Reprise du message précédent :

et je trouve qu'il y a assez peu de victime pour un tel accident

 
Après, vous m'enleverrez pas de la tête que si la voiture était limité à 50km/h, on aurait éviter le drame

Quand tu regardes les causes d'accident, tu peux mettre des équipements de protection pour tous

https://www.ardennes.gouv.fr/Public [...] s-Ardennes
 
La vitesse: limitation des véhicules à la vitesse max de la route.
L'alcool: éthylotest de démarrage
stupéfiant, pas évident on est d'accord
non respect des règles de circulation: c'est ce respect qu'on attend des véhicules autonomes.
 
On couvre un paquet de risques d'accident quand même
 

Chouette, j'ai failli m'en acheter un sur LBC...

J'aurais aimé roulé en bombtrack, mais ils ont pas voulu de moi  
 
Mais très content de mon topstone alu.
Qui fête ses 4000km en 5 mois

Nan mais voila.
 
La solution n'est pas parfaite et ne couvre pas 100% des accidents -> on en fait rien. Sauf que cette solution parfaite n'existera jamais, est-on condamnés à ne jamais rien améliorer ?

Quand je pars à vélo, mon but c'est de ne pas mourir.
 
J'aurais plus de chance de l'atteindre si les bagnolards avaient pour but de ne mettre personne en danger. (culture de la sécurité)

 
La solution quasi parfaite existe, c'est ca le truc. On parle pas d'un sophisme de la solution parfaite et d'immibilisme.
La solution c'est de laisser tomber la voiture individuelle pour les trajets quotidiens au maximum.
 
Ca redynamise les centre ville, la santé des gens, l'économie, le lien social ...
 
Full voiture autonome = délégation de l'espace publique à des boites privées->actionnaires -> gestion des couts
Ca veut aussi dire subventions et participations des collectivités à aménager des routes dédiées donc -> baisse des investissements dans les transports publiques.
 
Expulsion de l'espace publique des pietons, et des vélos.
Continuer à polluer (Particules et bruit)  
 
Le seul avantage à court terme c'est des taxis moins chers en se séparant des chauffeurs.
Ce qui comme d'habitude, une fois que le monopole sera entre les mains des grosses boites de la tech, le prix remontera et on aura juste perdu des transports en communs et des taxis.
 
On peu disserter 2h, mais j'ai pas vraiment le temps.
 
Il y a un document assez précis et documenté de not just bike et je t'invites à le regarder.
 
Avec comme exemple dans les années 70 cette rue principale de ville US ou l'arrivée de la voiture à généré des accidents.
On a pas limité la voiture, on a mis des barrières pour que les piétons ne traversent plus. Et agrandi la route.
Les commerces sont tous morts.
 
Avec des voitures autonomes, les fabriquants et les gouvernements ne voudront prendre aucun risques, et cela passe comme dit plus haut par une séparation du trafique.
Qui a un cout, financier, et societal avec l'exclusion des pietons.

J'étais en THV intégrale ce matin pendant votre discussion enflammée sur les EPI.
Ok, c'était au boulot
 
Ali

C'est un sujet intéressant, mais je me rends compte que c'est pas le bon topic.  
Faut couper la conversation et la coller dans bévue.

 
pebblebee Tag, il est fourni avec une mini housse en silicone pour plus facilement l'accrocher quelque part. J'ai préféré cette marque à Chipolo car meilleure étanchéité et batterie (vs. piles).

Pour détendre un peu l'atmosphère, merci de partager vos meilleurs sources de bagnolards / anti-cyclistes svp
 
Ali

Top Gear ?

Facebook ?

Je ne connaissais pas ce dispositif, ça semble top même si c'est un peu large pour l'installer discrètement sur un vélo classique

je me posais la même question, est-ce que ca rentre dans le cadre du gravel

 
Nickel, comme ça, quand la batterie est dead, tu jettes le truc

tandis que les piles tu en fais des godes pour hamster quand elles sont mortes?

Tu remplaces l'accu par un neuf.  

ps : my bad, j'avais pas vu que chipolo c'était des piles boutons. Mais ça reste le même principe : tu remplaces la pile uniquement, et tu gardes le tracker.

batterie rechargeable Enstein

Rien ne t'empêche de l'ouvrir et de changer la batterie, doit pas y avoir beaucoup de batteries propriétaires amha

 
Dead    
 

 
Je te file mon wahoo, tu m'en payes un neuf si tu ruines qqch en la remplacant.  

Dédé et JC, experts en sécurité routière au Café du Commerce.
tes collègues à la machine à café de la COGIP
Kevin et Enzo, 2 mois de permis, Clio GTI, vodka-pomme.
Mohammed, chauffeur de taxi depuis 35 ans, qui insulte les cyclistes croisés durant tout ton trajet dans son taxi.

 
Je tire un câble depuis la batterie du VAE

j'avais changé la batterie de mon Edge 520 à l'époque, c'était pas bien dur

 
TOPIC HB
 

 
DEAL

oui, mais l'edge, c'est ultra facile pour l'ouvrir, tu le laisses 10mn à la pluie, et tu récupères prêt à changer la batterie

   
 
Quand mon Elemnt à commencé à perdre de l'autonomie, j'ai regardé pour le faire. Le tuto m'avait découragé.
 
Maintenant j'ai un GPS à pile qui ne sert que pour le long et le VTT, et mon Elemnt sert chez bopapa pour des sorties demi journées max.

 
Très bon appât vendredesque .
 
On croirait revoir les débuts des régulateurs de vitesse et les tapis de sol qui se coincent dans les pédales, avec Fifrelin et Mimine qui explosent une barrière de péage à >160km/h .
 

 
IMO, la vitesse est souvent mise en cause par défaut, sans trop chercher plus loin. Vu la conduite habituelle des Français, je trouve que les distances de sécurité sont franchement dangereuses.
Certes, les distances de sécurité sont liées à la vitesse, mais quand un gogol cartonne par l'arrière, c'est ou qu'il ne voit pas un obstacle, c'est plus souvent parce qu'il n'avait pas assez de marge en distance plutôt que la vitesse.
 
Le cas habituel, c'est un gogol qui dépasse un cycliste avec 30cm de marge, et qu'il serre à droite en voyant quelqu'un en face, il aurait très bien pu rouler plus vite en étant beaucoup moins dangereux .
Ou bien le gogol qui roule collé au pare-choc de l'automobiliste précédent, et qui bugne un piéton parce qu'il n'a pas eu le temps de réagir en l'ayant vu au dernier moment.
Il faut évidemment respecter les limites de vitesse, mais il faut surtout ne pas oublier tout le reste qui va avec.
 
Parce que si la vitesse de la chariotte avait été limitée à 50km/h, avec un gogol pareil au volant, le cycliste était tout aussi mort, en se faisant broyer puis trainer à 50km/h au lieu de se faire exploser à 118km/h .
 

 
Nickel-Manganèse-Cobalt .

 
Oui enfin, 77% des accidents causés par des buveurs d'eau.    En dessous de 0.5g/l sang, la voiture ne démarre pas ?

tu n'es pas censé la conduire, pourquoi elle démarrerait?

Tous les connards de ma ville qui se plaignent sur le groupe Facebook qui lui est dédié qu'il n'y a pas assez de places de parking dans le centre alors qu'il y a une grande rue avec une contre allée et deux rangées en épi sur 400m et un parking souterrain et que c'est à cause de ça que les commerces ferment.

C'est pas faux

 
mon 3ème 520 a fini comme ça

Y'a ça
https://youtu.be/rceN8spFXB8?si=cvbjG6-ZbOiJVPeo

 
Tu parles du métro ?  

I Went to an Anti-Bike-Lane Revolt And Here’s What I Learned : https://www.youtube.com/watch?v=JlLyS8x1gZo

Je confirme, vu la semaine dernière c'est hyper intéressant (et un peu flippant )

Article dans Le Monde sur le youtubeur Altis : https://www.lemonde.fr/m-perso/arti [...] 97916.html

(MP pour l'article complet, premier arrivé, premier servi)