Reprise du message précédent :
Tu veut dire en foutant la PC sur le trottoir?

Histoire d'augmenter la non-perception réciproque et l'élargir l'espace cycliste dans l'angle mort.

S'il y a des gens qui ont besoin de petites pièces sur Bikester, on peut grouper la commande, je commande ce week-end.

 
"Vu la vitesse".. ben faut ralentir
Le cycliste est clairement naif de penser que la voiture va faire gaffe, surtout aux US, mais ce n'est clairement pas de sa faute. Il aurait pu l'éviter avec une conduite plus anticipée, mais c'esdt a la voiture de faire gaffe. Après tout, c'est elle qui change de direction.

Il doit rouler à au moins 30km/h, soit 8 m/s. Il est mal éclairé a priori, il pleut, la visibilité est donc pourri. Le seul contrôle que le conducteur peut faire, c'est dans son retro (c'est un camionette sans vitre à l'arrière). S'il regarde disons 2 secondes avant l'impact, le vélo est à 15 m de distance. Je doute qu'il puisse distinguer quoique ce soit vu les conditions. Conclusion : pour moi, la vitesse du vélo est complètement inadaptée

Et puis surtout on ne remonte pas une file de voiture par la droite.

c'est peut être une piste cyclable. Mais si c'est pas le cas, c'est encore plus à charge contre le cycliste.

 
Voilà, faut se comporter comme n'importe quels 2 roues, donc par la gauche.

pour la.video, tout le débat est de savoir si c'est une piste cyclable ou pas.
dans le premier cas, la voiture est en tort, dans le second c'est le vélo, épicétou  

a priori ça n'en est pas une.

par contre, vu le nombre de voitures que je vois couper les pistes sans même jeter un oeil, ça doit se produire plus souvent à cause des automobilistes que des cyclistes, ce genre d'accident ...

 
 
De retour d'une sortie "cyclotouriste" dans Paris : j'ai fait le tour de la rive gauche à partir de porte d'Ivry, en passant par les berges puis retour par les maréchaux.
 
Donc les berges j'ai trouvé beaucoup d'aménagement cyclistes à la con, comme le bout de bande qui te balance du côté du port st bernard, c'est bien au début mais une fois arrivé vers les iles les pavés et la concentration de touriste m'ont fait porter le vélo pour retrouver la route Après deux trois pièges dans le genre qui te renvoient au bord de seine mais sans intérêt pour se déplacer je décide d'en éviter un vers le champ de mars, manque de pot pour une fois c'était un vrai aménagement cyclable pour passer sous le pont d'Iléna j'ai du descendre de vélo pour le rattraper    
Les bouts de voies de bus bien large sont plutôt agréables, même s'il faut faire gaffe car par endroit elles sont interdites au cyclistes Et les bouts de piste du quai branly et co c'est de la vraie blague tellement c'est pas large, deux piétons qui se baladent dessus et c'est foutu...  
Bon par contre ce que je retiens c'est que ça manque d'homogénéité et qu'il y a plein de pièges.  
 
Côté maréchaux j'ai pas trouvé les aménagements si catastrophiques que ça, par contre:
-Les passages route-piste cyclable sont mal annoncés et trop "courts" : en avoinant un peu je les découvrait quasi systématiquement au dernier moment et c'était trop tard pour changr
-Les bateaux avec une marche d'au moins 5cm de haut entre la partie route et la partie trottoir c'est complétement con : après avoir esquivé le bordel de la porte de Versailles et raté le coche j'ai du me faire toute la montée sur la route car c'était impossible de remonter sur le trottoir dans des conditions raisonnables (le brompton c'est pas un VTT...)
-Les traversées de rue c'est sans commentaire : devoir tourner 4 fois à chaque fois ça coupe l'élan et c'est dangereux.
-Un orlybus qui dégueule ses passagers sur la piste cyclable vers cité U
-Quelques changements de côté genre je croit vers porte de choisy annoncés au dernier moment, au moment ou je les ai apperçu c'était déjà trop tard j'ai du me prendre le trottoir/contre allées à contre sens pour retrouver un parcours normal...
 
Temps de parcours autour d'1h20 soit 15km/h de moyenne je trouve ça honnête

Et les quais entre musée d'Orsay et Tour Effeil c'est pas mal hein ? J'aime bien passer là le matin, surtout après les boulevard/quais rive gauche  entre l'institut du monde arabe et Orsay, biens chiants avec les bagnoles/bus.
 
Tu as bien marqué les feux sur tout le parcours j’espère ?

J'y suis pas passé, de peur de reproduire le merdier du port
 
Et les feux j'ai globalement essayé de respecter, mais sur les maréchaux j'en ai fumé un paquet aux intersections avec les petites rues parce-que bon quand il n'y a personne faut pas déconner...

Mon 1000e kilometre ce vendredi. C'est émouvant mon premier millier.    
 
J'ai découvert le freinage sous pluie. En fait le freinage avec freins désserrés. C'est un hazard que mes freins se soient désserés à ce moment la ? J'avais mis mes difficultés à freiner sur le compte de la pluie entre jantes et patins mais j'ai sans doute faux vu le desserage. Je règlerai mes freins ce dimanche, la je vais me coucher. (Avec le casque anti-bruit vu que les voisins font la nouba. Ville de merde.)

Rien de tel qu'une maison non mitoyenne pour avoir la paix et faire dormir son vélo dans son salon.

parce que si la maison est mitoyenne, le vélo crie la nuit ? ca derange les voisins ?

Cf topic voisins, le mur commun laisse passer les basses.

et alors, il peut écouter la musique avec un casque le vélo !

Mais clair ! Tain c'est dur l'adolescence du vélo

 
Tu rigolera moins quand ça arrivera à ton vélo

En ce moment j'ai un vélo dans l'entrée un autre dans le salon avec deux cadres, c'est le dawa  

sinon, ici, j'ai trouvé une boutique qui vend des cadres neufs pour 150$, pile ma limite, j'ai aussi trouvé une asso de vélo, que je vais aller voir lundi.
 
Si tout est OK, je vais transposer les restes de mon vélo dans un vélo pour la neige donc.
 
Si ca vous botte, je ferai du retour d'XP

Tiens je l'avais pas signalé ici mais y'a 2-3 semaines je me suis fait chourré mon cher vélo dans le parking souterrain de la résidence. Vu que c'était un lieu commun je savais que c'était risqué, mais j'en avait marre de le voir sur mon balcon, et surtout je faisait confiance à mon bon U.
J'ai eu raison lui faire confiance, par contre j'aurais du regarder de plus pres le point "fixe" : un truc un peu comme en ville, mais simplement boulonné au sol. Une clé de 15 et 3 min plus tard t'as un vélo tout beau!
 
Chose étonnante ils ont pas piqué le vélo de ma copine attaché au meme montant, pourtant y'avait plus rien à faire (je l'ai ramené chez moi sans enlever le cadenas, il gène absoluement pas pour rouler). Apparemment les mecs ont été dérangés, vu qu'il ne restait qu'un écrou à dévisser sur le montant d'à coté....
 
Long story short, faites gaffe à choisir un bon antivol mais aussi un bon point fix vraiment fix

 
Il me gonfle rarement, c'est moi qui le gonfle surtout

In before la vidéo du mobilier urbain dédié à ça qui se dévisse à la main
 
https://www.youtube.com/watch?v=xYLtxcqaLnU

voila, et tu te retrouves avec un cadre plié...
 
on peut vraiment pas gagner a ce jeu la

 
Pareil, dans la rue ils ont simplement soulevé le panneau de circulation auquel j'avais attaché mon vélo. La fixation au sol du panneau semble moins efficace que le U.
 
Je guette sur le bon coin si mon vélo réapparait.
 

C'est vraiment relou le vol quand même
 
Sinon je vous avais pas présenté mon vélo, ça change un peu du style des vélos présentés avant :    
Giant Flourish 3 avec ajout PB et panier Brooks par mon cher et tendre (cadeau) :  
 

 
Avec un peu de chance, il est tellement voyant qu'il est trop risqué à piquer  

Il me semble que c'est le contraire, plus un vélo est flashy, plus il attire l'oeil.
 
Qu'as-tu comme antivol, du coup? Les deux câbles sont pour le panier et la selle, je suppose.

 
Je m'en doutais, j'essayais de me rassurer    
En effet, antivol câble pour la selle et cable pour le panier, pour le reste, c'est un U Kryptonite (pas le New York, un plus petit, orange)

 
Pas mal, j'avais le même avant. Son petit format le rend agréable à manier et pas trop lourd.

 
C'tun vélo cher ? Ici à Bruxelles on dit que les vélos volés pas chers sont parfois retrouvés abandonnés dans la rue.

Y'a un lillois membre du topic qui roulait ce matin rue de Solfé sur un Specialized noir/gris avec des gants jaune fluo ?  

 
500 européens, normalement je le faisais pas dormir dehors mais là j'ai eu un imprévu et voilà

Faut toujours essayer de prendre une roue avec le cadre.

Quand je le gare dehors dans des coin qui peuvent craindre un peu, j'essaye d'avoir :
 - 1 U qui prends roue avant + cadre + point fixe
 - 1 U qui prends Roue arrière + cadre + point fixe.
Sur une barrière ça se fait plutôt bien.

Avec ça tu empêches le voleur de faire bouger le vélo pour faire levier, de rouler avec s'il arrive à le séparer du mobilier, 2 U à casser. Le principal risque, dans la mesure où mes 2 U sont de même modèle c'est s'il sait les crocheter.

Un Kryptonite New York + un Abus Granit X plus.

Amen.

Pas toujours facile d'avoir tous les points fixes que l'on voudrait...
 
Sinon après une traversée du Val de Marne (93/91 via 94), j'ai remarqué deux choses, la France* n'est pas un pays développé et civilisé, le vélo n'est pas un moyen de transport mais un loisir
 
L'état des routes et trottoirs est catastrophiques, l'entretien l'est tout autant. Certaines PC ne servent à rien, certaines sont mal conçues, servent de dépotoir, arbres/buissons/... débordent dessus,... Les mecs en bagnoles ont beau avoir l'espace de l'équivalent de trois voies, ils doublent en frôlant et un mec ayant un stop me regarde et passe tranquilou, sans même ralentir...
 
J'ai juste oublier d'emmener avec moi un gel douche, ce retour sous la pluie aurait été utile (quoique, un peu froide la pluie )
 
* : Je dit la France mais c'est peut être généraliser un peu trop, il y a peut être des endroits plus sympa pour se déplacer à vélo, hein. Qu'en pense les provinciaux

Ici à Bordeaux il y a de la volonté et des efforts, mais les techniciens voirie et les élus restent de sombres demeurés qui font de la merde (PCT, chaussée glissante en hypercentre, bordure de trottoir dans les rues piétonnes, PC exclue du flux qui change de côté tout le temps, aucune action policière contre les automobilistes, 1 rue par an apaisée, 50 nouveaux feux par km de tram, etc).

 
Pareil sur Nantes.