Reprise du message précédent :

 
A ce prix là pas de miracles. La plupart des composants sont probablement de médiocre qualité. Le niveau d'agrément doit frôler le zero. Autant partir sur un musculaire correct pour ce prix.

Ou 2 rayons qui se touchent

Il ne faut pas attendre 400 bornes pour nettoyer sa chaîne puis la dégraisser complètement. Un bon coup de chiffon tous les 100 km (c'est juste pour avoir un ordre de grandeur) ou après chaque trajet sous la pluie, puis une goutte sur chaque axe des maillons de la chaîne. Le chiffon enlève la crasse extérieure  ( ) tandis que la lubrification permet de diluer ce qui s'accumule à l'intérieur. Ainsi le cambouis n'a pas le temps de se former et de poncer la chaîne.

Non ça le fait en danseuse aussi.

Je ferai le test

En fait ça peut être plein de trucs

Je suis passé à ca aussi.
Nettoyage tous les 250km s'il fait beau.
Et s'il pleut, un coup de chiffon après max 50km + relubrification.
 
Ca marche pas trop mal.
 
J'ai juste oublié de calé la surveillance de l'usure de la chaine.
J'ai vérifié lundi, ca n'a pas loupé, je pense que j'étais entre 1.5 et 2% d'usure

Pareil, j'ai tué ma cassette Dura Ace, les boules...

Moi je pense que j'ai tué mes plateaux avec le lubrifiant mucoff    
 

 
 
Pas une seule pièce sur ce vélo n'a une once de qualité.
Tout est chinois, avec des imitations encore plus bas de gamme que les pièces bas de gamme de généralistes (shimano tz/ pédalier prowheel / freins alhonga / fourche zoom)
 
Au bout de 50km les premiers rayons arrière vont péter, ensuite ce sera aux freins de dire "j'en ai marre je freine plus", et quand t'auras atteint 100 km, si t'as pas crevé d'ici là avec des pneus en papier à cigarette, le dérailleur va se mettre en grêve.
Idem pour la partie électrique : je donne pas cher du controleur et de l'écran s'ils se prennent une petite averse. J'espère juste que la batterie ne soit pas si bas de gamme, qu'elle décide de partir en fumée pendant la charge.
 
 
Au passage, si t'as un soucis avec le vélo, quasi aucun magasin ne voudra le prendre en réparation. C'est une véritable plaie de bosser sur un truc pareil.  
 
 

 
moi j'avais eu le coup de l'extrémité du câble de dérailleur avant qui s'était décoincée (câble un peu long je l'accorde), dans lequel ma jambe venait taper à chaque tour de pédale. J'avais mis un moment à comprendre pourquoi ça ne faisait aucun bruit dans l'atelier

 
Ca allait sans dire, mais ça va mieux en le disant.

"C'est une véritable plaie de bosser sur un truc pareil."

C'est à dire ?

Le client te paie pour une réparation qui marche.
Comment tu fais quand le "vélo" se dérègle entre le moment où tu le descends du pied d'atelier et le moment où le client l'enfourche dans la rue ?

Avec des vis en merdoisium, avec la tête qui se foire au premier serrage  

J'ai fait l'erreur, quand j'étais étudiant, d'acheter un premier prix en chinoisium (80€ neuf avec fourche). Après trois tours de roue, TOUT est parti en couille. C'était absolument inutilisable. Il m'a fallu plusieurs années pour me remettre de cette expérience traumatisante  

 
 
rien n'est fait pour durer, pas une pièce n'a un semblant de qualité.
 
Tu veux changer tes plaquettes de frein ? t'as déjà une chance sur 2 pour qu'il n'y ai meme pas de prise pour déconnecter le moteur roue arrière du controleur, ce qui veut dire que tu dois bosser avec la roue toujours "accrochée" au vélo.
la tete des vis de réglage de l'etrier se déforment et la clé rippe à l'intérieur. Tu passes 15 minutes à frapper un torx pour réussir à dégager ces vis de merde.
Ensuite tu mets les nouvelles plaquettes, et t'as le malheur de légèrement trop tirer sur le réglage de cable, le ressort à l'intérieur du bras de levier de l'étrier sort de son emplacement, et il faut le démonter pour le remettre en place.
Tu règles l'étrier, tu te rends compte que l'usinage du cadre est tellement moisi que l'étrier est oblique par rapport au disque, tu t'arranges pour réussir à mettre des rondelles concaves / convexes pour redresser ça (ou tu utilises ton outil de surfacage de fixation d'étrier qui coute 500 balles).
 
Ensuite t'as 2 solutions : soit les plaquettes frottent systématiquement sur le disque, disque qui est voilé au passage, car il est tellement mou qu'il se déforme avec les freins mécanique monopiston qui écrasent le disque sur la plaquette fixe, soit t'as un freinage complètement moisi car les leviers de frein sont d'une qualité tellement mediocre qu'il est impossible d'avoir une garde correcte avec un espacement plaquettes / disque cohérent.
 
Résultat, un mécano va passer plus de 45 minutes pour changer des plaquettes, avec le forfait "changement plaquette" ou il passe environ 5 minutes sur un vélo de qualité normale.
 
 
Et ça, c'est juste pour remplacer les plaquettes.
Et ça, c'est sur L INTEGRALITE DU "VELO" !  
 
Toutes ces marques vendues par cdiscount, fnac, veepee, privatesportshop, boulanger sont tous de la même "qualité". Des merdes chinoises importées par des entreprises avec 0 scrupule, qui te vendent un vélo en "promo", alors qu'il ne vaudrait meme pas la moitié de cette valeur.
 
Mention spéciale à vélobécane qui joue sur la consonnance d'une marque connue, avec une petite ligne bleue blanc rouge en dessous du nom (alors que strictement rien n'est francais), et qui est une des pires marques existante.
 
 
 
Ah, et je te passe les poncifs de clients qui récupèrent leur vélo et qui râlent, parce qu'ils ont payé pour la réparation mais que ça fonctionne pas super bien  

Tchi-tchi généralisé pour ces importateurs

Ok, vous m'avez convaincu, je prend le Look !!!  
 

Ce défonçage de qualité supérieure
 
A mettre en premier post

 
Les vis cheminée du pédalier, pas assez serrées et "sèches" ?
J'avais un clac clac sur mon charbon en danseuse, j'incriminais le transmission, ça venait de mon JDD qui n' était pas assez serré. Mais chez toi ça le fait tout le temps...
Sur mon vélotaf en SPD, j'ai un clic sec venant clairement des pédales quand je me mets en appui sur les deux à l'horizontale pour passer une bosse. Peut- être une piste pour ton cas...

T'as vérifié le serrage des vis des plateaux ? C'est simple à faire ça.

Anecdote du jour.
Je roule sur la route, avec une bidir à ma gauche. Effectivement, je tourne à droite 200 mètres plus loin. J'entends un klaxon derrière, plusieurs fois, moteur rageur, etc, etc...
Je m'arrête pour expliquer à ce charmant vroomer en SUV que la PC n'est que conseillée, et que les aménagement cyclables, sauf panneau rond, ne sont plus considérés comme obligatoires depuis le 14 septembre 1998.
Evidemment il ne comprend pas, et se barre.
Deux motards de la police derrière. Je leur explique. Et là :
"non mais quand même, vous devriez prendre la PC"
"et puis vous respectez toujours le code de la route, vous ? Faut être plus tolérant"
Ok    
 
Ali

 
En voilà un qui ne sera pas embêté avec les étriers de freins !

"C'est le genre de flic qui donne une mauvaise image de la police !"
 

 
je vais en mettre, j'ai plus 20 ans... shimano 105  de l'ancien, ça va aller.

C'est bô  
 
Ali

 
mes vielles roues vont plus aller... j'vais devoir faire des frais...

 
c'est beau!!
   
 
mais en vélotaf, c'est...

Faut aimer les arrêts maladie quoi

 
Ca fait 15 ans que je roule avec des trucs comme ça, même vieux, ça va le faire.  
 
J'aurai juste un peu plus de smile début mars pour aller bosser!

 
Je ne savais pas que ce genre de cadre étaient percés.  

Fixie sans frein ?

Est ce que ca fait le bruit quand tu es en danseuse ? Si non, alors jette un oeuil à ta selle et chariot de selle.

Même si tu es en danseuse ca peut faire le bruit et etre la selle ou tu peux avoir selle + cales aussi + clés

Pour moi, faut pas chercher à trouver le bruit, faut tout essayer jusqu'à ce que ca disparaisse

des petits gravillons entre la tige de selle et le cadre.  
 
Pas besoin d'être sur la selle, c'est quand on force sur le cadre et qu'il se déforme légèrement qu'on entend les craquements.

Déjà j'ai commandé une nouvelle chaîne.
Ensuite je vais tester avec d'autres pédales.
Et si rien ne fonctionne, je finirai par m'en battre les couilles

> essais avec pédales et cales différentes si besoin
> silicone dans la selle
> chariot de selle voir changement de tige de selle
> resserrer toutes les vis du vélo
 
Commence par ca, ca coute pas trop cher

A l'arrière, c'est de base, devant, sur demande.

Nou-veau vé-lo.