Reprise du message précédent :
pile à combustible sur un vélo... j'ai presque envie de dire laule

Un truc avec 10kwh ca serait pas mal

Ca permettrait de rouler une petite 40 éne d'heure à fond.

Une adresse ou trouver des rayons de diamètre 2.3mm en 300mm?  
 
Je ne trouve rien à part 3 artisans qui font dans les roues de moto, c'est affreux  

n'importe quel magasin devrait pouvoir te le commander, sinon cherche à sapim strong

En même temps la vitesse instantané donné par un GPS est d'un précision très relative...

 
D'un compteur aussi.

Les sapim c'est du 2.3/2 et moi faut du 2.3 jusqu'à l'écrou    
 
Renaud fermé le samedi bordel  

DT fait du 2.3 constant je crois.

http://www.dtswiss.com/Composants/Rayons/DT-champion

j'ai pas des très bons échos de l’état de santé de son mag

Sur mon pneu c'est noté "700X20C 20-622" c'est bon si je prends ça ?
http://www.decathlon.fr/700x20-25- [...] 78716.html

Oui

Thx j'y comprends jamais rien avec tout ces numéros.

Salut les velotaffeurs
 
Suite à ma mésaventure de clef casse dans la serrure de mon cadenas, je me suis convaincu à en acheter un costaud prévu pour durer.
J'hésite entre les U et les chaînes, est ce que vous pouvez m'éclairer sur les avantages de chaque ?
Il est souvent recommandé de prendre un u mais honnêtement, la chaîne me semble plus pratique pour pouvoir sécuriser cadre+roue avant avec une longueur plus importante...
 
En tout cas je suis effaré par mon ancien cadenas : de la merde absolue   . Je l'ai casse en 20min avec un ciseau de gosse et une pince d'électricien !  

U + cable
 

Perso je me ballade avec une chaine abus (super pratique) et un mini U solide mais chiant quand j'attache pas mon vélo à du mobilier adapter.
Le meilleur combo serait une chaîne + un grand U comme ça tu peux attacher les deux roues + le cadre. Bon par contre ça pèse, c'est un peu gênant sur un vélo de course mais pour un vtt ou vtc, ça passe bien.
 
Les cordons, c'est de la merde en barre, un voleur qui se trimbale avec une barre te le pète en 30 secondes en le tordant  

Merci
J'ai pris une chaîne abus 585. Ça me semble cool pour commencer je peux accrocher cadre+roue avant sur un point fixe haut.
C'est sur que c'est pas un combo chaîne+u mais mon VTT est vieux, rouille, pneus craquelés donc bon

Le U:
+Meilleur rapport solidité / poids
+Meilleur transportabilité (support à fixer au cadre)
-Choix plus limité que le U en matière de points d'attaches
-Nécessite un câble complémentaire pour accrocher la roue avant

La chaine:
+Plus de point d'attaches possibles. On peut notamment utiliser les lampadaires.
+Possibilité d'accrocher sans trop de difficulté cadre et roue
-Moins bon ratio solidité / poids
-Difficile à transporter. Personnellement je l'enroule autour de la tige de selle.

Personnellement j'ai 2 chaines bien lourdes à maillons assez gros en acier, dont une que je laisse au travail, ce qui fait que je ne la transporte au final jamais. L'autre chaine ne me sert qu'à aller faire de petites courses en ville le soir et le week end.

Chaine boulot: http://www.bikester.fr/accessoires [...] 32729.html
Mon autre chaine: http://www.decathlon.fr/antivol-de [...] 68162.html

Bon, le "jeu" que j'avais dans mon jdd à eu raison de moi. Ras le cul des "clac clac" dans quand je passais sur des aspérités.
J'suis passé chez un boucler, 19e le jdd.
Je pense que j'aurai pu trouver moins cher, d'autant que finalement je sois pas convaincu que mes cuvettes étaient déformées, mais tant pis.
Je rentre chez moi pour l'installer ... da fuck les cuvettes ... impossible à sortir.
Pour le moment, j'ai donc laissé les deux cuvettes dans le cadre et changer les roulements. Plus aucun jeu, c'est parfait.
Mais va falloir que je m'attele à ces cuvettes quand j'aurais plus de temps !

A votre avis, est ce que cela vaut le cout de changer plusieurs pièces de son vélotaff actuel avant de définitivement changer de cadre+jantes ?

Je m'explique :

Je roule avec un VTT 15" (je fais plus d'1m80    ) de chez go sport qui doit avoir une douzaine d'année.
Un truc avec 3 plateaux une petite cassette de pignals, des freins tambours, une suspatte avant.
Les pneus sont larges et completement craquelés (mais tant que ça roule )

Je suis en ce moment à Paris, donc le vélo n'est pas ce qu'il y a de plus adapté (mais comme je l'ai eu gratos, me jettez pas la pierre   )
j'ai pas pour le moment de quoi claquer un max dans une belle bête (j'ai été cycliste sur route dans ma jeunesse, je pense que la belle mécanique parle ici ).
Ce qui me ferais     :

• cadre titane
• 1 seul platal
• Une cassette de pignon réduite pour passer partout sans finir comme Ulrich après un contre la montre (le SS me convient pas, désolé aux amateurs)
• Pas de pref sur les freins, comme je roulais en tambours (plusieurs fois avec tirage central d'ailleurs), mais vous me direz sous la pluie les choses sont peut être différentes
• Un truc propre et léger en somme

Est ce que ce serait jouable de moderniser mon fidèle destrier (genre tige de selle, selle, pédalier, cassette de pignon virer le dérailleur avant...) pour étaler les dépense ?
J'y vois plusieurs intérêts :

• Apprendre au fur et à mesure à tout faire soit même
• Se faire plaiz' à chaque commande
• Étaler les dépenses
• Avoir au final quelque chose au plus proche de ce que je veux

Bien sur, le problème c'est aussi de taper dans du matos qui sera compatible avec un VTT 15" et 20"...
Selon vous faisable ou ineptie totale ?  

EDIT : me semblait bien que j'ai été sous influence !
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t38141592
Magnifique

Perso je trouve bien plus simple de trouver un vélo tout monté satisfaisant. La mécanique du vélo c'est faisable mais tellement relou

Ca me parait compliqué. Déjà les pièces détachées, c'est pas forcement cadeau, et si tu commandes en ligne en plusieurs fois, ça risque de te coûter cher en frais de port.

Puis bon, un vélo de 15" quoi ...

Après pour apprendre la mécanique vélo, pourquoi pas.

c'est un peu ça
Pour les pièces il y a toujours moyen de farfouiller, surtout quand on est pas préssé... Quand je vois que certains sites d'annonces comptant plusieurs pièces neuves (genre selles italia jamais utilisées) vendu d'occaz' @moinscher, ça me donne des idées  
Un cadre titane d'occaz' aussi me fait pas trop peur (ce qui n'est pas le cas du carbone en revanche...).

Je verrais bien dans un premier temps : cintre, selle, tige de selle  
Et collier boulonné parce que l'actuel a bien rouillé...

 
Ca existe pour les canettes de bierre de 50 cl ?
Pour quand on rentre du taff en faisant des petits détours pénard bien sur pas avant  

 
Ca dépends si tu bosse de nuit, pas de problème pour s'enfiler des bières avant d'aller au taff.

Aujourd'hui le merde de pince roues boulonnée au mur parking à vélo du taffétait plein -1 à 8h02...  
 
du coup petit mail au service généraux DRH pour demander la mise en place d'un vrai parking à vélo (y'a la place en plus)...

449 places vélo prévues pour les nouveaux locaux, accueillant grosso modo 900 étudiants et 300 personnels    
Bon après c'est du style places denses ou t'entasse les vélos collés les uns aux autre sur des râteliers, donc capacité effective réduite de moitié  

 
C'est toujours tellement mieux que 9 places pince-roues dans un immeuble de 9 étages accueillant au moins 300 personnes...
Le dit immeuble étant situé à la sortie du nouveau tunnel de la Croix-rousse, qui possède un tunnel dédié aux vélos...
 

Dédié aux modes doux, ne raconte pas de conneries, les bus sont autorisés

Le bus cette ineptie écologique.
Il faut savoir qu'il roule la plupart du temps aux trois quart vide.

 
C'est vrai que c'est bien connu que les voitures roulent toujours avec au moins deux personnes à bord

Par contre on ne voit jamais de vélo qui sont vides, il y a toujours au moins une personne dessus

 
La voiture n'est pas citée comme moyen de transport écologique, bien au contraire.
Alors que le bus est plébiscité.

 
Ou ? Quand ? Comment ? Par qui ?

nan mais il ne faut pas se leurrer  
les seuls moyens de transport écolos et peu nuisibles sont non motorisés : la marche à pied, le vélo et les trottinette/skate/rollers point-barre!
Le reste est forcément nuisible (ne serait-ce que par le bruit et/ou l'encombrement, même un tram c'est bruyant et encombrant).
D'ailleurs il ne faut jamais perdre de vue qu'une des pollution qui a le plus d’impact au quotidien c'est le bruit.

1 ligne de bus (dont la moitiée des bus sont des modèles hybrides en test par le sytral) passe par cet axe et seulement la moitiée de la ligne emprunte le tunnel "doux", dans l'autre sens les bus passent par le tunnel dur avec les voitures.
Le mode doux est séparé en 3 parties, une piste cyclable double sens, une voie piéton, et la voie en sens unique pour les bus.

L'étape de CM du critérium du Dauphiné est passé dans le tunnel (sur la voie de bus pas sur la PC) cette année:

Cependant en volume de personne comme en nombre de véhicules, la majorité de l'usage du tunnel, c'est le vélo (dès que je remets la main sur la source je poste).
En plus il fait frais dedans en ce moment c'est un pur bonheur.

 
C'est régulièrement mis en avant par les différents états européens : prenez les transport en commun, bus au GNV ecologique toussa.

L'europe  
 
Faut écouter la grande maitresse de l'écologisme et du développement durable  

• un bus ca doit consommer 2-3x plus qu'une voiture, et je doute qu'en moyenne il y ai moins de 5 personne dans un bus
• pas de problème de stationnement (stress, c'est une forme de pollution)
• pas besoin d'acheter un ou deux bus par ménage
• un bus c'est normalement bien entretenu, donc pas de pollution catastrophique (Vs certaines voitures)
• les bus roulent de plus en plus sur des énergies "propres" (je vois pas pourquoi le gaz de ville est considéré propre, mais pourquoi pas), ou peut-etre un poil plus efficaces énergétiquement
• ...

 
Bref c'est peut etre pas le mieux (mais le vélo non plus, le crops humain a un rendement de merde et faut bien produire le vélo), mais c'est quand meme mieux qu'une voiture par personne

 
Sauf le mien