Reprise du message précédent :

L’écrou de 4 je l’enlève facilement avec la clé

 
Ha ! C’est donc moi le problème.  

Enfoncer bien droit et tirer

   
Quelle modèle de chez electra tu conseilles ?

Perso j'ai celle-ci, reçue en hommage à ma taille :

https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] Code=black

Les gamins avaient reçu le petit robot.

Ce form factor est ok, par contre comme dit, dans ce format y'a deux versions dont le fonctionnement diffère : "griiing griiing" et "ding dong"

J'ai offert l'avocat, le boxer à lunettes, le couché de soleil et les coeurs violets. Y'avait les deux types.

Mais les deux sont costauds et sympas, juste la sonorité qui change.

(Sur le site trek, il est précisé "ding dong" dans les ref éponymes)

Je viens d’acheter un vélo d’occasion, le frein arrière est « caoutchouteux », la poignée revient en place au ralenti. C’est du disque avec commande cable : je tente gaine/cable comme sur un frein patin avec les mêmes symptômes ou c’est pas ça ?

Possible oui, sans autre information c'est ce que je ferais en tout cas.

Tu achètes une gaine incompressible pour un meilleur résultat

Yep. J'ai eu ça avec le Triban RC500, quand du mélange de merdasse boue / neige était venu se loger dans la gaine sous le tube diagonal par la butée.
 
Ali

Merci, je vais commencer par là

Ça peut aussi être le câble qui a une pliure.

gaines dura ace pour les freins disques méca
 
ou yokozuna    
https://www.yokozunausa.com/shop/yo [...] #attr=1541
 
 
c'est quoi comme vélo ?

C’est pour du vélotaf, pas pour descendre l’Angliru
Un D4 Speed 900 un peu ghetto pour aller prendre des pètes dans le TER sans arrières-pensées

Mono  

Dernier achat, un cargo sans ae.

300€ sur Leboncoin
400€ de devis chez dawelo à Grenoble pour le rendre pleinement fonctionnel : remplacement du shifter Shimano par une poignée sturmey, ajout d'un carter de chaine, changement du moyeu dynamo avant, ajouter de l'éclairage et des câbles, diverses bricoles.
Édit : reste à faire par moi : garde boue, poignées, tuning de la caisse.

Ça change des R&M à 7k€ qu'on a pu voir passer par ici
 
féloches!

 
Propre le bon plan
 
Je sais plus si c'est sur ce topic où quelqu'un disait qu'après un souci avec un automobiliste il arrivait à discuter calmement.
J'ai testé pour vous.
L'autre jour, ici, un automobiliste decide de me doubler après un second sans regarder s'il a la place, ca loupe pas, il y a quelqu'un en face, et cet automobilitse, se rabat à moins de 50cm de moi.
Vu qu'on est en ville, quelques centaines de mètres plus loin, il est dans les bouchons.
Je me mets à sa hauteur de fenetre, et lui fait signe que je veux lui parler.
"Bonjour, je voulais savoir si vous avez conscience d'être passé à moins de 50cm de ma roue?
- Non, je vous ai pas vu.
- J'ai 3 lumière arrière, une veste "gilet jaune", et vous ne m'avez pas vu?
- Non
- Monsieur, il y a peut etre un souci si vous ne m'avez pas vu, arreter de conduire, non?"
 
Et je suis parti, tellement dépité, j'en étais sur, les automobilistes sont aveugles, planquez-vous

Non mais il t'a vu, c'était juste de la mauvaise foi amha

Classe

je suis même pas sur, il s'est passé 800 et 3min entre le moment où il m'a doublé et le moment où je lui ai parlé.
Et puis même c'est de la mauvaise foi, c'est encore pire

J'en tiens un bon aussu.
Route passée à sens unique avec voie cycliste contre-sens côté droit avec petits plots. Panneaux énormes à l'entrée pour indiquer le changement, grosse peinture jaune avec pictogrammes et flêches pour les sens de circulation, le tout en zone 30.
 
Bref, je roule dans le sens de la route, j'entends un coup de klaxon au loin. Osef. Puis évidemment masse petits coups de klaxon juste derrière mon cul. Je me retourne, un cassos en clio2 rincée qui me fait des grands signes pour que j'aille sur la voie cyclable en contre-sens.
 
Je fais non de la main et continue, il se pose à ma hauteur et ouvre la fenêtre. Grand moment. Il m'explique qu'il faut rouler sur la piste. Bah je lui explique que non, que c'est la voie pour aller dans l'autre sens, et là, mise à zéro du cerveau, le mec complètement perdu, je ré-explique, ça a du mal à percuter mais je pense qu'il vient de voir la lumière et de comprendre quelque chose, ça ne doit pas lui arriver souvent.
 
Bref il acquiesce, complètement largué et double, y'avait largement la place. Le 30, osef, le stop en sortie de rue, osef, narmol.
Bien sûr je retrouve la caisse 500 mètres plus loin moteur tournant garée sur un passage piéton devant un tabac.
 
Un cassos de Noyel, c'était mignon.

Il s'écarte pour te doubler mais ne te vois pas ? Je suis du même avis que Dintr, mauvaise foi / excuse.

Y’a pas de relief dans ton coin ? Un cargo avec des collines sans AE faut avoir une sacrée condition physique  

Grenoble tant que tu reste en fond de vallée c'est plat de chez plat : 15m de D+ sur les 7km pour aller à mon boulot.

À Lyon y’a très peu de cargo sans AE parce qu’il faut être capable de grimper à fourvieres ou croix rousse.

Grenoble c'est plutôt plat effectivement. J'ai passé quelques ponts chargés, ça passe. Ça remplacera le leg day

 
 
au doigt mouillé 9/10 des gens en cargos à Lyon ne doivent jamais y monter
c’est juste que c’est plus confortable amha

J'ai jamais vu grand monde en cargo monter là-haut.

Édit : grillé par un cargo musculaire

Aucun rapport, c’est le même principe que les gens qui veulent que leur voiture électrique ait >600km d’autonomie pour un aller retour dans l’année alors qu’ils font moins de 50km par jour…
Celui qui achète un cargo à Lyon justifie l’AE par fourvieres et X-rousse qu’il y monte ou pas

Oui voilà ils se le justifient à eux-meme surtout
(Et quand j'ai pris le mien le vendeur n'oublie pas de t'y faire penser lui non plus )

Tout le monde n'a pas un passé de cycliste non plus.
Je galère déjà toute seule sans AE quand ça monte. Le cargo bien chargé même en faux plat c'était pas envisageable pour moi. L'avantage de l' AE c'est que je n'hésite pas à le charger et ça permet de laisser la voiture au garage.
Au final je suis aussi passée à l'AE sur le petit vélo qui ne porte qu'un enfant et du bazar et je ne regrette pas, il y a quelques côtes autour de chez moi et ça change vraiment l'usage je trouve.
 
Par contre effectivement sur du vrai plat ça se fait bien
 
Édit : pour référence le cargo chargé doit peser >1.5x mon poids.

Il suffit d'accepter de ralentir et de mouliner dès que ça monte un peu .

Et puis sans batterie ni moteur, on doit bien gagner 10kg qui ne sont pas négligeables, contrairement aux fixistes qui en sont à virer les freins pour gagner 50 grammes .

Bah non, ce n'est pas vrai pour toutes les cuisses et pour toutes les pentes, et le poids emporté ça change vraiment la donne aussi.
Mon musculaire j'arrivais à passer tout juste la côte à côte de chez moi à vide en moulinant en première vitesse (1m80 de développement).  
Dès que j'avais du poids dessus (~20kg de siège et de bébé + les courses) ça ne passait plus et je poussais le vélo. Donc au final je ne le prenais jamais si j'avais la côte à passer et je je faisais tout à pied en portant le bébé et les courses.
Je maintiens que l'AE ça change la vie sur un vélo utilitaire chargé avec des montées sur le parcours.

D’accord avec toi, l’assistance c’est ce qui permet à un paquet de monde de sauter le pas, que ce soit pour un cargo, le transport d’un enfant avec un siège bébé, etc.
Il reste à faire sauter cette limite ridicule de 250w…

C'est très bien l'AE pour les vélos du quotidien, cargos ou pas.

Moi ce qui me fait mal c'est quand je vois un djeunz en pleine forme sur un VTTAE. L'autre jour j'ai même vu un môme sur une trottinette électrique (je parle de la trottinette à 3 roues pour tout petit). Quel goût de l'effort on leur donne en les habituant à l'absence d'effort ?

Non mais moi aussi j’ai un VAE , t’as pas à te justifier

C’est une fausse limite, ces 250W c’est sur une demi-heure en continu que c’est calculé. Le mien sort 600W en côte si nécessaire et il est complètement d’origine/legal . La vraie limite c’est les 25 km/h

Un VAE tu as tout à fait le droit de le voir comme un "utilitaire" et pas ton sport quotidien

Mais pour toutes les activités physiques c'est normal d'en chier au début, il y a bien qu'en vélo qu'on a décider qu'il fallait un moteur pour se lancer
Vivement les palmes électriques pour que je puisse débuter la natation

En cherchant bien sur Ali ça doit se trouver

Toujours ce très bon pastiche d'article sur les chaussures AE
https://www.lepostillon.org/E-shoes [...] rique.html