Reprise du message précédent :

Bah la pression nominale ou (Max+Min)/2  

D'ailleurs, vous parlez en permanence des pneus et de la pression optimale, mais personne n'a abordé le sujet des chambres à air ?
 
Non parce que même en ayant les meilleurs pneus du monde, et en utilisant une formule à 36 variables, si on a des chambres pourries, ça sera zéro.    
 
Alors oui, c'est rare les chambres en mousse qui se dégonflent en 15 jours, mais quand même

À savoir : système qui n'est malheureusement pas légal : http://www.developpement-durable.g [...] e6ad-1.pdf

Pas légal en tant qu'éclairage unique, pour un éclairage complémentaire ça le fait.
 
Et c'est mieux que rien, alors tapons d'abord sur les ninjas  

 
c'est pareil......
 

je demande juste un conseil sur une pompe à vélo...

 
pompe a pied? ou a main?

Même pas, car il reste l'interdiction de l'article R313-25 alinéa 2 :  
« Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction et du signal de détresse.
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe » (soit 45€ en amende forfaitaire minorée).

Bien d'accord, d'autant que l'éclairage clignotant/à intensité variable est parfaitement admis dans d'autres pays.  

 
de préférence à pied, maintenant je suis open, c'est quoi le plus pratique? avantages/inconvénients?
merci d'avance

A chaque fois (rarement ) que je passe ici sur la piste à contresens y'a un véhicule de merde dessus, ce qui me met en danger puis qu’obligé de se foutre sur la voie voitures avec les véhicules qui arrivent en face   http://goo.gl/maps/5rSA5 Bon du coup leurs rétro sont en grand danger aussi  
 
Bon sinon la lampe banggood, j'ai fait des tests vite fait.
Consommation:
Conditions: Alimentation stabilisée en source, tension sur 7.9V, mesure sur ampèremètre de l'alimentation

• Low: 0.46A
• Middle : 0.82A
• High : 1.82A

Régulation: c'est bien régulé en puissance, sauf qu'en alimentant avec une batterie 2 éléments en série on est à la limite de la zone de régulation, quand on approche la limite de tension basse de la batterie ça réduit en puissance. Entre 8 et 9V ça reste constant, je suis pas allé plus haut pour pas trop dépasser la gamme opérationnelle
Eclairage: Pas de mesure objective, ça envoie du gros par contre    
Essais en conditions réelles : NA (rentré trop tôt du boulot  + ciel dégagé + itinéraire différent plutôt éclairé)
Chargeur : Tension de sortie 0.1V en dessous des 8.4V, avantage ça limite l'usure et la surcharge de la batterie. Conception interne cheap mais normale, présence d'un fusible, risque que ça prenne feu plutôt faible.
Batterie : Pas regardé en détail, ça m'a l'air protégé, le support ne fitte pas sur un cadre acier (trop fin   )
Conception interne: RAS. Puces poncées comme d'habitude pour protéger leurs inavouables secrets industriels  
 
A venir test capacité batterie notamment  

Si c'est pour la transporter à vélo plutôt à main, si c'est pour regonfler chez toi plutôt à pied c'est nettement moins fatiguant.

 
pompe a pied : pratique, généralement moins fatiguant, mais beaucoup sont de vraies daubes et finissent vite a la déchetterie, meme des modeles qui coutent cher.
une pompe a pied qui est EXCELLENTE et pas cher :
 
http://www.sergedutouron.com/acces [...] 3-alu.html
 
bien meilleur que les daubes au look futuriste a 40 ou 50 euros qu'on trouve souvent en magasin.
 
pompe a main :  
 
mini pompe : tu oublies.... des vraies merdes qui gonflent que dalle et apres avoir gonflé tes 2 pneus il te faut 2 heures pour récupérer.
 
pompe taille normale :
 
un modèle de référence :
 
http://www.rando-boutique.com/bout [...] roduct=166
 
LA pompe! jusqu'a 12 bars! gonflage facile jusqu'a 8 bars, pas fatiguant, vraiment ultra efficace. un peu cher mais tu l'as pour quelques années.
la mienne a 8 ans!

Merci beaucoup!

Sans manomètre ? ils sont forts

 
 
.......
 
essayes seulement la pompe pour savoir de quoi tu parles!

 
Non mais comment ils peuvent savoir que c'est 8 bars sans manomètre

 
 
au hasard : ils ont mis un manomètre sur un prototype ou simplement intercalé un manomètre de qualité?  
 

 
 
si je dis que cette pompe est top, c'est qu'elle est top, et pis c'est tout!
c'est une référence dans le milieu des voyageurs en vélo. et perso en bientot 30 ans de vélo j'ai vu passer pas mal de pompes pour savoir reconnaitre un modèle de qualité.

Indépendamment de cela, c'est tout de même pratique d'avoir un manomètre sur la pompe pour connaître et équilibrer la pression des pneus.

 
Tu gonfles, tu retires la pompe, et tu mesure la pression avec manomètre ensuite ?  

 
 
ah bah oui

J'y passe tout les jours et j'ai rarement des problèmes dans ce sens (le matin) plus la moitié du temps les camions de livraison s’arrête sur les vois des voitures. Et quand il y a quelque chose sur la bande cyclable la majorité du temps c'est la balayeuse qui viens de la nettoyer (donc on va pas trop râler).
J'ai plus souvent des problèmes dans l'autre sens (le soir). C'est peux être pas plus souvent mais c'est plus gênant, j'y passe de nuit en ce moment et les voitures arrive dans mon dos et plus de circulation que le matin...

Dans le sens de circulation ça va, t'anticipe l'obstacle et te fout dans la circulation. A contresens c'est chiant à négocier. En plus quand t'arrive la faut avoir supporté déjà toute la merde derrière mistral etc donc le bout de ligne droite t'as envie de rouler  

 
Sur une pompe à main on s'en fout. C'est pour réparer et rentrer chez soit. A la maison t'as le manomètre sur la pompe à pied.

 
Non mais apparemment c'est de la merde les pompes à pied et rien ne vaut une pompe à main et un manomètre indépendant  

 
Gné ?

Air comprimé du boulot + poignée de gonflage épicétou  

Ça fait deux ou trois jours que j'entendrais une vibration anormale quand je roulais ...
Ce matin, je fais un détour par le centre ville et sur une bonne côte, je me décide à mettre petit plateau.
Au bout du troisième coup de pédale, paf la chaîne qui se bloque.
Plateau méchamment voilé. Le bruit c'était deux vis cheminés qui s'étaient dévissés (la partie "boulon" qui s'est barré).
Et merde ^^
 
Sinon, j'ai repris mon vice des annonces leboncoin
 
Ce soir je vais voir :
http://www.leboncoin.fr/velos/599095573.htm

il est sympa celui là

 
ca m'est arrivé.
je pense que tu peux dévoiler ton plateau, perso c'est ce que j'avais fais.

j'ai pris l’habitude de systématiquement vérifier au moindre bruit suspect, je veux rouler sur un truc ultra silencieux où rien ne bouge ... ça permet d'éviter pas mal d'emmerde en réagissant vite

Ah oui, c'est complètement de ma faute pour le coup.
Mais c'est vraiment tordu, je ne pense pas pouvoir le dévoiler
C'est pas grave, cela ne gène pas trop.
 
Et pour le Orbea faut voir une fois sur place dans quel état il est.
Sur mon vélotaff actuel le jdd commence à tirer la tronche, au pire je pourrais récupérer des pièces s'il est dégueu.

campus ?

on doit faire le meme trajet en fait  

moi c'est place gustave rivet > clémenceau > berges > berges (le campus ça pue   ) > pont de l'ile d'amour   > meylan et le soir l'inverse
je roule en vélo noir avec une grosse sacoche rouge d'un coté, veste de ski marron verte on est montagnard ou on ne l'est pas

[HS grenoblois]

 
Il te suffit de passer par BP  

Au début du bout de piste qui longe la rue des taillées, t'as du apercevoir le merdier du coup  
 
Perso je prends la voie verte du pont des sablons à la rue des taillées, je fait berriat/champolion/verdun/berges/campus centre. Je sait pas comment tu peut supporter le gustave rivet > clémenceau etc c'est affreux  

Tain y a deux jours j'ai vu un courageux prendre le pont de la mulatière SUR LA ROUTE !
 
LA §§§§
https://maps.google.fr/maps?q=45.73 [...] 1&t=h&z=18

On a déjà eu l'inverse
un connard prendre la piste cyclable sur un pont qui traverse la Loire (Pont Thinat)
d'ailleurs la photo avait fait le buzz à l'époque car évidemment ce couillon s'est retrouvé bloqué au bout sur la rampe .....(je retrouve plus cette photo c'est con)
Voici la piste que je prds tous les jours pour traverser la Loire  

Voici les lieux sur Map

(depuis la rampe a changé)

En Irlande les vélotafeurs prennent l'autoroute et la rocade, finalement c'est pas si dangereux puisqu'on les vois de loin (Vs. route de campagne). Bon au niveau des sorties et des voies d'insertion ca doit pas etre rassurant quand meme perso je prend les routes de campaghe

tiens toi qui est de Lyon...
pour traverser la ville (via Rhôna en projet cet été), c'est aisé et bien indiqué ou pas du tout?
nan parce que j'ai de très mauvais souvenir de la traversée de Nantes il y a 2ans pour la Loire à Vélo (pas de panneaux... gros merdier pour s'y retrouver , certaines villes s'en battent les couilles en fait et ne faont pas gaffe à remettre les panneaux en cas de travaux)

Tu chope des plans avant et tu navigue sur carte, compter sur la signalo en tant que cycle c'est être suicidaire.