Reprise du message précédent :
Dites c'est normal que quand je freine un peu fort avec des freins à disques ça fasse du boucan ? Encore plus quand il fait mouillé...
 
 

Faudrait peut-être nettoyer les jantes, changer les patins ou régler les freins. Par contre tu ne pourras pas faire grand chose que c'est mouillé

C'est sûr que tout ça ça va bien aider avec des freins à disques

mon mauvais, alors il faut qu'il nettoie ses disques, règle ses freins et peut-être changer ses plaquettes

Le vélo est neuf, il vient d'avoir 200km... Et c'est pas de la merde !

Je me demande simplement si c'est normal. Genre que le vendeur aurait monté les freins comme un clampin....

J'y connais rien en frein à disque, mais tu peux toujours refaire les réglages toi-même. J'imagine qu'il faut bien centrer les plaquettes de part et d'autre du disque comme sur une jante.
 
Sinon pour le couinement je suis sûr que tu peux trouver la solution en ligne, exemple sur velotaf

mets de l'huile sur le disque, plus de couinements

Sur les TGV, les freins mordent par défaut. Du coup, en cas de défaillance du système de commande (ou d'approvisionnement en énergie) de freins, ça freine.

Le TGV c'est comme le VAE

Spas du vélo

J'ai bien pris note de tes    
Ma femme a un VAE lui permettant de velotaffer sur ses 17 km aller ( denivelé ) .. Chose qu'elle ne pourrait pas faire en velo classique.
Ca nous permet également de faire des ballades à 2 ( elle et moi donc), sportives, à mon rythme donc.
 
Ca lui permet également de tirer la remorque avec un seul ou nos 2 enfants dedans.
 
J'habite dans une ville pas mal dénivelé, beaucoup de personnes âgés en VAE et pour cause donc.
 
Pour moi le VAE c'est du vélo   et je préfère voir des VAE que des voitures et des scooters  

+1

+2
 
 

 
Cette mentalité de coubertinistes
 
Vous oubliez le "A" bien trop rapidement je trouve  

 
  Y'a un support électrique là dessus non, les pédales sont là en guises de repose pied seulement.  
 
En tout cas, ça a l'air d'être aussi confortable que moche

En tout cas il y a le système de brosse anti boue dessus, en fait ça doit exister déjà sur quelques vélos ce machin.

C'est marqué sur leur page d'accueil : vélos électriques
http://otocycles.com/
 
Sinon autre modèle de VAE :  
http://www.gizmodo.fr/2012/03/07/r [...] -opel.html

 
C'est un(e) allemand(e) !
 

euh ce type de rayonnage c'est pas destiné à la roue arrière normalement (contraintes plus fortes coté roue libre à cause de la cassette), là quel intérêt de mettre ca sur la roue avant d'une part et sur la roue arrière avec un changement de vitesses dans le moyeu (pas de cassette donc) d'autre part ?
A part bien entendu le staÿle

 
Ce que l'on appelle un concept-bike    
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Concept_car

Ce que l 'on appelle la définition d'un concept car  

donc juste le staÿle

 
Affirmatif !
 
Le fait d'avoir une suspension arrière sans en avoir à l'avant était déjà un signe !

Y a une suspension avant également

 
Le bout chromé de 3cm qu'on voit en haut de la fourche ?  

Un petit drapal, vu que je pense m'y mettre bientôt.

A Bordeaux est arrivé le nouveau vélo désigné par Starck, je ne sais pas si vous en avez déjà parlé :

Je vais essayer de le tester 6 mois pour voir déjà si je persiste dans ma bonne résolution avant d'acheter un vélo.

C'est original et stylé, j'aime bien.  
Par contre il n'y a pas de vitesses ?

Ça doit être super pratique le tube horizontal sous le pédalier

De mémoire, quand il est passé sur le topic, il n'y a pas eu grand monde pour en dire du bien...

Moyeu automatix ou copie, pour l'usage ils ont peut-être préférer sacrifier la garde au sol pour protéger le pédalier, ou alors il y tenait vraiment à sa patinette et c'est qu'une histoire de style. Ce qui me surprend c'est qu'après la leçon velib sur le vandalisme ils fassent des vélos aussi vulnérables genre câblerie apparente.
 
Y'en a qui ont déjà essayé ce genre de moyeu?

Pourquoi trottiner alors que t'as des pédales pour aller plus vite ?
Pourquoi trottiner sur un truc entre 20 et 25 kilos ?
 
Rien que le concept de base est ridicule et si on le prend comme un vélo normal la garde au sol est super dangereuse, je me demande même si ça passe les normes liées au cyclisme  
 
Et puis c'est super moche merde    
 
Bref une merde de plus de Starck :

Quel est le risque

un vélo pataud, ultra lourd, moche, et une flotte de vélo détruite en quelques mois grâce aux gens qui passeront les trottoirs et déformeront le tube inférieur sur les arrêtes de trottoir.
 
A part ça, rien, si ce n'est s'afficher fièrement sur son écolo bio-équitable et très design vélotrottinette de stark

C'est censé être un vélo urbain et faciliter le slalomage entre les voitures. Les retours des utilisateurs ont été plutôt positifs. C'est sur que c'est pas fait pour faire du 25km/h sur ligne droite.

C'est censé être du vélo urbain qui doit être ultra solide pour résister aux assauts des cyclistes du dimanche qui s'empresseront de faire des roues, des dérapages, des tamponages dans les murs, des sauts de marche etc etc.
 
Et ce vélo n'est absolument pas prévu pour ça.
Rien que le fait d'avoir intégré un porte bagage sur le vélo démontre que stark n'a absolument pas compris le cahier des charges d'un vélo de location.
 
 
les seuls points positifs : le moyeux nexus 3 et le moyeux dynamo. Même le phare avant est pourri en terme de solidité et résistance à l'usure (sans compter que bon nombre de ces vélos vont se retrouver avec le phare explosé contre les tubes diagonaux à la moindre chute).

Mon dieu ce design
 
Même ma mule a plus de gueule
 

Y a même pas un panier, pour un vélo urbain en location c'est un peu dommage et le porte bagage, ça va être difficile de s'en servir sans accessoire ouais  

Avant, on avait les limousines qui se bloquaient sur les reliefs. De temps en temps, ça arrive aux voitures normales. Bientôt, des Pibals coincés entre le trottoir et la route.

 
 
Ah non au contraire, le porte bagage va permettre de porter un tas de personnes bien beurrés, qui s'empresseront de trouver un support pour poser leur pieds, et qui, grâce à la magnifique protection de la roue arrière, ne pourront au grand jamais se retrouver avec le pied tordu dans la roue (en cassant 1 ou 2 rayons au passage )

Oui, un Automatix.

C'est très sympa à l'usage. Pas d'entretien, pas besoin de câble, c'est épuré, toussa.

Sur le mien les vitesses changeaient à 18 km/h.

Mais.

Quand tu es sur une petite côte ou un faux plat montant, tu préfèrerais rester sur le petit rapport, mais si tu roules trop vite, ça passe automatiquement, et tu te retrouves à forcer sur les cuisses.

A l'inverse, sur le plat, je me trouvais souvent à attendre la seconde, parce que à 18 km/h, tu moulines sec.

Sur le plan technique c'est parfait. Le passage est toujours propre, silencieux et harmonieux.

J'ai fini par changer pour un Nexus 7 à courroie. J'utilise mon Tilt pour faire de la ballade en campagne, et j'étais trop limité par la faiblesse du développement max, surtout avec des roues de 20 pouces.

Mais pour de l'utilitaire intra urbain ou de la ballade très pépére, c'est parfait. Intuitif et fiable. Et plus simple d'entretien, bien sûr. En plus un dérailleur arrière c'est fragile, ça peut se tordre, pas un moyeu.

C'est pour ça que j'attends ma commande custom chez Veloheld. Le petit Automatix m'a fait acheter un vélo à Alfine 11

T'as fait une commande speciale chez Veloheld ?