Reprise du message précédent :

 
Ca fonctionne car c'est un omnium    
 
Pas sûr que les mecs trimbalant leurs chiens dans une remorque bénéficient du même regard bienveillant.  

 
 
Moi, à côté d'une moto (une vraie) : "J'ai la même. Bon, j'ai pris le modèle en dessous, mais... "
Mais je n'ai pas réussi encore. Je ne désespère pas.

Mais vous parlez à des inconnus ?  

 
Maintenant je leur souhaite simplement une chiasse instantanée et les imagine en train de continuer leur route avec leurs intestins qui se rebellent    
Ca me fait un bien fou, et j'ai presque arrêté de m'énerver  

Ouaip, si ça peut faire sourire, c'est cool.
 
Ali

Ah ben tiens, à midi une co***se qui me force la prio calmement dans un rond point sur son vae cadre bas de merde, cassette tout à droite en me regardant de manière hautaine (alors que j'ai une paire de René Herse sur mon vélo). Pas pu m'empêcher de lui dire d'apprendre à faire du vélo. J'ai dû tout planter pour ne pas la percuter.

PUTAIN MARRE DE CES VROOMERS EN VELO ELECTRIQUE !

On dérespecte pas les cadres bas

J'ai constaté 3 trucs récemment et je ne vois plus que ça:
-en général quand il n'y a pas de piste cyclable, une voiture DOIT te frôler pour te doubler
-quand il y a une piste cyclable avec assez d'espace pour le vélo sur la piste cyclable et assez de place pour la voiture sur la voie pour vélo, la voiture va rester derrière. (sinon ça explose je pense)
-depuis quelques temps on a une piste cyclable tracée sur la route à cet endroit: comme vous le voyez ça tourne un peu juste devant la camionnette (qu'on appellera J7 pour des raisons de compréhension pour certains ici ). A CHAQUE PUTAIN DE FOIS que je suis sur la piste cyclable et qu'il y a des voitures, les voitures coupent la piste cyclable comme des enflures, et soit je pile soit je me fais cartonner mon vélo. Bordel, je fais 1m95 et j'ai un cargo de 2m75 de long avec une caisse immense devant, j'ai plus d'encombrement qu'une voiture sans permis ils sont obligés de me voir, c'est quoi l'intérêt? Donc ma sonnette n'étant pas assez forte je gueule, et comme ça bouchonne juste devant, je leur dis qu'il faut rouler sur la route et pas sur la piste cyclable quand je passe à côté. Mais je pense qu'un jour y en a un qui va vouloir faire le malin et je vais me sentir obligé de descendre du vélo.

Quand c'est tracé sur la chaussée, ce n'est pas une piste mais une bande cyclable

   
D'un autre côté je me demande pourquoi les bagnoles serrent à droite comme des teubés à presque frotter la roue contre le trottoir, et madame s'est fait sa 7ème crevaison en 10 ans il y a 2 semaines, toujours côté droit, toujours le flanc du pneu. (elle a pas aimé quand je lui ai dit qu'il fallait reprendre des leçons à l'auto école)

 
 
on ne dit pas cadre bas, on dit « salarié ayant un niveau relativement élevé de responsabilité et d'initiative, de petite taille »

Les bandes cyclables qui traversent les routes le long des passages piétons c'est quoi leur statut de priorité ? (Pas de panneau ni de tracé au sol).

Je trouve cet aménagement tout pourri car pas clair, je laisse passer les voitures mais quand une voiture arrive de suffisamment loin je traverse et parfois le conducteur n'accepte pas de devoir ralentir. Au passage (sic) le conducteur doit avoir l'impression que je traverse sur les passages piétons.

On est d'accord que là, le cédez-le-passage oblige les véhicules venant de la rue Louis Chapuy à céder la priorité non seulement aux piétons mais aussi aux cyclistes circulant sur la PC ?

https://maps.app.goo.gl/HYHnS42AnFv4JfPT9?g_st=ac

Je suis à peu près sûr de la réponse mais vu que je me fais régulièrement dérespecter à cet endroit, je préfère vérifier avec le topic

Pour moi oui ça semble clair.

 
Un gars en scooter a engagé la conversation avec moi un jour. J'étais arrêté au feu, il m'a félicité (ça, c'est rare).
Je lui ai dit que bon, les deux rues qui arrivaient perpendiculairement, je n'y voyais rien, et que c'était quand même vachement risqué de passer au rouge.
"ouais, mais il y a plein de cyclistes, ils se mettent en danger, et nous mettent en danger aussi ...".
Bref, j'ai redoré (un peu) l'image des cyclistes

 
Y a que ça à Marseille   parce que les pseudo PC sont sur trottoir.
 
Pour moi s'il n'y a pas de panneau/feu, alors il y a deux cas:
 
- la BC n'est pas tracée au sol le long du passage piéton; dans ce cas pas d'autre choix que de traverser sur le passage piéton. J'ai lu deux théories: obligation de mettre pied à terre (et donc se convertir en piéton, avantage on a la priorité); ou bien possibilité de traverser en roulant à l'allure du pas, mais quid de la priorité ?
 
- la BC est tracée parallèlement au passage piéton; dans ce cas il s'agit d'une voie de circulation à part entière, donc priorité à droite. Problème: aucun automobiliste ne le comprend, et ça oblige en principe à s'arrêter au milieu de la chaussée puisque sur la deuxième moitié de la traversée ce sont les voitures qui viennent de la droite
 
Donc oui, c'est tout pourri.

 
Heureusement que les scooters sont là pour nous rappeler de respecter le code de la route.  

Moi je suis obligé de dire bonjour à beaucoup de cyclistes et de livreur uber eats
 
Les inconvénients d'être une star

Le dernier scoobite qui m'a félicité pour m'être arrêté au rouge était dans le sas vélo.
Je lui ai fait remarqué, il est parti au rouge en me traitant de connard.
Je crois que je supporte encore moins les compliments infantilisants que les insultes.

Oui.
Panneau + marquage au sol qui, on le voit, a été déplacé en amont du PP et de la travesée de la PC.

Par contre j’ai une config similaire, c’est un sens unique.
Les totos en voitures venant de la rue Louis Chapuy ne vont JAMAIS regarder du coté gauche, mais du droit.
Donc si t’es cycliste et que tu viens de la gauche, tu te fais baiser la priorité à chaque fois (sans parler du fait que c’est dangeureux).

Ça ne me gène pas de partager le sas avec des 2rm, du moment où ils ne bloquent pas l'accès.
Ça me dérange fortement de devoir le partager avec des boîtes à roues. En général je me débrouille pour me poser devant les caisses qui sont dans le sas.  
 
Sinon je trouve qu'en l'absence de bande cyclable il y a trop de cycliss' qui remontent la file de voitures par la droite. C'est risqué en plus d'être non réglementaire. Passez par la gauche bordel !

Je suis allé à Paris cet été j'ai vu des sas vélo pour la première fois, mais je sais toujours pas à quoi ça sert

Si tu as pas de scoot dessus, a ne pas  respirer dans la tête des émanations de pot d'échappement

Ça sert surtout à ne pas se faire écraser quand ça redémarre et que des voitures tournent en utilisant le sang et les viscères des cyclistes comme un lubrifiant à pneu.

En fait tu vois bien que c'est pas une soupape, à la fin c'est toi qui t'énerve et rumine.

Essaie de prendre l'habitude de ne pas t'arrêter pour ça. Mise en danger : "hé" suffit. De toute façon il n'y aura pas d'échange constructif, ils sont matrixés par la société de la bagnole. Ils savent que le cycliste est celui qui ne met en danger personne, ne pollue pas, ne fait pas de bruit, ne provoque pas de bouchon et en réaction ça les énerve.

Perso maintenant c'est simple, à la limite c'est un "hé ça va pas ?!" Sinon je m'impose avec le sourire aux intersections mal branlées mais toujours vigilant. Un connard ne me laisse pas passer ? Osef. Signe de tête quand un automobiliste respecte le code de la route : renforcement positif. Plus efficace que le négatif.

Quand je lis vos vélotafs je mesure ma chance. Le principal danger sur ma route c’est les chevreuils, les bagnoles s’il y en a une dizaine qui me doublent en 40 bornes c’est que c’est une journée à gros trafic.

c'est toujours aussi drôle de voir les collègues faire des yeux pas possible quand tu viens en vélo et qu'il pleut  

"ohhh mais t'es sûr de vouloir rentrer à vélo, tu veux pas que je te ramènes ??"  

Moi curieusement ils me proposent pas.
Bon je vais plus loin qu'eux mais quand même

Franchement, le vélotaf à Paris, c'est tranquille quand tu as le bon mindset. J'aime toujours autant.
 
Ali

 
Comme si t'étais en sucre

 
Et quand il faut y gouter, y'a personne  

+1.

Au delà du fait que des cons, t'en aura partout (il faut de tout pour faire un monde équilibré), rien ne m'enlèvera le plaisir de vélotafer dans un véritable musée à ciel ouvert (monuments, tour eiffel, arc de triomphe, louvre - oui mon velotaf est sympa), d'être toujours à l'heure et de savoir quand je vais arriver peu importe l'heure, de pas sentir le chien mouillé entassé dans le métro, de varier les itinéraires, de faire un stop course, bref tellement de plaisirs
Surtout qu'en 5 ans, les PC et bidir ont grandement amélioré la circulation à vélo dans Paris

c'est vrai que dans les grandes villes ça a l'air d'être bien aménagé.
Moi quand je vais chez des clients un peu loin de chez moi, j'ai l'impression d'être en vacances sur des départementales au milieu des champs ou au bord des lacs avec une voiture ou un tracteur de temps en temps.
Cette semaine je suis très contrarié: j'ai eu un client à 2h de vélo de chez moi (un pote de ma femme, sinon je n'y serais pas allé) j'ai emprunté la voiture de mon père et ce matin j'ai un client à moins de 20 bornes mais je vais y aller en voiture aussi: sinon je rate l'atelier vélo de l'asso locale.

J'ai besoin de vous pour m'empêcher de changer mon vélo
j'ai ça https://skinflint.co.uk/kalkhoff-du [...] 58661.html
et je veux ça : https://www.cubebikes.fr/editor/516 [...] cm_159_169

Ce que j'attends de ce nouveau vélo c'est de ne plus avoir la sensation d'une perte de rendement et de frottement, du silence et ne plus avoir cette chaine de merde à entretenir
Mais je pourrais économiser et en plus ne pas avoir peur du vol si je change rien  

 
C'est ce que j'avais fait y a 12ans, courroie, un kalkhof endeavour 8  
 
Et puis.... J'avais toujours un pt1 de grincement car le système de mise en tension de la courroie est de la m****
 
 
Puis le nexus a prit la flotte et a rouillé, ( 150e et encore c'était juste le mécanisme interne  
 
 
Puis j'ai explosé le pignon arrière (80e)
 
Là ma courroie se désintègre... Bon ok 12ans il est temps de la changer mais j'ai pas utilisé le vélo pendant bien 8ans    
 
 
Bilan mitigé, à voir surtout le système de mise sous tension de la courroie  
 
 
Edit : ça a l'air d'être le même principe, un boîtier excentré que tu tournes pour tendre et qui se bloque par serrage des 2 vis du dessous.... C'est tous comme ça ?

Prends un gravel plus nerveux ça sera le mieux

j'ai déjà un gravel