Reprise du message précédent :

Tu es le seul à prendre au sérieux les remarques sur ton chouchou. Des remarques de marseillais, il en vole dans tous les sens et sur la gueule de tous les pilotes. Enfin, tous les pilotes dignes d'un minimum d'intérêt, évidemment, Magnussen et autres inutiles sont au calme. C'est d'autant plus bête (pour ne pas dire autre chose) que tu ne réagis évidemment qu'aux attaques contre un type, même les plus insignifiantes. Ce n'est pas le principe, qui te dérange, c'est le fait que ça touche à telle ou telle entité que tu juges inattaquable. Et ça vient nous parler de puérilité, c'est mignon.

 
TU LE VOIS LE MARQUAGE RENAULT, OU PAS ???

 
Oui, mais dans le cadre du partenariat, Renault a choisi de mettre en avant la marque issue du partenariat avec Nissan (Infiniti), pas directement son label propre.
 
J'imagine que stratégiquement c'était plus intéressant pour eux.
 

En comparant les pays organisateurs et les marchés des marques du groupe Renault-Nissan, c'est assez clair. Sans compter que le but est de promouvoir Infinity pour en faire un bouffe-Lexus.

 
Bof
Tu vires le infiniti moche, tu repeins tout le ponton en jaune avec Renault.
Ou bien tu fais la voiture aux couleurs Renault avec un sponsoring RBR

Tu parlais d'être visible: le marquage l'est. Plus que le marquage BM de la Wiwi.
 

Voiture avez nez et couleurs BMW aussi.  
 
Comme la Macca avec Mercedes à l'époque

C'est évident que bleu-blanc, ce sont les couleurs BM, et pas du tout celles d'Allianz ou d'HP. quand au misérable logo Merco sir le nez des McLaren, autant pour le "partenariat visible"...

vas valoir se calmer  
les ptits surnoms, etc.
je ne t'attaque pas que je sache.
je sais pas si c'est la chaleur, les vers ou la pleine lune mais bon, t'es saoulant.
plus que mantha, c'est dire.
 
et si tu sais pas comprendre ce que veut dire puéril, merci de ne plus me quoter.

je ne parle pas de ça.
les veines tentatives de relancer un débat à la con, les ptits posts pour faire réagir.
j'ai bien compris, vous vous emmerdez et moi, j'ai autre chose à faire.
chacun voit midi à sa porte (ou bien chacun s'occupe comme il veut/peut te concernant).

 
Qui relance le LMP1H Alpine ?  

 
C'est vrai que j'associe plus les couleurs BMW à ça :

 
Qu'à la BMW Williams, mais je ne pense pas que Williams a juste cherché à plaire à ses sponsors (importants mais pas principaux, l'équipe ne s'est jamais appelée "HP BMW Williams F1" ou "Allianz BMW Williams F1" ).
 
Aussi, la McLaren n'a jamais été argent ou chromée à cause de West.
 
McLaren et Williams ont eu des partenariats beaucoup plus forts respectivement avec Mercedes et BMW que Red Bull n'a jamais eu avec Renault (qui, jusqu'à il n'y a pas si longtemps avait sa propre équipe).

BMW

Trop culturel, malheureux.

 
- Les Mclaren à cette époque la, beaucoup les appelaient même les "Mercedes", les "flèches d'argent". Normal, étant aux couleurs Mercedes... le logo sur le nez est très important dans tous les cas.
 
- Couleurs de BMW ? Williams BMW et BMW usine
 

entre les fameuses Flèches d'argent qui étaient des McLaren-Illmor et le fait que les williams n'ont jamais eu les couleurs BM (Et on passe sur le nom des écuries qui est important quand ça t'arrange, genre les Macca de 2010 sont des Vodafone.McLaren...), ton argument a très peu de poids.

J'ai raison quoi.
 
Une Red Bull Renault jaune et noire, avec un logo Renault sur le museau, et un sponso Red Bull sur les pontons serait passé pour une Renault.
 
Une Red bull Renault aux couleurs Red Bull, avec un petit écrito Renault sur le capot moteur passe pour une Red bull.  
On ne parle pas plus du Renault que du fournisseur de freins, sauf quand il y a des soucis.

non, tu dis des conneries, comme d'hab. Tu parles d'un logo visible, et quand les voitures que tu cites n'ont pas les sponsors que tu veux, tu essaies de jouer sur les noms d'écurie et sur les conneries de Malbranque (les flèches d'argent) histoire d'en arriver à dire que Renault aurait dû mettre sa marque plutôt qu'Infiniti partout sur la RB, ce qui est une autre connerie comme expliqué par Anvil et moi.

Et oui, ça fait 3 fois conneries, il faut souvent répéter avec toi.

 
Donc Renault a raison de n'être qu'un fournisseur dont on parle jamais, plutôt que de faire une écurie partenaire associé à son image comme BMW ou Mercedes l'on fait auparavant, en y mettant leur couleurs ?

Oui, parce que le groupe Renault-Nissan privilégie une autre marque: Infiniti.
 
Un indice chez toi: Malaisie, Bas-Rhin, Shanghai, Montreal, Melbourne, Angleterre, hongrie, Singapour, Japon, russie, USA, Brésil, Boubou Dabi.
Un autre indice si le premier ne faisait pas tilt: le placement des marques au sein du groupe.

j'abonde plutot dans le sens de jambier. le logo sur le museau me semble la
meilleure démonstation d'un respect mutuel. on voit très bien cette année que le motoriste
est important.
qd à la livrée, euhhh : celui qui paye le plus choisi. l'exception RB qui est sponsor titre et fabricant du chassis.
bref, il n'y a pas de généralité à en tirer

 
je ne suis
pas vraiment  
d'accord

 
Je crois que c'est le sponsor le moins cité de tout ceux en F1, un truc dont personne ne parle jamais, inexistant.
Renault fait de la merde complète sur le marketing quoi. Ils se tirent une balle dans le pied, et n'aident en rien Infiniti.

en même temps venant d'un constructeur qui ne vends que du dci en europe de l'ouest, ça me fait un peu rigoler
ce marketting bien pourri.  
aaahhh siii, faire mousser la police en pêtant le record du ring juste après seat.
 
/me is over quota  
 
d'autre part renault ne fait pas que du khakha, franchement face au rouleau euros compresseur merco. il n'y a que horner qui
se plaint un peu trop : "on peut pas gagner ad ternam".

     
ok je vais essayer de faire des effort dans mon 1024x768

Montoya sur la fw26  

elle était belle avec ses doubles quilles  me rappel encore du gp du bresil cette année là, Montoya savait commen quitter un team avec classe malgré une voiture inferieure

Parce que Renault (la marque) n'existe pas en F1. Le groupe raisonne globalement et choisit la marque qui tirera le plus gros avantage de la discipline. Le Mans n'a pas été gagné par Skoda, et Audi n'est pas inscrit en WRC.

Voila.

vivement alpine

Lotus ferait l'undercut a RB d'après F1i
 
http://www.f1i.com/infos/lotus-env [...] -mercedes/

ne te sers pas de mon ecriture en cut please    
Renault F1 me semble une bonne entitée en terme de techno(s), mais qui fait profil bas depuis le crash gate.  
pour moi ils savent faire des moteurs de course (la pression RB newey ne menera à rien de mieux )
de plus newey s'est raté cette année face au chassis Merco

 
Quand on écoute les déclarations officielles, il n'a jamais été question que RB quitte Renault.    
 

 

 
Cette team à l'époque  

 
Pratique:  Il ne payent pas l'argent qu'ils doivent à Renault, comme celui qu'ils doivent à RAI, et passent chez un meilleur motoriste.    
Blague à part, j'espère pour Renault qu'ils vont revoir leur prix moteur pour l'an prochain, parce qu'en plus d'être moins bons que Mercedes, ils sont plus cher..
 
Si ils perdent Lotus, il leur restera que Red Bull groupe avec ses deux écuries.

 
 
La beauté de ce châssis de profil.  

 
+1. Ca fait un mois que je vous lis, j'ai compris le mode de fonctionnement du topic.  
Voici un résumé des 30 dernières années qui prouve qu'il n'y a pas un seul champion du monde qui ne soit pas une imposture ! :  
 
- 2010 à 2013 -> Vettel champion sur une Newey, aucun mérite. Surtout qu'il a failli se faire avoir par Webber (dont la spécialité est de faire des loopings) et Alonso sur des charrettes.
- 2009 -> Button. Merci la Brawn et son double diffuseur...  
- 2008 -> Hamilton. Il a eu du mal à gagner le championnat sur une fusée. Même Kovalainen a gagné une course ,avec c'est dire. Et sans Glock, Massa était champion du monde. Massa quoi.  
- 2007 ->  Raikkonen, champion par défaut grâce à la guerre interne Alonso / Hamilton.  
- 2005 - 2006 -> Alonso. Mais avec Briatore, donc c'est louche.  
- 2000 à 2004 -> Schumacher. Il avait une équipe dédiée à sa gloire (Brawn, Byrne...) et pas de coéquipier lui faisant de l'ombre.  
- 1998 et 1999 -> Häkkinen. La première fois il gagne grâce aux Bridgestone, la seconde sans l'accident de Schumi c'était cuit. Alors qu'il pilotait une Newey ; c'est dire le niveau !
- 1997 -> Villeneuve. Sur une Newey. N'a rien fait après, sinon des commentaires acerbes ...
- 1996 -> Hill. Aussi sur une Newey et mis à mal par Villeneuve, un débutant...  
- 1994 - 1995 -> Schumacher. Avec Briatore, donc louche.  
- 1993 -> Prost. Sur une Newey- Renault, pendant que Senna se tapait du Cosworth.  
- 1992 -> Nigel Mansell. Sur une Newey-Renault, pour sa 13e année de F1...
- 1990 et 1991 -> Senna. Avec McLaren entièrement derrière lui, il a été obligé d'un geste anti sportif pour gagner le titre de 1990.  
- 1989 -> Prost. Obligé de sortir Senna pour retrouver son titre de champion du monde.
- 1988 -> Senna. Mais dans les faits Prost a marqué plus de points que lui !
- 1987 -> Piquet ; encore heureux qu'il est surclassé le gros Nigel Mansell
- 1985 et 1986 -> Prost. La première année sur un avion, la seconde, il a été embêté par Mansell.  
- 1984 -> Lauda. Sur un avion, alors qu'il était anonyme la saison d'avant et la saison d'après. Et n'a gagné que le championnat que pour 0,5 pt.  
 
Bonus : 1983 : Piquet. Tout le monde sait que sans l'essence illégale, Prost aurait été champion du monde !  

 
Heu  

 
Tellement bien résumé    
 
En faite la F1, c'est une imposture depuis le début    

 
Cherche pas, ça fait connaisseur de dire qu'une vieille bagnole horrible est jolie.
 

 
   
A mettre en first post dans les palmarès