Reprise du message précédent :

reparation
 
Pas facile a faire non, faut etre equippé.

 


 
il a les genoux vachement pliés non ?    
 

 
quoi est-ce que c'est le petit boitier sur le cadre au dessus du pédalier ?  

Ouais il faut une clé à rayons.
 
Et de quoi démonter la roue et le pneu.
C'est facile mais long.

Sur la roue arrière c'est plus chiant il faut en plus prendre en compte le déport (rayons plus tendus côté pignons). A ta place j'irais voir un vélociste, tu devrais en avoir pour 20-25 balles.

 
Au rayon rayons  

 
C'est des vélos pour hipsters par des hipsters. Ils sont pas là pour faire un truc logique
 
En plus ce genre de vélo (sans la partie VAE), c'est fait pour chiller. Tu dépasses les 20km/h uniquement en descente et avec le vent dans le dos.

 
 
erf la galère.
 
20 /25 € autant racheter une jante pour quelques € de plus
Faudrait que j'aille voir le prix à l'atelier D4

 
Demande leur le prix du changement de pseudo aussi

C'est justement ceux qui pensent ça qui sont les pires Ces mecs flippants qui foncent à travers la foule de gens qui traversent : ils savent très bien ce qu'ils font, mais ce sont bien les seuls Limitent les piétons se gamellent de peur lorsqu'ils se front frôler par ces fameux aigles

 
Passer à travers je le fais; quand c'est rouge pour les piétons mais qu'ils traversent malgré tout.    
 
Ils voient une caisse arriver : ils s'arrêtent avant de traverser.
 
Ils voient un vélo arriver : osef    
 
Donc moi aussi j'osef, j'ai le feu vert, pas eux.    
 
Ce qu'ils retiennent c'est qu'il y a un fdp de vélo qui les a frolé "à toute vitesse"; pas qu'ils avaient rien à foutre sur le passage clouté à ce moment là.

 
Oué, je vois pas en quoi c'est confortable et bonjour la lenteur, c'est un vélo pour papy en fait.
 
Sinon sur :
http://oregonmanifest.com/
C'est bien le vélo qui était passé ici qui a gagné, plus qu'à l'acheter quand il sera produit pour voir si leur brosse anti boue fonctionne bien

Etonnant qu'il n'y ai rien du tout sur le polygone de Vincennes    
 
A l'inverse j'ai du mal à saisir le point rouge au niveau de la porte Dorée.

Tu sembles être vachement dans la tête des piétons, comment tu sais ce qu'ils retiennent ? En tout cas, je ne pensais évidemment pas à cette situation, mais plutôt à celle où le cycliste force le passage dans la masse de piétons qui ont le vert !

 
Parce qu'ils s'expriment :
 
"connard va !   "
 
"non mais t'as vu ça ?!    "
 
Ou le "cri" de surprise aussi.

Moi je leur gueule dessus, des fois, ca les surprends
 
J'espere qu'un jour je vais tomber sur un cardiaque

Y'a pas besoin d'épiloguer sur ce sujet mais bon Evidemment que le mec te gueule dessus : il est très possible qu'il se pensait légitime à traverser à ce moment là... On peut partir du principe qu'il n'avait pas vu / regardé le feu, sinon il n'aurait pas traversé. Je maintiens, t'es pas dans la tête des gens : p'tet que la personne se renfrognera après avoir constaté la couleur du feu. Sauf qu'à ce moment là, tu seras loin
Ensuite, si tu pars du principe que le mec est de mauvaise foi, en a rab du feu piéton, de toi, et de la terre entière en général, bref que tu penses que ton prochain est nécessairement ton ennemi, eh bien ta vie doit être assez angoissante

Ceci dit, moi aussi je force le passage lorsque j'ai le droit. Mais depuis que je me suis retrouvé dans la situation où, piéton, je n'ai pas su voir un feu rouge (j'étais en gros stress ce jour là, même s'il faisait trois mètres sur quatre, je ne l'aurais pas vu), et j'ai failli me faire buter par un fixiste, eh bien j'essaye d'être un peu plus humble sur les erreurs / la connerie des autres

 
A vélo, c'est le cas ouais.
 
Ne pas voir les autres comme un danger, c'est le meilleur moyen d'avoir un accident.
 
Mais c'est pas angoissant vu que je sais que tout ce qui m'entoure est dangereux. Je vis avec et me faufile entre.

Pareil je fais ça maintenant.
Et le mieux c'est quand tu as une piste cyclable à un croisement, les caisseux qui tourne à droite doivent te laisser passe (la poste cyclable passe par le passage cloute) mais tu en as toujours un pour te klaxonne parce qu'il ne t'avais pas vu. Dans ce cas je laisse carrément tomber mon vélo et je vais le voir en gueulant.  
Pour le moment c'est démarrage en trombe...

Danger et ennemi c'est pas la même Le côté intentionnel, vois-tu...

 
Putain le mec qui joue sur les mots.  

Certainement, oui Et c'est toi qui dit ça, après avoir quoté qu'un bout de ma phase, et en faisant une réponse à côté de la plaque : on parlait de ta réaction et de ton interprétation du comportement des piétons, et tu es passé vers le fait que tu es un fin analyste du danger de la route, qui se faufile et tout et tout  .
Alors bon, hein
(Et t'as toujours le droit de préciser ta pensée, tu sais)
Mais bon, je te laisse avec ton analyse de la pensée et de la volonté profonde de tout piéton qui ose mettre le pied sur la chaussée alors que tu es prioritaire

 
C'est la batterie pour le DI2  
http://www.veloderoute.com/informa [...] tegra-di2-

 
Mais du coup, ma blague sur les freins Bluetooth...  

 
Les freins sont toujours par câble  
Où hydraulique pour les nouveaux DI2 2015 à disque (useless)

 
Oui, mais si ils ont fait ça pour le système de transmission, ils peuvent le faire pour le freinage.
 
Avec un système de KERS pour s'auto-alimenter          

On touche pas au freinage, c'est un organe de sécurité

 
Le KERS ne peut pas marcher sur un vélo, quoi qu'en disent les arguments commerciaux des refourgueurs de VAE.
L'énergie cinétique est bien trop faible sur un vélo pour pouvoir récupérer quoi que ce soit.

 
flute, plus de batterie  

 
   
 
Les dynamo c'est par pouvoir divin qu'elles fonctionnent ?
 
Tu parles de VAE; moi je te parle de recharger une batterie qui alimenterait des freins, rien d'autre. Et d'ailleurs le KERS ferait lui même partie du mécanisme de freinage, rendant le besoin en énergie pour un ralentissement/freinage standard quasiment nul.

ça n'a pas beaucoup de sens de rendre un système de sécurité dangereux.
La pression sur un levier de frein est déjà quasiment nulle.
Le dérailleur électrique ça a une utilité, c'est programmable.

 
Pourquoi dangereux ?
 
Je suis loin d'être expert en boite à roues, mais j'avais cru lire qu'aujourd'hui plus aucune voiture ne sortait avec un système de transmission physique direct entre la pédale et les freins.

 
Parce que si il y a une panne de batterie tu n'as plus de frein.
Idem si le moteur qui actionne les freins meurt.
Et en automobile au contraire il est interdit de ne pas avoir de liaison physique avec les freins.
Tu as toujours pédale-> maître cylindre-> circuit hydraulique-> cylindre de roue.
Même sur une prius qui peut freiner de façon électrique c'est comme ça.

 
Ouais enfin ça c'est exactement la même chose que si ton câble casse, ou n'importe quel autre soucis technique.
 
Bref, j'ai confiance dans l'esprit humain, on aura un jour des freins Bluetooth  

A la limite pour un fixie pourquoi pas

Ant+ peut-être, mais pas Bluetooth ça consomme trop.

 
D'où l'italique en fait.

 
 
une dynamo ça sort 6v 3w, et il te faut beaucoup de temps pour recharger une batterie classique. Pour un freinage correct, il faut tout de même un moteur relativement puissant. T'imagine un freinage le long d'un col de montagne ? à moins d'avoir une batterie énorme je vois pas comment c'est possible.

 
Tu mets le moteur en cours circuit ça freine direct

 
Bah ouais, ça fonctionnerait exactement comme le frein à moteur d'une bagnole. Non seulement tu ralentis (ou accélère pas), mais en plus tu stockes l'énergie.

Dites c'est normal que quand je freine un peu fort avec des freins à disques ça fasse du boucan ? Encore plus quand il fait mouillé...