Reprise du message précédent :
 
 
Mon vélotaff...
 
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...Vélo Allemand VERMONT James Cook, acheté sur bikester en février 2012 pour 450€.
 
Très bon rapport qualité/prix je trouve.
Depuis j'ai fait près de 7500 km : Aucun problème tout tient le coup.  

J'aime bien
Ca donne quoi ces freins?

Ce sont des freins Magura HS 11 à patin "hydraulique". (En fait c'est une sorte de gel qui est dans les tuyaux)
 
J'apprécie, le freinage est très bien dosé et efficace. Je n'ai pas changé les patins depuis l'achat.

 
Je trouve le vélo dégueulasse, mais j'adore les photos. Cette fraîcheur en plein été        

Il a l'air aussi fonctionnel que disgracieux

Tu as du faire une excellente affaire en l'achetant, ce type d'étriers hydrauliques c'est dans les 150 euros à l'achat seul je crois bien. Et le moyeu dynamo aussi.

C'est vraiment le frein baroudeur par excellence. Super solide avec son armature, pas comme un disque qui pourrait se voiler lors d'une chute. Correction automatique de l'usure des patins, freinage puissant, pas besoin de régler la tension de chaque manche de l'étrier comme sur un V-brake....

Par contre ça doit peser assez lourd.

J'aimerai bien tester!

L'attache rapide de selle, c'est pas une très bonne idée.

Patins d'origine avec 7500km...  
Je sais pas comment tu fait. Sur mon kalkhoff les patins sont pas loin d'être mort et je doit en être vers 1600km. Je pense qu'il faudra que je les change avant les 2000km.

De retour de pologne j'ai vu des bornes à outils à velo avec pompe intégré en libre-service:
 

 
Ça dépend du type de parcours. Si tu fais uniquement de la ville et que tu respectes la loi, tu t'arrêtes plus souvent que celui qui fait de la départementale ou du canal.
J'ai quasiment le même kilométrage, 2*6.5km tous les jours depuis septembre 2011 et j'ai toujours les patins d'origine. Mon parcours : 0 feu de circulation, 0 stop, qques "cedez le passage" et 3/4 de piste cyclable le long du canal du Midi.
J'ai commandé de nouveaux patins que je changerai bientôt.
 

 
C'est clair, meilleur achat jamais !    
Avant je galérais avec un grand sac à dos que j'essayais de faire tenir sur le porte bagages avec le bras à ressort. Ça tenait mais si les masses étaient mal réparties alors ça commençait à se barrer sur un côté.
 
Les sacoches auto clip, les bons gardes boue, l'antivol U fixé sur le cadre et le moyeu dynamo sur un vélo de qualitaÿ rendent la pratique du vélotaf un pur régal au quotidien.  
Me faut à peine 10 secondes pour descendre du vélo, mettre l'antivol et prendre ma sacoche.
 

 
Pareil que Guillaume, très bon frein.
Par contre c'est une plaie à régler je trouve
Il est facile de régler la distance entre les patins et la jante grâce à la molette de réglage au niveau du levier (comme sur tous les autres freins j'imagine )  
Par contre pour avoir des patins bien parallèles, avec un jeu égale de chaque côté et à la bonne hauteur, c'est méga relou. En tout cas moi je galère

Ça doit être ça. Je fait que de la ville, en moyenne je doit m’arrêter tout les 500m (ou au moins freiner).

Ça se fait une pompe à main assez compact pour emporter avec affichage de la pression et capable de sortir 5bars? J'en ai une noname graduée jusqu'à 7 mais la valve ou les joints démissionnent bien avant 5, pareil avec une grosse zefal censée y arriver même en forçant quand je vérifie la pression avec un petit mano digital le compte n'y est pas.

Effectivement tu n'as pas tort ! Je suis exactement dans les mêmes conditions...  Sauf que c'est le canal latterale à la Marne en ce qui me concerne !
Le. Parcours presque idyllique du vélo taffeur...  

a lyon, je passais 150m dans le traffic en 4,5km de trajet, comment c'était le pied

D'où l'intérêt d'avoir des bonnes lumières pour éviter la faune locale avec ce genre de parcours : poule d'eau, canard, héron, ragondin, renard, coureur, cycliste sans lumière, etc ...

 
Piétons qui marchent sur la piste cyclable, ou pire les gens bourrés qui zigzaguent sur la piste et qui font un pas du côté ou tu voulais passer quand tu mets un coup de sonnette en beuglant "euh ah oh héééééééé" à leur niveau    

http://www.bricklanebikes.co.uk/lb [...] a-saddle-2
 
vous pensez quoi de ce genre de selle pour info, il y a moyen que ce soit confortable ?

Il y a des trucs trop zarb sur ce site  
http://www.bricklanebikes.co.uk/viva-velo-7m-bike-2

Regarde chez twenty6, c'est de la bonne came

Non c'est de l'huile

Je doute que le fait d'avoir des freins hydrauliques permette de faire des économies de patins de frein.

Ca doit limiter l'effort et tu doit être moins emmerdé par les réglages c'est déjà ça
 
Quand je voit qu'avec des disques hydro j'arrête le vtt avec le petit doigt

Regarde la gueule d'un patin de Magura (mais pas le prix)

Et plus de puissance permet d'avoir une gomme plus dure.

Trouvé dans une cour a coté des poubelles (pas mal de vieux meubles, tv, HP... bref des gens qui devaient déménager) en plein centre de Lyon 2 selles de vélo en tres bon état !

Une selle royale noire, que j'ai direct mis a mon vélo pour remplacer la mienne qui se barrait en couille et en plus qui a l'air plus confortable.

Et une selle marron, qui ira parfaitement au vélo de Mme Tilk
Elle va passer de son ancienne selle qui en plus était pas du tout confortable pour elle a une jolie selle en mousse qui a l'air top pour son popotin.

Sa selle actuelle:

Et celle que je vais tenter de lui mettre mais qui malheusement ne passe pas car le tube est trop gros. Il faut que j'interchange les tubes ça devrait le faire.

roue arrière voilée
Faudrait que je tente la technique du dévoilage (avec serrage des rayons)
 
en attendant, il y a un risque particulier à rouler ainsi (à part celui qu'on se moque de moi ) ?

ça dépend

de quoi?
 
C'est voilé mais c'est pas non plus un huit    
Par contre, ca passe assez proche du cadre (au niveau du pédalier), mais sans le toucher

raison du voile?
 
enfin ca c'est important, oui, faut devoiler, ca ne peut pas aller dans le bon sens en laissant faire.

 
je suis pas sûr à 100%.
Dans mon box, le vélo est au fond en parallele à la porte du box.
Le box est assez petit mais en serrant bien la voiture (sans toucher la vélo) çà rentre.
 
J'ai prêté la boite en métal et au retour la personne en question me la rangé dans le parking. Je pense donc que l'avant de la voiture a touché la roue arrière.
Je suppose que c'est çà, car je ne vois pas d'autres raisons.
 
Ce matin avant de partir, j'ai essayé de tourner quelques rayons mais j'ai vu la différence

Je viens d'aller à la station service pour regonfler mon vélo. (J'ai des valves courtes sur mes roues, ma soeur a emmené mon vélo chez un garagiste idiot, mon gonfleur passe pas)
A l'aller 2 bars dans chaque roue, je me traine.
Au retour, 4.5 bars devant et 5 bars derrière : avion de chasse

Hier je regonfle mon single speed et ses GP4000 à 8 bars apres une semaine de non utilisation. Je fais un tour, pis vais chez ma copine a 8 km. Une heure apres, le velo garé dans l'entrée, le pneu arriere sort de la jante et la chambre a air explose d'un coup sec Le bruit d'enfer que ça a fait ! Je ne comprends toujours pas. Bref, jsuis bon pour racheter une chambre a air. Je gonflerai à 7,5 bars dorénavant... Les pneus ont du se relacher...

Bonjour,
 
Une question pour mon vélotaf et les jours de pluie actuels.
Existe-t-il un garde boue permettant de recouvrir toute ma roue arrière et éviter ainsi les projections d'eau/boue dans le dos ?
Et si oui avez-vous une référence ?
Parce que le soucis avec mon actuel c'est qu'il est trop court (photo cliquable) :
 

 
 

 
Tu L aurais pas garé au soleil par hasard?

Ça m'est arrivé en intérieur, avec 6 bars dans un 35C.

 
n'importe quel garde boue normalisé descendra à mi-roue.

Et vu qu'il a les oeuillets de fixation sur le cadre pas de problème  

Vérifie ton mano aussi

 
tout à fait

 
Et 8 bars ça commence à faire pas mal. Surtout sur un vélotaff.

Enfin un VAE qui a de la gueule        
 

 
http://otocycles.com/

Donc celui-ci pourrait convenir ?