[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

Jay Kay

Reprise du message précédent :
Mercier :lol:

Le dérailleur, ça reste les tréfonds de la production shimano, mais avec câble et gaines neuve et un coup de réglage + démontage/nettoyage de la manette, ça peut faire la blague. Au moins c'est du métal.

Pour l'arrache manivelle, parktool, var, unior, icetool... ou demander à Sunny ? https://www.contec-parts.com/fr/pro [...] s-tfm-240/

Sinon, à moindre coût, les outils individuels décathlon font la blague.

Et vérifie que la potence n'est pas sortie hors limite, sait-on jamais...

Message édité par Jay Kay le 03-09-2024 à 11:01:18

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

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enikka

sunny en avait plus quand il à fait ses promos

et le bdp? vous arrivez à voir la clé qu’il faut et ce que ca pourrait être?

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I wonder if heaven got a ghetto

Jay Kay

Les BDP, y'a deux coupelles,

une dite mobile et l'autre dite fixe.

Y'a pas mal d'empreintes, mais souvent, c'est ça :

cuvette mobile :

cuvette fixe :

Outil : PARK TOOL HCW-4

Dans l'absolu, si les billes et l'axe sont en bons état, t'as pas forcément besoin de le remplacer : tu ouvres côté cuvette mobile, tu nettoyes, graisse et referme, et roulezzz...

Tout dépend de l'historique du vélo.

Message édité par Jay Kay le 03-09-2024 à 11:13:10

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

enikka

merci pour les détails!
du coup ce serait bizarre que ca se soit dévissé coté fixe non?

le vélo de base, acheté trop cher à notre dame des sans abris, qui vit depuis N années dehors par tous les temps sans la moindre goutte d’huile

Message cité 2 fois

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I wonder if heaven got a ghetto

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

enikka a écrit :

merci pour les détails!
du coup ce serait bizarre que ca se soit dévissé coté fixe non?

le vélo de base, acheté trop cher à notre dame des sans abris, qui vit depuis N années dehors par tous les temps sans la moindre goutte d’huile

Ça doit croustiller du côté des roulements

Jay Kay

enikka a écrit :

merci pour les détails!
du coup ce serait bizarre que ca se soit dévissé coté fixe non?

Rien n'est impossible.

Mais s'il n'a que peu roulé, t'auras peut-être pas besoin de changer de pièces hormis gaines/cables/pneumatiques/patins. Un bon nettoyage/dérouillage/lubrification et roulez. Avec de la graisse marine, s'il reste dehors

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

enikka

ah non mais il roule tous les jours depuis quelques années par contre ^^
et ca correspond à une clé de 36 d’après les photos :jap:

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I wonder if heaven got a ghetto

bclinton

ex président

Quand j'ai démonté le mien (un mercier véritable) j'ai trouvé ça :

Des pièces rock solid, si c'est du même tonneau, il y a juste à nettoyer et graisser et ça repart. [:france_insoumise:4]

Message cité 2 fois
Message édité par bclinton le 03-09-2024 à 11:54:11

stardrawer

Jaronaute

Tout cette mécanique, c'est horrible [:frogaski62:5]

Message édité par stardrawer le 03-09-2024 à 11:55:02

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Stardrawer, le dessinateur d’étoiles, le créateur, le guide, celui qui transcende l’évidence et apporte la lumière stellaire au topic [:foukandish]

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

l'autre jour après avoir bricolé le guidon je vais faire un tour, "Tiens ça fait un bruit en plus quand je freine de l'avant :??: "

j'avais oublié de re-régler le jeu de la colonne de direction [:prozac]

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we are the dollars and cents

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Jay Kay

bclinton a écrit :

Quand j'ai démonté le mien (un mercier véritable) j'ai trouvé ça :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/99668

Des pièces rock solid, si c'est du même tonneau, il y a juste à nettoyer et graisser et ça repart. [:france_insoumise:4]

Tout dépend de l'état des billes et de la gorge des coupelles. [:cosmoschtroumpf]

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Moi j’ai trouvé ça la dernière fois :

Spoiler :

Ce qu'il reste de la cage en plusieurs morceaux, billes qui se baladent etc ...

Message cité 3 fois
Message édité par gremi le 03-09-2024 à 13:47:35

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In aligot we trust.

bclinton

ex président

gremi a écrit :

Moi j’ai trouvé ça la dernière fois :

Spoiler :

Ce qu'il reste de la cage en plusieurs morceaux, billes qui se baladent etc ...

https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] d23.md.jpg

[:deejayboulette:1]

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

gremi a écrit :

Moi j’ai trouvé ça la dernière fois :

Spoiler :

Ce qu'il reste de la cage en plusieurs morceaux, billes qui se baladent etc ...

https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] d23.md.jpg

Ça m'rappelle une ex ©

Message cité 2 fois

Trotamundos

Je pose ma journée de vendredi. Objectif : terminer la partie « câblage hydraulique » de ma transmission avant 14 h.

1. Découpe éventuelle et installation des durites
2. Ajout d'huile minérale (circuit complètement vide)

Je trouve le manuel Shimano très compliqué par rapport à ce que j'ai vu sur une ou deux vidéos.

1. Installation du réservoir au niveau de l'étrier
2. Ajout d'huile avec une seringue au niveau de l'étrier
3. Tapotage de la durite un peu partout pour être sûr que des bulles d'air ne soient pas coincées dans le circuit
4. Test de la garde (après avoir refermé le mamelon de purge ?), répéter depuis 2 si c'est trop mou
5. Fermeture du mamelon de purge puis aspiration « à vide » de la seringue pour éviter que ça gicle quand on la retire
6. Retrait du réservoir au niveau de l'étrier

Je loupe quelque chose ?
J'aurais tendance à laisser l'étrier fixé au cadre vu que je remplis un circuit vide. Mauvaise idée ?

[:binary finary:6]

Message cité 4 fois
Message édité par Trotamundos le 03-09-2024 à 14:03:45

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

gremi a écrit :

Moi j’ai trouvé ça la dernière fois :

Wrong topac:
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0941_1.htm

Trotamundos a écrit :

Je pose ma journée de vendredi. Objectif : terminer la partie « câblage hydraulique » de ma transmission avant 14 h.
Je loupe quelque chose ?
J'aurais tendance à laisser l'étrier fixé au cadre vu que je remplis un circuit vide. Mauvaise idée ?

[:binary finary:6]

Je pense que tu peux passer plus de temps sur le mamelon...
[:o_doc]

Message édité par Crazy_Warthog le 03-09-2024 à 14:12:45

---------------
mon topic de vente

Gnomovtt

Trotamundos a écrit :

Je pose ma journée de vendredi. Objectif : terminer la partie « câblage hydraulique » de ma transmission avant 14 h.

1. Découpe éventuelle et installation des durites
2. Ajout d'huile minérale (circuit complètement vide)

Je trouve le manuel Shimano très compliqué par rapport à ce que j'ai vu sur une ou deux vidéos.

Je loupe quelque chose ?
J'aurais tendance à laisser l'étrier fixé au cadre vu que je remplis un circuit vide. Mauvaise idée ?

[:binary finary:6]

Laisse ca chez un pro.
Tu cables et installes et tu demandes à un pro une purge, ca coute 20 balles et c'est moins d'emmerde :jap:

Parfois ca passe crème, parfois non...
Là j'ai encore mon grx arrière HS à cause d'une bulle d'air je pense :fou:

Message cité 1 fois
Message édité par Gnomovtt le 03-09-2024 à 14:28:53

---------------
Mon 500px & flick R

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Trotamundos a écrit :

Je pose ma journée de vendredi. Objectif : terminer la partie « câblage hydraulique » de ma transmission avant 14 h.

1. Découpe éventuelle et installation des durites
2. Ajout d'huile minérale (circuit complètement vide)

Je trouve le manuel Shimano très compliqué par rapport à ce que j'ai vu sur une ou deux vidéos.

1. Installation du réservoir au niveau de l'étrier
2. Ajout d'huile avec une seringue au niveau de l'étrier
3. Tapotage de la durite un peu partout pour être sûr que des bulles d'air ne soient pas coincées dans le circuit
4. Test de la garde (après avoir refermé le mamelon de purge ?), répéter depuis 2 si c'est trop mou
5. Fermeture du mamelon de purge puis aspiration « à vide » de la seringue pour éviter que ça gicle quand on la retire
6. Retrait du réservoir au niveau de l'étrier

Je loupe quelque chose ?
J'aurais tendance à laisser l'étrier fixé au cadre vu que je remplis un circuit vide. Mauvaise idée ?

[:binary finary:6]

câblage hydraulique d'une transmission ? [:_otto_:4]

Message cité 2 fois

Gnomovtt

Dintr-un lemn a écrit :

câblage hydraulique d'une transmission ? [:_otto_:4]

https://stockovelo.fr/produit/group [...] postmount/

[:quardelitre]

Après, pourquoi regarder la doc shimano aucune idée

Message cité 1 fois
Message édité par Gnomovtt le 03-09-2024 à 14:43:12

---------------
Mon 500px & flick R

ll0zz

Death to the fatherland!

stardrawer a écrit :

On m'a dit qu'il valait mieux un vélo trop grand que trop petit pour ajuster :??:

[:bardack:5]

Fender a écrit :

quand t'es à la limite entre deux tailles, bcp conseillent plutôt de prendre le petit

[:moonblood9]

bclinton a écrit :

[:paco fpg:2]

Chaque fois que j'ai ouvert un jeu de pédalier, c'était salade de billes carrées au cambouis et au sable [:so-saugrenu30]

Message cité 1 fois

---------------
Cycliste : Vive la pluie ! T'es r'devenu un homme !!

bclinton

ex président

ll0zz a écrit :

[:paco fpg:2]

Chaque fois que j'ai ouvert un jeu de pédalier, c'était salade de billes carrées au cambouis et au sable [:so-saugrenu30]

Ouais bon sur la photo j'ai nettoyé la graisse figée (on la voit dans le roulement un peu jaune).
Mais y'avait pas de rouille ni de saletés.
Et le machin était d'origine de 1985.

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Gnomovtt a écrit :

https://stockovelo.fr/produit/group [...] postmount/

[:quardelitre]

Après, pourquoi regarder la doc shimano aucune idée

J'ignorais que cela existât en vélo !

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Dintr-un lemn a écrit :

Ça m'rappelle une ex ©

[:potoroz]

---------------
In aligot we trust.

tafelspitz

Dites, un pédalier qui claque, c'est un roulement qui est probablement mort ou qui a besoin d'un petit coup de graisse? Ledit claquement se manifeste uniquement sur une combinaison plateau/cassette :heink:

sligor

Dintr-un lemn a écrit :

Ça m'rappelle une ex ©

[:ultravox:5]

---------------
qwerty-fr

Trotamundos

Crazy_Warthog a écrit :

Je pense que tu peux passer plus de temps sur le mamelon...
[:o_doc]

[:zoophilhish:2]

Gnomovtt a écrit :

Laisse ca chez un pro.
Tu cables et installes et tu demandes à un pro une purge, ca coute 20 balles et c'est moins d'emmerde :jap:

Bof, pour moi c'est un plaisir de bricoler / savoir bricoler toutes les parties de mon vélo.

Dintr-un lemn a écrit :

câblage hydraulique d'une transmission ? [:_otto_:4]

Transmission = freinage + transmission, no redface

Message cité 2 fois
Message édité par Trotamundos le 03-09-2024 à 17:38:25

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Trotamundos a écrit :

Transmission = freinage + transmission, no redface

De quoitzefeuck de comment cela plaît-il ? [:so-saugrenu3:2]

Jokeur

Bouffeur de clowns

Trotamundos a écrit :

Tu as vu la technique du pouic pouic ?
https://youtu.be/iiqJ0QpC8mw?si=Xoy007PqBI4nLdSP

Message cité 1 fois

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

the_warrior

in soviet ...

Un reportage Arte pas mal sur la prévention des vols de vélo en Allemagne et sur comment fait Vanmoof pour récupérer les vélos volés : https://youtu.be/2cWtzp5zpP8?si=Vssy6m2EhpibZIIH
En gros si t'as un bon U t'as quand même peu de chance de te le faire voler.

Message cité 1 fois

Trotamundos

Jokeur a écrit :

Tu as vu la technique du pouic pouic ?
https://youtu.be/iiqJ0QpC8mw?si=Xoy007PqBI4nLdSP

Pas mal, faut juste trouver un tuyau de 60 cm
Par contre je me rends pas compte si c'est vraiment plus intéressant d'aspirer l'huile ou de la pousser depuis l'étrier.
Ou c'est juste parce qu'on peut facilement remplir la coupelle alors que c'est impossible avec la seringue ?

Banalam

Trotamundos a écrit :

1. Installation du réservoir au niveau ~~de l'étrier~~ du levier
2. Ajout d'huile avec une seringue au niveau de l'étrier
3. Tapotage de la durite un peu partout pour être sûr que des bulles d'air ne soient pas coincées dans le circuit
4. Test de la garde (après avoir refermé le mamelon de purge ?), répéter depuis 2 si c'est trop mou
5. Fermeture du mamelon de purge puis aspiration « à vide » de la seringue pour éviter que ça gicle quand on la retire
6. Retrait du réservoir au niveau ~~de l'étrier~~ du levier

Pour la garde (réduire la course du levier) j'ai cru comprendre qu'il fallait ajouter de l'huile depuis l'étrier mais avec la vis replacée au niveau du levier. Pousser de l'huile va serrer un peu plus les pistons et diminuer la course du levier. En images qui bougent ICI.

Message cité 1 fois

Trotamundos

Banalam a écrit :

Merci pour la correction des coquilles. Ok pour la garde, mais vu que je pars d'un circuit vide je ne devrais pas avoir trop de problème (et je trouve que sa méthode n'est pas ouf, ça coûte rien d'en profiter pour purger d'éventuelles bulles).

Message cité 1 fois

cybermach

ypolem a écrit :

Différence entre le 4 et le 6 :
- 3x9 vs 3x8 pour les vitesses, donc dérailleurs + récent et probablement une plage + large pour le 3x9
- meilleure jante (x15), après ce sont des jantes propre à bergamont
- meilleur éclairage

En regardant la gamme, en plus sport, probablement très sympa, il y a le modèle sweep
- pas de fourche suspendue à l'av (pour du vélotaf, cela ne sert à rien)
- meilleur frein
- position moins droite donc tu fatigues moins

https://www.bergamont.com/fr/fr/pro [...] =291035052

Merci pour les infos [:moonblood]
J'ai pas accès au Sweep 6 EQ mais je testerai le Sweep 4 EQ (il a l'air bien polyvalent) et le Horizon 4. Je ferai un retour au ressenti si ca intéresse des gens

Banalam

Trotamundos a écrit :

Tu sembles vouloir faire les deux opérations dans la foulée, ce que je voulais dire c'est qu'il faut scinder ces 2 opérations. D'abord remplir le circuit et bien chasser les bulles. Enlever le réservoir du levier et remettre la vis. Ensuite corriger la course du levier si elle est un peu longue en rajoutant un peu d'huile. Tu ne pourras pas augmenter le volume d'huile si le réservoir est toujours en place au niveau du levier.

Message cité 1 fois
Message édité par Banalam le 03-09-2024 à 20:57:25

Trotamundos

Banalam a écrit :

Tu sembles vouloir faire les deux opérations dans la foulée, ce que je voulais dire c'est qu'il faut scinder ces 2 opérations. D'abord remplir le circuit et bien chasser les bulles. Enlever le réservoir du levier et remettre la vis. Ensuite corriger la course du levier si elle est un peu longue en rajoutant un peu d'huile parce que tu ne pourras pas augmenter le volume d'huile si le réservoir est toujours en place au niveau du levier.

Ah ok, je comprends. Mais la course ne peut pas être bonne du premier coup vu que le liquide est incompressible ? Où va se loger l'huile ajoutée lors de la seconde étape ?

Message cité 1 fois

Banalam

Trotamundos a écrit :

Ah ok, je comprends. Mais la course ne peut pas être bonne du premier coup vu que le liquide est incompressible ? Où va se loger l'huile ajoutée lors de la seconde étape ?

Comme je disais (enfin c'est plutôt le gars qui donne l'explication ) l'huile va pousser les pistons légèrement, les plaquettes seront plus proches du disque donc cela réduira la course du levier.
Tu peux trop pousser les pistons et quasi-bloquer la roue, mais il explique également comment corriger ça. C'est vraiment très simple en fait.

Message cité 1 fois
Message édité par Banalam le 03-09-2024 à 21:19:21

enikka

Trotamundos a écrit :

Transmission = freinage + transmission, no redface

C'est groupe le mot que tu cherches

Message cité 2 fois

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I wonder if heaven got a ghetto

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

enikka a écrit :

C'est groupe le mot que tu cherches

[:moonblood9]

Jay Kay

Nope.
Groupe c'est uniquement la transmission, pédalier compris.

Groupset et Brakeset en anglois.

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

Trotamundos

enikka a écrit :

C'est groupe le mot que tu cherches

C'est ce que je pensais mais Jay Kay a corrigé. J'suis perdu en fait, oubliez ce que j'ai écrit [:en reflet:3]

Banalam a écrit :

J'ai bien regardé la vidéo, j'avais juste pas compris le principe. Merci pour l'explication :jap:

Message édité par Trotamundos le 03-09-2024 à 21:41:53

bclinton

ex président

the_warrior a écrit :

Je l'ai visionné, c'était intéressant.

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