Reprise du message précédent :

J'ai fait un signalement au procureur de la République pour mauvais traitement.

T'es sûr que tu l'as récemment lubrifiée ?

A voté pour mes deux principales villes.

C'est un antivol, les voleurs détournent le regard en voyant ça  

Vu tes derniers messages sur le sujet je pensais que c'était fait depuis longtemps

Plus je roule dans Paris, plus je trouve l'application du totem "code de la route" aux vélos comme on le fait avec les bagnoles complètement lunaire. Enfin, comme on le fait avec les bagnoles, façon de parler, ça aligne easy un feu rouge grillé au pas par un vélo sans intersection ni piéton (oui, ça existe encore sans M12...), par contre les gcum sur les pc / excès de vitesse et surtout engagement dans une intersection sans pouvoir la dégager, là, c'est ok. Ou même le vroomer qui intimide un vélo à coups de klaxons et de moteur rugissant, comme j'ai pu le vivre récemment et validé en direct par la police ("est-ce que vous respectez à 100% le cdr monsieur ? Il faut être tolérant hein   " ).
 
La mise en place de l'Idaho stop, avec proportionnalité dans les sanctions, réglerait beaucoup de choses, vu qu'il ne resterait plus que des refus de priorité à traiter. Et proportionnalité au sens où le refus de priorité à un piéton serait le truc le plus durement réprimé. Perso, je serais carrément sur la saisie du vélo, avec une amende proportionnelle à la vitesse et inversement proportionnelle à la distance au piéton au moment de l'infraction
Autre bonus d'une telle approche, on éviterait une bonne partie du sophisme de la double faute que le vroomers utilisent vis-à-vis des cyclistes...et réciproquement, comme je le fais moi-même au début de mon message  
 
Ali

Crevaison de l'arrière ce matin sur le brompton en marathon    
 
En 5600km (d'après Strava) c'est donc ma 2eme crevaison (1 pour l'avant, 1 pour l'arrière).

Pas de chance.
Perso j'ai pas des Marathons mais juste des renforcés qui roulent bien.
Une seule crevaison par pincement en 10000km+ quand je suis tombé dans un gros trou.

Y'a déjà tout ce qu'il faut dans le code de la route pour gérer tout ça normalement.
Ne pas libérer une intersection c'est 4 points, refus de prio à un passage piéton c'est 6 (six, 2+2+2) points, pareil pour les stationnement dangereux sur les pistes cyclables et passages piétons...

Quand tu vois comment ça chougne dès qu'une municipalité commence à dire «tiens les gens se garent sur les trottoirs devant chez eux comme des sacs à merde, on va les prévenir qu'ils ont pas le droit pendant 6 mois puis après on verbalise...»

Tant que la décision politique de s'occuper de ces comportements, que ce soit au niveau des prefs comme des mairies, ne sera pas prise, que du pognon ne sera pas mis la dedans (parce qu'il faut former les képis qui s'en occupent, les affecter à ça, traiter ensuite les amendes et la paperasse), rien ne bougera: les automobilistes sont bien trop habitués à ce qu'on les laisse faire de la merde.

Et puis n'oublions pas que 2026 est une année d'élection municipale, dans toutes les villes tenues par les écolos on va voir les vroomers/boomers/électeurs se faire sucer cajoler par l'opposition, critiquer les ZFE/ZTL/aménagement cyclables.

Chez moi ça a déjà commencé :
https://www.lyoncapitale.fr/actuali [...] eau-la-zfe

Et chez les parisiens avec l'annonce d'Hidalgo qui ne se représente pas, ça va être la grande foire à la saucisse cette élection.

Tricheur, les marathon c'est en courant, pas sur un vélo !

il a même fait un tract qu'il a fait distribuer en BàL...
quand je vois le nombre de SUV garés sur les trottoirs devant l'école dans mon quartier, il a effectivement bien cerné son public

Tout ton post est sur les bagnolards, avec leur totem du "code-de-la-route-mais-certains-trucs-c'est-ok". Moi, je m'intéresse plus au vélo
 
Ali

Ça c'est mon VTT D4 qui doit avoir entre 15 et 20 ans et m'a servi en vélotaf pendant mes études

 
Vu la pop qui vote à Saint-Priest clairement il va repasser izi je pense.
En plus il est chef de l'opposition à la métropole, les vroomers d'ici à l'année prochaine, ils sont intouchables.
 

 
Je suis de plus en plus convaincu qu'il va falloir trouver un moyen de former les cyclistes en ville.
Et d'éclater l'anus à coup de pompe à vélo de réprimander ceux qui ont des comportements de débiles surtout envers les piétons ouais.
 
Je vois des ânes au guidon griller des prios piétons devant des écoles au 8h du mat' ça me donne envie de leur faire du mal, mais fort et longtemps, voyez...

Je suis évidemment 100% d'accord. Mais je pense aussi que c'est une erreur de mélanger tout ça dans le gloubi-boulga de pensée motonormative que constitue actuellement le code de la route, ou plutôt la façon dont il est considéré et appliqué dans nos sociétés matrixées par la bagnole. Parce qu'on va sanctionner le vélo pour feu rouge glissé au pas sans personne comme une bagnole qui ferait la même chose. Par contre la bagnole qui accélère (avec son énergie cinétique au minimum 50 fois plus importante) et passe au bien mûr, ça, c'est limite normal.
 
Ali

Je pense qu'il y a un empilement de problèmes.

- un problème de fond:
on a créé le code de la route parce qu'on avait besoin de normaliser et réguler les motorisés (du type de phare au comportement sur autoroute). On a collé par la dessus tout ce qui constitue les interactions dans l'espace public avec ces motorisés: les piétons, les cyclistes, les troupeaux de chèvres... Ceci dit c'est pas complètement con de tout rassembler hein, mais faut que c'est bien fait.
Les infras ont suivi, on a tout fait pour la bagnole, y compris ou on aurait pas du.

- un problème de forme:
Comme on a depuis les années 60 tout fait pour que la voiture devienne la norme, (sans toutefois y parvenir la part modale de la voiture dans Paris n'est pas majoritaire par exemple, et même dans les 80's elle n'a jamais dépassé 50%), il faut désormais se sortir les doigts pour que les articles concernant les non motorisés soient pertinent et utiles (genre le bordel avec les phares à vélo ou les casque audio).

- un problème d'application: les politiques déplorables de ces 25 dernières années sur la sécurité routière, uniquement axées sur la vitesse avec les radars auto, et des contrôles d'alcoolémie en sortie de boite du samedi soir.
Très peu de policiers en ville, aucun flic formé et dispo pour gérer la circulation, donc on intervient que pour sanctionner, et dans des cas très rare (et très grave).
Jusque là on foutait la paix aux cyclistes parce que le trafic était ultra minoritaire (début 2000 dans Paris y'avait que des fous), mais avec la croissance de ces dernières années il faut le prendre en compte, mais on fait comme la bagnole: on sanctionne les feux rouges et les écouteurs (puisque pas de flics dispos ou formés).

Je pense pas que faire un code différent pour motorisé et mode doux soit la solution, puisqu'il y aura toujours des interactions sur la route, je pense qu' il faut un max de formation, et des politiques de répressions mieux foutues que juste des flics à un carrefour une fois par mois pour verbaliser les casques audio, puis le mois d'après les ceintures...

Et il faut défoncer la gueule à grand coup de cale SPD fortement et systématiquement contraventionner l'usage du tel au volant, les blaireaux sur tik-tok en bagnole là j'en peux plus. Et pareil pour les trous du culs au guidon qui dictent des vocaux en tenant le guidon à une main en remontant des voies cyclable à contre-sens: Tchi-tchi.

Tchi-tchi everywhere
 

 
Il suffit de voir dans les derniers articles sur les contrôles des cyclistes dans Paris par la PM, les mémères qui disent que c'est très bien, ils sont dangereux...  
 
30 à 40 piétons tués tous les ans dans Paris, résultat de vitesse excessive, refus de priorité, feux rouge non respecté... mais aucun piéton pour s'offusquer de risquer sa vie en marchant dans Paris.

au moins c'est propre, pas comme la mienne

Mon collègue s’est acheté un nouveau vélo

ça freine mieux

On n'arrête pas l'progrès

Attendez c’est de la haute précision dans l’usinage

Tu lui diras que le cercle n'a probablement pas de bande de freinage.

ça fonctionne aussi pour ça  

En fait de meubles, la possession vaut titre.

Va dire ça au type qui s'est fait tirer sa roue.

Même pas une photo de la chaîne

Remarque vu l'état de la fourche je préfère pas en fait...

 
Et à l'autre type qui a retrouvé juste sa roue avant attaché à l'antivol.
C'est comment à l'arrière, il y a aussi un disque ?

Roue lenticulaire carbone DT Swiss.

 
C’est ce que je lui ai dit
Mais aucun risque, la gaine de frein est grippée le frein ne freine pas donc n’endommage pas le cercle.
 
C’est un très naïf qui n’y connais absolument rien, et a acheté ça sur lbc … (de bonne foi j’en suis absolument certain)
Et effectivement je me suis dit immédiatement que ça pue le recel

Allez une dernière pour la route

Même en n'y connaissant rien, comment on peut acheter ça ?

 
   
 
Il a payé ça combien par curiosité ?

 
A la louche je dirais, une demi bouteille de goldstrike.

Aucune idée, je lui demanderai à l'occasion ... Après il plane à 3000 d'habitude, cela ne m'étonne même pas ... (exemple : il ne connaissait pas le principe du blocage rapide pour régler la selle )
Ca doit être son 3eme vélo, les deux autres lui avaient été donnés, aucune vitesse passait, pas de freins, je lui avais repris les câbles et patins entre midi et deux pour éviter qu'il finisse sous un bus ...
Mais il est clairement dans une mentalité de prendre une "tripe" qui juste roule pour faire le kilomètre quotidien, le jette quand il ne roule plus et recommence
Là dans son référentiel je pense que c'est un "beau" vélo

Offre lui l'inscription à un atelier participatif

Déja fait, mais je pense que c'est à peu près aussi efficace que d'inscrire Perceval et Karadoc à un stage d'escrime

Copier-coller cross topic, je sais c'est mal mais je suis dans la mouise

Putain, après mes problèmes de transmission sur mon route, la manette de mon shifter pour monter sur un pignon plus grand (Deore XT) sur mon VTT tourne dans le vide, je suis en pleine sortie... Ça sert à quelque chose que je la démonte pour essayer de réparer ou c'est mort ?

WD-40 dans le mécanisme. Tu laisses agir et tu l'actionnes un paquet de fois pour dégripper la graisse qui s'est peut-être solidifiée comme ça arrive souvent.