Reprise du message précédent :
Les DSC c'est chiant quand c'est dans une rue trop étroite, mais c'est très sécurisant en ligne droite.
Mais les carrefours    Les gens en bagnole tournent en empiétant bien sur la gauche alors que souvent la visibilité est très réduite. Et puis encore faudrait-il qu'il essaient de regarder en face dans le virage...

 
C'est pas comme si on le disait à la TV et dans les journaux

Si le concept c'est d'éduquer des ânes avec des chèvres, on est quand même mal barrés.
 
edit: Mouais l'exemple est pas dingue, les deux animaux cohabitent excessivement bien dans la nature.

 
Je ne pense pas être le seul à ne pas avoir de TV et à ne pas avoir le temps ni l'envie de lire des journaux tout sauf neutres . Et pourtant, je ne dirais pas non de voir un résumé des changements au code de la route (et aux autres lois qui me concernent) chaque année.

Quelque chose me dit que tu as accès au net

Double sens cyclable j'évite autant que possible. (Coucou les rues vers Paris/saint germain de 2m de large)
Heureusement ces rues sont rarement très passantes

On a un gros problème de compétences au volant en France.
Plein de conducteurs sont incapables de réaliser la moindre manoeuvre avec un niveau correct de sécurité, pour eux, comme pour leur environnement.
 
Ça je pense que ça vient du fait que pour beaucoup la formation est lointaine et qu'il n'y pas de suivi, mais il y a aussi le fait que conduire est un acte naturel et quotidien pour beaucoup, et que comme descendre des escaliers on ne prête plus intention à ce qui pourrait causer du danger...
 
Je pense qu'une bonne partie des accidents ont les mêmes causes que les accidents domestiques, inattention et habitude face au danger.
Ce qui n'excuse pas les comportements de connard·es et l'absence de remise en question face à l'évidence (putain y'a des vélos peints par terre connasse, tu te doute bien que c'est pas pour rien !).

Tu peux t'informer ici : https://www.securite-routiere.gouv.fr/
Mais c'est vrai qu'un résumé année par année serait bienvenu
De même, ce serait bien d'avoir un module qui résume les différences de code de la route entre les différents pays européens (très utile pour les départ en vacances et les frontaliers)

Les recommandations sont de ne pas faire de DSC dans les rues passantes (>5k véhicules/jour, de mémoire).

 
+1
On en vient à oublier que déplacer plus d'une tonne de ferraille à plus de 20km/h n'est pas anodin.
Après, pour la défense des totomobilistes, il faut avouer que la signalisation est peu rigoureuse en France, et parfois installée/entretenue de façon discutable et contre-intuitive.
Par exemple, il y a des rues Lyonnaises avec des panneaux affichant une limite à 50km/h, et un marquage au sol qui affiche 30km/h. Lequel choisir ? Ou bien un panneau de sens interdit à "Bourk" où j'ai failli me faire avoir parce qu'il était défoncé et tourné à 90°.
 

 
C'est de la propagande qui présente du blabla au lieu de faits clairs . C'est en partie à cause de ces conneries que énormément de gens croient que le casque est obligatoire pour tous les cyclistes. Et je m'en cogne de savoir que : "À conduire sans permis, sans assurance, on risque le pire", vu que ça fait depuis une éternité que c'est obligatoire .
Par contre, ça serait utile de savoir qu'on peut passer le permis de conduire à 17 ans : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0048604456, et d'être au courant de tous les autres changements.

ca fait un moment que tu peux le passer à 17 ans
Après dans certains coins, c'est pas évident d'avoir une place pour passer le permis
 
Ce qui serait pas mal c'est de résumer aussi les mesures de tests et celles annulées

Probablement une voie à 50kmh dans une zone à 30kmh, ce n'est pas contradictoire...

De pas se découvrir d'un fil, le printemps c'était pour bientôt

C'est un de mes petits plaisirs en voiture : respecter la limite à 30. Rajance assurée derrière moi

Et en même temps, le nombre qui doublent rageusement plus de 50 dans ce cas là
 
Mais pareil, je peinard à 30, j'aime bien

Faut rouler en biporteur, les caisseux ont peur pour leur carrosserie, pas pour ton corps
J'ai pour dire ZERO soucis à ce niveau (sauf quand t'as un bus, bah, j'essaie de trouver un refuge, car ça passe pas )

 
C'est triste d'en arriver à dire "petit plaisir -> respecter le code"

 
Ben, ma dernière expérience, j'étais en Omnium (biporteur mais pas avec une grosse caisse devant ), la première voiture est passé au large, la seconde derrière à moins de 10 cm de moi. J'imagine que c'était un cassos qui considérait que je roulais en sens interdit et voulait me donner une leçon. Mais pour le coup, tu as envie de mettre des éléments abrasifs sur ton vélo pour niquer le véhicule en face au moindre effleurement. (et de prendre une dashcam )

J'ai un Giant, le guidon est très large. Souvent, je m'arrête entre deux voitures pour laisser celle qui arrive en face passer sans me toucher.

Dans le centre d'Orléans, pas mal de rues où le contresens est autorisé sont tellement étroites que tu dois monter sur le trottoir pour croiser une voiture. Autant ne pas l'autoriser du tout à ce niveau.

Donc,
 
vu l'étroitesse des rues
vu la dimension des véhicules actuels
 
nous, cyclistes, considérons qu'il faut nous retirer le droit à la mobilité.
 
On est bien.  

on m'a répondu que ça servait à ralentir les voitures
merci d'utiliser les cyclistes comme ralentisseurs
(je parle des cas où c'est pas assez large pour se croiser)

C'était ce qu'affirmait Altisplay dans l'une de ses vidéos.

Les rues où il est impossible de se croiser devraient être piétonnes depuis longtemps.

Et pourtant ça fonctionne. Et non, les automobilistes ne roulent pas sur les cyclistes pour passer (en tout cas pas plus que d'habitude, plutôt moins).

 
C'est pas parce que y'a pas (beaucoup) de morts ou de blessés dans ces situations qu'il y a pas des incivilités quotidiennes à ce propos...
 
Perso j'ai des doubles sens cyclable que je ne prends plus pas parce que j'y ai eu des accidents, mais parce que je ne veux pas y avoir d'accident au vu du comportement des motorisé.
C'est sur mon trajet du matin avec ma fille sur le vélo, même si le risque est minime, il reste trop important au vu des conséquences potentielles.

 
Voilà.

j'entends bien
mais on est quand même sur le principe d'utiliser un être humain comme obstacle pour ralentir des voitures, ça me gêne intellectuellement
surtout que le faible nombre d'accident ne dit rien sur l'ambiance de la confrontation

Ou virer du stationnement. Là on a la place.

oui, ça vient souvent du fait qu'il ait été hors de question de supprimer de sacro-saintes places de stationnement

Hum, un sens unique universel ce n'est pas un retrait de droit à la mobilité, faut pas abuser.
Il n'y a aucune bonne raison de rendre toutes les rues double sens pour les vélos surtout avec le développement des cargos, il faut juste faire preuve de bon sens et le faire quand la largeur de voirie le permet

Ou virer des bâtiments, Haussmann style  

avec les stats du nombre de personnes qui roulent seul dans une auto de ~2m de large, ca parait bien dommage que pour eux on prive tous les autres d’un double sens...
le but étant de promouvoir les mobilités plus douce, dans un espace déjà trop pollué, et avec peu d’espace

 
rue Charras dans le 7ème, sur Gmaps tu vois la situation "avant"
https://www.google.com/maps/@43.285 [...] FQAw%3D%3D
 
Je vais jamais là-bas tellement c'est infesté de bagnoles, y en a plus que de vaches en Irlande.  Les mecs dépensent 2 millions pour la bicoque mais garent leurs SUVs sur les trottoirs. Faut voir, sous Gaudin ces crétins ont manifesté pendant des semaines contre l'instauration du stationnement payant (car oui, le stationnement était gratuit, et l'est encore dans pas mal d'endroits). Et ensuite quand on leur a supprimé le projet tramway, ils ont rien dit. Maintenant que le tram repointe le bout de son nez, ils râlent.
 
Sur la BC l'article résume bien les problèmes. Je peux entendre les arguments du type "c'est toujours mieux que rien / qu'avant", mais pour les pratiquer tous les jours je les trouve profondément néfastes, et à Marseille encore plus qu'ailleurs. Deux raisons principales:
 
- une fois que l'aménagement merdique et inutilisable (voire dangereux, c'est effectivement le cas dans cette rue) est fait, les élus peuvent dire qu'ils ont fait le boulot, et il va plus rien se passer pendant au moins 20 ans
 
- qui dit aménagement merdique et inutilisable dit aménagement inutilisé, ce qui donne des arguments aux bagnolards qui disent que ça sert à rien

 
Ouaip. Je m'explique pas ce comportement, en particulier quand la rue avec le DSC est prioritaire sur les perpendiculaires:
- les habitués devraient savoir que les cyclistes circulent dans les deux sens
- les noobs devraient regarder les panneaux qui indiquent les sens de circulation et les priorités
 
Et pourtant 99% des habitués et des noobs ne regardent qu'un seul côté quand ils arrivent à l'intersection.

 
C'est exactement ce qu'on entend à Marseille (Haussmann n'est pas arrivé jusqu'ici), y compris de la part de responsables censés défendre le vélo: quand les rues sont trop étroites, c'est normal qu'on ne puisse pas faire d'aménagements cyclables, ni même de vrais trottoirs.
 
 
[rappelle-moi comment on circulait à l'époque où a décidé la largeur de ces rues ?]

 
Tout à fait.
D'ailleurs, je n'évite quasi aucun aménagement (je suis à Grenoble), sauf si je roule de concert avec mon fils.

 
J'aime bien comment c'est foutu à Freiburg im Breisgau, avec des petites rues qui ont un trottoir, et une voie mixte tram-vélos-riverains, ou sont souvent à sens unique pour avoir un trottoir assez large.
Et si on veut rouler, on utilise quelques PC bien larges avec peu d'intersections (prioritaires), ou le train, parce que la tuture a vite fait d'être coincée dans les bouchons des routes principales .

Compétence toute relative parce que la formation des automobilistes n'est de toute façon pas assez pédagogique.
 

Mexico: Company Puts Bus Drivers On Bicycles To Demonstrate Risks For Cyclists Riding Past Them
 
Durant la formation au permis auto, tu les poses individuellement sur un vélo d'appartement dans une petite rue pendant 5 minutes histoire qu'ils se fassent frôler un peu plus d'une fois et peut être que certains feront nettement plus attention.

C'est surtout que les gens s'en foutent complètement.
Prend un exemple simple: mettre ton clignotant pour indiquer ou tu vas, ça ne demande pas une compétence de fou, et pourtant personne ne le met dans les ronds points voir même sur la route.