Reprise du message précédent :
Oui. Ceci dit je peux toujours ajouter des gb. La différence de prix entre le cube et le kakamura est - elle justifiée ? Les roues du second semblent pas mal...

Gourance. Cube fe à 1700 mais en grx 2 x 12.

1499 en Cues 11v mono hydro

Après dans tous les cas aucun des vélos n'est adapté au vélotaff  
Pas de carter de chaîne, dérailleur qui peut être plié quand tu stationne ton vélo, pas de vrai porte bagage.
Il vaut mieux prendre quelque chose comme ça : https://www.fahrradmanufaktur.de/de [...] -1045-2026

Mais je pense que c'est pas du velotaf comme nous on le pratique, où on a besoin d'un utilitaire.

Team Ignatius pour le vélotaf.
 
Ali

Ça me disais bien le tubeless sur le principe mais c’est clair que c’est + d’emmerdes sur un vélo. Les pneus sont trop fins par rapport à ceux d’une moto ou d’une voiture

Spe ils font des promos 4 fois par an sur les vtc, urbains et mtb par exemple, Scott, giant et moustache c’est pareil
Y’a que les Gravel/route et les cargos qui ont presque jamais de promos en ligne
 
Après généralement ce sont des promos nationales qu’on peut avoir chez le détaillant mais faut le contacter…

J'irais toujours vers la solution cadre et le reste à monter soi-même  

Débunkons ce post

- pas de carter de chaîne : il suffit de ne pas rouler directement après avoir remis de l'huile, ou alors utiliser de la cire ; et acheter une pince à pantalon
- dérailleur plié en stationnement : ça dépend de l'usage du vélo, sta dire dans quelles conditions il est stationné ; jamais eu de problème pour ma part
- vrai PB 27 kg : ça s'installe facilement (si le cadre dispose des œillets) pour pas cher

C'est moins étanche que des pneus de moto ou de voiture du fait des dimensions moindres, mais je ne remets pas plus souvent d'air dans mes pneus TL que dans mes pneus en CAA.

Je vous cache pas que le cxc me tente. Y a aussi le genesis 725 mais plus cher.

Ah ? Bon t’facon je crois pas que mes jantes soient compatibles

C'est bien si tu es allemand et pas hfrien

 
Ton analyse n'est pas complète.    
- Pas besoin de carter de chaine quand on cire sa chaine et qu'on roule en lycra
- Problème de patte de derrailleur, quand on en a pas, c'est pas un souci, il faut donc rouler en sram directmount  
- PB, avec tailfin, tu peux emporter tout ce dont tu as besoin en ayant un système light et fiable  
 

  Précisément, je cire, en effet. Mon parcours étant valloné et selon l'itinéraire raide, > 13 %, il me faut un ratio adapté. Je roule en partie sur de la départementale et il m'arrive d'aller à Grenoble (45 kms )  à vélo donc je veux un truc à cintre route qui file mais puisse passer par du chemin pas trop cassant.
En gros, soit je répare mon vélotaf que vous trouvez moche mais qui va super bien soit je me fais plaisir et prends ou monte un truc en 28" avec au moins les mêmes capacités : pneus larges, garde - boues, portage, solide. Et capable de bouffer des kms avec des sacoches.
 
J'ai un vieux randonneur en Reynolds A, maxicar et Stronglight 49d qui peut faire ça aussi, mais je ne veux pas l'esquinter en vélotaf.

Tu vis dans quel secteur?

Il te faut un nouveau vélo

Quelle galère de trouver un cadre...
Dans un budget raisonnable, compatible alfine, avec des oeillets partout pour un vrai PB et des gardes-boue...

 
Entre Grenoble et Valence. Je vois les Gorges du Nan de ma cuisine, mais Isère rive droite  
 
 

 
Le cxc v4 semble pouvoir faire tout ça. Mais j'ignore la section max des pneus.

Avec un pare buffle

45mm de ce que j'ai lu. Merci pour la réf, reste à pas mal économiser, c'est plus cher que mon Commuter 6 complet

Fourche medium neuve. La roue n'a qu'un mini voile.  
 
Bref, on garde !  
 

 

 
 
 

La règle se vérifie encore; si le cycliste morfle le vélo s'en tire pas trop mal! Au moins une bonne nouvelle.

Il fait beau et chaud : retour de la sauvagerie sur les PC et les routes

Cyclistes et trottinettistes suicidaires
Caisseux qui coupe la gueule à un cycliste sur un tourne à droite (et qui le met par terre avec son petit dans le siège enfant...)

 
La jante a bougé, elle n'est plus exactement à la perpendiculaire de l'axe de roue. Je vais demander à un réparateur en camion atelier de rectifier et si c'est mort je fais rayonner un moyeu dynamo sur la même jante neuve.
 
J'ai appris à mon frère à monter une fourche cet aprem. Il s'en est bien sorti.
 
 

Suite à ces conseils avisés je me suis acheté un nouveau velotaffdesecours

J'ai claqué le pel 85€, correctement révisé.
Comme ça je dégage mon cube machin que je hais.

Quel modèle Cube ?

Hello tout le monde, un conseil pour un vélo d'occasion pour des balades en famille, route, chemins,... Dans l'idéal, un truc simple et robuste avec pas trop de vitesses et pas trop cher. J'aimerai éviter un truc où je suis couché dessus, un vtc peut être ?

Salut. Vtt 26 années 90 avec fourche rigide.

Cube town pro

 
Merci, je vais regarder ça, si tu as des modèles en tête n'hésite pas.
 
 

Rockrider 500, 520, 540, 560, 580, 600, 640, 660, 680...

comment on chope les freins sur ce machin ?

  La potence à l'envers et le cintre qui pointe la lune.

J'ai un peu de réglages à faire

C'est du réglage, ça. Mais j'ai un doute quant à la section max des pneus.

28 au doigt mouillé ?  

+1
 
~28mm max, peut-être 30mm si t'es prêt à renoncer à toute marge.

 
Merci, et les Riverside pour la balade, la position n'est pas plus assise ?

Si, mais faut réussir à choper les modèles sans suspensions et on en trouve moins.

Plus facile de trouver un rr avec des équipements de qualité que du riverside.
Le top : série 5xx triangle doré, full crmo. Enfin non, le top c'est le 700 en deddaciai zero. J'en ai un mais démonté.

J'ai pas regardé, pas très gros c'est sûr.
Gros plaisir de rouler avec ceci dit. La diff de réactivité est ouf par rapport à mon gravel (j'avais jamais eu de vélo de route). Par contre le réglage est pas facile.