Reprise du message précédent :

 
Ca veut dire quoi, redflag au moindre incident ?  

La FIA

Bah, euh, non ... Je dirais Safety Car tant que l'incident n'est pas nettoyé, mise en grille, et restart ...

Mais en pratique je vois pas comment ça va se dérouler ... Les retardataires devront tous être mis à l'arrière du peloton, pour commencer ? Et les Safety Car vont avoir encore plus d'influence sur la course qu'auparavant (c'est bien plus facile de se louper sur un départ arrêté et de perdre plein de places que sur un départ lancé) ... et puis c'est super accidentogène ...

Mais en fait à la réflexion tu as raison, c'est absolument ridicule de faire tourner les voitures en rond derrière un Safety Car quand il y a un accident pour assurer la sécurité des personnes qui sont en charge de le nettoyer puis de les faire s'arrêter pour repartir, plutot que ... de tout simplement les faire s'arrêter dès qu'il y a un accident

Ben non SC normale puis nouvelle procédure de départ au lieu d'un départ lancé.

Ah oui, pardon, luminou. Il n'en reste pas moins que tu n'as pas compris ce qu'il disait.

Le premier message de la discussion, le tien, est pourtant de cet ordre: croire que quelqu'un est assez abyssalement con pour croire que le championnat constructeur, au sens strict, est plus important que le championnat pilote, et le corriger avec une petite réf historique histoire de se flatter l'ego. Le message expliquait que la F1 est un championnat de constructeurs, qui y investissent masse pognon pour en tirer des bénéfices commerciaux.

Présent

 
Bah oui... quel interêt? Si un SC est la pour la sécurité, et que le départ doit se refaire arrêter, il doit y avoir qu'un tour de SC avec à la fin du tour la mise en grille des autos.
Mise en grille, et donc arrêt des voitures, arrivé des personnels autour des bagnoles etc... on perd 15 min.
 
OU sinon...
 
 

 
.. voila, ils sont assez cons pour faire ça. Un SC normal, et a la fin du dernier tour mise en grille comme après le tour de chauffe, lancement des procédures de départ etc... enfin bon, c'est débile
 

C'est pour préparer aux dépars lancés systématiques.

Bon, allez, je te te laisse avoir le dernier mot, c'est tout ce qui t'importe

Merci

Bah, voilà, c'est comme ça que je l'imagine aussi, ils se mettent en grille dans l'ordre (quel ordre, déjà ? celui sur la piste ? le classement ?) comme à la fin du tour de chauffe et on lance le départ ..

Mais, euh, ... pff ... c'est complètement ridicule

Pourquoi ne pas tout simplement faire, comme les Américains (qui pour une fois font bien les choses), un départ lancé PROPRE, en file, à allure réduite, et où on a le droit d'accélérer qu'a qqes centaines de mètres de la ligne de départ ?

Bah ils ont compris que les 5 minutes les plus intéressantes dans un GP c'est le départ, vu que tout le monde est regroupé et qu'il y a un max d'action. Donc leur solution pour qu'on évite de s'endormir le dimanche après-midi entre 14h05 et 16h00 c'est de donner la possibilité de faire plusieurs départs

 
J'ai compris ça comme ça et je trouve ça plutôt cool en fait

La meilleure solution et de loin c'est sûrement la Slow Zone inaugurée au Mans cette année ... Avec le contrôle qu'a la FIA sur les voitures, elle pourrait très bien limiter la vitesse de manière automatique (je crois qu'au Mans c'est au pilote de se conformer à la limite) dans la zone d'intervention, et laisser la course se poursuivre ailleurs que dans la zone d'intervention ...  
 
Ca n'a que des avantages ... La sécurité des intervenants est assurée, c'est encore plus rapide à mettre en place que le Safety Car (et donc permet une intervention encore plus efficace), ça n'offre pas d'opportunités de modification de stratégie complètement aléatoires et injustes, ça n'oblige pas les voitures à se rassembler sur la piste et la question du restart ne se pose donc pas, et la course peut continuer sur le reste du circuit ; c'est juste un super drapeau jaune, quoi  
 
Mais bon, vu que la FIA voit aussi peu le monde extérieur qu'un pilote dans sa voiture, ça a peu de chance d'arriver

Ouais c'est super ce spectacle artificiel !  
 
Le mieux, ce serait ça :  
- à la fin du premier tour, on fige les positions  
- à la fin du 2e tour, on fait un nouveau départ arrêté  
- après un tour on fige de nouveau les positions  
- après un tour on fait un départ arrêté  
- repeat pendant 70 tours
 
Comme ça on aurait des dizaines de "premier tour" en un seul Grand Prix, ce serait trop bien

Oui ce serait cool

+1 je trouve ça ridicule. Je préfère carrément le principe de l'indy depuis déjà un certain temps, caisse unique ou presque, part belle aux pilotes et au spectacle.
 
Le côté innovation technologique mixé au gel des développements pour "économiser" que c'est ridicule.  
 
D'ailleurs je suis sur que les budgets ont toujours grossi après ces gel de développement, tout a été mis dans les ordinateurs, ça n'a rien changé, ça a juste déplacé les investissements.
 
Je suis en train d'être dégouté de la F1 en fait je crois ...

Faut arrêter d'être contre tous les changements
 
Vous voulez pas que les pilotes doivent retraverser la piste en courant pour monter dans les voitures ?

On est pas contre tous les changements, on est contre tous les changements crétins faits sous le seul argument "ça améliore le spectacle"
 
On râlait déjà contre le DRS à l'époque, et je crois pas que retrospectivement on avait tort ..

Les relances de safety car, j'en ai vu aucune de marrante depuis la fois où Vettel s'était laissé distancer par Webber et avait pris une sanction.
 
On a juste le droit au premier qui pile à fond et ré-accelère comme une brute. Au virage suivant il a 2sec d'avance sur le 2e ...

Et donc tu trouves vraiment que ce qui est proposé est une meilleure solution que de passer de ce bordel où le leader est seul maître à bord à des départs lancés avec le peloton regroupé qui roule à allure réduite et accélère juste avant la ligne de départ, comme ça se fait dans des tétrachiées de catégories, depuis le karting jusqu'à l'Indycar en passant par le WEC ?

Bah oui

En fait le restart en départ arrêté c'est des greencards pour Maldonado/Perez pour plier un peu plus de tôle ?

Tu diras tjrs ça le jour où le leader de la course jusque là perdra 4 ou 5 places d'un coup, voire se fera cartonner par un poursuivant (comme cela a bcp de chances d'arriver dans un départ arrêté), juste parce qu'il y aura eu un accident sans aucun rapport avec lui qqpart sur la piste ?!

Les périodes de SC ont souvent été source de renversements de situation absolument pas justifiés sur le plan sportif (un pilote qui gagne 10 places d'un coup juste parce qu'il a ravitaillé un tour avant un accident, super), et ce changement ne va faire que renforcer ce coté complètement aléatoire ..
Alors ouais, c'est spectaculaire, mais je préfère me faire un peu chier que de voir un pilote se faire ruiner sa course pour rien

Non mais ça ne rime plus à rien de parler de safety car. REd flag, retour sur la grille et on repart. Un safety car c'est départ lancé c'est tout ...

Fail le smiley

 
Clair

Au moins ceux de damze sont réussis. Discutables, mais réussis.

 
Mais ça a échoué, le juge a décidé de ne plus alimenter Vincent Humbert. On va voir si le jugement parle aussi de Schumacher pour illustrer la situation...
Je précise que je ne suis pas seul à avoir vu le lien, au cas où certains m'accuseraient de voir n'importe quoi...

 
 
Et tu trouves normal le prosélytisme de Schumacher ? On compense comme on peut quand on sait qu'on n'a pas réellement de talent...
Pas étonnant d'un Schumacher patresiste...

 
Mais on discutait beaucoup ensemble, et toi aussi tu es d'accord pour admettre qu'il y a des complots, mon ami...

C'est pour compenser quel manque que tu viens nous abreuver de conneries dont 100% des lecteurs de ce topic se cognent, mon ami?

 
Tu crois tout ce qu'on te montre ou dit ? Et le cartésianisme ?
N'oublie pas qu'on t'a aussi dit qu'il y avait des ADM en Irak...
Massa est un fervent musulman, il parle toujours de sa foi musulmane. Ceci explique aussi ses succès à Bahrein...
 

 
N'importe quoi !!! il n'est pas juif !

En fait, t'étais amusant au début, maintenant t'es devenu un multi troll plus que banal

Vu qu'il fait partie des lecteurs, malheureusement le 100% n'est pas atteint.

 
Non ! la main sur le coeur, c'est un signe d'amitié pour les musulmans, ça veut dire qu'on a quelqu'un dans son coeur...

Completement con cette histoire de Safety Car. Ils les ont implémentées à l'époque pour éviter de faire des restarts avec drapeau rouge, et maintenant, ils veulent faire systematiquement un restart.
 
Le principe des slow zones, ca fait des années que je dis qu'il faut implémenter ca. Evidemment, j'ai toujours 10 ans d'avances sur la FIA. Comme pour les dégagements en goudron que je soutenais pour la sécurité (j'avais raison, malgré ce qu'on me disait) et pour le spectacle (là par contre je me suis viandé en beauté. En définitive, je me suis quand meme trompé sur ce coup là et je préfère le retour du gravier.

 
Non mais...