https://youtu.be/pqQSwQLDIK8?si=jHePakAJeC8FtoHZ
(Bon sur la vidéo y a un accrochage entre deux cyclistes )

Et une nana qui manque de se viander la gueule avec son gamin devant sur le vélo parce que la première bagnole venant de la gauche coupe le virage comme un saguoin.
Personne ne laisse passer la personne agée sur son chariot electrique alors qu’elle lève le bras pour se signaler. Etc.
Cela semble être un gros chacun pour sa gueule pour une grosse majorité si on regarde bien. Perso ça ne me fait pas réver plus que ça.

 
Et pourtant c'est du chacun pour sa gueule qui fonctionne pas trop mal.
Cet exemple est sur un axe ultra fréquenté (le flux est extreme, c'est dans le titre de la vidéo). Tu prends n'importe quelle intersection parisienne tu auras bien plus de situations dangereuses.

Malgré ça, tu te fais doubler en étant frôlé à 50-60km/h alors qu'il y a une voiture qui arrive en face à 80-90. Les petites routes sont pas forcément plus agréables car tu peux te retrouver avec des pilotes de rally qui s'attendent pas à avoir un vélo.
 
Mention spéciale à la Tesla qui a fait une pointe à plus de 200km/h sur une route de campagne. Par chance je faisais une pause sur le bas-côté quand j'ai commencé à l'entendre arriver (une dizaine de secondes avant son passage), je me suis décalé de 50 cm de plus vers le fossé "au cas où". Si je roulais je pense sincèrement qu'il ne m'aurait vu qu'au dernier moment et il y a de grande chance que je n'aurais pas pu écrire ce message.

Mais au moins en cas d'accrochage normalement y a pas trop de dégats/bobos

Pas d'accord, y a moyen de se blesser sérieusement en cas d'accident vélo/vélo.

Je crois que tu racontes n'importe quoi.
 
Ca a d'ailleurs été prouvé sur ce topic, on peut s'en battre les balloches de tout le CdR puisque le vélo c'est zéro danger, le danger ce sont les voitures.  
 
Y'a rien.

La relative massification du vélo n'a pas que des avantages et il n'y avait aucune raison pour que ceux qui faisaient n'imp' en voiture deviennent des modèles sur un vélo.
Mais au moins en cas d'accrochage normalement y a pas trop de dégats/bobos

Bonsoir,
 
Je viens depuis la FP du topic cyclisme sur route, donc, n'hésitez pas à me rediriger.
 
Je fais du vélotaf avec un D4 Riverside 700 (VTC), il y a un an j'avais changé mes pneus. De base, ce sont des 38 mm typés mixte gravel et la jante est une 700x19c. Je m'étais renseigné sur https://www.cycletyres.fr/blogs/con [...] vos-jantes également le tableau a été mis à jour, car l'an dernier, la largeur de pneu minimale était de 28 mm.
Je m'étais rendu à D4, étais allé voir un vendeur cycles. Je lui avais exposé mon envie, et il m'a répondu : "non, le minimum c'est 32 mm." Têtu, j'avais acheté 2 Triban tringles souples en 28.
 
(1) Quelques mois plus tard, je me suis rendu compte d'un rayon pas tendu du tout de la roue arrière. Un ami m'a réparé et dévoilé la roue.
 
(2) Récemment, pire, j'ai cassé un rayon de la roue arrière.
 
J'ai 2 questions :
 
Est-ce que le vendeur avait raison concernant la largeur minimale de 32 mm ?
 
J'ai distendu ou cassé un rayon après des exercices de force. Pour la casse, je suis sur une route abîmée, en faux plat montant, je me mets en danseuse et j'entends un bruit de casse. Je vérifie, rayon cassé à l'arrière.
J'en déduis que les rayons ne résistent pas totalement à ma force.
Que puis-je faire après réparation ?
 
Merci d'avance pour vos réponses.

Je me demande quelle est la part de culturel dedans et comment changer ça.
Est-ce que si on arrête d'avoir une culture viriliste de la bagnole, les trajets vont se pacifier ? Je pense que oui en quelques années, mais à quel point ?

[…] Est-ce que si on arrête d'avoir une culture viriliste de la bagnole, les trajets vont se pacifier ? Je pense que oui en quelques années, mais à quel point ? […]

Pour moi, la culture reste assez légère face à d'autre contraintes.

Regard la disparition des scoots au profit des trotinettes. Niveau culture et virilité, on repassera.

Pour moi, il faut effectivement rendre le vélo plus désirable que la bagnole, mais avant tout, la contraindre (physiquement, économiquement, qualitativement, quantitativement...)

Mais comment veux-tu arrêter d'avoir une culture viriliste ? C'est strictement impossible, c'est archi répandu, c'est du domaine privé voire intime, ça ne changera jamais.

Mais comment veux-tu arrêter d'avoir une culture viriliste ? C'est strictement impossible, c'est archi répandu, c'est du domaine privé voire intime, ça ne changera jamais.

Et la vanlife?  

Et la vanlife?  

Et mon voilier de 12 Tonnes

Mais comment veux-tu arrêter d'avoir une culture viriliste ? C'est strictement impossible, c'est archi répandu, c'est du domaine privé voire intime, ça ne changera jamais.

 
Copropriété à 6 utilisateurs minimum.

Ça peut se décliner en comportement à risque. La virilité c'est pas uniquement la taille de la bagnole. Après j'en sais rien.

J'espère que si
Regarde sur les vss on va vers le mieux. J'espère.

Tu parles des VSS mais c'est un problème aigu (par sa gravité et son caractère appréhendable par le système police/justice). La culture viriliste, c'est infiniment plus diffus, plus sournois, plus répandu en quantité aussi. Tu ne fais pas évoluer une culture, tu en canalises les débordements, c'est tout.

En général, aujourd'hui, on a une vision en continuité des questions de masculinité toxique. Des comportements presque anodins, ou de mise en danger de soi-même, aux actions plus graves.
 
Par exemple : je suis un vrai bonhomme dans ma bagnole > je roule vite (je maîtrise) > ah c'est bon j'ai ralenti au stop > j'accélère à l'orange de toute façon les feux sont mal réglés > "avance connasse" > je me rabats sur ce con de cycliste > encore plus près > je cause un accident...

Bah quand on voit les vidéos au Pays-Bas ou dans les pays nordiques avec des centaines de vélo qui se croisent au carrefour dans tous les sens, oui, c’est la jungle, mais ça se passe relativement bien.  
Après tu sens que personne ne force, ça roule pas vite, ça n’impose sa priorité, les gens anticipent à mort. C’est sur que pour beaucoup de cyclistes émérites ça va entraîner une baisse de la vitesse moyenne et probablement un réflexe de « c’était mieux avant ».
 
https://youtu.be/pqQSwQLDIK8?si=jHePakAJeC8FtoHZ
(Bon sur la vidéo y a un accrochage entre deux cyclistes )

Depuis quand on roule vite en VAE  

Bonsoir,
 
Je viens depuis la FP du topic cyclisme sur route, donc, n'hésitez pas à me rediriger.
 
Je fais du vélotaf avec un D4 Riverside 700 (VTC), il y a un an j'avais changé mes pneus. De base, ce sont des 38 mm typés mixte gravel et la jante est une 700x19c. Je m'étais renseigné sur https://www.cycletyres.fr/blogs/con [...] vos-jantes également le tableau a été mis à jour, car l'an dernier, la largeur de pneu minimale était de 28 mm.
Je m'étais rendu à D4, étais allé voir un vendeur cycles. Je lui avais exposé mon envie, et il m'a répondu : "non, le minimum c'est 32 mm." Têtu, j'avais acheté 2 Triban tringles souples en 28.
 
(1) Quelques mois plus tard, je me suis rendu compte d'un rayon pas tendu du tout de la roue arrière. Un ami m'a réparé et dévoilé la roue.
 
(2) Récemment, pire, j'ai cassé un rayon de la roue arrière.
 
J'ai 2 questions :
 
Est-ce que le vendeur avait raison concernant la largeur minimale de 32 mm ?
 
J'ai distendu ou cassé un rayon après des exercices de force. Pour la casse, je suis sur une route abîmée, en faux plat montant, je me mets en danseuse et j'entends un bruit de casse. Je vérifie, rayon cassé à l'arrière.
J'en déduis que les rayons ne résistent pas totalement à ma force.
Que puis-je faire après réparation ?
 
Merci d'avance pour vos réponses.

Depuis quand on roule vite en VAE  

Depuis quand on roule vite en VAE  

Depuis quand on roule vite en VAE  

En général, aujourd'hui, on a une vision en continuité des questions de masculinité toxique. Des comportements presque anodins, ou de mise en danger de soi-même, aux actions plus graves.

Par exemple : je suis un vrai bonhomme dans ma bagnole > je roule vite (je maîtrise) > ah c'est bon j'ai ralenti au stop > j'accélère à l'orange de toute façon les feux sont mal réglés > "avance connasse" > je me rabats sur ce con de cycliste > encore plus près > je cause un accident...

Il y a beaucoup de n'importe quoi sur cette vidéo. Les priorités pas respectées, les piétons qui galèrent, les passages en force...

Je ne dis pas que ça n'a pas de lien, je dis juste qu'il y a un comportement isolé facile à circonvenir et une "culture" difficile à quantifier et impossible à faire évoluer.

Je propose qu'on autorise 500kg de véhicules toutes catégories confondues par personne physique. (et c'est confort, le seuil pourrait descendre à 300kg ensuite)
(en interdisant évidemment la vente de véhicule non utilitaires à des personnes morales)

Ceci dit, même à 25 certains ne maîtrisent rien du tout, mention spéciale aux boomers en mode YOLO qui doublent n'importe où sur les PC.
L'avantage du vélo sec sur ce point, c'est que si on veut rouler vite il faut faire un effort donc on fait moins ça n'importe comment n'importe où.  

Dans certains secteurs urbains denses, 25 km/h c'est déjà beaucoup trop rapide.
 
Je sais pas moi, au hasard dans une zone de circulation partagée piétons/vélos, comme on en croise souvent... beaucoup de vélos (VAE ou non, redface ou non) ne ralentissent pas.

Après effectivement pour prendre une voie de ce type tous les jours (la coulée verte en RP ) j'ai parfois un peu honte quand je vois certains cyclistes dépasser les piétons à vive allure en les frôlant et sans marquer de réel écart visible.