Reprise du message précédent :

Genre prouver que le bit N°3 à l'adresse 0x0F32 de l'EEPROM du microcontrôleur de gestion de l'onduleur était à 1 signifiant une vitesse max de 45km/h?  

Pour la symétrie.
J'ai rien contre le v brake en soit, c'est juste un poil plus chiant a l'entretien en ville.

La ce qui me saoule c'est que c'est pas la même sensation sur les 2 poignées, du coup ça fait chelou...

Puis bon le disque c'est 5000 bornes sans entretien, ça me va bien, surtout sur un vélo utilitaire que je veux bricoler le moins souvent possible.

 
Vu ton kilomètrage, ce serait une hérésie de prendre un vélo bas de gamme car tu devra le recharger tous les 2 jours voir tous les jours si vraiment c'est de la mauvaise qualité.
Donc prend un vélo avec assistance Bosch, tu ne devra le recharger qu'une fois par semaine  
en pas cher et bien équipé tu as ça : http://www.befr.ebay.be/itm/NEU-KR [...] 2ed25ee9cc

 
Oui je comprend
Sinon si tu ne veux pas trop investir, essaye les vbrake hydraulique magura.
Parce que tu devra changer ta roue si tu prend un disque, c'est moins cher une nouvelle que de refaire rayonner ta roue.

je dois avoir un BB7 (neuf) et une roue a vendre
 
pour le changement de jante, en général, faut aussi changer les rayons, et au final ca te coute plus cher que acheter une roue complete d'occaz

il y a des systemes qui fake le capteur de vitesse, et ca s'enleve en les arrachant, donc si pas dans le coma, faut l'enlever vite fait

si l'assurance arrive à prouver que c'est à cause de cette modif que tu as eu l'accident.
Enfin sauf si c'est géré différemment que pour les motos mais je vois pas pourquoi.

Je veux bien les détails (en MP si tu veux) sur le modèle et le prix

Merci  

Ben je suis pas expert là dedans, mais ça m'étonnerait pas que si ton véhicule n'est pas homologué pour sa pratique, il soit exclu d'une éventuelle couverture, quoi qu'il arrive non ?

Des écho que j'ai eu dans le domaine automobile la question n'est pas de savoir si la modif est responsable de l'accident mais uniquement si la modif est là.

C'est un sujet qui ressort souvent chez les motards et la conclusion est qu'il faut que la modif aie une responsabilité dans l'accident.
Après je dis ça de mémoire et sans texte de loi, donc je vais évité d'être trop perpendicualire  

j'avais pas fait gaffe que ta roue avant,; c'est du 700, c'est plus complexe deja, j'en ai 3, mais toutes montés sur un vélo
par contre, j'ai un moyeu avant

Ah, je sais pas alors.

pareil j'ai la flemme de vérifier et de toute façon je vais pas débrider (vu que ça coute 200€   ) et que ça me semble pas indispensable.

 
Je regarde un peu les prix, du coup et je vais peut-être attendre pour investir dans le combo disk+nabendynamo... je tombe sur des roue (rigida, DH3D30 et disque shim' déore)  à 80€ env ce qui me parait raisonnable...
Si jamais vous tombez sur un plan intéressant je suis prendeur.

Alerte pollution aux particules fines sur la Picardie, la campagne n'a rien à envier à Paris pour ça  

La plupart des experts ne savent déjà pas reconnaître du matériel vélo standard alors un VAE débridé  

À Grenoble ça va : 5 hier, 4 aujourd'hui (on a vu pire). Et encore si y avait pas de particules fines on serait à 2...
 
source : http://www.air-rhonealpes.fr/site/ [...] r/grenoble

Vouzenpensez quoi?
https://www.galaxus.ch/de/s3/produc [...] ds=344-248

22kg, mais B&M (que a l'avant), Bionx (250W certes), tektro, Schwalbe, PB, GB...

Pour la modique somme de 1300€

Perso je prendrais un VAE avec moteur central, m'enfin ça n'engage que moi

Mais non c'est connu la pollution (particules fines / monoxyde d'azote / nuage radioactif) ne passe jamais le périph  

 
Pas mieux , moteur bosh de pédalier même que.
 
Par contre la batterie placé dans le triangle du cadre comme ça c'est vachement bien, plus agréable que dans le porte-bagage par exemple un exemple.

on trouve de ces trucs

Le truc sous la selle c'est pour fixer une plaque d'immat'?

Oh la vache j'avais pas vu la béquille

Edit: 6000 balles!
http://www.velotech.fr/velo-route- [...] o-race-28/

en direct du tour de France, ceci est un électrique    
 

 

 
C'est le vélo de Cancellara ça non ?

on dit-verge là! rapport qualité prix. Le kit bionx est quasi aussi cher seul!

en tous cas, je trouve ça vachement discret.

need  

mais il est dépassé aujourd'hui
 
par contre il y a pas que bosch dans la vie

donc pas bon rapport Q/P?
ils disent que prix de base est 4000.-- (= 3312.70€)

 
Ces soudures dégueulasses  

elles sont très biens ces soudures.

 
Nan le vrai problème c'est qui z'y mis un moteur mais pas de pédales!

pour 1300, il est quand même bien monté, par contre est ce que c'est un vieux modèle en stock depuis longtemps, ou un montage bizarre avec du SLX 9V (qui est passé au 10v depuis quelques temps déjà), faudrait pas que la batteries ai été stocké quelques années dans de mauvaises conditions

La plupart des vélos haut de gammes et surtout en route sont vendu sans pédales

 
faut bien l'avouer, c'est moins pratique

Je suis tellement loin déjà

on te voit encore un peu la

ben dans ces gammes la, c'est que de la pédale auto, et comme il y a pleins de standards, et que personne ne veut la même marque, ben c'est plus facile comme ça.
 
Dans le même genre en route il y a quelques marques qui même sur un vélo a 6000 boules montent des roues de merde. Parce ca permet ensuite a l'acheteur de choisir ce qu'il veut en fonction de sa pratique, sans se retrouver avec une paire de roues chere dont il a pas besoin

 
J'allais la faire  

 
est ce vraiment indispensable pour du vélotaf ?  
 
a la limite pour le mec qui va acheter un ktm pour faire du VTT je comprend qu'il souhaite une super transmission sans perte toussa, mais vélotaff...  
 
bon après la batterie à la place de la gourde, je vois un intérêt niveau répartition du poids plus cohérente (et pas tout sur l'AR)