je suis pour une répression sans pitié pour tous ces gadgets, trop souvent modifiés pour atteindre des vitesses débiles.
 
On va casser les couilles au motard qui roule à 50km/h en ville, avec ses gros freins et l'abs, mais on ferme les yeux sur les trottinettes qui vont à la meme vitesse avec des roues de voiture majorette et des freins de draisienne

Rouler avec c'est pas vraiment le problème, tout s'use en même temps, mais quand tu changes la chaine après tout est mort  (cassette, chaine et pédalier) ce qui te coute plus cher au final que de changer 3 fois la chaine entre temps.

je suis pour une répression sans pitié pour tous ces gadgets, trop souvent modifiés pour atteindre des vitesses débiles.
 
On va casser les couilles au motard qui roule à 50km/h en ville, avec ses gros freins et l'abs, mais on ferme les yeux sur les trottinettes qui vont à la meme vitesse avec des roues de voiture majorette et des freins de draisienne

Mon père voudrait ajouter des éclairages sur ses vélos. La seule chose qu'il a indiquée, c'est qu'il veut un truc qui clignote, parce que ça se voit fort. Je lui ai donc répondu que c'était interdit et que ça faisait chier les gens, mais il a très justement répondu "justement, comme ça on me voit". Bref on sera jamais d'accord.
 
Est-ce que vous avez des recommandations d'éclairages de bonne qualité ? Je pense à ces critères :
• facile à démonter/remonter (il a plusieurs vélos – bon si c'est pas trop cher on peut acheter 2 kits, c'est Noël )
• se charge en USB-C c'est assez pratique
• arrière qui clignote, évidemment
• si je peux aller l'acheter chez Décat plutôt que de prendre un truc chinois sur Amazon c'est mieux, mais je suis pas fermé
 
(J'ai vu qu'il existait des modèles avec capteur de vitesse, je sais pas si ça fonctionne mais je trouve ça assez fort ! )
 
Vous avez des modèles à privilégier ?  
Grand merci !
 
 

Hello,
alors petite precision, du point de vue de la legislation, il faut au moins une lumiere fixe à l'arriere. Si après on rajoute des lampes clignotantes, cela ne pose pas de probleme (toujours à l'arriere).
A l'avant, tu ne dois avoir que du statique.
les couleurs aussi sont importantes. Jaune ou blanc à l'avant, rouge à l'arriere
(https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] %A9tresse.)
Pour ma part, j'ai celle-ci de decathlon (ECLAIRAGE VELO LED CL 900 ) en plus des lampes de base de mon VAE. Elles sont statiques ou clignotantes en blanc ou rouge. Vraiment bien. En plus tu peux en fixer sur ton casque.

J'ai aussi celle-ci (SIGMA Blaze USB Feu Stop) qui s'allume quand je freine. C'est pas mal mais cela ne marche que quand tu freines assez fort.

Je crois bien que de toutes façons les trottinettes sont interdites hors agglomération.

je suis pour une répression sans pitié pour tous ces gadgets, trop souvent modifiés pour atteindre des vitesses débiles.
 
On va casser les couilles au motard qui roule à 50km/h en ville, avec ses gros freins et l'abs, mais on ferme les yeux sur les trottinettes qui vont à la meme vitesse avec des roues de voiture majorette et des freins de draisienne

Et sans l'équipement

 
tu parles des lumières ?
 
Car bon pour le coup... la moitié des vélos (à Paris) n'en ont pas non plus alors ...

Pour les loupiotes quand je roule entre Lille et Tourcoing plus on s'approche de Lille et moins les cyclistes sont équipés c'est catastrophique   .

je suis pour une répression sans pitié pour tous ces gadgets, trop souvent modifiés pour atteindre des vitesses débiles.
 
On va casser les couilles au motard qui roule à 50km/h en ville, avec ses gros freins et l'abs, mais on ferme les yeux sur les trottinettes qui vont à la meme vitesse avec des roues de voiture majorette et des freins de draisienne

je suis pour une répression sans pitié pour tous ces gadgets, trop souvent modifiés pour atteindre des vitesses débiles.

On va casser les couilles au motard qui roule à 50km/h en ville, avec ses gros freins et l'abs, mais on ferme les yeux sur les trottinettes qui vont à la meme vitesse avec des roues de voiture majorette et des freins de draisienne

 
Je suis presque d'accords mais encore une fois, la dangerosité des chocs et accidents est proportionnelle à la masse du véhicule ....
 
90kg (personne de 75kg sur une trot de 15kg) à 50kmh = 7 605 joules d'EC
75kg de bonhomme + 200kg de moto à 50kmh = 23 237.5 d'EC
 
C'est un choc 3 fois plus violent.
 
C'est sans communes mesures en cas d'impact, et en temps de freinage.
Alors oui ce reste dangereux et c'est n'importe quoi les trott qui bourrinent à 50kmh, mais faut relativiser hein

 
Dans notre boite, on doit être pas loin de 90% de CSP+, on est en ville, proche Paris, puisque nos bureaux sont situés juste à coté de la Défense.
Le Tramway s'arrête juste devant l'entrée, on a de larges piste cyclables, ... et bah je peux te dire que je passe pour un extra-terrestre avec mon vélo    
C'est bagnole bagnole bagnole à fond pour quasi tout le monde (ça a été mon cas pendant très longtemps)
 
Et c'est comme ça dans plein de boites de CSP+.... regarde les caisses dans Paris, c'est plein de gros SUV et Tesla quand c'est pas les deux à la fois.
Plein de gens qui n'ont aucune envie de se rabaisser au bas peuple à vélo, moyen de locomotion par excellence du pauvre.

 
il n'empêche que j'ai pas envie de me faire taper par une trottinette nucléaire à 50km/h, d'autant plus qu'elle ne devrait normalement pas pouvoir atteindre ces vitesses
+ je dois partager les PC avec ces débiles, qui ont malheureusement aucune mobilité dans la nuque (et ont TRES souvent une capuche, histoire d'encore moins voir)
 
C'est pas parce que c'est moins grave que de se faire taper par une moto, que c'est pas grave  
 

Je suis presque d'accords mais encore une fois, la dangerosité des chocs et accidents est proportionnelle à la masse du véhicule ....

90kg (personne de 75kg sur une trot de 15kg) à 50kmh = 7 605 joules d'EC
75kg de bonhomme + 200kg de moto à 50kmh = 23 237.5 d'EC

C'est un choc 3 fois plus violent.

C'est sans communes mesures en cas d'impact, et en temps de freinage.
Alors oui ce reste dangereux et c'est n'importe quoi les trott qui bourrinent à 50kmh, mais faut relativiser hein

 
Bonus : à moto (je suis aussi motard) à 50km/h si je serre les freins, je suis sûr à 99% que je m'arrête bien plus tot que le mec en trottinette (qui va certainement bloquer les roues, faire un soleil et/ou glisser et te faucher avec sa merde)

Zéro équipements en trotinette vs casque moto + gant cela change énormément de chose  
 
Plus les capacités de maniabilité/freinage de la moto.

 
Je parle pas de la protection des utilisateurs là, qu'ils se vautrent tout seul ca va pas m'empêcher de dormir.
Je parlais plutot de la dangerosité pour les autres, pietons, etc

 
Hello,
alors petite precision, du point de vue de la legislation, il faut au moins une lumiere fixe à l'arriere. Si après on rajoute des lampes clignotantes, cela ne pose pas de probleme (toujours à l'arriere).
A l'avant, tu ne dois avoir que du statique.
les couleurs aussi sont importantes. Jaune ou blanc à l'avant, rouge à l'arriere
(https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] %A9tresse.)
Pour ma part, j'ai celle-ci de decathlon (ECLAIRAGE VELO LED CL 900 ) en plus des lampes de base de mon VAE. Elles sont statiques ou clignotantes en blanc ou rouge. Vraiment bien. En plus tu peux en fixer sur ton casque.
 
J'ai aussi celle-ci (SIGMA Blaze USB Feu Stop) qui s'allume quand je freine. C'est pas mal mais cela ne marche que quand tu freines assez fort.

 
Remonte un peu le topic, a priori, tout doit etre fixe depuis la dernière évolution du code de la route
 
Pour proposer un kit sigma, il y a ca qui est bien effectivement
https://www.bike24.fr/produits/3465 [...] gK4VfD_BwE

Un vélo peut tuer un enfant, même sans aller très vite, en soi, tout le monde est un danger pour plus petit que soi
 
Pour les trottinettes, bcp pense qu'on les voit bien avec leur LED de couleur mais il y en qu'en bas, et on estime mal leur vitesse donc pour moi, c'est assez dangereux en ca pour les autres usagers

De manière générale le retour à la tolérance zéro sur la route, quel que soit l'usager, serait plus que nécessaire.

Y compris pour les vélos avec un chargement qui dépasse allègrement des deux côtés

je dirais encore heureux vu que ton engin est bien plus lourd.
Après, c'est comme tout, ca freine bien dans les bonnes conditions, dès qu'il pleut / qu'il y a du monde / de la peinture sur la route, ca suffira sans doute pas éviter l'accident

 
Je n'ai jamais essayé de freiner avec une trottinette, mais si on prend un type de 80kg posé la dessus et lancer à 50km/h, même si la trottinette par je ne sais quel miracle arrive à freiner fort, je ne vois pas quelle loi de la physique permet d'imaginer que le type de 80kg qui est debout sur une planche en s'accrochant comme il peut a un guidon se trouvant bout d'une perche fixé a la planche susnommée va rester sur la trottinette ainsi freinée.  
 
Déjà sur un scooter, c'est pas toujours simple de bien freiner fort, mais on a encore moyen d'avoir un bon appui avec les pieds, alors sans ... Mais bon si certain on testé et son encore en état de faire un retour d'xp, je suis curieux de savoir.

Certes. Mais ma transmission dans son ensemble a duré environ 8 ans et environ 10-12000 km, donc bon.

 
Oui mais ça te coûte 100 balles pour tout changer (minimum) alors que si t'avais changé ta chaîne tous les 4000 km ça t'aurais coûté 30€ seulement.
Et c'est sans compter l'agrément de conduite entre une chaine neuve et une chaine complètement rincée.

Chaîne Fake et outil Fake et tu t'attends à une valeur correcte  
Commence déjà par acheter un outil non contrefait.

faut peut etre arreter avec les copies, non?
 
J'ai le parktool depuis 3 mois.

 
Je n'ai jamais essayé de freiner avec une trottinette, mais si on prend un type de 80kg posé la dessus et lancer à 50km/h, même si la trottinette par je ne sais quel miracle arrive à freiner fort, je ne vois pas quelle loi de la physique permet d'imaginer que le type de 80kg qui est debout sur une planche en s'accrochant comme il peut a un guidon se trouvant bout d'une perche fixé a la planche susnommée va rester sur la trottinette ainsi freinée.  
 
Déjà sur un scooter, c'est pas toujours simple de bien freiner fort, mais on a encore moyen d'avoir un bon appui avec les pieds, alors sans ... Mais bon si certain on testé et son encore en état de faire un retour d'xp, je suis curieux de savoir.

Tu le fais exprès ?

Tu vois pas la différence entre un vélo peut peut être tuer un enfant une fois sur 100000 car son Energie cinétique est 200 fois plus faibles qu'un SUV ?

Faire semblant de ne pas voir la hiérarchie des dangerosité n'aide personne.

 
tu parles des lumières ?
 
Car bon pour le coup... la moitié des vélos (à Paris) n'en ont pas non plus alors ...

J'ai un cycliste qui prend ma rue en double-sens cyclable avec un chargement comme ça de temps en temps.  
Pratique pour se croiser !

 
Il serait moins légitime que toi dans ta voiture ? Pour quelle raison ?

Parce que les bagnoles étaient là avant.
Parce que les bagnoles sont plus grosses.
Parce que les bagnoles coûtent plus cher.
Parce que les bagnoles font vivre une industrie énorme.
Parce que les bagnoles permettent à la société de fonctionner.