Reprise du message précédent :

 
Ce n'est pas un problème sur chaussée sèche.
De ce que l'on peut souvent lire à ce sujet :
 
- Freinage à l'avant pour s'arrêter.
- Freinage à l'arrière pour réguler la vitesse.
 
En cas de surface glissante, où un blocage de la direction peut poser problème, il faut en effet préférer un freinage  
progressif à l'arrière.

 
Sur du sec un blocage de la direction ne pose pas problème ?  

Toi aussi?    
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t13566824
... a priori, sans casque, j'avais le nez cassé.
 
Bon, cette anecdote ne prouve rien, mais en tout cas personnellement j'aime pas rouler sans casque! Après, je suis à fond contre le casque obligatoire, après tout chacun fait ce qu'il veut, et c'est un fait que statistiquement les risques de blessure à la tête sont plus importants à pieds/en voiture qu'à vélo ... c'est juste que je ne suis pas certain d'être représentatif, en vélo .
 
Sinon, il me semble qu'il y a des normes et des tests, sinon ce genre de truc (sympa au demeurant) pourrait être vendu comme casque:
http://www.thetrendygirl.net/2009/ [...] ction.html
https://www.ribcap.ch/en/

Dommage s'il n'y avait pas 15€ de port j'aurai commandé.

Voyons ce qu'en dit le gourou:
http://sheldonbrown.com/brakturn.html

Un pote s'est fracassé la tete par terre en ne voyant pas un trottoir (c'était de nuit ou le soir). Heureusement il avait un casque, sinon je pense que ca aurait pu etre bien grave
 
A mon sens:

• parcours en ville tranquille, bonne visibilité des obstacles et voies plus ou moins séparées, ca nécessite pas de casque
• visibilité moyenne, possibilité de faire un soleil sans trop comprendre, parcours (ou cycliste) très rapide, parcours directement sur route / départementale / nationale / autoroute --> casque.

À pied on peut certe chuter, mais je pense pas qu'on va se retrouver projeté à 30km/h contre un trottoir... Nos reflexes et la force dans nos bras devraient largement suffire à éviter les gros bobos.
En Vlib/Vcub/Vmescouilles en roulant pas très vite, y'a peu de chance de se retrouver projeté la tete la première sur la chaussée.

 
Moins de risques de glisser comme sur une savonnette
Evidemment que cela peut aussi être dangereux, selon la situation.

 
ça peut se gérer en glisse aussi

Pour la casque, je pense y passer pour cette hiver.
Problème faut se recoiffer aprés; avec le gel ca fait Ch...
Ceux qui en ont, comment avec vous choisi votre casque ? Quel budget y avez vous consacré ?
 
J'achete souvent sur le net; mais ca c'est le genre d’article que je prefererai essayer ne serais ce que pour le tour de tete que je ne connais pas.

 
 
Mais c'est une très bonne question    
 
 
Déjà aux USA cette obligation n'existe pas dans tous les états.
Et quelque part l'obligation du port du casque n'est-il une privation de liberté exagérée?
 
Si il n'est pas besoin d'expliquer en quoi la conduite en état d'ébriété empiète sur la liberté d'Autrui et peut nuire à Autrui, pour le port du casque c'est une toute autre histoire.  
On me rétorquera que la sécurité sociale patati patata, mais là de même: parce que les frais d'un crane fêlé seront supportés par la communauté, la communauté peut imposer son mode de vie à mon motard fêlé? En continuant sur cette pente glissante nous pouvons aller très loin dans la privation de libertés au bénéfice de la communauté!  
 

 
Je suis allez chez un vélociste, récemment d'ailleurs. Mon précédent casque je l'avais acheté chez D4.
Je préfère aussi pouvoir essayer, même s'il est possible de mesurer la circonférence de sa tête et de se référer au guide de taille de la marque. Le risque de se tromper est assez faible.
 
Concernant le budget, sachant que je l'utilise aussi bien en vélotaf que pour mes sorties sportives ( ce qui va représenter dans les 7000km/an), sans pour autant acheter du haut de gamme je n'ai pas hésité à dépasser les premiers prix. Il m'a coûté 130€. Trouvable à 100€ sur le net.
 
A ce niveau de prix on paie le confort, le "design" et la marque. Ce qui compte c'est qu'il respecte la norme CE EN1078.

Le transport où il y a le moins de morts, c'est l'avion, il faut donc aller au taf en daily en avion  

"Par opposition au casque rigide, le projet questionne le mou"
 

C'est vrai que la gueule par terre avec une Charlotte sur la tronche on doit bien avoir le temps de se questionner sur le mou...

LAISSER BOSSER LES INGENIEURS ET RACOMPAGNEZ LES MARKETO-DESIGNERS AU BAC A SABLE QU'IL PUISSENT S'EXPRIMER EN SCULPTANT DES CROTTES DE CHATS MERCI!

 
C'est assez intéressant
 
Je vais essayer de m'entraîner à freiner plus de l'avant, du moins quand il faut s'arrêter.
 
Cela étant dit, un relatif avantage à freiner de l'arrière n'a pas été cité : l'apprentissage de l'anticipation. Le frein arrière ayant une puissance de freinage assez faible, j'ai l'habitude d'anticiper afin d'avoir la conduite la plus souple possible.

Si c'est pour finir renversé par un taxi à la sortie de l'aéroport ça ne vaut pas le coup

Putain 130 € quand même    
Il te recoiffe quand tu l'enlèves ?

J'ai acheté les miennes sur amazon

http://www.amazon.fr/gp/aw/d/B001E5Q3PQ

Les trucs à 150€ protègent aussi bien que les trucs D4 à 15€, en général ce qui joue c'est le poid et le look. À toi d'y mettre le prix que tu veux.

A merci pour l'info sur la norme EN1078 .
J'aime bien le principe d'une lumière sur le casque pour plus de visibilité (j'aime pas le gilet jaune..)
Celui me parait pas mal : Prowell F59R

a 33€ sur amazon http://www.amazon.fr/Prowell-F59R- [...] rds=EN1078

D'ailleurs tant qu'on parle de casque de vélo, vous en avez croisé qui ne ressemblent pas à la coiffure de Vegeta en super-sayan ?  
 
J'ai trouvé un casque de CRS, mais il est assez cher : http://www.amazon.fr/Abus-ABUS-Urb [...] MDZKFXTYZA

http://www.amazon.fr/ABUS-Metronau [...] SNPV9ZJWY6  
 
 

 
c'est marrant je crois que celui ci est présenté sur certains sites comme étant homologué pour50cc / (ou "speed bike" )
 
 
dans le même genre en moins cher :  
abus a 37€:
http://www.amazon.fr/Scraper-Casqu [...] +v%C3%A9lo
 
uvex a 35 avec aérations
http://www.amazon.fr/UVEX-Casque-v [...] +v%C3%A9lo
 
un des moins cher dans le genre : (20€)
http://www.amazon.fr/Ultimate-Casq [...] +v%C3%A9lo

Et en prenant une bombe ?
 
Tu mets des bottes, un costume, et à toi la classe internationale  

la vraie classe c'est ça :  
http://www.amazon.fr/Stark-Casque- [...] sque+cross
 
(j'ai vu un mec ce matin avec )

 
Ca me donne une bonne excuse pour ne pas être coiffé.    
Et j'avoue que c'est un peu la dernière de mes préoccupations.    
 
C'est vraiment un achat plaisir, il ne sera pas plus efficace qu'un casque valant 60€ en terme de sécurité.    

Il faut dans ce cas accrocher un bout de carton à un hauban pour que son frottement contre les rayons produise un bruit de moto

vu samedi, un mec en bombe a vélo

Lidl, <15€. Le tour de tête est réglable.

salut les gens,
d'habitude je vélotaff pas, mais je l'utilise assez régulièrement pour mes déplacements en région parisienne. Malheureusement, j'ai eu la bête idée de tenter le coup de garer mon fier destrier à la gare RER de la plaine St Denis. Résultat : il n'a fallu que deux jours pour que je me fasse tirer ma selle (ce malgré la présence d'une bague antivol).
Donc si vous avez de bonnes enseignes pour racheter le tout (tige + selle), je suis preneur.

Personnellement, j'aime bien quand le casque:
- est confortable
- ne gigote pas sur la tête au moindre cahot
Pour le confort, c'est un peu lié au prix du casque (aérations, qualité et emplacement des pads), mais c'est surtout lié à la forme du crane. Certains casques appuient à des endroits qui font que c'est vite désagréable de les garder sur la tête alors que d'autres se font oublier ... mais ça pourra être l'inverse pour une autre personne. Pour la qualité de la fixation, en général au delà de 30€ c'est suffisamment bien pensé pour bien tenir sur la tête (sauf foutage de gueule).

Dites les pros, si je lâche le guidon ne serait-ce que d'une seule main plus d'une demisconde je ziguezague et manque de me planter. Du coup je ne fais de signe du bras pour indiquer ma direction que quand je puis mettre pied à terre. C'est grave docteur ?  

Bizarre oui.
Quel vélo ?

Ça guidonne sévère
 
T'as pas du jeu dans la direction?  

... Les piétons tués à la tête sont "poussés" par des voitures. Donc oui, ils se mangent quand même du 30 km/h.
 
D'ailleurs uen bonne partie d'eux sont des très jeunes et des très vieux. Ceux qui n'ont pas ou plus les réflexes de protection de la tête par les membres.
Ce sont les mêmes à qui il faut le plus conseiller le casque à vélo comme à pied.

non ça rien à voir, à moto ils circulent en plein trafic, souvent trop vite, et le véhicule est bcp plus lourd  
et puis des cyclistes à 45km/h ... lol

...
edit :  

Faut bien le faire de temps en temps dans le cadre de la procédure NF 4576 d'essai de freinage d'urgence en excès de vitesse
 
Enfin ça te fait bien la vitesse relative de deux cyclistes qui se croisent donc bon  

J'ai un Bell Stoker, je le trouve parfait :

Bon j'ai vu la bete, testé c'est vrai que c'est balèze
 
Il me le laisse a 390€ mais le feu arriere marche pas.
 
Jpense que j'abandonne a ce prix là j'exige un velo nikel.  

Et les vélo ne circulent qu'en demi trafic ? Non mais ça ne sert à rien de tergiverser sur le sujet.

Les chiffres montrés plus haut semblent montrer que les cyclistes ont relativement peu d'accident à la tête relativement aux autres, mais les comportements à vélo sont probablement les plus contrastés.

En effet, la plupart des cyclistes font du vélo en ballade, ou en vélotaff mais à un rythme pépère. Effectivement, à 13 km/h, difficile de se retrouver en situation où le casque est vital. De même, ceux qui font de la route mais essentiellement en campagne ne risque pas grand-chose de plus que de finir dans le fossé, ce qui vaut un paquet de contusions, voire quelques fractures, mais assez rarement un trauma crânien.

A contrario, il y a ceux qui foncent à toute berzingue en ville, se faufilent dans la circulation dense et s'exposent à des dangers particuliers (porte qui s'ouvre sur la piste cyclable, piéton qui déboule entre deux camionnettes, etc.).

Qu'ils roulent à 20 ou 30 km/h, ces cyclistes s'exposent à des dangers évidents d'accident en chaîne avec rebond dans le décors, cas dans lesquels un casque ne serait pas de trop...

Bref, ça ne sert à rien de glorifier ou de dénigrer le port du casque : c'est un choix offert à tous, et conditionné avant tout par la pratique et l'environnement.