Reprise du message précédent :
Pas de VAE Un bon velo urbain. Ca te coutera le tiers et au bout d'un mois tu seras en forme

 
Certes mais le soir quand je rentre c'est en bonne montée et je suis trop fatigué pour me la tapper  

Combien de dénivelé positif?  

75m par là mais sur la fin du parcours (j'ai des problèmes de de dos qui font que si je force j'ai les lombaires en feu).

Quel budget, surtout?

J'aurais aimé moins de 2000, sauf s'il y a vraiment une différence en terme de durée de vie sur ceux à 2000+.
 
Je recherche surtout un bon rapport Q/P

Et mouliner c'est pas possible avec un bon étagement des vitesses?  

Zen les enfants, on le sait que le VAE c'est le mal, mais bon si des gens sont intéressés et qu'ils y ont mûrement réfléchi pas besoin de leur demander des justifications médicales ou la cartographie détaillée de leur parcours... Suffit de dire j'y connais rien en VAE  

 
Pourquoi ne pas rouler en Mob à ce moment là
Y'a même plus besoin de pédaler

 
Ben tu peux pas rouler sur les pistes cyclables donc pour moi c'est plus dangereux. Et puis pédaler ça permet de faire un peu d'exercice. Ca coute plus cher aussi.

Tu te gares plus facilement, tu peux pas avoir une station-service chez toi, t'as les rues à contre-sens voire uniquement vélo dans certaines villes, plus grande capacité d'emport.
 
J'vois pas le débat, c'est deux trucs totalement différents

 
Considérer les pistes cyclables comme "sûres"  

 
 
C'est du troll ?    
 
1. c'est pas ce que j'ai dis
2. sur mon trajet c'est beaucoup moins dangereux de prendre la piste cyclable qui est complétement dissocié de la route
3. Il ne faut pas généraliser (dans les deux sens) et j'aurais pu dire qu'en effet les pistes cyclables de mon côté sont sûres.

Nouvel achat sur gangbang ... j'ai besoin de changer mes fidèles sacoches b'twin qui commencent à fatiguer depuis le tps ...on verra
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Hier je roule tranquille, et tout à coup j'entend le bruit d'un pétard sous mes roues. C'est mon pneu arriere qui a explosé. Je trainai une belle hernie depuis 4/5 mois.

Heureusement que ce n'était pas le pneu avant en plein virage ;-).

Ouai c'est sûr si c'était a l'avant de toute façon je n'aurai pas fait trainer.
 
Bon par contre jme suis tapé 6 km à pied pour rentrer.
 
Du coup je voulais commander ça en Schwalbe mais il n'en reste plus qu'un tant qu'a faire je voulais en commander 2 vu la gueule de mes pneus.
 
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je t'avais bien prévenu pourtant
 
Le lugano ça crève facilement par contre

Le pneu arrière à plat, moi je continue à rouler.
 
C'est pénible mais pas autant que de rentrer à pied.

 
Ça doit te revenir cher en jante  

Ouaip je sais.
 
Quel modele tu conseillerai ? Il n'y a pas l'air d'avoir grand chose en 700 x 20c

Durano+ ? Mais je crois qu'il ne débute qu'en 23C.

Le 23 passere sur tes jantes le 20c c'est plus trop à la mode :]

 
Le 23 est passé de mode aussi.  

M'en fou de la mode c'est surtout pour rouler correctement.
 
Au final j'ai trouvé 2 pneus Hutchinson sur leboncoin en bon état.

Alors si tu veux rouler correctement alors 23 ou 25.

D'ailleurs il n'y a pas un topic dédié VAE si il y a tellement de détracteur ici?

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

putain plus de 40 balles un 700 23C ... franchement je préf. acheter qlq chambres à air en plus

Dites, je me pose une question pneumatique. Sur mes deux vélos (route, roues de 700x23) j'ai essayé plusieurs pneus, soit des Equinox², soit des pneus plus costauds avec bandes anti-crevaisons (Intensive², GP4000 4S).
 
Quelques centaines de kilomètres plus tard j'ai remarqué que des pneus simples (les Equinox²) étaient dans un état correct et ne crevaient pas ou peu, là où les Intensive² et les GP4000 4S ne sont pas vraiment un gage de protection anti-crevaisons (un GP4000 totalement explosé en un mois, plusieurs crevaisons, les Intensive² et les GP4000 présentant un état de surface totalement dégueulasse avec plein de déchirures).
 
Du coup je me demande si le fait d'avoir une bande anti-crevaison n'occasionne pas une détérioration plus rapide de l'extérieur du pneu et plus généralement si c'est vraiment utile...

j'ai réellement un doute sur l’efficacité réelle des bandes anti-crevaison... surtout je trouve le surcoût scandaleux

À 9€ le truc, ca va...

Je me suis acheter le nework 5 de B'twin ce WE.  
Du coup j'ai roule un peu avec et je vais le tester toute la semaine en velotaff.
 
Bon déjà 3 constatations qui m'ont frappe tout de suite:
1) Putain le poids du bousin en taille L o_O
Ca se ressent beaucoup en roulant.
 
2) Bordel comment ça fait bizarre de ressentir toutes les vibrations avec un cadre fixe en alu xD
Sur le premier trajet j'ai eu des fourmis dans les avant bras.
 
3) La selle va me faire mal au cul a la longue, ils auraient pu en mettre une en gel les saligauds
 
Bon sinon a part ça l'équipement est rudimentaire mais assez costaud ce qui me va parfaitement.  
En roulant sur du plat, j'ai un peu de mal en ville a rester sur le grand plateau avec les nombreux arrêts du a ces saletés de feux, la lourdeur du vélo est pénible pour les relances. Par contre sur le plateau moyen en mode balade, il est bien agréable et maniables.
 
La lourdeur du vélo est du en grande partie au cadre en Alu qui a des tubes aussi gros que pour des vélos en libre service ce qui est un peu délirant.  Je comprends pas pourquoi ils foutent pas des tubes en acier d'un diamètre plus petit pour ce genre de velo.
 
Enfin bon je pense que ça va être un bon vélo utilitaire auxiliaire que j'améliorerait au fil des années. Et je vais enfin pouvoir me débarrasser de mon foutu vtt tout suspendu bas de gamme \o/

je parle des pneus genre durano+, pas des bandes à ajouter

c'est lourd mais une fois bien réglé (dérailleurs évidemment mais aussi faire gaffe aux tensions des rayons) ça roule au bout du monde ces choses-là    

Ah oui les rayons, j'ai oublie de vérifier leur serrage :s
J'ai huiler la transmission, régler les freins, resserré le guidon et vérifier la pression des pneus, mais je savais bien que j'avais oublie un truc

Possédant le même vélo, j'ai remplacé la selle par une plus molle au bout d'une semaine. D'ailleurs comment trouves-tu la position de conduite ? Perso j'ai l'impression que le guidon est trop loin de la selle malgré avancement de celle ci.  
 
Les patins de freins vont à mon avis vite être morts.
 
Sinon pour le reste j'en suis satisfait. J’apprécie les garde boue qui protègent très bien des éclaboussures + dynamo moyeu.  Par contre je ne me vois pas faire de longues balades avec ce vélo. Ce n'est pas un vélo de trekking.  
 
Pour l'instant je ne sais trop si je conseillerai ce vélo. Faut que je continue de rouler pour forger mon opinion.  

ouais c'est important car souvent t'as qlq rayons mal serrés et du coup la roue se voile assez vite
bah c'est vite fait et ça évite les emmerdes
Au pire tu attends la visite des 3 mois pour bien dévoiler avec le matos qui va bien et tout resserrer

je change toujours les selles de mes vélos, pour la patins c'est rien à changer (je prds des Leclerc qui sont bien suffisant et pas chers du tout).
Pourquoi tu dis que c'est pas fait pour le trekking? porte-bagage trop faible?
je fais du trekking avec mon triban 7 depuis des années tous les ans (+ vélotaf toute l'année) et franchement le bouzin est parfait!

Clairement mais décath ne ment pas sur ce point et le vend vraiment comme un vélo urbain quotidien.
qqn l'a pesé pour savoir en réel combien il fait?

Au contraire le porte bagages est top (marqué pour 25 kg max). Je trouve l'ensemble lourd et la position de conduite n'incite pas à rouler des heures durant. Cela dit pour du vélotaf (2x11km) cela fait le job.