Et effectivement, ça fait un vélo 2x2, dans certaines conditions d'adhérence limite (verglas d'hivers ou d'été, par exemple), ça peut être appréciable.
.

 
Heu oui et non.  
 
C'est uniquement de la traction là.
 
On peut pas considérer le mouvement horizontal transmis à la roue arrière par le pédalier comme de la propulsion pure car ça commence par un mouvement vertical. Donc d'un point de vue adhérence c'est pas du tout la même chose que si c'était un moteur électrique qui transmettait ce mouvement.

je suis pas un dieu en meca, mais tu dis n'importe quoi

 
Heu oui et non.  
 
C'est uniquement de la traction là.
 
On peut pas considérer le mouvement horizontal transmis à la roue arrière par le pédalier comme de la propulsion pure car ça commence par un mouvement vertical. Donc d'un point de vue adhérence c'est pas du tout la même chose que si c'était un moteur électrique qui transmettait ce mouvement.

le mouvement sur la pédale l'est, mais le systeme de pédalier le convertit, alors je voudrais bien savoir en quoi ca en fait autre chose qu'une propulsion.

et donc.
 
quand tu pédales, ca tracte ?

Niveau respiration de la pollution vaut mieux se déplacer à vélo ou à pied en ville ?

Sinon je compte acheter un vélo pour me rendre au travail. J'y connais rien en vélo. Pour ce genre d'utilisation j'imagine que les moins chers suffisent. Cependant je me demande à partir de combien on passe dans une autre catégorie ?
Vaut mieux du neuf ou de l'occas ?

Niveau respiration de la pollution vaut mieux se déplacer à vélo ou à pied en ville ?

A vélo, vu que tu te déplace plus vite et efficacement tu cohabite moins longtemps avec la crasse de la rue...

Et tu es plus près des voitures

Ok pob, le basique donc mais en même temps tu dis d'éviter l'entrée de gamme
Sinon à partir de cette image
http://reho.st/preview/self/b2808b [...] 7b7273.png
Quelle est la différence entre un cadre avec le tube A plus ou moins incliné ? J'ai remarqué que sur les modèles féminins il est souvent plus incliné que pour les hommes. Ca change quoi ?

Et tu es plus près des voitures
 
Ok pob, le basique donc mais en même temps tu dis d'éviter l'entrée de gamme
Sinon à partir de cette image
http://reho.st/preview/self/b2808b [...] 7b7273.png
Quelle est la différence entre un cadre avec le tube A plus ou moins incliné ? J'ai remarqué que sur les modèles féminins il est souvent plus incliné que pour les hommes. Ca change quoi ?

Historiquement si il est plus incliné pour les femmes c'est pour qu'elles puissent pédaler en jupe.

Le truc complètement idiot sur un VTT actuel. Les constructeurs qui gardent ce découpage c'est uniquement pour des questions de marketing.

C est bien plus facile a enjamber surtout...

Et les femmes savent pas enjamber comme les hommes ?

Et tu es plus près des voitures

Bah elles ont de plus petites jambes quoi.

 
   
 
Et du coup elles font exprès de prendre un vélo trop grand ?

Et du coup elles font exprès de prendre un vélo trop grand ?

D'ailleurs, vous préférez un cadre plutôt plus grand, plus petit ou à la taille idéale?
j'aime bien les cadres assez grd

Un vélo avec top tube incline est plus facile a enjamber je vois pas ce que t essaie de prouver la a sortir conneries sur conneries ce matin...

D'ailleurs, vous préférez un cadre plutôt plus grand, plus petit ou à la taille idéale?  
j'aime bien les cadres assez grd

Donc t'explique que les femmes ont besoin d'un tube incliné car elles ont des plus petites jambes. Ce qui signifie qu'elles prennent des vélos trop grand, car sinon elles n'auraient pas de soucis à enjamber leur vélo à la bonne taille.

La déclinaison homme/femme avec l'inclinaison du tube c'est juste une question vestimentaire dépassée.

Les vélos unisexe avec tube incliné c'est une question de confort pour monter/descendre du vélo. En contrepartie d'une plus faible résistance.

C est comme tout dans la vie c est un choix avec des avantages et des inconvénients.en l occurrence confort vs performance/rigidité.et c est incroyable je sais mais la plupart des femmes feront le choix du confort.

 
Et pourquoi les hommes n'auraient pas droit à ce confort alors ?

 
Et pourquoi les hommes n'auraient pas droit à ce confort alors ?

 
Donc t'explique que les femmes ont besoin d'un tube incliné car elles ont des plus petites jambes. Ce qui signifie qu'elles prennent des vélos trop grand, car sinon elles n'auraient pas de soucis à enjamber leur vélo à la bonne taille.
 
La déclinaison homme/femme avec l'inclinaison du tube c'est juste une question vestimentaire dépassée.
 
Les vélos unisexe avec tube incliné c'est une question de confort pour monter/descendre du vélo. En contrepartie d'une plus faible résistance.

C'est sympa qd elles doivent enjamber le vélo en jupette d'été .. bon pas dans tous les cas, certes  

qu'est ce qui te fait dire qu'ils n y auraient pas le droit ?

 
Vu que la nouvelle mode en France c'est le niqab, je te mets au défi d'enjamber un vélo sans col de cygne avec ça

 
Parce que les VTT avec cadre incliné sont labellisés "femme" ?

Et chez decat, quand tu passes en caisse et que tu essaie de payer un velo femme tout en etant un homme ils apellent la police

 
C'est bien de prendre en route une discussion, mais du coup tu répètes certaines choses...

tmanière le vélo n'est pas un truc de nana de manière générale... ça leur fait pas du bien à la CHATTE§

 
Je te considère comme un idiot depuis un moment, mais comme c'est Noel j'étais décidé à te donner une chance. Ça m'apprendra.
 
Et n'hésite surtout pas à avertir. Par contre, ça me fera plaisir...

Bah elles ont de plus petites jambes quoi.