Reprise du message précédent :
Vu comme mes U sont dégueulasses, heureusement que je ne les mets pas à ma ceinture -que j'ai pas-.

Je laisse mon gros U à demeure au taf.
 
De toute façon, quand il y a quatre vélos, c'est limite un exploit...  
 
Donc pas l'impression de "privatiser" un emplacement pour ma part.

Ici il est complet depuis 2-3 ans. Malgré les baisses d'effectifs et le TT qui a explosé post covid.
Et d'ailleurs certains collègues se plaignent des U à demeure.

J'ai essayé tout à l'heure avec mon étrier avant qui a lâché en pleine descente, mais j'ai réussi à contrôler  
 
Ali

 
Dans ce cas, il n'est pas possible que ceux qui laissent leur U l'attachent tous à un même poteau le soir en partant ?
 

 
Je pense qu'une bonne partie de ces U sont abandonnés. Je ne les vois jamais utilisés.

 
A oui donc là, à part faire une campagne d'information...

Ca a déjà été fait. Je pense que c'est même des collègues qui ne travaillent plus ici.
Après franchement, ça n'empêche pas de se garer. C'est juste que ça fait un peu marquage de territoire.

 
Comment as-tu rattrapé le truc ? C'est super impressionnant quand la poignée devient molle et que ça ne fait plus rien .

Demi-tour pour remonter la pente.

Je suis en contact régulier avec eux (a défaut d'avoir pu venir). Je leur ai prestement conseillé de faire quelques éditions rapides, mais de surtout pas instaurer un rythme mensuel.

A mulhouse, ça a tué la vélorution. On était 100 aussi, et maintenant, les gars se sont entêté à faire un truc tous les mois sans la moindre ambiance, résultat, y'a 15 à 20 gilets jaunes du vélo qui se retrouvent, mais le truc a complètement perdu son énergie...

Le bon rythme je pense, c'est une par trimestre le samedi matin quand tout le monde sort la voiture.

Hello,
 
Dites, j'ai super mal au coccyx après mon trajet de taf (~12km). Pourtant je trouve ma selle plutôt ok. Mais je suppose qu'elle n'est pas adaptée à ma morphologie.
 
Est-ce que vous avez des recommandations de selles pour limiter les douleurs ?
 
Je précise que c'est un VAE (ritmic solo).

Lorsque je change de vitesses, j'ai une latence d'une seconde environ entre le moment ou j'appuie sur la manette et le moment effectif ou la chaine monte/descend. Quelle peut en être la cause ? (le vélo en question n'est pas récent mais n'a quasi pas servi)

 
Position trop assise.
 
A part essayer en magasin, point de salut.
 
Bonne chance.

La "bonne selle" n'existe pas, ce qui existe c'est la selle adaptée à ta pratique (position plus moins droite) et à ta morphologie (largeur des ischions, souplesse).
Par contre la douleur au coccyx c'est pas commun, généralement c'est ischions ou périnée  

C'est parce que le port IEEE 1284 n'est plus supporté.  

T'as vu le vélo dont on parle ?

Vu la position, la douleur au coccyx me choque même pas.

Non, j'avais pas regardé. D'accord d'accord

Dans ce genre de cas de figure, il faut mettre vélo entre guillemets.
Sans redface, hein, c'est proche de la mobylette à ce niveau là.

Je tolère "cycle à pédalage (d')assisté"

J'aime bien le petit skateboard au dessus du pédalier, c'est choupi  

les freins c'est pour les faibles et pi c'est tout

Cyclomoteur à assistance pédalée.

 
J'aime bien

 
Hey    
 
Ok merci de ce retour ! Tu leur a conseillé ça avant la vélorution de ce vendredi ou tu les a eu depuis ?
 
J'ai pas d'expérience là-dessus mais ton retour rejoint un peu ma crainte, celle de l’essoufflement. Et clairement Colmar le vendredi après 19h c'est pas le moment où a le plus de trafic auto à disputer.

Je suis sur une conversation Signal avec eux (et d'autres). Je l'ai fait à posteriori.
 
Il faut vraiment jouer la carte de l'évènement et du fun pour que ça fonctionne selon moi.
 
Le rendez-vous militant mensuel, c'est contraignant, et peu encourageant quand la fréquentation décline.

Le modèle duo a meme un siège type scooter. Mais ca reste un vae capé à 25km/h. Et le mini skate c'est lié au fait que la marque a commencé avec des longboards électriques.

Mais j'ai un autre vélo sinon. Celui là c'est pour aller au taf.

Sinon je viens de tester le retour un poil plus couché c'est effectivement mieux. Je vais voir pour régler la selle.

 
Ici aussi ça ralait des U à demeure.  
 
Le site visant une certification "pro-vélo", ils ont :  
- Agrandi le parking et changé les pince-roues par des vrais arceaux
- Refait les peintures au sol avec de l'antidérapant (c'est un garage en sous sol, je suis déçu parce que c'était marrant d'arriver en dérapage)
- Mis des trucs au mur pour que les gens puissent accrocher leur antivol dessus, et pas sur les arceaux
 
 
La dernière idée est plutôt pas mal. Et ça coûte franchement pas grand chose, même si je me doute que pour faire ça dans la FP ça peut prendre 2 ou 3 ans

 
FYP

Tu es mauvaise langue. Déjà, on a des vrais arceaux. Le local est d'ailleurs utilisable et utilisé par les longtails et cargos.
 
Ca peut prendre 2-3 ans quand tu n'as personne qui peut s'en occuper en interne et/ou pas le budget.
C'est pas le cas ici.
Par contre impossible d’agrandir sans gros travaux. On doit pouvoir ajouter 1-2 arceaux grand max et c'est tout.
 
Puis de toute façon, moi je m'en fous, j'arrive assez tôt, j'ai toujours plein de place  

J'ai plus des ordres de grandeurs de la FPE en tête.
 
Ici, certaines sorties sco. 100% financées par l'état (~3/5K€) sont retoquées (et annulées) parce que l'intendante de l'établissement ne finance pas le ticket de bus de ville pour les 50 gamins... (~75€)
 
Donc bon...
 
(madame jk squatte un local inapproprié pour son vélo, car les enseignants n'ont pas de local dédiés)

Pour info, le riverside touring 520 est en promotion à 549 €.

ça me parait super intéressant.
Je pense au mec qui a fait un aller retour d'au moins 300km pour m'acheter mon LD900 450€ la semaine dernière, je pense qu'il a fait une connerie.

Oui, à ce prix, c'est une super occas'
 
Basique, mais complet et solide.

Par rapport à mon elops si je me souviens il est plus lourd (mais peut être plus robuste) et il me semble que je préférais le transmission SRAM nx.
Pour 550 neuf je doute qu'on puisse trouver mieux (moniplateau, éclairage dynamo, disques hydrauliques, garde boue, porte bagage, fourche prévue pour monter un rack à l'avant).
Il lui manque la béquille mais c'est pas une folie financière à rajouter.

Qui ici a utilisé un spray protecteur anti rouille dans son (ancien) cadre acier? On m'a parlé de Frame Saver, Boeshield.. Mais c'est  pas évident à trouver. En creusant, on m'a donné d'autre ref comme Dinitrol, "l'idéal", votre avis?

Rustol ?

Ces noms m'évoquent la grande époque des traitements antirouille de bagnoles dans les années 70
 
Ali

Je demande qui a utilisé, je ne comprends pas ton post/ton interrogation du coup

 
Préventif ou curatif ?
 
En préventif, une bombe de cire pour corps creux.
En curatif, un apprêt phosphatant de bonne qualité.

PAC 2030 (à vérifier) chez Restom, ou Rustol dilué pour qu'il aille partout. Attention ça risque de couler par le bdp et entrer en contact avec les roulements. Le Restom sèche vite, lui.