[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Reprise du message précédent :

Crazy_Warthog a écrit :

Privilège de la capitale

J'arrive à me demander comment ça peut être pollué vu le vent constant que l'on se prends sur la gueule en ce moment quand même

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ergt

Suffit d'avoir une bonne capacité de production

Message cité 1 fois

Furiouss

Bonjour là dedans,

Afin de contrer une gestion désastreuse de mon budget (et du prévisionnel) je vais me séparer de ma moto (et ainsi économiser essence, assurance, location de box, consommables et tuttiquanti) et passer au vélo, ça me permettra en plus de me bouger un peu le cul.

N'étant pas sportif et ayant 20-22km à faire par jour, si ce n'est plus si je décide de pas manger sur place, je pensais me prendre un VAE car j'ai eu une bonne expérience quand j'en ai loué un au japon ce printemps.
Cependant je suis perdu, je ne sais où chercher pour trouver un vélo bien et abordable (afin de mettre de côté de l'argent je pensais 1500€ environ au max)
Si ça peut aider, le vélo que j'avais aimé est :
http://global.rakuten.com/en/store [...] /10008394/
http://www.biccamera.com.e.lj.hp.t [...] 129524#top
Mais bon 720€ + 320€ de port + 30% de douane si je me prends la taxe + le délai et aucun recours en cas de soucis, je me dis que c'est pas un bon plan...
Donc si quelqu'un saurait m'aiguiller vers un truc similaire et dans mon budget je lui serai reconnaissant
(info si ça peut aider je suis sur Grenoble )

Message cité 6 fois

ParadoX

Il me semble qu'il y a un topic VAE :jap:
Sinon, reste ici et prends un vrai vélo. Le "pas sportif" se changera en "sportif" assez vite

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Pier noir la mèr - La chanson par HFR Band - Topic TrueCrypt

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

Furiouss a écrit :

N'oublie pas de compter quelques accessoires dans ton budget, ça peut vite grimper

A priori on est hors-budget pour toi mais j'ai une copine qui s'est acheté ça récemment suite au vol de son vieux matra elec tout pourrave et elle est super contente:
http://www.velo-de-ville.fr/produit/leb-800/
Par contre je crois qu'elle l'a eu à un peu moins de 2000€

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gfive

Furiouss a écrit :

http://www.nexange.com/la-marque-nexange/?lang=fr (marque locale de vélos électrique près de Meylan, manifestement)

http://www.cyclable.com/13-velo-electrique (réseau de magasins - j'ai acheté mon Bakfiets à celui de Bordeaux - présent à Grenoble)

C'est les 2 ou 3 premiers choix après une recherche de "Grenoble vélo a assistance electrique" dans Google.

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Tous les sud africains sont ségrégationistes, à part Ted. (P. Desproges)

Natopsi

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ergt a écrit :

Suffit d'avoir une bonne capacité de production

La centrale de Vitry n'a pas encore été mise en route

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kamibus

WirIpse a écrit :

Ton médecin t'a interdit de lever ta roue quand tu veux monter un obstacle ? :sweat:

Non je le fais tout le temps d'ailleurs, mais là rie qu'une mauvaise jonction ou les pavés tu les sens bien plus.

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

kamibus

Furiouss a écrit :

Coucou

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

gfive a écrit :

Tiens je viens de tomber sur une promo (WARING, j'ai aucune idée de si c'est bien ou pas! Et c'est sur Lyon):

http://webshop.lyoncyclechic.com/v [...] power.html

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Bear'sBeard

Furiouss a écrit :

Bonjour là dedans,

Ca va devenir une annexe du topic Grenoble ici

Furiouss

ParadoX a écrit :

Il me semble qu'il y a un topic VAE :jap:
Sinon, reste ici et prends un vrai vélo. Le "pas sportif" se changera en "sportif" assez vite

Ouais enfin le seul topic que j'ai trouvé à plus d'1 page a un dernier message qui date de 2012, on a vu mieux comme topic...
Prendre un vrai vélo oui, mais je ne suis pas capable actuellement de faire ne serait-ce que les 10km de l'aller pour me rendre au taf sans mourir ou mettre 2h, donc c'est pas une solution pour l'instant, je suis en cours de "régime" (je fais quand meme 130kg) et j'ai pas fait de sport depuis 6 ans donc je peux pas me mettre du jour au lendemain à faire 20 bornes par jour.

Crazy_Warthog a écrit :

Merci je vais regarder

gfive a écrit :

Merci je vais regarder

Après si je dérange avec mon envie d'électricité, c'est pas grave hein, j'irai voir ailleurs. J'voudrai pas heurter la sensibilité des intégristes.

Message cité 2 fois

WirIpse

Sent from my 3310

kamibus a écrit :

Non je le fais tout le temps d'ailleurs, mais là rie qu'une mauvaise jonction ou les pavés tu les sens bien plus.

Après faut adapter la pression de tes pneus en fonction du parcours. Si t'as une majorité de petits obstacles (en particulier des pavés), vaut mieux se mettre à 3.5/4, alors que si ça roule bien, va pour 5. Je sais qu'au quotidien pour le vélotaff je suis à 5, mais si je fais une sortie à la campagne, je descend au moins à 4. Alors oui sur la route tu traces moins, mais sur les chemins c'est plus confortable, et en balade, on privilégie le confort à la vitesse

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

FRACTAL

je te conseille de voir sur ce site, ils ont pas mal de choix

http://www.labicycletteelectrique.com/index.php (ça te donnera un aperçu des prix etc...)

1500€ ça me semble un bon budget, parce que en dessous, tu as pas beaucoup de vélos (sauf decath a 990€)

vu les liens que tu montres, dans cette gamme de prix et orienté confort, ils proposent tous des prestations similaires : poids équivalent, moteur roue AV ou AR (pédalier faut monter a 2000 environ), batterie 36v

chez giant :
http://www.labicycletteelectrique. [...] er=product

ou chez peugeot:
http://www.labicycletteelectrique. [...] er=product

a noter que j'avais lu de mauvais avis sur le SAV Matra, après je pense que le magasin saura te dire s'il a beaucoup de retour ou pas niveau SAV.

sinon je confirme, je suis pas sportif, hier j'ai fait 40km dans Paris sans fatiguer

Furiouss

Apparemment sur le site que tu as linké :
http://www.labicycletteelectrique. [...] er=product
http://www.labicycletteelectrique. [...] u_et_blanc

sont 2 peugeot avec le systeme panasonic que j'ai eu sur le vélo que j'ai loué en moteur dans le pédalier.

Bon déjà je sais qu'on peut trouver de l'équivalence, faut que je vende la moto maintenant ...

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Crazy_Warthog

Helmuth président!!

Furiouss a écrit :

Merci je vais regarder

Furiouss a écrit :

Merci je vais regarder

Après si je dérange avec mon envie d'électricité, c'est pas grave hein, j'irai voir ailleurs. J'voudrai pas heurter la sensibilité des intégristes.

C'est plutôt qu'il y a assez peu de pratiquants du VAE ici, du coup les conseils sont plus rares.
Par contre si tu veux un forum spécial VAE tu as http://cyclurba.fr/ qui regorge d'info la dessus.

Après plus de 25 bornes par jour, choisi bien ta machine parce qu'un VAE chinois ne tiendra pas longtemps.
Pense aussi à compter de l'entretien, et te former sur des réparation de bases si tu n'a pas de plan B pour les trajet (genre le pneu à plat de nuit sous la pluie sans outils au milieu des bois... avec des loups...).
Et pense au fringues (celle de motos ne seront pas super adaptées je pense).

djoul

ParadoX a écrit :

Il me semble qu'il y a un topic VAE :jap:
Sinon, reste ici et prends un vrai vélo. Le "pas sportif" se changera en "sportif" assez vite

Ou, plus probablement, en "pas cycliste" assez rapidement

Message cité 1 fois

WirIpse

Sent from my 3310

djoul a écrit :

Ou, plus probablement, en "pas cycliste" assez rapidement

Pas de faibles sur HFR [:nonoo_:3]

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ergt

Furiouss a écrit :

Je crois qu'on t'as déjà donné un magasin sur le topic Grenoble (ou c'était un autre motard).
Sinon t'as aussi Dayak qui fait des VAE, vers le McDo de l'aigle (y a 2 magasin, l'autre est plus orienté VTT). Tu peux passer voir ce qu'ils peuvent te proposer.

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

En tout cas à 130kg faut prendre un vélo solide, car ça fait une sacré charge.

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FRACTAL

Furiouss a écrit :

moteur 26v c'est un peu daté maintenant (après j'ai pas testé pour comparer parce que ça devient rare) d'ou le prix faible je pense pour du moteur pédalier.

sinon la promo de crazy warthog me semble pas mal (comme je disais a ce prix la différence fondamentale c'est le look et éventuellement le confort)

Furiouss

Là c'était surtout une prise de renseignement, faut que la moto soit partie pour que j'achète, du coup une promo oui mais ça se trouve elle sera fini quand j'aurai les sous
M'enfin merci pour tous les renseignements

Grinhu

Je me suis fait doublé hier sur le boulevard saint germain par un type en VAE. J'étais à 32-33km/h et le gus devait aller à 40 je pense.

Il me semblait que les VAE ne pouvaient être assistés que jusqu'à 25?
Au delà, que se passe-t-il normalement? immatriculation, casque, assurance, interdiction d'aller sur les pistes cyclables?

Message cité 2 fois

WirIpse

Sent from my 3310

Grinhu a écrit :

Je me suis fait doublé hier sur le boulevard saint germain par un type en VAE. J'étais à 32-33km/h et le gus devait aller à 40 je pense.

Il me semblait que les VAE ne pouvaient être assistés que jusqu'à 25?
Au delà, que se passe-t-il normalement? immatriculation, casque, assurance, interdiction d'aller sur les pistes cyclables?

C'était en descente avec vent dans le dos ou ton compteur a un problème ?

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kamibus

ParadoX a écrit :

Qui a conseillé une fourche suspendue ?

Je sais plus, c'était ici y a moins d'une semaine.

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

WirIpse

Sent from my 3310

kamibus a écrit :

Je sais plus, c'était ici y a moins d'une semaine.

On y a droit toutes les semaines, comme pour le cax :jap:

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FRACTAL

Grinhu a écrit :

ça devait être moi

oui c'est limité a 25 .

2 possibilié pour le mec :
- soit il a débridé le VAE (donc il roule avec un machin non homologué)
- VAE homologué jusqu'a 45. dans le cas normal d'un VAE limité a 45, il doit en effet avoir le même régime que un cyclo de 50cc (c'est à dire casque, cg, assurance, plaque d'immat) = comme une mobylette
semblerait que ce soit dangereux parce que les voitures/moto s'attendent pas du tout à voir débouler un mec en vélo a 45...

par contre en cas d'accident, je me pose quand même une question : si je le débride, qu'est ce qui prouve que je suis "hors normes" (la modif étant discrète): parce que en descente je vais a 30/35 par exemple... (et de même n'importe quel type en vélo peut faire du 30-40 quand il force)

Message cité 3 fois
Message édité par FRACTAL le 25-09-2014 à 12:00:48

Rober_le_Perver

WirIpse a écrit :

C'était en descente avec vent dans le dos ou ton compteur a un problème ?

facile

Message cité 1 fois

Rober_le_Perver

FRACTAL a écrit :

ça devait être moi

oui c'est limité a 25 .

2 possibilié pour le mec :
- soit il a débridé le VAE (donc il roule avec un machin non homologué)
- VAE homologué jusqu'a 45. dans le cas normal d'un VAE limité a 45, il doit en effet avoir le même régime que un cyclo de 50cc (c'est à dire casque, cg, assurance, plaque d'immat) = comme une mobylette
semblerait que ce soit dangereux parce que les voitures/moto s'attendent pas du tout à voir débouler un mec en vélo a 45...

par contre en cas d'accident, je me pose quand même une question : si je le débride, qu'est ce qui prouve que je suis "hors normes" (la modif étant discrète): parce que en descente je vais a 30/35 par exemple... (et de même n'importe quel type en vélo peut faire du 30-40 quand il force)

On peut pas faire plus ?

Message cité 1 fois

FRACTAL

Rober_le_Perver a écrit :

On peut pas faire plus ?

j'ai pas tenté de pointe pour l'instant, le but pour moi du VAE étant d'aller au taf sans fatigue/transpi (et pour l'instant ça va). Entre les arrêts au feu etc, je suis a une moyenne de 18km/h

L'assistance coupe a 25, du coup au delà c'est comme un vélo normal en plus lourd (c'est assez frustrant parce que pour aller de 0 a 25 ya une bonne accélération)

exemple : tous les matins je fais la descente denfert >> st michel à Paris, entre les bus et les feux, ça me semble pas évident de dépasser le 35 et aucun intérêt car tte façon le feu suivant est pas loin.

sur du plat je roule seulement légèrement + vite que le mec lambda en vélib par exemple, d'ailleurs je serais pas contre une assistance jusqu'a 30/35, a priori les coursiers en vélo me dépassent avec ce différentiel sur du plat, c'est pas une allure hors norme non plus.

Par contre le vrai intérêt c'est le trajet dans l'autre sens, 25 en cote (sans forcer du coup) et tu dépasse tout le monde sans fatigue.

Message cité 1 fois

Bear'sBeard

FRACTAL a écrit :

par contre en cas d'accident, je me pose quand même une question : si je le débride, qu'est ce qui prouve que je suis "hors normes" (la modif étant discrète): parce que en descente je vais a 30/35 par exemple... (et de même n'importe quel type en vélo peut faire du 30-40 quand il force)

Comme en voiture je suppose, une expertise doit pouvoir le déterminer mais avant qu'ils en fassent une assez poussé...

Grinhu

Rober_le_Perver a écrit :

facile

http://static.electricbike.com/wp- [...] _hk52g.jpg

j'en ai croisé un un dimanche matin avec ce modèle. Il roulait aussi largement au dessus de 30.

kaillou38

mouton à numéro

Furiouss a écrit :

Ouais enfin le seul topic que j'ai trouvé à plus d'1 page a un dernier message qui date de 2012, on a vu mieux comme topic...
Prendre un vrai vélo oui, mais je ne suis pas capable actuellement de faire ne serait-ce que les 10km de l'aller pour me rendre au taf sans mourir ou mettre 2h, donc c'est pas une solution pour l'instant, je suis en cours de "régime" (je fais quand meme 130kg) et j'ai pas fait de sport depuis 6 ans donc je peux pas me mettre du jour au lendemain à faire 20 bornes par jour.

ca risque quand même de poser problème la, 130kg, ca fait un beau bébé, et entre la puissance du moteur, les watt des jambes et le poids, faut vraiment un truc solide.

pour les adresses, t'as vivravelo vers le stade qui fait moustache, assez haut de gamme, et t'as espace vélo vers geant smh qui fait KTM, ils ont une belles gammes qui couvrent un peu tous les besoins

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ras

Grinhu

FRACTAL a écrit :

La vitesse au moment de l'accident sera peut être une bonne indication de tes bidouillages...

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Message édité par Grinhu le 25-09-2014 à 12:25:19

FRACTAL

Grinhu a écrit :

La vitesse au moment de l'accident sera peut être une bonne indication de tes bidouillages...

ba justement, le VAE pouvant rouler a plus de 25 (comme tout vélo) je vois pas comment imputer ce dépassement au débridage (bon oui 40km/h en cote je comprend ton exemple)

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Reste aussi à arriver à prouver que, par exemple dans le cas d'un choc frontal avec un autre véhicule, c'est bien le vélo qui roulait à 40km/h et non le véhicule qui roulait à 70km/h ...

Message cité 2 fois

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Grinhu

Natopsi a écrit :

Reste aussi à arriver à prouver que, par exemple dans le cas d'un choc frontal avec un autre véhicule, c'est bien le vélo qui roulait à 40km/h et non le véhicule qui roulait à 70km/h ...

ça peut aussi être le vélo qui renverse une vieille.

Rober_le_Perver

FRACTAL a écrit :

j'ai pas tenté de pointe pour l'instant, le but pour moi du VAE étant d'aller au taf sans fatigue/transpi (et pour l'instant ça va). Entre les arrêts au feu etc, je suis a une moyenne de 18km/h

L'assistance coupe a 25, du coup au delà c'est comme un vélo normal en plus lourd (c'est assez frustrant parce que pour aller de 0 a 25 ya une bonne accélération)

exemple : tous les matins je fais la descente denfert >> st michel à Paris, entre les bus et les feux, ça me semble pas évident de dépasser le 35 et aucun intérêt car tte façon le feu suivant est pas loin.

sur du plat je roule seulement légèrement + vite que le mec lambda en vélib par exemple, d'ailleurs je serais pas contre une assistance jusqu'a 30/35, a priori les coursiers en vélo me dépassent avec ce différentiel sur du plat, c'est pas une allure hors norme non plus.

Par contre le vrai intérêt c'est le trajet dans l'autre sens, 25 en cote (sans forcer du coup) et tu dépasse tout le monde sans fatigue.

D'accord, c'est vraiment limité, je suis à 30-35 sur le plat sans suer, et facilement en 40/50 à la moindre descente. Même en montée, le seul intérêt serait de moins transpirer, mais peu de temps à gagner du coup

Message édité par Rober_le_Perver le 25-09-2014 à 12:38:03

the_warrior

in soviet ...

Crazy_Warthog a écrit :

Privilège de la capitale

Sinon je cherche a chiffrer le remplacement du frein avant de mon Kona Ute.
J'ai un bête V-Brake Tektro à l'avant et un avid BB5 à l'arrière (oui c'est con, mais les vélos en promo on les prends comme ils sont épicétou [:alekusu2] ).
Par contre sur la fourche, j'ai de quoi fixer un étrier de frein à disque, je pense que je vais reprendre du BB5 (ou 7 si je trouve à pas cher).

Par contre je ne peux pas fixer de disque sur le moyeu de roue actuelle, du coup vaut-il mieux:
- trouver un moyeu à disque et faire re-rayonner la jante existante?
- acheter une nouvelle jante équipée?
- un kippa surgelée?

Sinon toujours content du Ute, même si le trajet sous la pluie d'hier a fait coouiner le v-brake comme une truie violette [:ham_mer:1]

Pourquoi pas un bon v-brake : http://www.probikeshop.fr/avid-fre [...] 23041.html
C'est le jour et la nuit entre ça et un v-brake chinois tout mou :jap:

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ergt

Natopsi a écrit :

Reste aussi à arriver à prouver que, par exemple dans le cas d'un choc frontal avec un autre véhicule, c'est bien le vélo qui roulait à 40km/h et non le véhicule qui roulait à 70km/h ...

Ou plus simplement, expertise du vélo, on vois que c'est débridé et c'est pour ta gueule même si t'était à l’arrêt...

Message cité 4 fois

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

ergt a écrit :

Ou plus simplement, expertise du vélo, on vois que c'est débridé et c'est pour ta gueule même si t'était à l’arrêt...

Genre prouver que le bit N°3 à l'adresse 0x0F32 de l'EEPROM du microcontrôleur de gestion de l'onduleur était à 1 signifiant une vitesse max de 45km/h? [:clooney27]

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