Reprise du message précédent :
Audi en LMS cette année, Peugeot et Audi vont remettre ça
 
http://www.racing-live.com/24hduma [...] 3835.shtml

enfin de l'animation

la rumeur Toyota enfle : une GT-ONE aurait tourné récemment au Castellet avec à son bord un moteur de développement.

FKM à essayé la GT1 le mois dernier pour une démo à Goodwood
 

 

 
http://www.youtube.com/watch?v=IJbfNT31TH0

oui ca a été évoqué sur le forum EI, mais c'était au castellet les essais de FKM ?
Parceque marseille c'est pas trop la route pour aller de Cologne à goodwood. De plus louer le castellet et envoyer toute une équipe là bas juste pour ca... Enfin affaire à suivre

C'est Goodwood sur la 2e photo ?

(d'ailleurs j'ai appris avec surprise dans le dernier Sport Auto qu'apparemment le circuit là bas etait ouvert alors que je le pensais fermé depuis super lgtps, genre l'accident de Bruce Mclaren au début des 70's)

sinon aujourd'hui c'est LM Story au Mans avec un beau plateau de groupe C.
Une Mazda 757 tri rotor a cramé son moteur sous mes yeux.

Si je dis pas de conneries le circuit est ouvert uniquement pour 2 meetings par an: le Festival of Speed (en général le 3ème w.e. de Juin) où une partie du circuit est utilisée pour le parcours de course de côte et le Revival (fin Août-début Septembre) pour des courses historiques.
 
Touours sauf erreur de ma part, le circuit a été utilisé, au moins pour des essais, jusqu'au début des années 80 et à l'accident mortel de Berrtand Fabi. Ensuite il a du être fermé, puis rouvert à la fin des années 90 sous les conditions actuelles...
 
Pour plus d'infos reportez-vous à votre wikipedia préféré

Y a quasiment rien sur Wiki
 
Et puis qd je disais "circuit", je parlais bien du circuit en lui meme, pas ce qui est utilisé pour le FoS ou le Revival
 
J'essaierai de chercher un peu mieux

Je comprends pas très bien: c'est bien le circuit complet qui est utilisé pour le Revival.
Faudra que j'y aille un jour où l'autre d'ailleurs...

Ah bon
 
Chuis étonné ... Ils l'ont pas modifié depuis

Ils l'ont pas modifié ... C'est dingue

http://fr.youtube.com/watch?v=8kziwePN-V0

Sacrés anglais ... Meme les postes de commissaires sont tjrs au meme endroit ...

Il est pas vraiment aux normes FIA ce circuit

ca me fait penser qu'en france, une assoc à complètement retappé le circuit de Reims (ya meme les pub d'époque sur les stands) avec pour objectif d'en faire le Goodwood Français.

C'est bcp dire
 
Pour le moment, ils ont "juste" refait les pubs d'epoque, justement, et pas mal debroussaillé ...  
 
Enfin c'est impressionnant qd meme le boulot qu'ils ont fait depuis la derniere fois que j'ai été faire un tour la bas (y a 2 ans)
 
http://www.amis-du-circuit-de-gueu [...] orique,144
 
C'est genial
 
(y a qqes années on pouvait juste deviner - encore assez bien cela dit - les pubs, et surtout y avait plein de vegetation qu'avait poussé un peu partout)

quelques toph de ce WE :
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] G_2403.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] G_2405.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] he962C.jpg

malheureusement les jags n'étaient finalement pas là et il n'yavait pas sur la piste la 956 rothman que j'ai vu dans les stands
[edit] je viens de voir sur EI qu'il y'avait aussi une 962 de 88 aux couleurs de shell, pas en piste non plus les proprios ne voulant pas prendre le risque de les abimer.
 
Sinon quelqu'un sait l'année d'admission limite des voitures pour le Mans classic 2008 ? Parceque la 956 Rothman est de 83, ca serait sympa de la voir en piste pour l'occasion.

up (j'aurai pas du éditer en faite)

attention image choquante :
http://www.endurance-info.com/2007 [...] yd0085.JPG

 
Je trouve ca moins choquant que la meme auto enfermée definitivement dans un musée.
Pour ca, j'ai un respect enorme pour ces heureux (fortunés) propriétaires qui risquent leurs bijoux pour leurs permettre de figurer dans leur élément: la piste.

Han

Meme qd c'est Alex Yoong qui te plie une Lotus 49 dans un rail de Monaco ?

Lui, Il a un sponsor pétrolier derrière pour payer les frais de carrosserie

je demande à voir la facture, c'est qd meme une P3, à part la bugatti royal, y'a pas plus cher (j'ai ouie dire que c'était estimé à 25 M € ces joujous)

ah quand meme

si tes finances sont un peu justes, tu peux te rabattre sur une Ferrari 256 GTO (18 M €).
Il y'a quelque temps j'avais vu une Porsche 956 rothman (ex Ickx je crois) en vente 1 M € sur Internet, ca fait presque prolo à côté
 
Enfin c'est quand même allucinant de voir le prix de certaines ex gloires du Mans, même les F1 n'atteignent pas ces prix là.

Euh nan, c'est largement moins cher qu'une Royale a mon avis
 
Et deja y a la Ferrari 250 GTO qui est largement devant ... (juste derriere la Royale en fait)
 
Et toutes les sportives / voitures de course d'avant guerre doivent aussi couter un fric fou ..  
 
Une P3, je pense que c'est deja un peu plus répandu, et un peu moins cher (tout est relatif)

Pas sûr. J'arrive pas à trouver des chiffres pour la P3 mais d'après wikipedia y'a eu 4 412P, une P3/4 (marrant, j'étais persuadé que 412P et P3/4 c'était la même chose ) et trois P4 alors ça me parait pas aberrant de supposer que le nombre de P3 doit être comparable, soit 3 ou 4.Ce qui donne, au final, une douzaine de P3, P4 ou assimilé, contre 6 Royale et 36 ou 39 GTO (selon que l'on compte les 64 ou pas)

Une P3 est 5ème dans le classement des voitures les plus chères de l'histoire, devant la plus chère des GTO
http://www.forbesautos.com/advice/ [...] tor_6.html

tain je croyait quec'était 2 (enfin d'après turbo )
tain ils disent portnawak turbo, ils ont du mélanger FF et €

confirmation, d'après turbo un gto vaut 15 M € :
http://www.dailymotion.com/relevan [...] dans-turbo
reportage sympa au passage (la collec de nick mason)

Ah cool j'avais manqué la diffusion de ce Turbo

Ouai mais la vente a eu lieu en 2000 contre 1991 pour la GTO
 
J'veux pas avoir l'air de chipoter mais 5 500 000$ de 1991 valent bien plus que 5 616 000 $ de 2000
 
Enfin ... Si j'avais 5M€ a mettre dans une voiture j'hesiterais pas mal entre la P3 et la GTO, mais je pense qd meme que je craquerais pour une GTO

Ayrton Senna on NSX pour voir un vrai pilote dans une vrai caisse

http://www.youtube.com/watch?v=yAwJsOECGBU

tu pleures en comptant les corrections dans un seul virage

Y dit qu'y voit pas le rapport

parce que je trouve la vidéo sympa et plutot liée à la f1

edit : gourru de topic mais je la laisse pour le bon plaisir de chacun

Oui et donc ?

Rappelle moi le titre du topic ...

oé sympa ca collec et j'adore la coupe de victoire à l'indice de perf
sinondans le classement on notera la bentley speed 6 vendue au Mans en 2004 (vente aux enchères le Mans classic)  

La dernière question est pleine.... de promesses
http://www.racing-live.com/24hduma [...] 3619.shtml

http://endurance-info.com/article. [...] 22&thold=0
Bon ben avec ca si Toyota ne ce décide pas à franchir le pas ....

Skoi les 24h de Tokachi ?

une epreuve de seconde zone enfin ca prouve que ca marche. Notes que avant d'écraser le mans, le diesel a commencer par s'imposer aux 24 de spa avec une "modeste" BM presque de série (c'était avant le retour des GT à Spa)
Sinon bruit qui court en ce moment : une 908 pour Pesca, meme Motors TV en parle.