Reprise du message précédent :

déjà il va faire carrière, il est pas passé loin du podium et a tout les chance d'en accrocher un cette année, ce qui est absolument énorme pour un pilote de ce niveau.
Quand on pense que Hulk n'a pas eut cette chance alors que c'est un excellent pilote.

STR a déjà fait un podium il y a quelques temps si mes souvenirs sont bons.

 
Oui Bakou 2017. Sauté sur la ligne par Bottas pour la 2ème place.

Monza 2018 je crois

après maldonado a déjà eu une victoire. c'est sur les exceptions qu'on aime toujours la F1 maintenant.  
 
pasque à vrai dire : l'histoire ne retient que ça et les titres.
dans 20ans, on pourra encore dire "ah ouais hamilton, c'est le mec qui a fini et gagné un GP sur 3 roues".

Il a le triste record du nombre de courses sans podium alors qu'il n'a pas été loin d'avoir une voiture pour être champion du monde. Les carrières tiennent parfois à pas grand chose.

Comme la vie

Des fils à papa qui ont réussi à prouver sur le terrain, des canadiens, ... Attention, on pourrait croire que Lance devienne champion du monde

(si ça arrive Jacquot commente avec un slip sur la tête le dernier GP de la saison où LS est champion)

Même le père Stroll n'a pas assez de poignon pour se mettre en face d'un grand constructeur. Il a deja plutot bien réussi ou beaucoup se sont cassé les dents
...

 
Eh ouais, comme un certain Jean-le-moisi qui n'a pas été loin d'avoir une voiture pour être CDM mais qui a préféré un camion rouge

 
C'est profond ce que tu dis.  

le mec est au niveau de ferrouz qd même. bon ce sera sur un sprint de 2ans.
ça me rappelle un peu henry ford ou mr lambo

la Rono est réussie, je l'avais annoncé ici même avant tout le monde

Podiums en 2019, victoires en 2020 et le titre en 2021...

N'insultons pas l'avenir, la pérénité des grands constructeurs est loin d'être assurée, Renault connait de très grandes difficultés et les rumeurs d'une réduction de la voilure de Mercedes perssistent.
On pourrait très bien d'ici peu retrouver une configuration année 90 avec de vrais écuries indépendantes et des motorristes.
Et là une équipe Aston qui plus est drivée par Toto avec un bloc Mercedes derrière a à  mon avis toute ses chances face à Red Bull Honda.
La question serait plutot : sortiraient t'il un avion capable de faire gagner Stroll face à Verstappen ?

Est-ce que Stroll dans la Merco 2020 gagnerait face à VER ? Possible mais pas sur.
Sinon le retour aux années 90 avec des petites équipes je suis pour. Mais ca n'arrivera pas
La dernière année de F1 de ce genre c'est 94 (décidément ...)

T'1 mais Larrousse qui marque 2 points (2 fois 6eme quand même) et dépose le bilan à la fin de l'année.

 
Même avec un avion je doute que Stroll ait la "carrure" pour finir CDM.
 
Qu´on le veuille ou non c´est un fils-à-papa qui s´est fait allumer sur piste par un type qui n´avait pas roulé en F1 depuis des mois et qui ne connaissait pas la voiture    
 

 
97 avec Jordan  

La plus petite équipe en F1 ca doit être... Williams (multiple champions du monde), avec un budget de 100 à 150 millions. En 95 cette même équipe était une des plus riches avec 30-40 millions.
Et déja à l'époque on se plaignait que la F1 coutait trop cher et qu'on allait dans le mur !

Faut pas non plus sous estimer Hulk, c'est un très très bon mais il a jamais eut de bonne voiture à part cette RP justement.
Après oui pour battre un Verstappen, faudrait un sacré avion et à l'inverse que lui même ait une sacré poubelle.

Une seconde d'écart entre le pilotage de VER et de Stroll, c'est à peu près ce qu'il y a entre la RBR et la Merco.
Horner dit que la RBR marche beaucoup mieux en course, on va attendre un peu pour voir si le GP70 était un coup de chance

en 99 (certe paypay était au tas) Frentzen encore en course pour le titre sur une Jordan a deux courses de la fin.

 
 
La grande époque des Forti, des Pacific, des Simtek...les mecs prenaient une F3000, ils y collaient un Cosworth 3.5 au lieu du 3.0 et roulez jeunesse
 
C'est à cause de ces écuries que la règle des 107% existe. Les mecs se retrouvaient parfois à plus de 10 secondes de la pole, c'était l'bon temps mais c'était aussi dangereux pour tout le monde.
 
 
Le site de Pacific GP n'est plus, ils ont fini par éteindre le serveur 25 ans après la mort de l'écurie. Une page se tourne

D'ailleurs j'avais dit une grosse bêtise il y a quelques pages : Hill n'a pas dominé Frentzen cette année-là. Grosse saison de Frentzen, c'est une énigme ce pilote. Excellent dans les petites équipes mais a gâché la saison ou il avait la meilleure auto.

 
on posterait ça dans le topic centrale nucléaire, je n'y aurais vu que du feu
 
mais sinon, il semble bien qu'à la base tout le monde est limité à 160cv de puissance dispo maxi via l'ERS (hors ICE donc) sur 1 tour, après j'ignore comment c'est mesuré/contrôlé en temps réel par la FIA ou comment Ferrari a triché avec sa double batterie

Je crois que c'est au Nurburgring 95 que Diniz a du perdre la goupille qui tenait son volant. Il a commencé à zigzaguer dans tous les sens c'était un peu chaud

edit : c'est pas le Nurburgring.

c'était encore pire quelques années avant, y'a meme des félés qui ont tenté de courrir avec un moteur W12 en 1990.
Y'a eut aussi le pilote Colombien sponsorisé par Escobar dans les années 80

Bien vu :

 
Nouveau moteur, retour sur les hards via les essais et les qualifs + meilleur gestion des hards et retour sur les mediums pendant la course par Albon.
RBR a fait un week-end parfait mais je doute que ce soit uniquement due à leur auto. Ils ont tout eu en leur faveur et c'est au final le seul moyen de gagner contre la Merco 2020.

ils ont un boitier qui mesure les Volt/Ampere point barre. Je ne suis pas sur encore maintenant sur 1 tour (sauf qualif)
que les batteries soient au taquet tout le temps. d'où la gestion de l'ERS.
ferrouz avait un double systeme. un pour la qualif (le réservoir d'essence tampon) et l'autre plus pour la course (le fuitage d'huile dans l'admission). bien qu'en qualif, je pense qu'ils utilisaient les 2 systèmes conjointement.
ça reste de la speculation mais, on doit etre proche.  
 
La FIA n'ayant pu remettre en cause les tricheries, n'a pas statué. A condition que la scuderia change d'approche en 2020.
c'est ce qui va arriver au DAS de merco en fait.
 
pour la mesure phonometrique, en fait on mesure le spin du turbo (le sifflement). suffit de connaitre le gavage, la cylindrée et l'injection max. avec ça, tu peux avoir une eval de puissance max en ajoutant les 160ch d'elec.
les abaques de turbocompresseur, c'est connu depuis longtemps.
la seule inconnue c'est la prise de mesure avec la dispersion du son et qu'on ne sait pas comment le pilote charge à la pédale à ce moment là.
 
en gros c'est du pipeau les chiffres bruts  mais pour établir une hierarchie c'est correct.

Hulk viserait un volant chez Alfa. Comme quoi il ne fait plus la fine bouche maintenant. Enfin, c'est pas gagné vu que cette équipe possède un des meilleurs duo

alfa ? pour viser la dernière ligne ?

Ça peut s'améliorer, et s'il a le choix entre Haas et Alfa, je ferais le même choix que lui.

Avec Kimi qui gueule et se retrouve trop souvent derrière GIO, la place pourrait se libérer, et Vasseur semble l'apprécier.

haas ou alfa, je dis non moi
 
rb/merco/rose (ferrari suivant les années)

Hulk  
 
Le gars est passé à deux doigts d'avoir un baquet chez Mercedes, donc de 7 titres de champion du monde pour finalement se retrouver dans la pire écurie du plateau  
 
La cruauté du truc

 
 
ça aurait été hulk vs ROS, tu pense que hulk les auraient tous gagné vs ROS?

Alfa il manque pas grand chose Un bon moteur et c'est parti

Tu remplaces le moteur, les pilotes et l'aero, et alfa peut jouer les points je pense  

D'ailleurs ils en sont où eux pour l'année prochaine et/ou 2022 ? J'ai pas trop suivi
J'imagine que Gene va vouloir arrêter de dilapider ses thunes, un Stroll-bis pour racheter ?

 
 
l'année dernière ils font 4 et 5 au Brésil. 6 mois plus tard ils se battent pour ne pas finir dernier
 
 
J'aurai bien voulu voir la mesure phonométrique du moteur

Hmmm les pneus, faudrait aussi les changer pour être sur d'aller au bout