https://m.media-amazon.com/images/I [...] Mwebp_.jpg
 
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Est-ce que ce type de système est compatible avec un vieux RR500 à fourche rigide?

Ta fourche a des oeillets?

Là où tu te plantes, c'est en imaginant que la longue distance ou même l'ultra sont réservés à des mecs ultra affutés qui ne visent que la perf.
En dehors du top10 d'une RAF ou d'un Bikingman, personne ne vise une place : le seul objectif c'est d'être finisher à peu près dans son plan de marche. Je parle même pas de tout ce qui est orienté cyclotourisme type Brevets/diagonales où il n'y a ni chrono ni classement et pourtant on est sur des blagues qui peuvent dépasser les 1300km solo et sans assistance.
On est une petite dizaine sur le topic route à enquiller des sorties de plus de 200 bornes en routine et à participer à des trucs, ça ne cause jamais perf. Et c'est accessible à n'importe quel cycliste régulier en allongeant progressivement sans avoir besoin d'une condition physique hors norme.
Aborder la longue distance par l'entrée "performance" c'est un excellent moyen de s'y casser les dents, c'est bien pour ça que pas mal de coursiers ont des surprises quand ils s'y essaient.

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Est-ce que ce type de système est compatible avec un vieux RR500 à fourche rigide?

Question matos/monture : avec le retour de beau jours j'ai envi de me trouver un vélo pour vélotafer léger en complément de mon actuel qui est tout équipé.
 
Le programme :
95% du temps : 8 km matin et soir, goudron, pas de feu (St Martin d'hères <-> Montbonnot pour ceux à qui ça parle)
Ponctuellement jusqu'à 20km (Montbonnot -> St Egrève pour des afterwork escalade)
Dans les 2 cas, pas de dénivelé notable.
Je n'envisage pas de faire plus ou de manière vraiment exceptionnelle, le vélo est pour moi un moyen de transport, pas un loisir.
 
J'ai en tête de prendre un route léger pour ça, par contre aucune idée de quoi regarder pour faire le tri. Et j'ai un peu regardé LBC... 90% des annonce se limitant à "vend velo course, bon état"... j'ai la flemme de passer des jours à trier, demander des info...
 
Niveau budget, le moins possible en pratique, si c'est vraiment des bon plan, disons que je peux aller jusqu'à 600-650€ (genre des promos sur des vélo qui valent normalement 200€ de plus).
 
Il y a bien sur tout les Triban de chez décat, mais j'ai du mal à faire le tri sur ce qui vaut vraiment le coup niveau élément de transmission/freinage. Est-ce que le RC520 en promo vaudrait le coup de tirer mon budget jusqu'à 700€ (est-ce une vraie promo ou juste ce qu'il vaux) https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 117&c=bleu
 
J'ai aussi repérer des Gravel Intersport,dispo en magasin pas loin de chez moi (https://www.intersport.fr/rouge-velo_gravel_adulte_century_170_gravel-nakamura-p-YB60I1~AMR/#) mais est-ce qu'avec un gravel je ne vais pas me tirer du poids inutiles au vu de mon programme.
 
Après j'ai aussi vu des truc sur le net, mais encore une fois, je n'arrive pas à savoir ce que ça vaut :
 Comme ce Willier Montegrappa : https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 41015283/p
Ok c'est un modèle de 2023, mais à part ça.
 
 
Mon autre interrogation serait sur le choix de la taille : est-ce qu'il vaux mieux privilégier la taille total ou l'entrejambe ? Je fait 1m71, mais seulement 75-76cm à l'entrejambe, du coup j'aurai tendance à partir sur du S voir du XS.
 
Bref, je suis preneur de tout avis.

Là où tu te plantes, c'est en imaginant que la longue distance ou même l'ultra sont réservés à des mecs ultra affutés qui ne visent que la perf.

 
Véritance que cela. J'ai été le premier surpris de pouvoir enquiller de la "longue distance" à mon humble niveau, sans chercher la perf, mais en faisant une préparation simple à base de roulage tranquilles de plus en plus long.
 
Les journées enchaînées à 100km / 2kD+ en VTT, ça passe même pour un mec très peu performant comme moi

C'est là que tu as faux. Faire de la distance dans un position de merde n'est pas une bonne idée. Et la position du cycliste d'endurance n'est pas celle du coursier.

Question matos/monture : avec le retour de beau jours j'ai envi de me trouver un vélo pour vélotafer léger en complément de mon actuel qui est tout équipé.
 
Le programme :
95% du temps : 8 km matin et soir, goudron, pas de feu (St Martin d'hères <-> Montbonnot pour ceux à qui ça parle)
Ponctuellement jusqu'à 20km (Montbonnot -> St Egrève pour des afterwork escalade)
Dans les 2 cas, pas de dénivelé notable.
Je n'envisage pas de faire plus ou de manière vraiment exceptionnelle, le vélo est pour moi un moyen de transport, pas un loisir.
 
J'ai en tête de prendre un route léger pour ça, par contre aucune idée de quoi regarder pour faire le tri. Et j'ai un peu regardé LBC... 90% des annonce se limitant à "vend velo course, bon état"... j'ai la flemme de passer des jours à trier, demander des info...
 
Niveau budget, le moins possible en pratique, si c'est vraiment des bon plan, disons que je peux aller jusqu'à 600-650€ (genre des promos sur des vélo qui valent normalement 200€ de plus).
 
Il y a bien sur tout les Triban de chez décat, mais j'ai du mal à faire le tri sur ce qui vaut vraiment le coup niveau élément de transmission/freinage. Est-ce que le RC520 en promo vaudrait le coup de tirer mon budget jusqu'à 700€ (est-ce une vraie promo ou juste ce qu'il vaux) https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 117&c=bleu
 
J'ai aussi repérer des Gravel Intersport,dispo en magasin pas loin de chez moi (https://www.intersport.fr/rouge-velo_gravel_adulte_century_170_gravel-nakamura-p-YB60I1~AMR/#) mais est-ce qu'avec un gravel je ne vais pas me tirer du poids inutiles au vu de mon programme.
 
Après j'ai aussi vu des truc sur le net, mais encore une fois, je n'arrive pas à savoir ce que ça vaut :
 Comme ce Willier Montegrappa : https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 41015283/p
Ok c'est un modèle de 2023, mais à part ça.
 
 
Mon autre interrogation serait sur le choix de la taille : est-ce qu'il vaux mieux privilégier la taille total ou l'entrejambe ? Je fait 1m71, mais seulement 75-76cm à l'entrejambe, du coup j'aurai tendance à partir sur du S voir du XS.
 
Bref, je suis preneur de tout avis.

Relevé = position de merde
Ok fin de la discussion effectivement

Ben non, y'a des niveaux de gris, cf. mon premier post. Une randonneuse ou un gravel, c'est vachement relevé par rapport à un vélo pur route, mais ce n'est effectivement pas "dos droit" comme un vélo hollandais. Et la position "dos droit" est la pire pour la LD, pire encore que celle d'un coursier ultra penché vers l'avant. Stout.

Ali

Bonjour,
 
Il y a un modèle de référence du topic pour un U avec un support qui utiliserait les fixations du porte bidon?
 
Mon fils met son U dans son sac (dans un panier), mais là il a pété l'écran de sa calculatrice avec...

Le programme :
95% du temps : 8 km matin et soir, goudron, pas de feu (St Martin d'hères <-> Montbonnot pour ceux à qui ça parle)
Ponctuellement jusqu'à 20km (Montbonnot -> St Egrève pour des afterwork escalade)

Je suppose que le bon lien est celui-ci plutôt : https://www.kryptonitelock.com/fr/p [...] 00730.html

Une valve shrader sur une roue vintage, what kind of sorcery is this ?

Parceque tu acceptes de rester longtemps en selle, tout le monde l'accepte pas.
Et après 100km de vtt, tu bouges pas mal sur ta selle, en route, tu ferais sans doute 200/300km dans le même temps, et là tu perds pas mal dem onde en route

C’est plutôt dans l’autre sens, je parle des gens qui veulent faire de la distance sans chercher du tout à rouler à un rythme sportif. Pour moi ça ne nécessite pas un vélo typé route où t’es couché sur le vélo et ça peut même raccourcir la distance faisable par quelqu’un qui n’a pas l’habitude de ce type de vélo

C’est plutôt dans l’autre sens, je parle des gens qui veulent faire de la distance sans chercher du tout à rouler à un rythme sportif. Pour moi ça ne nécessite pas un vélo typé route où t’es couché sur le vélo et ça peut même raccourcir la distance faisable par quelqu’un qui n’a pas l’habitude de ce type de vélo  

Définir léger.
Parce qu'un triban à 13 kg comparé à mon Mercier ou gitane de 1985  a 11 kg c'est pas pareil.

Quels sont les incontournables ? Frein disque t'es facile à 400 balles de différence, avec 600 de budget ça se réfléchit.

Pour la la taille, plus petit tu peux adapter en jouant sur la potence mais faut pas que le cintre soit trop bas. Le cadre grand sera plus confortable, surtout pour du vélotaf. Je ne conseillerai pas le petit si ton objectif n'est pas la perf.

Franchement, un gravel et fera pas perdre tant que ca par rapport à un route, tu seras plus confort par contre.

Tu as aussi des occasions
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2967133866

Il demande un U avec support,ce que montre mon lien. On peut même voir le support et le support sur le vélo.

https://www.kryptonitelock.com/cont [...] ounted.jpg

Sur le tien, c'est le lien du support uniquement. (mais effectivement, le gamin ayant toujours le U, un support pourrait être sufisant, mais il faudrait un système universel. Il y a pas un truc chez d4 ?)

Mon vélo actuel est un Btwin Nework 5 de 2013 et ses 16 ou 17 kg sur la balance (et un Marathon+ à l'arrière) donc tout sera plus léger et vif. Après, est-ce que je ferais la différence entre un Triban (la plus part sont dans les  11,5kg) ou un autre plus haut de gamme et léger, je ne sais pas.
Pour les freins, je n'ai pas de préférences, j'ai toujours eu des freins à patin, ça ne m'a jamais poser de problème (je roule en Grenoblie, c'est la platitude ici).
Et pour la taille ma question est surtout du au fait que j'ai des proposition assez éloigné de la moyenne (petite jambe, grand tronc). Si je regarde les guide de taille pour les cadre, j'ai plusieurs ligne d'écart selon que je regarde la taille total ou l'entrejambe.
 

  n'ayant jamais eu l'un ni l'autre, j'ai du mal à me faire un idée.
 

Avec 1200€, je me prend une tente chez Samaya, pas un vélo
 

Je repose ma question qui a dû passer inaperçue, tu balades le matos d'escalade ?  

Bonjour,

Il y a un modèle de référence du topic pour un U avec un support qui utiliserait les fixations du porte bidon?

Mon fils met son U dans son sac (dans un panier), mais là il a pété l'écran de sa calculatrice avec...

Bonjour,
 
Il y a un modèle de référence du topic pour un U avec un support qui utiliserait les fixations du porte bidon?
 
Mon fils met son U dans son sac (dans un panier), mais là il a pété l'écran de sa calculatrice avec...

Ta fourche a des oeillets?

Et juste un support ca ferait le boulot ?
https://www.decathlon.fr/p/support- [...] R-p-331477

J'ai le U kryptonite de moto qui pèse 3kg. Le support antivol de D4 fait très bien le job.

Voilà

Tu parles d’expérience ou alors c’est juste des trucs lancés en l’air ? Parce que depuis le départ, il y a parmi les gens qui te répondent quelques clients sérieux qui ont une certaine expérience de la discipline.

D’expérience de roulage > 100 bornes assez fréquemment avec mon premier 80 bornes à 10 ans et avec plusieurs types de vélos au long des années mais effectivement jamais avec un ceintre course.
Mon vélo le plus typé route a un cadre et des roues « route » (700x28) mais un ceintre plat.
Après je ne me réclamerais en rien d’être un gros rouleur’ je fais pas assez de km sur l’année pour ça.
Mais de toute façon on se comprend, je pense, pas car justement ceux qui répondent ont une pratique de gros rouleur à bon rythme.
Et effectivement pour rouler à bon rythme je prends quand même le vélo le plus typé route pour enquiller les km
Ce que j’essaie vainement d’expliquer c’est que c’est pas du tout adapté à un rythme « balade » ou familial avec des gens qui roulent pas au dessus de 30 sur le plat en continu. Sur mon vélo typé route si j’emmène les gamins en balade c’est juste une purge de rouler sur le plat à 15/20 km/h, j’ai mal au dos et au cul plus vite, je suis dans une position inconfortable et inadaptée et je m’emmerde (au point que j’en viens à rouler dès que je peux en lâchant le guidon pour être droit sur la selle pour reposer le dos et l’entre jambe). Depuis que j’ai acheté une vélo typé ville pour ce genre de balade, je me sens vachement plus à l’aise pour faire de longues balades lentes. C’est pourquoi je pense que pour des gens qui ne sont pas des cyclistes aguerris qui veulent se mettre aux longues balades à petit rythme, un vélo avec une position assez relevée leur permettra d’aller plus loin sans trop souffrir. C’est clairement mon ressenti en tout cas.

voila, c'est ton ressenti.
Sur mon graveltaf, je peux faire 300km sans douleur à 25km/h de moyenne et je peux aussi faire 70km à 10km/h avec ma fille.
 
De toute facon, en mongue distance, le vrai plus c'est les prolongateurs