Reprise du message précédent :
Salut  
 
Je vais à la gare tous les matins en vélo, piste cyclable, en vélo de route (avec pneus fin slick ).
 
Problème, cette année j’ai déjà crevé 3-4 fois, principalement à cause des bouts de verre présents sur celle-ci de temps en temps.
 
Est-ce qu’il a des types de roues / pneus moins sujet aux crevaisons vis à vis des bouts de verre ?  
Genre qui accroche moins ce genre de truc
 
Merci

Quelle taille de pneu max ?

Ahhhh J’en ai installé un récemment
Bon après je l’ai tartiné d’énormément de graisse chose que les monteurs chinois ne font pas pour économiser 10 centimes ( soit 10% de leur marge sur le vélo complet )

Usual suspects : Conti GP4S, Spé Roubaix Pro, Schwalbe Durano, Pirelli Cinturato. Les Conti Gator (skin ou hardshell) sont encore plus solides, mais ce sont des savonettes sur le mouillé (mais je persiste avec sur mon Triban RC120 )
 
Ali

Les Pirelli sur mouillé sont vraiment extra

Pour les Roubaix pro, ils ont l'air bien pour rouler bcp bcp, je me demande si je vais pas tester

Je n'ai jamais testé les Schwalbe ni les Pirelli. Mais sur les autres, les Roubaix sont mes préférés
 
Ali

Pour tous les pneus proposés, il faut un certain écart sur La Fourche ?

Pas compris ta question.  
S'il s'agit du dégagement, ça dépend. De mon expérience, les GP4S sont un peu plus larges qu'indiqué sur jante de 17-18-19 en largeur interne (25c => petit 26 mesuré), les Roubaix Pro sont sur la ligne de la taille supérieure (le 23/25c affiché fait effectivement 25 mm mesurés sur une jante de 17-18), et les Gator sont pile poil sur l'annoncé (le 28c fait bien 28mm mesurés sur jante entre 17 et 19).
 
Ali

J'ai des Hutchinson Challenger en 28 moi, pas une seule crevaison en 5000km, par contre sur le mouillé il faut être attentif (encore que ça m'a pas l'air bien mieux à ce les Fusion 5 All Season).

Cette semaine dans Libé WE il y'a un dossier sur la pratique en France avec des graphiques :  
 
Enquête data
Les Français se sont convertis au vélo en cinq ans : la preuve en 10 graphiques
https://www.liberation.fr/economie/ [...] TQ3DF4P5Y/
 

Argenteuil, 2 magasins de vélo pour 100000 habitants, joli

Pour les ouvriers qui pédalent moins que les riches, les causes sont multiples je suppose ? Fric, culture, éloignement du lieu de travail, lieu de stockage des vélos en HLM ?

Merci, je le mets en FP demain.

Il doit aussi y avoir un petit peu de vélo = pauvreté hérité du passé qui doit rester un peu …

La richesse est un marqueur de beaucoup d'inégalités, l'éloignement au travail et le franchissement de zones de non droit (autoroute, périphérique, etc.)

Je pense que la répartition n'est pas linéaire. J'imagine assez qqch comme ça :

En abscisse le salaire, gradué en SMIC
En ordonnée le taux de pratique.

Btw, que le 45% de pratique régulière pour les chefs d'entreprises et les agriculteurs, c'est pas franchement crédible.

Ca aurait été bien plus adapté de faire une répartition par revenus.

Bah non justement, c'est l'inverse.

Ben dans ma cambrousse c’est très crédible
Les cyclistes du dimanche en tenue tour de France et vélo route à 5 à 10k€

Par exemple, je bosse dans le forage, travaux publics, donc j'imagine que je suis un ouvrier. J'habite très près de mon dépôt.  Je veux bien prendre le vélo à 5h du mat pour y aller, me doucher vite fait (y'a une côte de batard à grimper) et prendre le véhicule du taf pour aller wherever faire ma semaine de déplacement. Mais même en laissant un max d'affaires dans la camionnette j'ai toujours un sac pour la semaine à trimballer, voir mes EPI quand je change d'équipe... Et c'est tout simplement bien trop chiant. Sans doute faisable hein, mais chiant.
Tout mes collègues eux, ont entre 30 et 40 minute d'autoroute pour venir au dépôt. Je pense que même sans le sac de voyage ils viendraient pas en vélo. La plupart, même s'ils habitaient plus près
Pourtant certains vont courir pendant la pause du midi ou après le taf.

Pour le stockage je loue une maison, le vélo dors à l’intérieur et m'emmerde un peu. J'ai grandi en appartement, on avait tous un vélo qui dormait dans les parties communes tant que c'était safe (très pratique) puis dans l'appart au bout d'un moment, ça se faisait pas trop mal, le vélo passait pile poil dans l’ascenseur.

Un de mes frangins bosse en atelier CNC (ouvrier spécialisé je dirait), il vit en immeuble, le vélo dors dedans et il fait sa demie heure de vélo pour aller au taf.
L'autre frangin vit en maison de ville, bosse dans une banque et préfère prendre 10 minutes de métro pour aller au taf.

Voilà de quoi démarrer les stats HFR

Pour finir: tout les immeubles ne sont pas des HLM, tout les pauvres ne sont pas des ouvriers, et inversement. Je gagne mieux ma vie que pas mal de potes qui on validé plus d'études ou bossent dans le tertiaire et semblent faire tourner la nation quand tu entends l'intitulé de leur taf
Et certains qui gagnent plus que moi claquent tout en abonnements à la con, en pleins d'essence, ce genre de trucs

Encore 11 votes, dépêchez-vous j'ai un FP à modifier

Des agriculteurs en vélo de route ?

Des chefs d'entreprises qui velotaff ?

C'est pas suffisamment précis pour être exploitable leur truc.

Ouais c'est assez vague en effet, enfin il s'agit d'un article dans de la presse non spécialisée

C'est tout de même basé sur une étude du ministère de l'écologie :
https://www.ecologie.gouv.fr/result [...] ar%20mois.

Sur les agriculteurs ils précisent :
Il ne faut pas surinterpréter les résultats concernant les agriculteurs, l’échantillon n’est que de quelques dizaines de personnes, contre plusieurs centaines pour les autres catégories», nuance toutefois le ministère de la Transition écologique.

 
Bruxelles c'est pas la Flandre.
Et oui les aménagements cyclables sont meilleurs en Flandre que dans le reste du pays mais nous avons tout de même un sacré retard comparativement aux Pays-Bas

Ils parlent pas velotaf mais cyclistes réguliers
1 fois par semaine c’est régulier

Pourquoi s'arrêter peu après 3 SMICs ? On est sur HFR, bordayl .

 
Ba y’a énormément de chefs d’entreprises c’est juste le mec tout seul dans a boutique en centre ville.
Et chez moi ils viennent en vélo .
 
 
Pour les ouvriers moins de vélos il y a aussi probablement une notion de pénibilité .
 
Un mec qui porte des parpaing 10h par jours a peut être moins la force de prendre son vélo le soir .
Et il y a des chances qu’avec petit salaire il habite loin du travail aussi .
 
 
 

Les livreurs Uber sont chefs d’entreprise …

J'étudie de plus en plus la question du vélotaf.  
Déjà pour économiser quelques euros sur le carburant, pour une question écolo et aussi pour mon corps qui en aurait bien besoin.
J'ai fait l'itinéraire entre mon domicile et mon taf. Map me donne 25km. Donc 50 aller/retour. Environ 1H15 de trajet.  
Je ne suis pas plus effrayé que ça. Mais forcement sans la prise en compte de ma condition physique.  
Évidement j'opterai pour un vélo électrique. Ca me simplifiera l'effort et surtout le temps.
Je cherche donc conseil et avis

Quel type de route/infrastructures comporte ton itinéraire ?

Si tu n'es pas "sportif" effectivement vu la distance qui commence à être significative l'option VAE est un très bon choix. Et si ton trajet est dans de bonnes conditions (piste, plat, pas trop de terrain compliqué) n'importe quel VAE moyenne gamme conviendra parfaitement (en plus tu risques de réaliser qu'on peut faire plein d'autres trucs avec que simplement aller au boulot).

Voila, c'est la distance que je fais au quotidien.
 
Faut aussi prévoir que l'entretien du vélo n'est pas à négliger
 
idéalement pour une telle distance, regarde pour un bon vélo avec courroie ou moyen à vitesse, ca simplifiera l'entretient clairement.
 
Si tu fais pas du tout de vélo, commence petit en faisant un trajet/semaine et rajoutes-en au fur et a mesure, il faut que ton corps s'habitue

J'ai 1/3 de piste cyclable le temps de sortir de la ville. Le reste c'est du bitume plus ou moins en bon état dont des passages au milieu de champ. Donc rustines de goudron.
 

A part une légère montée de quelques mètres, c'est principalement du plat.
 

 
Avant de changer de taf il y a maintenant 4 ans, j'allais au taf en vélo. Mais sur une très courte distance. La condition physique est ma principale interrogation car je ne suis vraiment pas quelqu'un d'actif. Alors que je l'étais beaucoup avant.
J'aurai bien aimé "tester" le trajet avant de me lancer mais je n'ai qu'un vélo classique. C'est le Nework 700 qui est d'ailleurs présent sur la première page. Que j'adore par ailleurs !
Je ne souhaite pas (sans doute une erreur) y mettre trop cher. J'ai vu celui-ci de chez Décat' https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] ris_marron
 
 

La condition va revenir, mais clairement, attends-toi quand même à ce que ca soit pas facile
Tu peux louer pour quelques mois un vélo chez D4
https://location-sports.decathlon.f [...] 9fEALw_wcB
Ca peut te permettre de voir si le modèle entrée de gamme te convient

C’est beaucoup 2x25 bornes au quotidien. En dehors de l’effort physique (limité sur un VAE), plus d’une heure sur un vélo deux fois par jour, ça commence à être long.

et encore, ça dépend bcp le profil du trajet

Pour 2h30/jour c’est ni le cardio ni les cuissots qui me préoccuperaient pour les premieres semaines vu qu’avec un VAE osef, mais les douleurs aux mains, aux fesses, au dos, à la nuque, au. épaules, etc.

A une époque, je faisais 45min à 1h30 de bagnole selon le volume de bouchons. Cul a cul pendant des dizaines de minutes.

Si le VAE avait été aussi diffusé, j'y aurais clairement gagné.

 
Pour te donner un ordre d'idée, avec la motivation qui va bien, je suis passé de rien à 8km puis à 30km (3xfois par semaine) en quelques années, en vélo sec. en réalité, la condition physique c'est pas tant un probléme que la motivation, le type de trajet (relief, infrastructure, ville/campagne) , le temps que tu peux y accorder, ta tolérance a la connerie des autres usagers, à la météo, le fait de pouvoir prendre une douche au taf, etc ... etc ...
En gros au niveau musculaire, le corps s'adapte assez vite. Le cardio s'est plus long. Il est important d'avoir une bonne hygiène de vie dès qu'on commence a faire du sport régulièrement. Le plus important, étant de bien récupérer. (sommeil et alimentation).
 
Tout ça n'est pas une contrainte, au contraire, c'est tout un tas d'adaptation qui vont se traduire au final par une meilleure forme physique. Et je peux t'assurer qu'une fois arrivé au bout, quand on a acquis une bonne condition physique, pour rien au monde on veut revenir en arrière.
 
Sachant que tout le monde est différent et a des contraintes, motivation différente, et qu'il n'y a pas de règles universelle à ce niveau. Faut juste garder à l'esprit que c'est toujours possible d'une part, et que rien n’empêche d'y aller progressivement, à son rythme.
 
Perso le fait d'aller bosser en vélo au taf de façon sportive, me libérais du temps le week-end pour un tas d'autre activité tout en me permettant de faire mon entrainement et de me maintenir en forme pour les sortie plus longue et les rando à vélo.
 
Bon là, j'ai déménagé et je suis emmerdé. Maintenant je suis a 5min à vélo du taf, et 20 min à pied. Du coup, va falloir que je me remette à rouler le week-end si je veut pas refaire du gras. (bon en par contre en qualité de vie, c'est top)

C'est étrange, sur ce topic on a rarement des demandes pour des distances normales (<10KM)  

On est sur l'élite

C'est le problème du vélotaf, on commence avec 2x5 km sur le vélo qui traînait à la cave, et puis  
 
Ali