Reprise du message précédent :

 
est ce vraiment indispensable pour du vélotaf ?  
 
a la limite pour le mec qui va acheter un ktm pour faire du VTT je comprend qu'il souhaite une super transmission sans perte toussa, mais vélotaff...  
 
bon après la batterie à la place de la gourde, je vois un intérêt niveau répartition du poids plus cohérente (et pas tout sur l'AR)

 
Ce terme "velotaff", je ne m'y ferais jamais. C'est un velo, point. Je l'utilise pour aller partout, pas que au travail
Je disais juste que quitte a investir dans un VAE, autant en prendre un bon. Et s'il fait 130kg, ca peut etre un bon debut de remise en forme

 
je parlais de genre ça par opposition a "velotaff" : http://www.youtube.com/watch?v=ZuKFo_Qqc1c

 
Nan mais on dit velotaff mais oui c'est du velo utilitaire.
Donc oui potentiellement ca remplace un moyen de transport motorisé, du coup y mettre un peu de pognon pour s'assurer un minimu de fiabilite c'est une bonne idee.
Apres faut pas faire l'impasse sur l'entretien non plus

velochomdu

 
chez moi ça marche
 
le titre : VTT électrique 1200w GoPro (on s'en fout de la vidéo c'était pour illustrer le fait que la personne qui veut son VAE va pas forcément faire du tout terrain avec)
moteur dans la roue veut pas dire pas fiable / inutilisable non plus (et je préfère un 36v roue que 26v pédalier perso)

Vous ne pensez pas qu'a 130 kgs il vaudrait mieux aller chez un vélociste tester in situ si le vélo tient. Le manuel du mien dit charge maxi 110 kgs.

mais si il met un seul pied sur la pédale, ca suffit nan ?

 
Il lui faut un Kona Ute

 
Les camions c'est d'la balle épicétou.
 
Par contre essayer chez un velociste (voir meme en louer un pour tester le trajet en vrai une fois) c'est loin d'etre con.

Ce matin j'ai croisé fort peu de vélo, soit il fait froid soit ça fainéante...

Fin de semaine relativement clémente, les gens sont fatigués
 
Je pensais prendre le métro ce matin, et puis je me suis retrouvé à la bourre donc plus d'autre choix que le vélo

Le soir j'en vois toujours autant, les vélos s'agglutinent aux feux... Je ne comprendrais pas les gens qui abandonnent avec le temps qu'on a en ce moment.  
C'est idéal pour rouler.
 
La pluie va doucher les premiers dans quelques temps, et les températures refroidiront les suivants dans 1 mois, mais pour l'instant c'est cool je trouve, on peut à nouveau envoyer un peu plus sans transpirer trop c'est cool!

 
au contraire je commence à me couvrir et à envoyer moins ...

Le coup classique quand j'étais au lycée. 20 min plus tôt pour prendre le bus, j'avais largement le temps de revenir prendre le vélo  si je le voyais passer au loin.
À force j'ai fini par ne plus essayer le bus.

 
j'ai pas encore mis le pull, la chemise seulement par 12°, il faut envoyer un peu sous peine de de chopper la mort!

C'est clairement ce qui m'a fait faire énormément de vélo pendant mon adolescence (ça et les virées avec les potes pour se peter la gueule profiter du plein air en rase campagne )

C'est aussi un problème de transport qui m'a fait reprendre, 7 ans après mon arrivée à Lille : une grève du métro, pas de permis... pas le choix

Et puis une fois lancé, difficile de s'arrêter

Les VAL ça fait grève?  

 
Une fois tous les 20 ans, quand ils sont très, très en colère

Le T-Shirt + Bermuda + sandale par 13° ça fait un peu frais ces derniers jours.

T-shirt + écharpe légère + pantalon ici, c'est très bien

Sinon pour poser une question à ceux qui ont un vélo de ville : quelle pression pour vos pneus ?

Ayant toujours eu des VTT et une conduite "rurale", j'avais l'habitude de gonfler à 2,5-3 bar maxi.
Quand sur le pneu de mon nouveau j'ai lu "3.5-6 bar" je me suis dit merde, c'est hard quand-même...
Et puis sur le net, je découvre la règle des 10%, mais là je dépasse les recommandations du pneu donc je suppose que c'est limité aux vélos de route

Bref, pour l'instant je gonfle à 4 - 4.5 bar, je me dis que j'ai de la marge pour monter plus haut mais ça me fait vachement peur de ne plus assez coller à la route

Une fois j'ai gonflé les pneus donnés pour 6 bars à un chouilla au-dessus (pour compenser la perte au retirage de la valve).
Boum.

je gonfle à 1 bar, parfois 1,3 bar quand je suis chargé  

Ce matin c'était veste pour moi (j'avais les gants dans la sacoche mais je les ai pas mis). Bon ceci dit je suis allé en inter au datacenter (en camion, j'ai livré 40 bandes LTO dans les sacoches, les gars ont halluciné) et ensuite au bureau, ce qui m'a rallonger le trajet d'environ 8km, j'étais en mode pépère et j'ai bien supporté la veste...
D'ailleurs c'était le bonheur ce matin, des ouatures en vrac de partout en ville, le merdier, j'ai bien forcé le passage en camion!

Pour la pression, je suis à 4,5 sur le UTE (en 47-622) et à 6,5 sur le CX (35-622). Je remet un coup de pression le dimanche quand je fais l'entretien hebdo (ou le lundi matin, quand j'ai glandé le dimanche )
J'attends de voir avec les Fat Franck en 50-622 voir si je peux descendre un peu la pression pour gagner en confort (la perf sur le Ute c'est secondaire).

sur le UTE tu met pas plus de pression à l'arrière, qu'a l'avant ?
Une fois chargé il doit être beaucoup plus lourd à l'arrière. Non ?

 
Je fais toujours ça. Environ 0.3 bar au dessus de la pression souhaitée.
 
C'était une vieille chambre ou de la merde chinoise ?

Je sais pas si "vélo de ville" inclue les VTC mais j'ai foutu 5 bars. Sans lire ce qu'il y avait noté sur le pneu d'ailleurs    
Les dérapage durent plus longtemps, c'est pratique pour les virages à 90° serrés
 
Bon par contre je sais pas coment vous faites pour rouler en t-shirt en ce moment.
En arrivent je me suis dit que j'allais poster "Ce matin j'ai vu un dingue en short T-shirt, il était pas normal je pense" mais en fait y en a ici des gens qui sentent pas le froid

Tu perds quasi rien quand tu enlèves la pompe, l'air que tu entends c'est celui qui était dans la pompe

Ce matin j'ai mis une veste coupe-vent pour la moitié du trajet (jusqu'à l'école, quoi), mais sinon j'étais en short.
 
C'est la meilleure période niveau météo, je trouve : il fait pas chaud, mais pas trop froid, il fait jour... C'est top.

 
Non je mets pareil dans les 2, je faisais différement avant, et j'ai jamais senti de différence dans la conduite ou l'usure de pneus...
 
L'avantage du Ute, comme il est long avec la roue arrière est assez reculée, le poids porte sur le milieu du cadre (heureusement sinon ce serait wheeling à chaque démarrage une fois chargée).
Pour le moment j'ai fait qu'un court trajet avec qqn à l'arrière, je pense pas qu'il y est besoin de beaucoup plus en pression (elle + moi ça fait env 140 kilos).

Grosse frayeur hier soir ><
 
Comme mon trajet maison/boulot est fait à 70% de bitume, j'ai décidé de troquer mes précieux pneus VTT par des pneus lisses (marathon schwalbe) pour tester. Ca fait une semaine que je teste et jusque là tout allait bien.  
 
Et puis hier soir en rentrant du taf, la grosse gamelle.  
 
Y'a des travaux en bas de mon immeuble, avec genre 10 cm de gravier/sable à un endroit, j'ai foncé dans le tas sans trop faire gaffe. Ca passait toujours nickel avec mes anciens pneus mais là, le vélo a pas aimé, les roues ont glissé comme si je roulais sur du beurre.
Je m'y attendais tellement pas que j'ai eu zéro réflexe de survie. Au final rien de grave, mon coude est salement éraflé, j'ai des bleus énormes sur les cuisses et une main en compote mais rien de bien méchant.  
 
Ca aurait pu être pire, une grand-mère qui m'a vue tomber m'a dit que ma tête était passée à 2cm d'un gros rocher anti-caravane, à 2cm près c'était les urgences ><
 
Du coup ça a remis au goût du jour un débat avec moi-même que je pensais clos : le port du casque. J'en porte pas sur mon vélotaf, j'ai jamais eu de gamelle en 2 ans, j'ai une piste cyclable quasiment tout le long, bref je me pensais relativement en sécurité.  
 
Ce genre de chute c'est quand même positif, ça montre bien qu'à force de rouler sur le même trajet on pense le connaître par coeur et on baisse vachement notre vigilance.  
 
En attendant je ne me sens plus trop en sécurité sur mes pneus lisses, sur le bitume c'est un régal mais dès que j'en sors je regrette d'avoir abandonné les crampons.
Ca existe pas les pneus mi-lisse-mi-crampon ?  

Coté crampons il y a plusieurs choix...
 
Mais c'est vrai qu'avec des pneus lisses je fais super gaffe avec les graviers (généralement je sers les fesses à mort). Et autant que possible je les évite sinon je ralenti
 

 
Tu t'es mis toi même en danger.    
 
Ne pas faire de trucs stupides, ça évite les problèmes.    
 
Quand tu vas sur de l'inconnu, faut être à 100% en mode survie.  

C'est quoi ta taille de pneu?
C'est peut-etre pas une histoire de crampons, mais de largeur de pneu... Apres les marathon ne sont pas connu pour avoir une adhérence formidable...

y'a ça chez conti, ça à pas l'air mal:
http://www.conti-online.com/www/bi [...] de_en.html

ou sinon ça:
http://www.conti-online.com/www/bi [...] II_en.html

 
T'as déjà vu des athlètes ou des footballeurs en anorak en automne ?
 
Quand tu fais du sport, vaut mieux pas trop se couvrir... et perso quand il fait assez froid pour ressortir le gros manteau, j'arrête le vélo : impossible de bouger là-dedans
 
En plus, perso je ne supporte pas la chaleur, au-delà de 22 °C je n'arrive plus à dormir et à 26 °C je crève, donc je dois avoir une tolérance au froid supérieur à la nana anorexique qui vit dans de la laine toute l'année
 
Là, ce matin, j'ai quand-même mis un léger chandail le temps de m'échauffer, faut pas déconner

Nan ils ont des petits plaids les footeux

 
Ah mais clairement, je l'ai mérité cette gamelle ><
Après j'ai un casque mais je ne le porte que le week end quand je vais en balade, mais je sens que je vais le prendre pour aller au boulot aussi. Enfin tant que je n'aurai pas dompté les pneus lisses
 

 
C'est un 26 pouces. Un peu petit pour l'adhérence ><
Ou alors faut que je les dégonfle un peu, là mon bouclard les a gonflé au max.
 
Très sympa tes choix de pneus, je vais me renseigner plus en détail  

De la merde française : une Michelin neuve.

c'est surtout la largeur des pneus qui a joué 'plus que des crampons) ?