Reprise du message précédent :

WD-40 dans le mécanisme. Tu laisses agir et tu l'actionnes un paquet de fois pour dégripper la graisse qui s'est peut-être solidifiée comme ça arrive souvent.

En pleine sortie?
Nope t'emmerde pas
Rentre comme ca

si tu entends les clics et que tu sens le mécanisme, c'est le cable de dérailleur qui a pété soit dans le shifter au niveau du dérailleur.
 
Si tu pompes dans le vide sans rien activer, bombarde de wd40 plusieurs fois à travers les trous disponibles, et passes un petit coup de décapeur thermique (sans tout bruler).

Je suis en pleine sortie donc je n'ai pas de WD40

Je vais foutre de l'eau dedans on verra bien.

 
 
NON ! surtout pas

C'est ça je pompe dans le vide et il y a aucun clic.

Après faut voir ton souci.
Si ça monte pas sur le grand pignon tu as pu tordre la patte aussi
Du coup tu peux jouer sur les vitres mais franchement je ferait ça ai calme.
Si ça marche a minima fini comme ça

Ah bon. Je rentre donc piteusement par la route

T'aurais mieux fait de prendre le toute

Ah c'est bon, en démontant le capot j'ai aperçu le cliquet qui est supposé se prendre dans la roue crantée. Sauf que le cliquet se met pas en position, ce qui ne m'étonne pas vu la crasse là-dedans

Bon, j'ai repoussé le cliquet avec un tournevis, j'ai pu remonter quelques rapports, ce qui devrait me permettre de rentrer sans difficulté.

J'ai trouvé un riverain sympathique qui m'a prêté du WD40. J'ai littéralement noyé mon shifter sous ce produit, ça shifte dans les deux sens \o/

MAIS - il y a toujours un mais - quand je shifte sur un pignon plus petit, je dois actionner plusieurs fois le levier si je veux ensuite shifter sur un pignon plus grand. Le cliquet a l'air de se balader de façon étrange, je crois que je suis bon pour changer de shifter. En attendant je tente de finir ma sortie comme ça (ca va il me reste plus que 800 m de D+ loin de toute civilisation, what could go wrong ?)

Change de vélo tant qu'à faire !

Nan

En fait j'ai compris ce qui se passait : soit c'est l'accumulation de crasse, soit un ressort de cliquet un peu faible, en tout cas le cliquet ne revient bien en position que lorsqu'il y a des vibrations. Donc quand je suis sur une portion de chemin trop lisse pour le faire revenir en position, je tape sur le guidon et ça marche

 
Sinon tu peux fixer un truc qui vibre sur le vélo.
Et pour pas rajouter du poids remplacer un élément existant, genre la selle.
 

Ça tombe bien, fallait que j'en change justement !

En tous cas merci à la HFR Response Team, vous avez été au top ! Grâce à vous j'ai pu finir ma sortie dans les Alpilles

Donc merci encore

Jai fini par trouver un casque qui fit bien mon visage fin, un Specialized
 
je suis allé chez Franscoop dans le 11eme, ils ont les Align II Mips à 40 balles (en S/M), et les Chamonix MIPS à 20 balles (jai pris celui la pour ma femme)
 
excellent accueil, c'est agréable

Après des année à me trainer un casque pourri (que je porte peu - jamais en ville et seulement sur des sorties sportives), et après avoir testé qqs modèles qui n'allaient pas (notamment chez D4) j'ai aussi investi.
 
Mon souci, crâne oblong et assez haut. J'ai toujours des champignons trop en arrière sur la tête habituellement.
 
J'ai topé pour moins de 100 balles un Abus Stormchaser qui matche bien, surtout avec une grande latitude de réglages qui permettent de l'enfoncer "plus bas" sur le front.
 
Très content, est c'est super léger (230g en L !).

Toujours un enfer de trouver un casque pour les crânes de taille ou de forme atypique, c'est impossible de trouver un endroit pour essayer.
En tant que grocrane, content de mon Bell 4Forty de mon coté, le fit est impeccable.

+1

Team grosse tête aussi, je n'ai que des Bell et ils me vont bien (4Forty pour tous les jours, Super 3R pour le vétété et XR Spherical pour la route).

J'ai vendu 4 uvex oversize.

Qui vont jusqu'à 65cm de tour de tete.
A chaque fois les clients étaient ultra contents de trouver enfin un casque qui leur va.

Grosse tête tout pareil, j’ai eu la révélation en passant chez Poc.  
 
Qu’est ce que c’est confort.

Certains roulent avec un VTT 90s monté en gravel-ish ?
 
Genre ça  

 
J’avoue que je trouve ça esthétique … je me demande ce que ça vaut pour du déplacement ville / chemin à la cool

C'est quoi ce sloping inversé ?

 
Si t'aimes la mécanique et les standards anciens, ça peux être cool. Sinon  

 
Pour rouler à la cool pas besoin de t'emm...der à passer au cintre route. Avec un cintre droit ça le fait très bien, et tu peux rester sur des vbrake, sinon il faut revenir aux cantilever pour des histoires de tirage.
 
Même pour du "gravel" pas si cool, ça le fait très bien avec un guidon droit. C'est ce que je permets de faire sur les pistes caillasses et petites routes du Trièves par exemple.

Oublie si tu n'es pas court sur pattes.
Entre les cadres qui étaient plus longs à une époque, le reach du cintre route qui s'ajoute à la longueur de la potence, tu risques d'être sur une position complètement foireuse ! En tout cas pas du tout à a cool...

#postetachaine

Révision il y a +- un mois par un pro

 
En fait je sais pas ce que je veux  
 
J’ai envie d’un vélo pour rouler marrant qui roule bien histoire de changer de mon enclume cargo, et en même temps plus confort que mon Bianchi acier avec des pneus anorexiques pas super taillé pour Paris  
 

+1, cadres très longs.

Vélo tout nettoyé, pneus changés après 11000km tout pile en 22 mois.
Armé pour les beaux jours !

Pics

 
Il faut définir "Rouler marrant" en ville. Il faut se méfier aussi, ça peut vite devenir dangereux.

Bah rouler sans regarder devant moi, avec mon iPhone en main, et rires et chansons dans les oreilles !
 
 
Blague à part, un vélo vif, plutôt confort, bon look … pas un utilitaire quoi

Prends toi en gravel!

 
Kona Dew, Specialized Sirrus, Orbea Carpe .... suivant tes goûts. Tout sera plus vif qu'un cargo.

 
Présent.  
Ne t'attends pas au rendement d'un vrai gravel. Mais le léger gain en aéro est intéressant. Faut pas se louper sur le choix du cintre et de la potence car la géo de ces cadres n'a jamais été prévue pour aller avec. L'adaptation des freins et des manettes de dérailleurs peut aussi devenir chiante.
 

C'est mon ancien montage vélotaf. Position agréable, mais j'ai changé de cadre.  
 
Nouveau montage sur mon actuel vélotaf jusque - là en cintre plat. Je crains avoir monté une potence un poil courte. Je serai fixé demain après son premier roulage en conditions réelles.  
 

 
 
 

Je viens me confesser
En rentrant tout à l'heure j'arrive au plus gros carrefour vélo / voiture de la ville.
On attends sagement que le feu velo / piéton passe au vert, une voiture n'a pas pu passer car trop de traffic puis quand ça se dégage et que le feu vélo passe au vert, la vouture avance et nous coupe la route trankilou  
Là un camarade cycliste gueule et donne un gros coup sur l'arrière de la voiture (CUPRA ), il fait demi tour (le cycliste) et commence à dire que c'est n'importe quoi... et moi je file comme un lâche sans apporter mon soutien de peur d'une situation qui dégénère