Reprise du message précédent :

Et les vélo ne circulent qu'en demi trafic ? Non mais ça ne sert à rien de tergiverser sur le sujet.

Les chiffres montrés plus haut semblent montrer que les cyclistes ont relativement peu d'accident à la tête relativement aux autres, mais les comportements à vélo sont probablement les plus contrastés.

En effet, la plupart des cyclistes font du vélo en ballade, ou en vélotaff mais à un rythme pépère. Effectivement, à 13 km/h, difficile de se retrouver en situation où le casque est vital. De même, ceux qui font de la route mais essentiellement en campagne ne risque pas grand-chose de plus que de finir dans le fossé, ce qui vaut un paquet de contusions, voire quelques fractures, mais assez rarement un trauma crânien.

A contrario, il y a ceux qui foncent à toute berzingue en ville, se faufilent dans la circulation dense et s'exposent à des dangers particuliers (porte qui s'ouvre sur la piste cyclable, piéton qui déboule entre deux camionnettes, etc.).

Qu'ils roulent à 20 ou 30 km/h, ces cyclistes s'exposent à des dangers évidents d'accident en chaîne avec rebond dans le décors, cas dans lesquels un casque ne serait pas de trop...

Bref, ça ne sert à rien de glorifier ou de dénigrer le port du casque : c'est un choix offert à tous, et conditionné avant tout par la pratique et l'environnement.

 
Je pense que le problème est dans l'interface selle-guidon.    Je suis tout débutant. Un mois et demi de vélotaff.   Mon vélo est un gitane de 13 kgs.
 

T'avais jamais fais de vélo avant  

 
Pas mal, faut que je le trouve en boutique par contre, je ne vais pas acheter un casque sur internet

Vu que le mien est HS, j'ai pris celui-là.
 

 

Voici le mien, gratuit et se répare seul(ou pas)
 
 

C'est pas si comme en campagne, il y avait une population vieillissante qui, pour quelques individus, ne devraient plus avoir l'autorisation de conduire, mais bon les députés considèrent à l'évidence que conditionner le permis de conduire à une visite médicale périodique à partir d'un certain age n'est pas aussi important que XXXXXX (vous choisissez ce que vous y mettez).

C'est pas comme si en campagne la visibilité n'était pas toujours au top.

C'est pas non plus comme si en campagne y avaient ceux qui ont bu un ptit coup de trop après le repas de chasse, ceux qui ont bu un ptit coup de trop pour oublier la ferme qui coule, l'absence de travail.......

Perso moi les ptites routes de campagne à vélo, je considère y risquer un peu plus que pas grand chose.
Et il se pourrait même que ce que je pense ne soit pas trop éloigné de la réalité

http://transports.blog.lemonde.fr/ [...] 00-ni-500/

Pour avancer sur un ton péremptoire ton ptit paquet de bullshit, il y a un peu de niveau quand même  

 
Un corrolaire de ca c'est que le nombre de décès de cycliste par an a Paris tourne autour de la 10 aine çe qui est ridiculement faible par rapport au nombre de cycliste et de chauffard.

Forcément le cycliste y roule sur les trottoirs pour être à l'abri
 
En fait les véhicules roulent comme des dératés mais sont relativement vigilants tellement il y a des cons de partout, le genre à arriver à fond puis piler pour laisser un piéton passer quoi, puis repartir comme un déglingué juste derrière

Je trouve ça très vrai.

Tu peux ne pas être d'accord sur l'évaluation de tel ou tel risque sans lui rentrer dans le lard et révéler tout de suite que tu es le multi d'un gars qui vient de se faire TT quand même .
 
Même si dans l'absolu tu n'as pas tord sur les routes de campagne. Et encore, tu as oublié les < censurés > d'assassins qui prennent les petites routes à 180 parce que sur les nationales et 4 voies / autoroutes il y a des radar et qu'ils ont peur de   .
 

Moi j'aime bien la gueule du casque de Christiane Taubira.

http://www.bike24.com/1.php?produc [...] ,70;lang=2

Pour ma part ce sera un Bluegrass Intox (pour le speedbike).
http://www.fabial.de/p17054-intox- [...] aufen.html

Tu me dira n'importe quelle casque aurait de l'allure sur Taubira

 
Attends c'est super classe une ministre pas de l'écologie a velo!
D'ailleurs j'ai entendu qu'on lui avait demandé d'arrêter parce que les gardes du corps sont obligés de suivre a bicyclette et que ça les fait chier...

C'était de l'humour  d'ou le redface c'est vrai en plus qu'il est bien son casque

Certes, quand je parlais de campagne j'avais en tête mon expérience : de jour, sur de longues lignes droites à double voies dans un pays plat, où même si un vieillard bourré déboulant à 180 km/h mettra 1 minute à arriver à ta hauteur.

Il y a des coins escarpées à voie étroite où je ne passerais pas les priorités à droite à fond de balle, sans doutes

Néanmoins, il faut aussi peut-être tempérer en cherchant à savoir si en campagne les cyclistes bourrés ne sont pas plus nombreux (pas de TEC le soir, peu de taxis), et si le manque d'éclairage (de la route ET des cyclistes) la nuit n'est pas aussi un gros facteur d'accidents hors agglomération. edit : apparement non

Mirroir magique

 
 J'avais compris

 
A un moment j'ai douté à savoir si je me trompais ou pas en disant il y a un peu de niveau quand même.
 

D'ailleurs, si on parle stat, cette source affirme que 8 tués sur 10 sont des hommes.
 
Or, sans vouloir faire de stéréotype, un tel écart de chiffres implique un impact fort du comportement du cycliste (on n'est pas sur des âges extrêmes mais sur deux population globales, ayant peu ou prou les mêmes capacités de réflexes).
 
Donc incriminer uniquement les vieux ivrognes est peut-être un peu réducteur

 
 
Bis repetita!
Je t'imagine déjà en statisticien !

Contre-argument : si les tués sont surtout des cyclistes du dimanche en campagne fauchés à grande vitesse, par effet de sélection il y aura beaucoup d'hommes puisqu'ils y a proportionnellement beaucoup d'hommes qui pratiquent cette activité.

Voila, c'est comme dire que 99% des cyclistes fauchés en France sont français quoi, super utile comme info  

 
4 fois plus d'homme cycliste que de femme ? C'est la proportion chez mes motards, mais je n'ai clairement pas l'impression que le vélo soit aussi virilisé que la moto

Bon tu vas pas faire ton pob hein. Ton raisonnement est biaisé par le fait que l'échantillon d'origine ne soit pas connu.
 
Et d'ailleurs ta perception de la moto est bien subjective, moi je vois beaucoup de jeunettes à scooter. Oui je sais c'est pas une moto.

En Velotaf j'ai le sentiment de croiser plus d'hommes que de femmes. Hors vélotaf les cyclistes que j'ai pu croiser sur les routes le dimanche (mode tenu moulante option roulage en meute) ont des proportions qui ne doivent effectivement pas être loin des 8 sur 10 (voir pire).
J'aurais même tendance à penser que les groupes de motard sont plus proche de la parité.

Pour les motards les chiffres que je trouve vont de 15 à 25 % de femmes, mais ouai, passons, de toute façon, aligner les précautions que l'on prend ou pas dans sa vie uniquement sur la base de stats... c'est comme ne pas mettre de capote pour un coup d'un soir sous pretexte que la proba d'une fécondation ou de tomber sur un seropositif est faible

Y a clairement plus d'hommes que de femmes qui font du velotaff, pas besoin de stats officielles.
Et plus il y a de bornes, plus le déséquilibre augmente parce qu'il faut rester une princesse fraîche et sentant bon. Peut-être que la mode des VAE remettrait cette différence à plat  

Vu le prix d'un VAE soudé à l'étain, je pense qu'il y a encore du chemin avant de se démocratiser

Moi j'ai l'impression de voir à peu près autant de nana que de mec, mais réflexion faite ça doit être parce que je les double plus souvent

3615mylife: je dois avouer que si je compare le habitudes de gamelle de ma femme (~2 en 14 ans de vélotaff) et moi (euh ... ~15 en 14 ans de vélotaff), on peut se poser des questions .

3615mylife_bis: dans mon ancienne boite, il y avait environ 90% de mecs ... 10% de vélotaffeurs. Et 5% de ça des vélotaffeuses (tiens ça marche dans les deux sens: 5% des vélotaffs étaient de sexe féminin, et 5% des femmes de la boite étaient vélotaffeuses) ... après, ça faisait en tout et pour tout une unique cycliste, on va venir me dire que c'est peu pour faire des statistiques .

Question : combien de salariés comptait l'ancienne entreprise de Calcoran ?

aeré et leger. budget : le dernier acheté est un giro aeon, 250€ ppc

c'est moins que ca
http://transports.blog.lemonde.fr/ [...] 00-ni-500/

merdi, grillé pour le lien

Ce prix!
Pas étonnant qu'ils aient tous que du local, aux Pays-Bas.
 
Dire qu'on douille pour avoir du Philips, basil, gazelle et compagnie.

 
Je pense que c'est l'inverse, les hommes sont plus enclin à supporter les contraintes viriles du vélo    
 
En vélo, il faut transpirer, subir les aléas climatiques, adapter ses vêtements ... c'est encore pire qu'en moto sur certains aspects.

euh...tu te payes une gamelle par an en velotaf en moyenne ? Je trouve ça énorme !

En tant que vélotaffeuse, c'est vrai que je ne croise pas beaucoup de compatriote féminine sur la route. Après, sans vouloir rentrer dans les stéréotypes, j'y vois quelques raisons :  
 
- Quasiment toutes mes collègues de boulot emmènent leurs mioches à l'école le matin et même si tout est faisable à vélo, ça suppose une logistique plus lourde.
 
- Nous les filles, avec nos cheveux long, nos tailleurs et notre maquillage, si on arrive au bureau en souillon, ça le fait pas du tout. Rien que le port du casque peut ruiner un brushing (ne riez pas, une collègue me l'a déjà sortie celle là). Perso je ne porte que des jupes larges, pas de maquillage et des cheveux court donc ça va mais c'est vrai que la pression sur les tenues vestimentaires au boulot est souvent lourde dans les bureaux, en particulier pour les femmes. J'envie grave les mecs à ce niveau là, ils peuvent porter toute l'année un costard et personne ne vient les emmerder.  
 
- Dernière hypothèse : ce sont toutes des faignasses

C'est parcequ'il porte un casque
S'il ne l'avait pas, il se vautrerait pas

 
Je sais que pour certain le costard est un kif, mais pour la plupart des gens que je connais c'est plus une camisole qu'autre chose...
 
C'est con, moi j'envie les nanas, qui peuvent venir en espadrille en été sans passer pour des touristes...

ha mais totalement +1 (j'ai d'ailleurs toujours dit ça)
Je ne porte plus de casque (je risue de l'oublier, comme le dernier, et ça m'emmerde tout court) ...  
Pourtant je roule le plus souvent entre 24 et 30km/h mais j'ai 80% de piste en site propre.
Maintenant rendre le casque obligatoire aurait des conséquences néfaste sur la pratique du vélo ... déjà que c'est pas simple de motiver les gens à aller au travail à vélo ...

Fauché sur une route de campagne, le casque ne sert pas à grand chose ....

C'est un bon argument  

Je mise sur la dernière option
 
Pour les gosses, la plupart de mes collègues masculin qui en ont en bas age les déposes à l'école/nounou (ou alternent avec leur femme).
Pour les tenu, tu envie les gars qui sont obligé de se déguisé avec un costard toute l'année    donc porter un pantalon en plein été pendant les canicules. Alors qu'une femme dans le même environnement pourra sans toute porter au choix pantalon, tailleur ou jupe longue.