a dépassé. Mais j'aurais préféré qu'il nous gratifie de combats comme a pu le faire Alonso. Bon d'un côté il n'avait pas le temps et surtout la voiture pour dépasser direct
 

 
Surtout que si on cite son ingé, Bottas était un "easy catch"

 
"easy catch" et non "easy pass"
 

Oui enfin si je me souviens bien il disait qu'il fallait tout de même préserver les pneus pour garder la 2nd place ensuite. Ou alors j'ai mal compréhensé la phrase

HAM a flingué ses pneus quand il est remonté sur bottas, les écarts au niveau des temps au tour chutaient quand il effectuait la jonction. Après chaud de le doubler surtout que la Williams est très rapide en ligne droite.
 
C'est peut être une erreur d'avoir fait la jonction pied au plancher comme ça puis passer 5 tours a galèrer, peut être aurait il du le rejoindre moins vite, et peut être n'avoir que 2 tours pour l'attaquer mais avec des gommes plus fraîches. Mais j'imagine qu'avec le volant en main et l'ingénieur qui te dit de pousser au Max, y'a pas trop de place au raisonnement a ce moment de la course.
 

 
S'il n'avait pas bourriné ses dépassements et massacré son aileron, il n'aurait pas perdu d'appui à l'AV et ses gommes auraient p-e été en meilleur état ( on voyait bien, sur la fin, qu'il se battait contre le sous-virage de sa caisse en prenant des trajos adaptées )
 

Il est effectivement remonté trop vite sur Bottas. Il aurait peut être dû le rallier qu'un ou 2 tours avant la fin et tout balancer sur ces deux tours.
 
Ce qui l'a de toute manière mis dedans c'est d'avoir essayé d'anticiper le SC (qui semblait évident donc ce n'est pas vraiment sa faute. A faire un tour de plus il perdait pas mal).

Disons que si y'avais eu le SC il pouvait joue la gagne presque donc bon.

Ah ben c'est sûr que ça se tentait

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 79625.html
HAM ne négocie peut être pas encore avec Mercedes mais ça ne les empêche pas de voir ailleurs  

 
Avec seulement Mclaren ça sera difficile d'avoir une idée précise de ce que vaut le moteur, même si les adversaires arriveront surement à faire des analyses.
 

 
Je pense que Honda à mis le paquet niveau budget, ils bénéficient en plus de cette année en sachant qui a fait quoi et qui en est ou pour pouvoir optimiser et mettre à jour leur moteur.
Mais bon, ça n'est pas si simple que ça ces nouveaux moteurs, il parait qu'ils sont limite niveau timing aussi.
 
 
Sinon concernant le top driver que Mclaren cherche pour 2015.... il s'agit de Vettel, ils lui ont fait une offre énorme à priori.
D'un autre coté, ca me semble crédible vu comme il se fait traiter et botter le cul par RIC chez RBR.
Le mec a déjà quatre titres, c'est énorme, tout le monde le prend pour une bille, aller chez Macca essayer de choper un autre titre serait un joli défi.
 
Puis c'est aussi le seul qui pourrait prendre ce risque, aller chez Macca.
 
Il parait que Mercedes le surveille aussi, pour remplacer HAM en 2016, éventuellement, et refaire une line up 100% Allemande. A mon avis ils se gardent juste ça sous le coude en cas de gros clash entre les deux pilotes en cette fin d'année ou l'année prochaine.  
 
VET chez Macca
ALO chez RBR
GRO chez Ferrari... ou en fait BIA , ou HULK, ou bien Ferrari change tout son line up
 
Encore une semaine, et commenceront la valse des contrats à l'été.

Vettel, il devrait arrêter en 2015   , je le vois bien, comme Alonso, ne plus gagner le moindre titre...
 
Faut aussi dire qu'il en a 3 en trop, il est pas à plaindre  

   
 
C'est pas trop dans leurs habitudes... y'a qu'à voir la branlée qu'ils prennent en WTCC face au nouvel arrivant Citroën

si pas cher et avec le joker dérogation au règlement comme renault je ne sais plus quelle année...

rappelle moi les succès du moteur V8 honda qui avait pas le budget de renault à l'époque ?

 
Ils reviennent en F1 la on parle pas de championnats de seconde zone.
Si ils reviennent en faisant un moteur à l'économie, ça n'a aucun sens, faut être con pour faire ça (ou s'appeler Renault )
 
Ce qui ne garanti certes pas le succès.
 

 
Si leur moteur est une bouse, ils seront bien handicapé par le règlement. Car cette année ils peuvent encore changer 50% des pièces à la mi saison, mais l'hiver prochain ils auront beaucoup moins de marge chez Honda.
Bref, ils ont intérêt à être bien prêts.
 
D'ailleurs, si de nouveaux motoristes veulent venir encore plus tard, ils devront attendre de bien bien fignoler le truc, mais le tout sans pouvoir faire de tests ça sera difficile.

si si, ils foutent le paquet.
en moto gp

mais pour pas perdre un constructeur, ils auront le droit de faire une modif pour "fiabilité" en cours d'année et ainsi rattraper 50cv face au merco.
wait

La partie se joue beaucoup au niveau ERS donc je sais pas si il est facile de rattraper le retard.
 
Puis l'an prochain, il n'y aura que quatre PU pour l'année.
En théorie donc, Honda utilisera et apprendra en tout et pour tout sur 8 PU  

on ne parle plus de poneys au vilo actuellement (sauf renault avec son essence supposée d'aviation ) mais de poneys à la roue et de récup d'nrj.
 
edit :  

 
Cela fait un bout de temps que Ferrari veut engager 3 F1

ouais ben c'est pas gagné alors

Non mais la stratégie Honda dans tous les domaines y'a des questions à se poser... et pas que dans le sport automobile.
 
Ils ont bien fait un monospace diesel, donc spécifiquement pour l'Europe et notamment la France, avec un réseau de distribution inexistant, résultat 5 ans après ils arrêtaient la production.
Il ne fallait pas être Elisabeth Tessier pour prédire l'échec, ceci dit si elle l'avait prédit ça aurait été bon signe.
 
Je ne suis pas convaincu du tout que Honda puisse mettre des moyens à hauteur de ceux de Mercedes, je suis même persuadé du contraire.

En Moto GP ils gagnent parce qu'ils ont Marquez, même Rossi avec son arthrose n'est qu'à 7 points de Pedrosa.

Hormis cette période, ce n'est tout de même pas des manches niveau motorisation.
Pour 2009, ils sont certainement partis trop vite mais impossible de le savoir.

ça risque de poser un problème pour le championnat constructeur  

Non car ceux qui joueront la gagne au championnat constructeur auront les moyens de mettre plusieurs F1.
Ceux qui veulent juste exister et monter dans la hiérarchie petit à petit n'auront besoin que d'une seule voiture avec un pilote de talent à son bord.
Entre une seule marussia avec Bianchi et un duo marussia composé d'Ericsson et Gutierrez tu préfères quoi?
Je sais d'emblée quel choix à faire pour survivre financièrement et en plus pouvoir marquer quelques points

 
Ou alors on fait la moyenne des points des X pilotes de l'écurie et pas la somme.

ben même comme ça, ils sont devant car ils ont la meilleure moo.
enfin bref.
edit: sans compter le dev' de leur RCV open... chose que ne s'est pas permis yam' hein
bon au final, c'était pas une si mauvaise idée pour yam'

 
C'est la seule écurie à vouloir le faire.
 
Et ça fait aussi un bout de temps que LDM plâne totalement.
 
 
 

 
Triple facture à vélo, avec la petite photo swag en noir et blanc au téléphone

+1
il a pas l'age de la retraite lui d'ailleurs ?

Non il est jeune Toto Wolf

En fait il n'a "que" 41 ans. Belle carrière

Et je sais que tu répondais à propos de LDM

dit : Susie Wolf est la femme de toto ?!

Max Mosley a twitté une image en réponse :

 
Golden débarquement ou appât?

Débarquement    
j'avais jamais fait le rapprochement

 
Quand même ...
 
PS : Sympa sa montre