Reprise du message précédent :
Non, c'est prévu pour en entasser 2 ou 3.
 
ali : je voulais pas apposer mon cadre sur la barre métallique

"Ah ouais mais dans ce cas on va justifier de nous limiter à 5 km/h alors."  

Effectivement. Mais j'ai l'impression de voir cette vitesse malheureusement assez peu respectée. Dès qu'il y a des lignes droites avec peu d'obstacles, j'ai beau rouler à 30, je me fais dépasser par beaucoup de véhicules qui sont largement au dessus de 40.

mais c'est super (tant que y'a pas un con comme ton gars), ok, je vois le défaut que tu dis, mais ça reste 1000 fois mieux que dans mon train où tu peux mettre que deux velos verticaux avec un truc qui ne prend que les roues de velos de route tellement il est fin

La tablette au dessus ? Je crois que c'est fait pour mettre des valises si y'a pas de vélos.

 
A l'usage je préfère les slots (suspendu donc) que les entassements. Sur ma ligne y'a jamais qu'un seul vélo donc c'est mega relou à partir du moment où tu dois virer des autres vélos car y'a pas vraiment la place de faire des manip en bougeant les velos.

oui mais avant ils étaient au dessus de 50
seriously c'est vrai, même ceux qui dépassaient avant, ils dépassent toujours mais en ayant réduit la vitesse par rapport à avant (globalement), donc ça reste intéressant

 
Puis les coups de pédales dans les rayons, la pate de dérailleur voilée, les rayures sur le cadre

je vais au terminus
les slots suspendus ici sont inutilisables à cause de la finesse et y'en a que deux x  deux sur tout le train donc ton truc me fait juste rêver rien que pour le nombre de vélo qu'il permet de loger

Hello,
Mon premier message ici pour un conseil de choix pour  un vélotaf.
Les contraintes : ~500€ max tout équipé, et du D4 parce que pratique et à côté de chez moi.
J'ai repéré 4 modèles plus ou moins équipés mais du mal à saisir tous les pour et les contre.
Pour préciser, ce serait pour 2j max par semaine, principalement printemps/été.
Une idée de mon parcours avec le dénivelé :

Elops LD500 https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305016
+Le meilleur rapport équipement prix
+Dynamo dans le moyeux
+?
-Le plus lourd
-?

Elops Speed 900 https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-306287
+Ressemble à bon compromis prix/efficacité (?)
+Ne manque que le porte bagage à ajouter
+?
-?

Triban RC100 https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] R-p-305831
+Léger
+?
-Tout l'équipement à ajouter (des recos garde boues& co ?)
-Le moins de vitesses dispo = moins polyvalent ?
-Et passage de vitesse semble le moins pratique
-?

Van Rysel EASY https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] R-p-301919
+Le plus typé route
+Léger
+?
-Trop typé route ?
-Tout l'équipement à ajouter (des recos garde boues& co ?)
-initialement u modèle femme j'ai cru comprendre, un impact sur la forme du cadre ? (et puis il ne reste que du blanc moche)
-?

Question bonus, je suis pile entre deux tailles d'après le guide : laquelle prendre ?

Le LD 500 c'est le plus pratique et confort, on en a 2 dont 1 transformé en gravel
En taille M, je fais 1.78 je le trouve un peu grand, en taille s ça pourrait être plus sympa
 
Les 2 route avec fourche acier et commande de vitesse/frein étrange ça vaut pas trop la peine de les équiper pour un résultat qui ne sera pas meilleur  
 

 
Voila, il y a quasiment aucune voiture qui le respecte, c'est plutôt 50-60 pour les plus lents. Et c'est très sympa quand tu es en double sens cyclable et que tu as un bolide qui déboule et ne sers pas du tout sa droite. C'est préférable de percuter un vélo que de rayer sa voiture sur une autre voiture garée.

Déjà dit toi que pour un parcours comme ça, les 4 feront l’affaire.
As tu des gens qui peuvent te prêter un vélo de "chaque type"? que tu fasses un test avec les vitesse, le confort, etc...

 
Ça a effectivement l'air d'être le cas.
Mais en équipant les autres de la même manière c'est kiff-kiff nan ?
Ou tu parles aussi da la transmission ou autre ?
 

Je me doute que tous ferait l'affaire, mais comme je n'arrive pas à me décider    
Pas de prêt possible nan, et dans mon D4 il n'en n'avait qu'un ou deux en "rayon" sur les quatre

 
J'ai édité oui je ne trouve pas qu'il en vaut la peine
 
Et le speed est trop agressif et sans dynamo, je lui préfère le LD, aussi en terme de pneumatiques il peut aussi prendre plus large que les autres

C’est pas facile de choisir à ta place en fait.
Perso je fais mon vélotaf en vdr sec, sans garde boue ni rien... mais c’est pas ce que veux tout le monde
 
t’as pas besoin d’essayer un de ceux que tu veux, mais essayer un vélo de route et un vélo de ville pour voir ce qui te plait le plus

J’éviterais les 2 derniers pour du vélotaf, pas de GB/lumières/PB.
J’ai les 2 premiers, les 2 sont bien, le choix c’est selon question de style de « conduite », le LD a une dynamo, etc. Pour le Speed, le PB à 15 balles de D4 et c’est marre.

Je veux un truc agile et qui roule bien, pas un poids mort  
Un minimum sportif

Quelle diff entre les deux du coup, hormis la dynamo ?
Pour les 2 autres GB/PB/Lumière ça s'ajoute

 
Du coup, je te dirais de partie sur Le Elops Speed 900. Tu as juste à rajouter un porte bagage et il est prêt pour du vélotaf

Le système à droite ça semble bien, pourquoi on a pas ça partout !?

Ici dans les TER avec le système de sangle, le truc est aussi l'endroit pour les personnes en fauteuil roulant.  

Faut les sangler aussi ?

Le LD est un peu un vélo de rando : 3kg de plus, des pneus plus larges, un cintre très large. Un bon vélotaf qui t’emmène sans histoires.  
Les accessoires ça s’ajoute mais c’est pénible : les lumières tu peux te les faire tirer à chaque stationnement, les vrais garde-boue ça peut être galère à monter, et le tout va couter un petit bifton.  
 

Entre les 2, le Speed sans hésiter, ça correspond. Si tu veux un truc réellement sportif, c’est un vélo de route mais pas à 500 balles.

Les PMR ? Non, je ne crois pas. Mais c'est un emplacement qui permet de bien bloquer le fauteuil, dans le sens contraire de la marche si ma mémoire est bonne.

Finalement l'itinéraire par les petites rues, c'est bien pour les mémères qui se trainent sur leur Elops de ville
Là j'ai pris Marc Bloch / Université, ça dépote

#Lyon
#Mach2

 
J'irai essayer la diff entre les deux fin de semaine pour avoir une idée, pareil pour les tailles si possible.
   
 
 
 
Peut-être parce que les entreprises qui subventionnent limitent à certaines enseignes    
(Le cas pour moi)

Hello, suite à la casse de mon cadre Sunn des années 70, je cherche également un nouveau vélo.
 
Sachant que je suis déjà tout équipé (lampe, porte bagage), que je l'utilise tous les jours, et que je transporte ma fille avec (sur un porte bébé qui se met à l'avant : https://bobike.com/product/collecti [...] t-headtube , mais je peux le changer si il ne s'adapte pas) ! Qu'est-ce que vous me conseillez ?  
Vu les messages précédents, le LD 900 m'a l'air bien même si le siège bébé ne s'adaptera pas Du coup, il faut que je trouve un siège bébé qui se met à l'arrière et qui peut supporter des sacoches !
Merci

Encore 9 votes, dépêchez-vous je dois mettre à jour la liste des liens

 
Tiens, tu peux pas avoir un gyro sur le spad ?

Je peux comprendre
Amendement « street cred », tu peux choisir « droit »

 
Je n'arrive pas à voir si je peux mettre un pizza rack sur le LD 900 !  

Mon rêve

tu peux commencer avec ca
https://www.decathlon.fr/p/sirene-sheriff/_/R-p-638

 
Bordel    
 
Ca doit pas être bien légal sur la route quand même...

Je prendrais le  speed 900 sans hésiter. D'ailleurs si je devais changer mon actuel vélotaf c'est sans doute ce que je choisirais... pourquoi pas revendre deux ou trois vélos dont mon actuel vélotaf et passer à ce 900...  

si t’as moins de 8 ans ça passe

Oui, vélo toujours en vue, assis quelques mètres plus loin.
Je vérifie qu'il est toujours là.
Mais j'avoue que j'ai pas pensé qu'on pouvait être débile au point de ne pas raccrocher les vélos des suivants, donc j'ai pas vérifié ça de loin. Apparemment c'est possible, comme l'a dit Einstein...  

Oui, pardon c'était pas clair. Mon mauvais.  

J'avais oublié cette cascade légendaire.  

Alors.
Pour avoir largement utilisé les deux, le meilleur système c'est celui avec le gros crochet gris solide en suspension verticale. Sauf si t'es en cyclotourisme avec masse sacoches, là c'est l'enfer. Pour avoir des pneus qui ne passent pas faut vraiment avoir du lourd.
Le système à plat avec sangle c'est bien pour les touristes mais pour le quotidien c'est l'enfer, faut demander qui descend où, organiser tout ça, négocier à chaque arrêt, les vélos se tapent dedans tout le temps, les pédales, les chaînes, les guidons, de la grosse merde.
 
A voir si on pense le vélo comme un truc de touristes ou un moyen de déplacement du quotidien.  
(Spa la peine de répondre, c'est purement rhétorique, on connait tous la réponse sur le topic )

+1 pour le crochet mais les problèmes vécus :
- les pneus de mon VTT qui ne rentrent pas toujours dedans
- le cintre de mon VTT qui du coup touche les vélos à côté
- l’humain faible qui ne sait pas comment s’y prendre pour acchrocher son tank élec de 25kg

Vendu par D4 + faible puissance + son ridicule = amha c'est parfaitement légal. Mon fils a le même en orange sur son spad, faudrait vraiment être le dernier des teubés pour prendre ça pour un vrai gyro

 
Faudra y transférer ton boitier de pédalier et pédalier car c'est la même daube que le triban    
 
Et les multiples positions du cintre route c'est quand même bien, surtout que la géométrie est confortable  
 
Et comme le speed 900 n'a pas de dynamo, je ne vois vraiment pas l'intérêt d'un tel changement
 
Au niveau poids c'est kif kif, peut être le freins à disques ? Mais même là... Avec du Quick release et frein Méca je préfère les étriers route à patin

J’ai jamais vu de crochet sans le micro rack qui rend impossible d’accrocher une roue dont le pneu dépasse 32mm de diam.
Le même crochet sans le rack ça passerait mais les vélo balanceraient alors dans tous les sens