Reprise du message précédent :
https://www.franceinfo.fr/societe/s [...] 50530.html

Y'a des cyclistes qui roulent moins vite que 30km/h?

Faut dire ça à tous les connards que je croise tous les matins : sas vélo, feu orange/rouge fumé à 70 km/h, frôlages en tous sens, zéro contrôle nulle part...
 
Mais c'est sûr que le problème c'est les cycliss et leurs 100 kg tout mouillé fumant les feux rouges à 18 km/h.

Personnes âgées ou en situation de handicap. Il faut être inclusif hein  

 
Mais que fait la police

Contrôles d'angles morts.

Oui mais c'est lieux qu'en short-Tshirt. Aujourd'hui certes à vitesse réglementaire, 2 collégiennes avec sac à dos, legging et haut "léger".
 
Alors le jean c'est pas mal. Après j'ai pas eu le temps de regarder si c'était un jean en coton épais ou une saloperie avec 50% de stretch/élasthanne qu'on lave 3 fois avant déformation...
 

ah zut, je suis pas tombé sur un specimen rare
 

 
oui aux 2...

Interdiction générale de la trottinette électrique, qui ne répond à aucun besoin, flatte la tendance humaine à la flemme, favorise l'obésité et attire un public majoritairement composé de cas sociaux.

 
ha, avec la porte de 70cm ça va être moyen....
 

 
Comme la voiture
/JK

 
comme la moto  

Comme les vélos non utilitaires.

Le vélo non utilitaire flatte la tendance à la flemme, favorise l'obésité et attire des cassoces ?

 
C'est pas le pire dans sa configuration : tu peux incliner le guidon ça passe

 
Je suis clairement anti VAE et anti trottinette.
 
Mais on ne peut pas réfuter que pour la mobilité individuelle motorisée, on fera difficilement mieux que la trottinette en terme de :
 
- consommation de matière première
- consommation d’énergie
- encombrement de l'espace urbain
- nuisances sonores, émissions de CO2, de particules fines...
 

 
 
   
 
Kolkhoze et voiture partagée pour tous.

Je vote pour.
 
Le communisme, c'était bien. Bon, sauf les quelques petites dérives ayant entraîné 20 millions de morts

Ah ça..... En trottinette électrique je croise des bons pépères/mémères qui gagneraient à marcher, des utilisateurs à 2 dessus, des sapins de Noël avec cuirasse, casque, gants, des dingos à fond les ballons avec bonnet + casque audio sur les oreilles (que t'es obligé de gueuler "BOUGE!" pour les dépasser, n'entendant pas les sonnettes) et jamais de gilet réfléchissant, éclairage puissant, bref c'est des donneurs d'organes en puissance.

La trottinette électrique, ses atouts c'est la taille relativement réduite (encore que désormais elles sont massives et lourdes) qui les rend transportables.

Tout le reste est défavorable en comparaison d'un vélo, à assistance électrique ou pas.

Moins stable pour l'utilisateur, plus dangereux, plus dangereux aussi en termes d'accidentologie/blessures, on voit apparaitre des blessures/fractures qu'on ne voyait pas en vélo ou rarement: fractures de machoires, du massif facial etc... En trottinette c'est le tarif presque courant (comme les fractures de poignet pour les utilisateurs de trampolines).
Sur l'exercice physique c'est zéro.
On peut critiquer les VAE en disant qu'on fait moins d'exercice qu'en vélo musculaire, que dire de la trottinette ? On ne peut même pas retenir que ça ferait faire de l'exercice physique à des personnes n'en faisant pas, il n'y a aucun exercice physique.
Et je ne mettrai pas des retraités sur une trottinette (sauf celui avec lequel j'aurai signé un viager )

Consommation d'énergie je pense que ça se mesure. La batterie d'une trottinette sert toujours quand celle d'un VAE ne sert pas à pleine puissance (un vélo normal est encore mieux sur ce point).
Elle est à recharger toujours également.

En termes de "réparabilité", un VAE c'est un vélo "+ des trucs" mais en gros tout ce qui est du "vélo" est réparable, remplaçable. Est-ce le cas avec les trottinettes dont les modèles changent chaque année ?

Bref en terme "écologie" et impact environnemental pas certain que la trottinette soit un si bon exemple.

Ceci dit on a toujours beaucoup besoin d'organes, dans les hôpitaux. Peut-être faut-il accepter ces nuisances pour les gens ayant besoin d'une greffe.

 
On fait pas d'omelette sans casser des oeufs  

L'un dans l'autre, nos capitalistes szur nous emmènent vers 7 milliards de morts donc bon.

Ça c'est la nature humaine. N'accablons pas outre mesure le grand capital, déjà responsable de la plupart des saloperies du monde.

Moi ça me désole à chaque fois.  
 
Le gamin de 14 ans qui se prend un nid de poule lancé à pleine allure sans casque.... en vélo t'as beaucoup plus d'équilibre et de "chance" de rattraper le coup.  
A l'hosto récemment c'était un gosse du même âge, trouvé inconscient sur la chaussée, amnésie totale, cassé de partout, on sait pas combien de temps il est resté là, percuté le trottoir et un poteau.  
Ayant des enfants d'âges proches jamais dla vie je leur paye un truc pareil.

 
 
 
Je prends mon cas perso, vu que j'utilise aussi bien le VAE (cargo) que le musculaire (cargo + route transformé)
 
Le VAE c'est un super tremplin pour convertir des usagers de 2RM (exemple : moi) ou automobilistes et permet de limiter l'effet flemme quand les conditions météo sont pas top versus un vélo musculaire.
 
les trottinettes je comprends en revanche bcp moins : assez instable, position statique pas agréable, on perd l'intéret du vélo quand il fait froid (pédaler ça réchauffe), c'est assez lourd donc pas facile à porter, pas facile à accrocher...

Madame va au boulot en trottinette électrique  

C'est à 2 pas elle pourrait y aller en vélo (ou même en VAE puisque je lui en ai acheté un), mais ça multiplierai le temps de trajet par 2 le temps de le sécuriser dans le local dédié. Avec la trott elle la rentre directement dans son taff, on peut pas lutter  

Pour moi, THE avantage de la trott, c'est le multi-modale. Si tu dois faire 5min de trott, puis bus/tram/train, puis 5min de trott, puis au retour le mettre dans un coffre de voiture en covoit', c'est vraiment l'utilité par excellence. Pour le reste effectivement, ya rien à sauver. Mais c'est tellement pas cher et pratique, le vélo fait pas le poids pour les flemmards ...

Je partage ton avis mirz²

Reste qu'en terme de bilan, ça reste l'un des véhicules motorisés les plus optimisés.

J'ai crevé ce matin. C'était vraiment très intéressant
 
Ali

 
Encore un point sur lequel la trott bat le vélo

A Paris, les accidents graves en baisse en 2024, mais les piétons et les cyclistes restent exposés

 
Tout le monde en RER. Comme le A ce matin
(vive le TT !)

 
A mon taf, c'est interdit dans les bureaux
(depuis qu'un gars a rechargé un truc bas de gamme dans son bureau et que ça a fait disjoncter l'étage)
 
Bref, dépôt dans un local adapté obligatoire

Ca me dépanne 2-3 fois dans l'année : pour récupérer une voiture chez le garageot, rejoindre un point un peu éloigné depuis un arrêt de TEC. J'avais acheté ça pensant m'en servir beaucoup plus mais au final j'aime pas être là-dessus. C'est instable à piloter, bien moins précis qu'un vélo dans les trajectoires, très sensible à l'état de la chaussée, ça plafonne à 25 et c'est une machine à faceplant en cas de carton. Et comme l'immense majorité des utilisateurs font de la merde avec j'ai l'impression que les automobilistes n'ont aucun respect.  

Ça ne répond à aucun besoin (en tout cas pas plus ni moins qu'une trottinette élec).
 
Mais bon, tu savais très bien que c'était à ça que je faisais référence vu que tu l'a explicitement exclu de ta liste.

 
ça c'est surtout le truc de cassos par excellence.
   
 
les mecs avec leur trottinette dans le hall de la cogip, dans l’ascenseur, dans la gare, dans les bus/métro... et qui font chier TOUT LE MONDE  
 
 
la nouvelle plaie d'Égypte.
   

Trot interdite à l'intérieur de ma COGIP depuis qu'il y en a une qui s'est mise à fumer jaune. Installation d'un truc spécial pour les garer sous l'abri à vélo depuis.

Il s'arrête fin du mois, et ils annoncent qu'ils n'ont plus une thune.

Les racks superposés j'y crois pas, on a ça au boulot, c'est pas pratique...
 
Pour les supports au mur, en effet avec les vélos de plus en plus lourds, c'est un point sensible.

1)  
- C'est le problème d'une co-propriété   les gens sont au même endroit.
- Et l'inverse également, je ne vois pas ce qui ferait qu'il serai prioritaire sur la gêne.    
 
2) Le local vélo historique est pire, l'objectif c'est de créer un espace supplémentaire correct.
 
3) en effet sur le perpendiculaire je me suis planté quelque part dans la lecture de la FUB, ça va pas passer. c'est 1,8m dans l'allée pour la manoeuvre d'après leur papier.
 
4) ils recommandent 60cm, je vais vérifier combien on a dans le local historique.

Et le galop c'est autorisé?

Idem, les branchements sauvages dans les prises des couloirs sont interdits, tout comme cela l'était pour les batteries de vélo, ceci-dit.  
Les services de sécurité incendie n'aiment vraiment pas ça.

Et les chaussures non utilitaires tant qu’on y est.

Dans ma COGIP ils ont installés il y a 3 ans des Trottibox dans les halls d'entrée pour gérer le truc (interdiction aussi de la brancher à côté de son bureau). Sont souvent pleines d'ailleurs.
 
Ali

je suis un peu parano aussi pour la recharge de ma batterie de vélo (Bosch et chargeur officiel bosch)
 
je laisse jamais charger la nuit ou si je ne suis pas présent (à la maison ou au bureau)