Reprise du message précédent :

déjà tu la laves après 1 an d'usage ca ira bien.
Ensuite 5000mm, c'est déjà bien

 
clairement non, pas de flux sépéaré partout.
En ville ca n'a aucun sens.
Ok, tu augmenteras peut etre le traffic dans un premier temps, mais tu encourages aussi les comportements non respectueux
j'avais mis le lien d'une vidéo sur le sujet

23 mais en 105 patins à câbles 11V    
 
Chacun son truc, pour moi il y a d'autres trucs plus indispensables qu'un feu avec radar voire une caméra, après chacun ses priorités   .
 
Mais il faut reconnaître que parfois si ils sont mal réglés ils éblouissent fortement  

On peut, mais ça veut dire mettre des moyens sur la formation en milieu scolaire, renforcer les contenus aux permis de conduire et mettre des flics dans les rues pour aligner.

tu peux pas regler un varia, il envole du watt sur 1 led, ca se voit bien et si tu es derrière dans un environnement sombre, c'est pas top
 
sur route et éclairer par un phare de voiture, c'est top

C’est tellement satisfaisant les vitesses au cadre.

 
il est vrai que mon vieux 1/2 zip raincut je ne l'ai lavé... qu'une fois en... + de 10ans    

Qui vont apprendre à nos enfants que les pissyclables sont obligatoires   (vécu dans ma cogip).
 
 
Toujours dans ma cogip : à table, on apprend qu'une collègue s'est fracturé la rotule en accident de trajet en trott électrique.
Deuxième réflexion : c'est pareil à vélo, les chutes blahblah    
 

Tu faisais comment avant les GPS ? tu reviendrais à la carte ? J'ai beau ne pas en avoir, le radar c'est bien agréable à utiliser.

Le problème du Varia, c'est que les types utilisent le même mode le jour et la nuit, alors que le flash jour est beaucoup trop fort la nuit

 
On voit bien les résultats éclatants avec le permis de conduire, avec épreuve théorique, 20h de conduite et examen

Une vidéo contre la séparation des flux ? Seulement dans des zones à faible trafic j'imagine ?

le GPS je suis convaincu de l'utilité et même des Diagonalistes qui ne roulaient qu'à la carte y sont passés et n'en prennent plus qu'en cas de secours.
Je suis moins convaincu de l'utilité des radars c'est tout, à vélo j'entends les véhicules arriver à l'arrière et j'évite de rouler en plein milieu de la route  .
 
Pour le mode effectivement si ils crachent 50-100lm vers l'arrière la nuit après il ne faut pas s'étonner du manque d'autonomie (je lis souvent ça à propos des Varia).

voila

il y a un mode automatique    

disons que j'ai peut etre un peu surinterprété, la séparation des flux actuellement en france, c'est on met une double voie cyclable d'un coté de la route, et ca c'est une mauvaise chose

Une bonne veste imper respirante, si tu la laves avec une lessive adaptée + traitement, ça permet de retrouver l'imperméabilité initiale.
Une fois par an, je lave toutes mes vestes puis traitement avec les produits nikwax, c'est nickel. Ca décrasse bien le col et les poignets au passage  

Figure toi que j'hésite.

Btw Strawman aussi.

il y a même des machines à laver qui ont un cycle spéciale réimperméabilisation

 

Ce n'est pas gagné pour que ça arrive, et encore moins que ce soit de qualité acceptable.
 

 
Franchement, je fais régulièrement des balades sans GPS, pour le côté folklorique .
 

 
Le machin à l'air d'une usine-à-gaz, et pourtant, ils ont oublié d'y mettre un capteur de luminosité .

Les compteurs en sont équipés, étonnant que ça ne communique pas    

 
si, faut juste le laisser en automatique

Je vois, c'est un problème d'interface selle-guidon, comme les gogols scooteux qui roulent plein phares en ville, pour leur sécuritay .

Le varia en vélotaf, ça me semble intéressant uniquement hors agglo. J'ai pas encore franchi le pas (et pourtant mon trajet vélotaf s'y prêterait parfaitement) parce qu'être prévenu c'est bon à prendre mais ça empêche pas de se faire frôler ou renverser

 
Notre ami DB champion du monde des carrés n'aime pas ça

Dans des coins qu'on connait un peu, laisser tomber le GPS et rouler juste avec les panneaux et la position du soleil c'est sympa aussi
Sur un BRM ou une chasse aux tuiles, non

As-tu déjà la moustache et les bottines ? Bon t'as déjà le vélo

comme pas mal de souci

 
pareil, mon trajet s'y preterait bien, seulement pour avoir doubler des varia, sur pistes cyclables dédié (sans aucune voiture), c'est horrible niveau intensité dans la tronche
donc je fais pas

On arrive à le faire dans d'autres domaines, ça demande juste de la volonté politique et de pas annuler un plan de financement du jour au lendemain pour cause de rigueur budgétaire pendant qu'on se goinfre au Maroc  

On ne met en avant le moyen de transport que sous l'angle de la rapidité de déplacement.
Du coup le comportement derrière c'est comment perdre le - de temps et ça entraine des comportements de merde qqsoit le mode.

 
Pareil, t'en prends plein la gueule. Si t'as le malheur de fixer la led au mauvais moment t'as quelques fractions de seconde où t'es miro.  

Dans ma Cogip, un collègue s'est cartonné en voiture (il va bien). Tonneau dans le tunnel autoroutier sous La Défense. La voiture (une 3008 quand même) est partie à la poubelle
 
Étrangement depuis cet épisode, on me fait beaucoup moins de remarque à la con sur la dangereusité du vélo

qu'est ce que c'est moche un 3008

Bah c'est un SUV quoi
Mais qu'est-ce que c'est confortable.
Surtout en hybride rechargeable.
Pas la voiture la plus fun que j'ai eu, mais pour sûr la plus confortable.
Et une très bonne routière, qui n'a rien à faire en ville donc
Mais c'est pas le sujet je crois

Ça n'a pas l'air de tenir la route en tout cas  

Effectivement, j'aurais jamais cru ça, car à conduire, je trouve que ça tient très bien la route... J'ai conduit d'autres SUV, et même berlines, qui tenaient moins bien...
 
Après ce collègue est légèrement maladroit.
Je n'ai pas vu les circonstances exactes de son accident, mais rouler "sur" (???) la Porsche ne devait pas être une bonne idée, ça l'a fait décoller en tout cas

Bonsoir,
 
Je viens depuis la FP du topic cyclisme sur route, donc, n'hésitez pas à me rediriger.
 
Je fais du vélotaf avec un D4 Riverside 700 (VTC), il y a un an j'avais changé mes pneus. De base, ce sont des 38 mm typés mixte gravel et la jante est une 700x19c. Je m'étais renseigné sur https://www.cycletyres.fr/blogs/con [...] vos-jantes également le tableau a été mis à jour, car l'an dernier, la largeur de pneu minimale était de 28 mm.
Je m'étais rendu à D4, étais allé voir un vendeur cycles. Je lui avais exposé mon envie, et il m'a répondu : "non, le minimum c'est 32 mm." Têtu, j'avais acheté 2 Triban tringles souples en 28.
 
(1) Quelques mois plus tard, je me suis rendu compte d'un rayon pas tendu du tout de la roue arrière. Un ami m'a réparé et dévoilé la roue.
 
(2) Récemment, pire, j'ai cassé un rayon de la roue arrière.
 
J'ai 2 questions :
 
Est-ce que le vendeur avait raison concernant la largeur minimale de 32 mm ?
 
J'ai distendu ou cassé un rayon après des exercices de force. Pour la casse, je suis sur une route abîmée, en faux plat montant, je me mets en danseuse et j'entends un bruit de casse. Je vérifie, rayon cassé à l'arrière.
J'en déduis que les rayons ne résistent pas totalement à ma force.
Que puis-je faire après réparation ?
 
Merci d'avance pour vos réponses.

Pour les largeurs de pneus, en vrai, tu fais bien comme tu veux. Seules limites :
Sur une jante très large (pour le pneu), on ne gonfle pas trop sinon ça déjante.
Sur une jante très étroite (pour le pneu), on gonfle suffisamment sinon le comportement est pourri (flottement en virage, notamment).
 
Pour les rayons qui cassent, hors accident (pierre qui tape dans le rayon, par exemple), non, ce n'est pas le rayon qui n'était pas assez solide (un rayon est en général deux fois plus résistant que la jante, donc si la jante n'a rien, ce n'est pas une question de résistance à la contrainte).
Ce qui tue le rayon, c'est la « fatigue », les cycles de tension / détente complète, donc -- assez contre-intuitivement, c'est quand un rayon n'est pas assez tendu qu'il finit par casser. Et quand tu en as un qui casse, c'est que les autres ont probablement pris cher, donc au 2e qui casse, il faut prévoir de re-rayonner la nappe (ou changer de roue).

Perso j'en vois pas vraiment l'utilité. T'es prévenu qu'il y a un véhicule derrière, super, qu'est-ce que tu fais de l'information ?

J'ai fait pas mal de longue distance, j'avais vu le vario mais j'étais plus intéressé par la batterie qui permettait de tenir une journée avec un flash en mode jour visible de loin. Mais bon 200€ ça faisait cher la loupiote. Mon choix s'était porté sur le Zecto Drive 200 (50€) qui a un mode flash jour qui tient 8-10h et qui envoi un flash de 250 lumen toutes les 3 secondes, donc en plein jour tu peux être vu de loin par les automobilistes y compris en plein soleil. (Note : si je roule quand il fait sombre ou nuit en zone urbaine et sur piste, je met le mode fixe à 20 lumen )
Malgré ça, tu te fais doubler en étant frôlé à 50-60km/h alors qu'il y a une voiture qui arrive en face à 80-90. Les petites routes sont pas forcément plus agréables car tu peux te retrouver avec des pilotes de rally qui s'attendent pas à avoir un vélo.

Mention spéciale à la Tesla qui a fait une pointe à plus de 200km/h sur une route de campagne. Par chance je faisais une pause sur le bas-côté quand j'ai commencé à l'entendre arriver (une dizaine de secondes avant son passage), je me suis décalé de 50 cm de plus vers le fossé "au cas où". Si je roulais je pense sincèrement qu'il ne m'aurait vu qu'au dernier moment et il y a de grande chance que je n'aurais pas pu écrire ce message.

Hier soir, j'en suis à deux face à face avec un vélo et une trottinette sur PC, et un refus de priorité par un type en longtail qui s'insérait sur une PC sans la moindre vérification et que j'ai évité de peu uniquement parce que j'avais anticipé sa connerie.

Ça va mal se finir, c'est vraiment trop la jungle cette voie lyonnaise n° 1

La relative massification du vélo n'a pas que des avantages et il n'y avait aucune raison pour que ceux qui faisaient n'imp' en voiture deviennent des modèles sur un vélo.    
Mais au moins en cas d'accrochage normalement y a pas trop de dégats/bobos

Bah quand on voit les vidéos au Pays-Bas ou dans les pays nordiques avec des centaines de vélo qui se croisent au carrefour dans tous les sens, oui, c’est la jungle, mais ça se passe relativement bien.  
Après tu sens que personne ne force, ça roule pas vite, ça n’impose sa priorité, les gens anticipent à mort. C’est sur que pour beaucoup de cyclistes émérites ça va entraîner une baisse de la vitesse moyenne et probablement un réflexe de « c’était mieux avant ».
 
https://youtu.be/pqQSwQLDIK8?si=jHePakAJeC8FtoHZ
(Bon sur la vidéo y a un accrochage entre deux cyclistes )

Et une nana qui manque de se viander la gueule avec son gamin devant sur le vélo parce que la première bagnole venant de la gauche coupe le virage comme un saguoin.
Personne ne laisse passer la personne agée sur son chariot electrique alors qu’elle lève le bras pour se signaler. Etc.
Cela semble être un gros chacun pour sa gueule pour une grosse majorité si on regarde bien. Perso ça ne me fait pas réver plus que ça.