Reprise du message précédent :
Est-ce que ce genre de chose remplace des catadioptres vis-à-vis du code de la route ?
https://m1.jesuisavelo.com/1519-lar [...] inette.jpg

 
Normalement non mais c'est toléré.

J'avais racheté des catadioptres classiques en plus, mais ces merdes n'arrêtent pas de se déclipser et bouger, ça fait des petits bruits suspects quand je roule et ça m'énerve.
Et pourtant ceux là ont l'air bien solides.... l'avantage des bâtonnets à clipser c'est que ça ne bouge pas.

Détrompe-toi, ça bouge hélas, soit quand on fout son antivol, soit en cas de bosse sur la route ou descente de trottoir, ça finit même par sauter (c'est plutôt rare ceci dit, la plupart tiennent bien). Si j'avais moins la flemme, je mettrais une goutte de superglue pour qu'ils cessent de se balader le long des rayons.

La bande réfléchissante sur le pneu seulement
 

 
Non, à moins de vouloir aussi en faire un vélo de randonnée les 8 vitesses suffisent très largement. C'est bien étalonné.

c'est ce que j'allais dire   sur cette photo c'est la bande réfléchissante du pneu qui est légale

après je doute que d'ajouter un petit réflecteur ou deux sur les rayons attire des ennuis, mais le seul truc qui remplace légalement les catadioptres ce sont bien les bandes réfléchissantes homologuées qui sont d'origine sur les pneus grande marque (ça se trouve plutôt sur des pneus typés vélos de ville, mais on commence à en trouver sur des pneus gravel et route aussi)

en rajouter c'est plutôt bien ça rajoute un effet "mouvement" que n'a pas la bande dans le pneu. perso j'ai juste rajouté des morceaux de bande réfléchissante sur la jante (en plus de celle du pneu) pour aussi donner cet effet de mouvement

Vu que ça tourne vite, quand un automobiliste voit ça dans ses phares ça donne l'illusion d'un motif fixe circulaire, ça ne semble pas en mouvement.

Par contre la description dit

Donc ça semble être un "dispositif catadioptrique" au sens optique ?

Selon le dictionnaire, les trucs de rayons sont des catadioptres. À voir si le texte régissant ces bidules emploie bien catadioptre au sens du dictionnaire.

Ils sont pas censés être orange?

Aucune idée.
De toute façon les miens ça fait longtemps qu'ils sont au paradis des catadioptres

 
Orange ou blanc pour les catadioptres latéraux  
Blanc obligatoire à l'avant et rouge obligatoire à l'arrière.
Pour les pédales, toujours orange.

Vu que ça parle catadioptres, ya des modèles qui tiennent sur rayons plats ? Pas moyen avec les D4 ils se barrent à la première sortie.

Tu vois où le blanc réglementaire?

https://www.securite-routiere.gouv. [...] %20marche.

 
Il me semblait que c'était le cas

Circonspect sur l’utilité de ceux sur les pédales quand même

Ce serait pas la première approximation de la part de la SR...    
 

Et pourtant ça permet d'identifier immédiatement qu'on a arrive derrière un cycliste, contrairement à un réfléchisseur fixe    

+1 avec le sous-marin russe

Pour les automobilistes qui utilisent leurs yeux en partenariat avec leur cerveau, le mouvement haut-bas-haut-bas des catadioptres permet d'identifier qu'il  s'agit d'un vélo.

Et souvent on les voit bien les catadioptres des pédales

bordel la réf  

 
Au contraire c'est hyper utile je trouve.
Quand t'es en voiture tu vois tout de suite les pédales qui tournent, souvent avant la lampe arrière

En ville je les vois pas ceux des pédales, je vois les feux arrière et le catadioptre rouge quand il est présent, mais les oranges des pédales me sautent vraiment pas aux yeux.

c'est soit le catadioptre jaune orange, soit la bande réfléchissante blanche sur les pneus.
Après c'est difficile de codifier dans un texte de lois des avis techniques. donc oui souvent le texte est approximatif.

 
C'est vrai que quand tu dis ça, c'est plutôt à longue distance que je les vois  
 

 
Qu'est-ce qui est vert et qui fait "bzzzz" ?

Mon hypothèse : vu leur emplacement sous les pieds, il faut une vue assez rasante pour voir les catadioptres de pédales, et pour avoir une vue suffisamment rasante il faut avoir suffisamment de distance entre l'observateur et lesdits catadioptres... Ce qui n'arrive pas en ville, vu la configuration des rues.

En ville on va dire que si les usagers respectent les vitesses il y a moins besoin de voir les cyclistes de très loin contrairement à la campagne non éclairée  

tu te payes un montage rayon plat et tu veux mettre ces immondices? respecte le matos!

Je change un peu de sujet.
Je crois qu'un jour j'aimerais avoir un cargo, sans doute un longtail. Si j'avais du budget le moustache me ferait bien envie, mais déjà que le vélo coute cher, si en plus on compte le divorce ça fait un sacré budget.
Il semble que celui vendu par decathlon aie bonne réputation avec un bon rapport qualité prix, et il y a un truc qui me surprend: il y a 2 mois je crois je vais à decathlon et j'en vois un en "seconde vie" (je ne sais plus comment ils appellent ça, les retours clients en fait, donc le truc est d'occasion).
J'y suis retourné cette semaine, il est toujours là il a toujours l'air à peu près neuf et affiché à 2200€.
C'est moi qui n'y connait rien, ou un velo cargo électrique elops à 2200€ ça reste une bonne affaire?

Hello le topic,
Je me suis mis au vélotaf régulièrement avec mon triban 500 et j'en ai un peu assez du sac à dos donc je vais passer au porte bagage (elops 900, ça a l'air bien). En revanche pour les sacoches, j'ai pas mal de doutes et je me demandais s'il y avait un modèle qui faisait l'unanimité ? Je voudrais un peu de contenance (i.e. PC portable + affaires de sport et le weekend de quoi faire le marché).
Je suis preneur de vos avis ! Merci beaucoup

J'ai aussi une question qui commence à me travailler: j'envisage de devenir auto entrepreneur (dépannage informatique), et si tel est le cas j'aurais besoin de me déplacer avec un peu de matos.
Pour transporter ma fille j'ai pris l'habitude d'une remorque thule chariot cross (c'est génial), et je me disais que pour un usage pro une remorque ça serait bien mais je n'y connais rien.
Vous avez des marques/références de remorque à conseiller, que je commence à regarder ça de plus près?
Merci.

encore une bonne histoire belge :
 

 
https://www.dhnet.be/regions/braban [...] 2ON2YODTE/
 
qui n'est pas sans rappeler celle-là :  
 

 
Belgium superior  

https://www.amsterdamair.fr/45583-b [...] wtEALw_wcB

C'est rayons plats sur les C1850 de base de mon Grail AL hein. On est pas sur de la roue haut de gamme.

Accessoirement la loi reste la même que tes roues soient à 10 ou 2000 balles.

Pour la contenance et l'étanchéité : sacoche Elops 900.

Pour le côté super pratique : sac à dos sacoche Decathlon

Pour ramener les courses, sans étanchéité ni possibilité de rouler vite mais grande contenance et prix réduit : sac cabas type Cobags Bikezac.

Perso au quotidien j'utilise les deux premières : à gauche la Elops 900, pour ma chaîne antivol, des tendeurs, mes fringues, les courses ; à droite le sac à dos sacoche pour mes papiers, documents et autres trucs du quotidien, auquel j'ai ajouté (avec des colliers rilsan) deux petites sacoches Decathlon FB100 pour y ranger les trucs qui doivent rester accessibles sans descendre du vélo (bip parking, clés) ainsi que le nécessaire de réparation du vélo.

Les pédales ou roues c'est vraiment useless, on les voit rarement. J'ai joué le jeu sur le cargo mais je compte plus sur toutes mes lampes    
 

Oh, de pédales jetables