Reprise du message précédent :

 
Il a une cassette de 11x32 et un pédalier de 36x46.

C'est plutôt pour grimper chargé non ?

Pour moi c'est le seul défaut cela ressemble à une transmission de vtt

c'est des transmissions courantes en cyclo cross (cassette un peu grosse quand même), et pour le transformer en vélo de voyage, c'est encore un poil long.

Bah une transmission de cyclotouriste quoi

 
C'est recherché par les personnes voulant grimper des cols, mais n'ayant pas les aptitudes pour le faire avec une transmission classique de route. Donc ça marche bien. Ça n'empêche pas de l'utiliser ailleurs en cas de charges comme tu l'as énoncé avant.  

 
Merci je ne connaissais pas le nom

En tous cas le prix est très correct vu la qualité et le potentiel de vélo. D'ailleurs kona le sort tout équipé le kona sûtra.

c'est pas tout a fait le meme cadre sur le sutra, et l'equipement baisse un peu en gamme.
 
mais j'en ai un, c'est tres bien
bon, j'ai acheté que le cadre, et j'ai fait un montage maison
 

 
J-3 avant de repartir

Ça reste la meilleure solution pour faire un vélo le plus polyvalent possible.
Du moins pour une randonneuse typée route

Les freins à disques mécaniques, ça a un intérêt par rapport à des v-brake ?

Par temps de pluie en descente. Par contre si tu as un problème en grande randonnée c'est plus facile à dépanner un v-brake

pas d'usure, quasi pas de reglage, ca freine tout le temps, même sur la neige

 
Bien sur que si ça s'use, mais moins vite.
A noter qu'il faut quand même des bons, des no name ça freine moins bien que des bons v-brake

regarde au dessus mon vélo, il y a des bb7 dessus.
 
Donc non, vu l’état des plaquettes, après 6000 bornes, je dis pas d'usure volontairement.

chacun son truc, mais pour la rando je suis plus VTC tout équipé avec des pneus de 700*35 mini
(pour ceux qui suivent pas : toujours mon fidèle btwin Triban 7 qui, en plus du vélotaf toute l'année, m'a amené partout sur tous les terrains et dans toutes les conditions possibles (hors neige ))
Acheté moins de 400€ à l'époque,  6,5 ans et 35-40000 kms, qlq pièces changées depuis (roue arrière et transmission, normal quoi).
Alors les vélos à 1100€ stuveux.... par ex qd je me suis embourbé dans les marais en Charente, ou que je me suis retrouvé dans du bien cassant vers Amboise, je sais pas comme il en serait ressorti le bouzin à 1200€ aux ptits pneus

J'ai remarqué que j'ai un deuxième rayon qui a pété dans le sens de l'effort de pédalage, faut que je me motive à endiguer l'épidémie  
 
Vous avez une astuce pour mesurer une longueur de rayon quand il est encore en place sur la roue? Car démonter la roue j'en ai pour 2 heures et j'ai pas accès à grand chose quand elle est montée  

mon kona est en 25 devant, 28 derrière, alors oui, je sors pas trop des chemins bitumés, mais je l’échangerai pour rien au monde contre un vtc et ses gros pneus...

Et mon triban, vu comment je l'ai éclaté en l'espace de 2 ans de velotaff (j'ai tout jeté sauf le cadre fourche), je l’emmènerai certainement pas en voyage a vélo, c'est de toute façon pas assez solide...

Bonjour,
 
Depuis une ou deux semaines, je ressens des genre de "craquements" dans le pédalier. Toujours au même "endroit" sur le tour de pédale (au début de la descente de la pédale droite), et plus ou moins proportionnel à l'effort de pédalage (qui avec mon Bakfiets chargé peut être conséquent)
 
Jusqu'à présent, je n'ai jamais déraillé, jamais eu d'à coup dans la transmission, ou quoi.. mais je m'inquiète un peu quand même.
 
NB : j'ai un Nexus à l'arrière.

Boitier de pédalier

 
C'est à dire?  
 

bah pourtant j'ai juste changé (en dehors évidemment des pièces d'usure quoi) :

• le boitier de pédalier (après 20-25000 kms ... ça va quoi, c'est logique
• dans la transmission : dérailleur arrière/pignon/chaine (en fait à cause d'un changement de vitesse une peu rude la chaine a pété des dents de pignon, et du coup j'ai changé le tout à l'arrière car le dérailleur commençait à fatiguer)

transmission avant : rien changé et rien changé non plus le reste du groupe SRAM X5

• roue arrière (en fait j'ai roulé sans doute trop longtemps sur des terrains accidentés avec trop de charge (porte bagage chargé + remorque très lourde).

Tout le reste est d'origine (même l'éclairage avant fonctionne, l'arrière s'est pété à cause d'un choc )
 
Sincèrement vu ce que je lui ai mis dans la gueule au bouzin, j'aurais changer les mêmes pièces (ou plus) sur n'importe quel autre bécane après autant de km dans toutes les conditions

#TESTMATOS

Je viens de recevoir des sacoches apachère (34€ les 2 livrés) prises sur amazon : http://www.amazon.fr/dp/B00EF56TB0 [...] TE_3p_dp_1

photos :

Après une semaines d'usage :
 - étanchéité : j'ai pas encore pris de grosse averse mais sous la pluie ça reste sec à l'interieur.
 - capacité de charge : j'y ai trimbalé une paire de disques de freins de voiture : ça n'as pas l'air d'avoir souffert des 16 kg du colis.
- il est possible d'y attacher une sangle pour le trimbaler.

Par contre :
 - la fixation en bas se fait avec un scratch, pas forcément très pratique à mettre.

Sinon les coutures on l'air correctes, faudra voir comment elles vieillissent idem pour les crochets de fixations. Après je vais surtout m'en servir pour trimbaler mes affaires de pluie et des fringues de rechange pour aller bosser, donc pas de trop grosse charges.

Bref, à voir avec un usage long terme ce que ça deviens.

bah si rien ne bouge question pédale et que les manivelles sont bien serrées et que la transmission ne bouge pas, c'est sans doute le boitier (ce qui est dans le cadre quoi) qui commence à merder

 
ok.. Je vais finir l'année scolaire comme ça et je l'emmènerai en révision annuelle début juillet, ça lui fera pas de mal.

Le biclou de Mme Tilk
 

 
Je l'ai retapé un peu mais la peinture est piqué.

Classe, j'adore. Il mériterai de beaux pneus blanc ou crème...
 
Tu as d'autres photos ?

Les pneus je ne les ai pas changé. Je les trouve bien moi.  
 
Je ferai d'autres photos a l'occasion.

 
Des Big apple marron sinon (ça doit passer dans ces GB).
Ceci les pneus actuels ont l'air en bon état.
 
En parlant de pneus, j'ai des kojack du cheval bleu qui doivent arriver des conti CX speed!
(c'est pour virer les kenda tout moisis du nouveaux CX, ils me font peur ces machins...)

Je viens de reprendre mon vtc après 1000 bornes en course ça fait étrange comme sensations. En plus mon compteur sans fil était out et mon câble de frein arrière avait sauter de la manette.

Même avec des cales pieds sur le plus gros braquet tu n'as pas l'impression d'avancer. Sans compteur tu ne sais pas où t'en est et à un moment sur un radar informatif ma vitesse était de 29 km/h franchement j'aurai pas crû.

en même tps je doute de l'exactitude de la mesure d'un radar comme ça pour un vélo ...

Ils ne sont pas si mauvais mais ça fait un bail que je n'ai plus d'odométrie sur mes montures. En tout cas c'est marrant de voir que je me fait flasher à 12/13km/h quand ça monte pas mal  

Sur mon course ,je passe souvent sur un mais pas celui là et ben c'est la même vitesse que mon compteur.

 
Pas de compteur mais quand le radar me flash, je sais que je suis au dessus de 55 km/h ²

Le jour ou je suis flashé je me dénonce pour un encart en presse locale ça vaut le coup

Question si t'es pris à la jumelle il te verbalise ?

Ça s'est fait : http://www.nicematin.com/cagnes-su [...] 79184.html

 
Dans la théorie ils peuvent, pour non-controle du véhicule et vitesse excessive (même si tu n'as pas de compteur), mais en réalité à part l'excès de zèle à nice, il n'y a jamais eu de cas.

Cela dit verbaliser pour vitesse excessive un véhicule qui n'est pas légalement tenu d'être équipé d'un compteur de vitesse c'est cocasse  

oui mais légalement faisable

Cela dit il y a eu des recours pour le merdier de Nice?