Reprise du message précédent :
Implosion du commissaire de piste  

J'ai encore le réflexe de chercher la 3ème Audi.  

La porsche en 3'19".
Les toyota sont en embuscade, mais les audis sont loin.

Le rythme des Toyota sur les longs runs n'est pas terrible par rapport aux Audi et Porsche. Elles sont 26 et 27, alors que les allemandes sont aux alentours de 22 et 23.

Oreca

je me méfie un peu des temps en essais, ca n'hésite pas à cacher son jeu, par contre je doute fortement que Toyota voit l'arrivée.
 
Bon ca risque fort de flotter pendant la course.

+1, comme les Ford qui ont amélioré de 5 secondes en LMGTE depuis les 1ers essais libres

La BoP est passée par là

Apparemment les Ford ont énormément caché leur jeu. Pour le coup c'est Porsche qui se retrouve marron.

Les Astons ont bien l'air à la ramasse aussi

Essai libre. Tout est dans le nom de la séance.

Aucun intérêt....

Le DRS serait pour les LMP1 non hybride

Si c'est libre c'est une très bonne idée. Sinon c'est nul comme en F1

 
Libre dans certaines zones autorisées par l'ACO, mais oui si c'est comme en F1 aucun intérêt.

C'est peut être une mesure que pour la CLM pour que le pilote puisse essayer de freiner le feu en agitant son aileron mobile

Je comprends pas trop l'intérêt du BoP. En GT, la réglementation n'impose pas un poids minimum et une puissance maximale pour toutes les voitures ? Si ces spécifications (et d'autres) sont communes, pourquoi il faut encore réajuster par voiture ?

Parce que tu ne peux pas avoir des performances équivalentes avec des voitures aussi différentes.  
 

Même en imposant la puissance, le couple et le poids ? C'est très aléatoire et partial comme méthode.

30 min de sec, avant la pluie...

 
Même comme çà il y'aura toujours des écarts de perfs (chassis/aéro/electronique...).  
 
Après, les constructeurs "trichent" en bridant les performances pendant la semaine d'essai de façon à ne pas être trop pénalisé pour la course. C'est pas super fair-play, mais c'est pas une nouveauté

Il me semble que la BOP a été créee pour éviter des GT type GT-One, CLK GTR etc...

wopopo

Pescarolo qui râle encore après les voitures de sécurité qui sortent trop vite
Et je suis d'accord avec lui

Pesca qui fait la grand-mère à moustache sur €S  

Heureusement que Pesca n'est pas consultant en F1, vu ce qu'il dit à propos du Safety Car et de la pluie.

Il a juste dit que c'était un truc de babtous fragiles. d'ailleurs le programme Jambier2017 prévoit la suppression des SC, des SZ et globalement de tout ce qui inclut "safety", "slow", "éco" et "limitation"

Ayari : "Si on ne voulait pas prendre de risque il fallait faire de la danse"
 
Et Hélary qui enchaîne sur la couture.  
 
 
 

Ce qui est bien, c'est que les autres sont d'accords.
Sauf leunis

Leunis est belge c'est sans doute pour ça.

Il sont au pastis depuis quelle heure, là ?    
 
"pasque moi, tu vois, si j'étais au gouvernement, ben je les interdirais les safety-cars, j'peux te l'dire   "

 
Non mais avec leunis, le mieux c'est qu'il ne se passe rien et que le drapeau rouge soit sorti dés qu'il y'a le moins risque. Pour lui, il faudrait faire la course sous safety-car

C'est bien humide là

Pendant les essais, il n'y a pas des camera embarqués dans les voitures constructeur sur youtube ou autre ?

Je sais pas pourquoi, mais on va le voir souvent lui

La pub en pleine interview, merci €€€€€€urossss(sport)

Blagounette de l'indien qui coupe du bois : check.

On ne change pas une diffusion pourrie enfin!!! c'est désespérant!
 
Sinon, je ne me souviens plus pourquoi Audi a abandonné sa 3ème voiture? coût? règlement?

11 Oreca sur 60 voitures. Si ils ne gagnent pas dans une catégorie, ca va faire la gueule lundi matin